內(nèi)容簡(jiǎn)介 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,，在工廠或工場(chǎng)預(yù)制后進(jìn)行組拼，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法,。這種施工方法在技術(shù)上較為合理，產(chǎn)品質(zhì)量可控,，可實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制,。深圳某跨海大橋非通航孔上部構(gòu)造設(shè)計(jì)采用節(jié)段預(yù)

采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設(shè)置同主筋根數(shù)凹槽,，用于固定主筋,。按2m間距設(shè)置足夠胎架，長(zhǎng)度等同于鋼筋籠長(zhǎng)度,。鋼筋在胎架上綁扎,，利用前一段作為標(biāo)準(zhǔn)固定模板，預(yù)制下一節(jié)段,，從而保證兩段之間的連接精度,。 ······ 前言； 工法特點(diǎn),；

本資料為：拱橋懸臂澆筑、拼裝施工及工程實(shí)例,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

本資料為：講-橋梁工程之懸臂拼裝施工,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考。

檢驗(yàn)項(xiàng)目 軸線偏位（mm） L≤100m L＞100m 合攏段混凝土強(qiáng)度（MPa） 頂面高程（mm） L≤100m L＞100m 相鄰節(jié)段高差 同跨對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高程差（mm） L≤100m L＞100m

第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、前言 節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,，在工廠或工場(chǎng)預(yù)制后進(jìn)行組拼，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法,。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,，產(chǎn)品質(zhì)量可控,，可實(shí)現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側(cè))上

一,、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展,、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、高強(qiáng)材料的應(yīng)用,，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩,、大跨方向發(fā)展，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu),。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中,，通過(guò)成立科技攻關(guān)小組，開(kāi)展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān),，不斷完善施工工藝

本資料為某大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié),，主橋上部為（48+80+48）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室連續(xù)箱梁，雙向預(yù)應(yīng)力,；中支點(diǎn)梁高4.0米,，跨中及邊跨梁端高2.0米，梁高按二次拋物線變化,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

懸臂法施工工藝流程,，施工方法及工藝要求,，架設(shè)場(chǎng)地布置

斜拉懸臂法施工是拱橋架設(shè)最常用的方法，其吊裝常采用纜索吊裝系統(tǒng),，因此有時(shí)也稱(chēng)為纜索吊裝,。即利用支承在索塔上纜索運(yùn)輸和安裝橋梁構(gòu)件的施工方法。這種架設(shè)方法根據(jù)纜索吊機(jī)的吊裝能力,，將拱肋分段預(yù)制,，由纜索吊機(jī)先將拱腳段吊裝就位，并用扣索將其固定,，

本資料為：盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

本文檔為長(zhǎng)線法預(yù)制箱梁施工工藝細(xì)則方案,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

一、 前言 二,、 工程概況 三,、 工法特點(diǎn) 四,、 工法適用范圍 五、 三角形掛籃特點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 二,、 工程概況 XX路工程1#橋新建工程主橋橋型為三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（50+80+50）M,，東西引橋分別