本資料主要內(nèi)容有:隧道圍巖洞身開挖施工工藝,、隧道鋼拱架施工工藝、隧道錨桿施工工藝,、隧道噴射砼施工工藝,、隧道防水板施工工藝、隧道混凝土襯砌施工工藝,。
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,,為一越嶺隧道,地貌單元屬低中山區(qū),。隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石,、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí),。隧道樁號(hào)K2+355 -K
草坪種植 1.場(chǎng)地準(zhǔn)備 草坪種植和栽植其它植物的土方基礎(chǔ)不同,,在建筑完成以后,,地形和土壤條件很難再行改變。要想得到高質(zhì)量的草坪,,應(yīng)在種植前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行處理,,主要工作是地形處理、土壤改良,、排灌系統(tǒng)設(shè)立,。 ①土層的厚度 草坪的一般主導(dǎo)植物是低矮的
特性 1. 單液型,無需計(jì)量混合,。包水率大,,固結(jié)體彈性好。 2. 優(yōu)良的親水性,,可與水反應(yīng)迅速封堵大壓力漏水,。 3. 與混凝土等材料粘結(jié)力強(qiáng),混合后可制得高強(qiáng)度固結(jié)體,。 4. 粘度可調(diào),能滲入細(xì)小裂縫,可快速止水堵漏,。 5. 無毒,無污染,,
隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土,、風(fēng)積黃土狀土,、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖,。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí),。隧道樁號(hào)K2+355 -K2+660,其中明洞65米,,暗洞240米,,全長(zhǎng)305米。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
隧道凈空除滿足建筑限界要求外,,還考慮了照明,、排水等附屬設(shè)施所需空間,并考慮土壓力的影響,、施工方法等必要的富余量,結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力條件,,經(jīng)過優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)空斷面,。隧道內(nèi)輪廓(直線段)按建筑限界寬7.5m,高5.0m擬定,,采用三心圓斷面,,為
鋁合金模板系統(tǒng)自 1962 年在美國誕生以來,已經(jīng)有近50 年的應(yīng)用歷史,。在美國,、加拿大等發(fā)達(dá)國家,以及像墨西哥,、巴西,、馬來西亞、韓國,、印度這樣的新興工業(yè)國家的建筑中,,均得到了廣泛的應(yīng)用。各國在推廣使用的過程中
錨桿施工前的準(zhǔn)備 ⑴檢查錨桿類型,,規(guī)格,,質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符。 ⑵根據(jù)錨桿類型,,規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具,。
1) 預(yù)應(yīng)力桿體材料宜選用鋼絞線、高強(qiáng)度鋼絲或高強(qiáng)螺紋鋼筋,。當(dāng)預(yù)應(yīng)力值較小或錨桿長(zhǎng) 度小于20m 時(shí),,預(yù)應(yīng)力筋也可采用II 級(jí)或III 級(jí)鋼筋。 (2) 水泥漿體材料:水泥應(yīng)普通硅酸鹽水泥,,必要時(shí)可采用抗硫酸鹽水泥,,不得使用高鋁 水泥,。細(xì)骨
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般工業(yè)與民用建筑墻面水刷石,、水刷豆石的施工,。
TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來判定并預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況,其最大探測(cè)距離為掌子面前方300~500In,,設(shè)備限定的有效預(yù)報(bào)距離為掌子面前方1001TI,,最高分辨率為大于等于1in地質(zhì)
公路工程,隧道工程,,施工工藝,,工裝方案。二次襯砌模板臺(tái)車,,二,、帶模注漿技術(shù)(二襯混凝土拱頂空洞預(yù)處理),
本合同段設(shè)XX隧道一座,,起止里程為K144+050~K145+150,,全長(zhǎng)1100m。隧道巖性以褐灰,、淺灰,、灰綠色流紋巖為主,風(fēng)化厚度大,,巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主,,不同風(fēng)化程度的流紋巖,力學(xué)性質(zhì)差別較大,,隧道區(qū)域劃分為Ⅱ,、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二級(jí)
涌水原因分析: 1.2.1水文地質(zhì)條件 1.2.1.1根據(jù)該隧道的巖溶地下水系統(tǒng)特征,,涌水點(diǎn)附近的裂隙,、巖溶發(fā)育情況的調(diào)查,以及涌水點(diǎn)水量的變化,、淤泥特征分析,,該隧道突水地段處于三山交匯其中一山腳下,雖然該處隧道埋深較深,,但在山體形成過程中
本合同段設(shè)青山嶺隧道一座,,起止里程為K144+050~K145+150,全長(zhǎng)1100m,。隧道巖性以褐灰,、淺灰、灰綠色流紋巖為主,,風(fēng)化厚度大,,巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主,,不同風(fēng)化程度的流紋巖,力學(xué)性質(zhì)差別較大,,隧道區(qū)域劃分為Ⅱ,、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二
一 目的 二,,質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 三,、模板施工工藝 四、模板拆除 五,、滿堂架搭設(shè) 六,、質(zhì)量問題的處理
高速公路監(jiān)控施工工藝包含道路監(jiān)控?cái)z像機(jī) 施工流程 工藝要求等可供參考下載
本文檔為外墻彈性涂料施工工藝設(shè)計(jì)。內(nèi)容有外墻彈性涂料施工工藝,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
龍麗公路某段隧道施工組織設(shè)計(jì)包含 某隧道位于省道龍麗公路某段改建工程 XX 合同段內(nèi),長(zhǎng)度如下:左線樁號(hào)k21+700~k22+300,,隧道長(zhǎng)度 600m(其中明洞 5m),右線樁號(hào) k1+715~k22+300隧道長(zhǎng)度 585m等內(nèi)容豐富
一,、 對(duì)基層要求 噴涂前基層應(yīng)清除干凈,無灰塵,、鐵銹,、油跡,無空鼓,、粉化,、脫皮、起砂等現(xiàn)象,,基層表面應(yīng)有一定強(qiáng)度,,含水率<10,PH<9,,基層的干燥時(shí),,水泥砂漿基層要求21天以上,氣溫若低,,適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間,。 二、 施工工具 1,、
工藝工法概況,,工藝原理,工藝工法特點(diǎn),,主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,施工方法
工藝流程及操作要點(diǎn),,預(yù)埋件設(shè)計(jì)及施工,掛瓦條設(shè)計(jì)及施工,,龍骨體系設(shè)計(jì),,安全措施
玻璃幕墻施工工藝流程,石材幕墻安裝施工工藝流程,,構(gòu)件加工工藝流程,,分項(xiàng)工程施工方法及質(zhì)量要求
工程概括,工程材料,,施工準(zhǔn)備,, 施工程序,施工要點(diǎn)
進(jìn)洞,、出洞是山嶺隧道施工工況最復(fù)雜,、質(zhì)量及安全隱患最多的地段。合理選擇進(jìn)洞方案,借助一 些輔助施工措施,不傷坡進(jìn)洞,能有效地避免刷坡,、拉槽引發(fā)的山體邊仰坡失穩(wěn),大大降低洞口防護(hù)工程費(fèi)用,。
為了更好地滿足隧道施工工藝要求,,促進(jìn)關(guān)角山隧道施工質(zhì)量持續(xù)提升,公司工程管理部組織編制了《關(guān)角山隧道混凝土施工工藝手冊(cè)》,,現(xiàn)予以發(fā)布,,請(qǐng)各單位進(jìn)一步抓好隧道混凝土施工工藝的推廣應(yīng)用,按照設(shè)計(jì)要求,、施工方案和工藝工法組織施工,,嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工
本工程要求洞口附近在基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋設(shè)2~4個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),與地表水準(zhǔn)控制網(wǎng)級(jí)網(wǎng)觀測(cè)及平差計(jì)算,,以便于隧道進(jìn)洞水準(zhǔn)測(cè)量,。地表平面控制測(cè)量選用全站儀施測(cè),建立四等導(dǎo)線控制網(wǎng),,并把隧道中線和橫向軸線納入控制網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度,。
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),該方案線路短直,工程量小,、地質(zhì)條件較好,,運(yùn)營費(fèi)低,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,,棄碴不致堵塞武水河道,,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本工程的施工方法同暗洞洞身襯砌,,并加強(qiáng)各部位的內(nèi)外支撐,防止移位,,明洞防水層為2.5mm厚SBS型改性瀝青防水卷材,,可根據(jù)實(shí)際情況在外鋪一層厚3cm的水泥砂漿保護(hù)層,防水層在明洞外模拆除后采用人工進(jìn)行,。
本隧道初期支護(hù)共包括砂漿錨桿,、鋼筋網(wǎng)、噴射砼等型式,,依據(jù)圍巖類別及地表覆蓋層厚度的不同而分別設(shè)置,。施工支護(hù)緊隨開挖面及時(shí)施作,以減少圍巖暴露時(shí)間,,控制圍巖變形,,防止圍巖在短期內(nèi)松馳。
某酒店內(nèi)裝飾裝修工程的電氣設(shè)計(jì)說明及施工工藝,!
本合同段設(shè)青山嶺隧道一座,起止里程為K144+050~K145+150,,全長(zhǎng)1100m,。隧道巖性以褐灰、淺灰,、灰綠色流紋巖為主,,風(fēng)化厚度大,巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主,,不同風(fēng)化程度的流紋巖,,力學(xué)性質(zhì)差別較大,隧道區(qū)域劃分為Ⅱ,、Ⅲ類圍巖,。隧道穿越二
主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法 本合同段設(shè)XX隧道一座,起止里程為K144+050~K145+150,,全長(zhǎng)1100m,。隧道巖性以褐灰、淺灰,、灰綠色流紋巖為主,,風(fēng)化厚度大,巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主,,不同風(fēng)化程度的流紋巖,,力學(xué)性質(zhì)差別較大,隧道區(qū)域
置式屋面淺析,,本文在闡述住宅工程中屋面施工方法的基礎(chǔ)上,,論述了南方多雨高溫地區(qū)采用倒置式屋面的優(yōu)勢(shì),并就倒置屋面在杭州某小區(qū)中的應(yīng)用案例進(jìn)行分析,。
新建甬臺(tái)溫鐵路全長(zhǎng)282.393公里,,鐵路等級(jí)I級(jí),正線數(shù)目雙線,,限制坡度6‰,,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí),預(yù)留250公里/小時(shí),,第III標(biāo)段位于浙江省溫州地區(qū),。龍門山隧道全長(zhǎng)2004m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下: 鐵路等級(jí):Ⅰ級(jí) 正線數(shù)目:雙線 限
熊東路位于平谷區(qū)北部山區(qū),,道路起于平程路熊兒寨路口,,經(jīng)東溝村、南岔村,,止于東長(zhǎng)峪,,是沿線村莊出行的唯一道路,也是進(jìn)入東峪世外桃源景區(qū)的唯一道路,。東長(zhǎng)峪隧道(又名幸福隧道)位于東長(zhǎng)峪附近,,全長(zhǎng)約420米,為公路短隧道,。公路等級(jí):三級(jí)公路,。計(jì)算
施工合同、投標(biāo)書,、施工圖紙,,現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程,、安全技術(shù)規(guī)程(包括技規(guī),、安規(guī),、行規(guī)、維規(guī)),、試驗(yàn)規(guī)程,、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范,、企業(yè)貫標(biāo)程序文件,、管理辦法,項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告等,。
公路隧道施工工藝設(shè)計(jì)
公路隧道施工工藝設(shè)計(jì)專題,,為您提供公路隧道施工工藝設(shè)計(jì)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路隧道施工工藝設(shè)計(jì)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多公路隧道施工工藝設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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