為進一步加強和規(guī)范橋梁建設(shè)項目的標準化管理,，安全優(yōu)質(zhì)高效的完成各個項目的施工建設(shè)任務(wù)，規(guī)范橋梁施工的各項工序操作,，消除不合理的施工工序及工藝，提高管理水平和工程質(zhì)量水平,，樹立良好社會形象,，促進橋梁施工質(zhì)量再上一個新臺階。

本資料為：公路、橋梁,、隧道標準化施工指南,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

路面路基、橋梁,、隧道標準化施工指南

開工前承包人應(yīng)根據(jù)工程實際和合同條件,， 編制實施性的施工組織設(shè)計。 技術(shù)條件復(fù)雜的橋梁,， 應(yīng)進行多方案比選,， 編制安全可靠、 技術(shù)可行,、 經(jīng)濟合理的專項施工技術(shù)方案和專項安全技術(shù)方案,。

簡述各種橋梁施工方法,有典型意義

木工施工的工藝及標準木工施工的工藝及標準木工施工的工藝及標準

一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,，左線橋長289m,，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右線橋長324m,，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，肋式臺,，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁,。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育，溶洞數(shù)

（1）錨索（桿）施工的內(nèi)容包括施工準備、造孔,、錨索（桿）制作與安裝,、砼結(jié)構(gòu)鋼筋置安、注漿,、錨索（桿）張拉鎖定,、驗收、封錨等七個環(huán)節(jié),；

關(guān)于斜拉橋施工現(xiàn)場技術(shù)管理及現(xiàn)場質(zhì)量控制標準化詳細介紹,，提出了很有價值的現(xiàn)場施工經(jīng)驗。

目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據(jù) 1.3 章節(jié)劃分 2 施工準備 2.1場地建設(shè) 2.2三通一平建設(shè) 2.3駐地建設(shè) 2.4測量放線 2.5場地清理 2.6拌和站,、預(yù)制場 3 挖方路基施工 3.1土質(zhì)路塹開挖 3.

對于支架法施工的現(xiàn)澆混凝土拱圈澆筑或預(yù)制混凝土塊段拱圈砌筑,、預(yù) 制混凝土拱圈節(jié)段及鋼拱肋節(jié)段拼裝,，可采用拱式拱架,、滿堂式拱架和少支架,，以支撐施工過程中的各種荷載，并保證拱圈形狀符合各階段的設(shè)計要求,。

(1)挖掘基坑的時候,，應(yīng)該視土壤性質(zhì),、濕度和挖掘深度,，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架,；對于土質(zhì)疏松或者較寬、較深的溝坑,，如果不能使用一般的支撐方法,，必須按照特定的設(shè)計進行支撐。挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料,，至少要距離坑邊2m，高度不能超過

內(nèi)容簡介 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,，在工廠或工場預(yù)制后進行組拼,，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,，產(chǎn)品質(zhì)量可控,，可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制。深圳某跨海大橋非通航孔上部構(gòu)造設(shè)計采用節(jié)段預(yù)