水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)
本資料為水泥深層攪拌樁施工總結(jié),,對(duì)深層攪拌樁的施工工藝、施工質(zhì)量控制措施以及實(shí)際處理效果進(jìn)行介紹,并對(duì)實(shí)際施工中遇到的問題進(jìn)行分析處理,以便在今后一些類似工程中有所參考,。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
擬建xxxx工程位于xx津泉路東側(cè),,福寧大街北側(cè)。該工程地下一層車庫(kù),?;?xùn)|側(cè)距離居民5層樓13.8m;西側(cè)8m為津泉路人行道,;南側(cè)緊鄰福寧大街,;北側(cè)3.7m為小區(qū)道路?;娱_挖深度約為7.7m,。 基坑北側(cè)、東側(cè)設(shè)置止水帷幕,。采用2排雙軸水
水泥攪拌樁止水帷幕工法由水泥攪拌法施工發(fā)展而來,。水泥漿攪拌法最早在美國(guó)研制成功,,英文為Mixed-in-Place Pile(簡(jiǎn)稱MIP)。國(guó)內(nèi)于1977年開始研制,,在80年代開始廣泛應(yīng)用,。開始主要應(yīng)用于鐵路、涵洞等地基加固,。近幾年開始應(yīng)用
本資料為深層攪拌樁施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
某攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)某攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)某攪拌樁施工組織設(shè)計(jì)
本工程地下一層車庫(kù)?;?xùn)|側(cè)距離居民5層樓13.8m,;西側(cè)8m為津泉路人行道;南側(cè)緊鄰福寧大街,;北側(cè)3.7m為小區(qū)道路,。基坑開挖深度約為7.7m,。
要求施工單位上報(bào)施工進(jìn)度計(jì)劃及補(bǔ)充施工方案
本工程小商品市場(chǎng)站附屬結(jié)構(gòu)出入口止水帷幕采用φ850@600mm三軸水泥土攪拌樁,。
本資料為水泥攪拌樁施工,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
xxxx承建的xx鐵路第五標(biāo)段屬珠江三角洲平原區(qū)地勢(shì)平坦開闊,,海拔高程1.29m~2.15m,,地面坡降很小,。大多為水塘和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,,灰色~灰褐色,,板結(jié),含較多植物根系,,呈硬塑狀,;1.5~6.5m
本標(biāo)段屬于一環(huán)線東線工程全長(zhǎng)1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢(shì)平坦,,線路經(jīng)過地帶多為多辦一些魚塘,,水系較發(fā)達(dá), 地表水受海水漲退潮影響伏較大,。施工前排出地表積水,,清理場(chǎng)。
本資料為粉體噴射攪拌樁施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
本文詳細(xì)介紹了三軸攪拌樁的施工流程與工藝(圖解),,并詳細(xì)說明了三軸攪拌樁的施工控制要點(diǎn)及設(shè)計(jì)注意事項(xiàng),共35頁(yè),。
深層攪拌樁施工工藝簡(jiǎn)述(1)施工前的準(zhǔn)備工作應(yīng)在施工前完成如下準(zhǔn)備工作:搞好場(chǎng)地的三通(路通,、水通、電通)一平(清除施工現(xiàn)場(chǎng)的障礙物),,查清地下管線的位置及確定架空電線的位置,、高度;放線:按設(shè)計(jì)圖紙放線,,準(zhǔn)確定出各攪拌樁的位置,;攪拌樁樁位應(yīng)
本工程采用罐裝水泥,電腦控制的自動(dòng)拌漿系統(tǒng)拌漿,,水泥漿液的水灰比為1.7~2.0,每立方攪拌水泥土水泥用量為360㎏,拌漿及注漿量以每鉆的加固土體方量換算,注漿壓力為1.0Mpa~2.5Mpa,以漿液輸送能力控制。
本工程樁機(jī)停止施工或施工間歇時(shí)間太長(zhǎng)時(shí),,向水泥漿攪拌桶中加入清水,,開啟灰漿泵,清洗全部管中殘存的水泥漿,,直至基本干凈,。
隨著國(guó)內(nèi)高速公路不斷的建設(shè),,高速公路工程管理的不斷完善,,對(duì)于工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也不斷的提高,水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路,、機(jī)場(chǎng),、高層建筑的地基處理加固工程。
根據(jù)施工順序要求,,先施工坑壁拱形壩體水泥土攪拌樁,,后施工鉆孔灌注樁,做好工序穿插,,兩種樁體施工間隔時(shí)間不得超過7d,,否則攪拌樁水泥硬結(jié)后會(huì)造成鉆孔灌注樁成孔困難,且不易保證兩樁相切密實(shí),。
水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案
可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達(dá)到的樁體要求,,選用不同種類不同摻量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等,。
內(nèi)容包括了成孔交底,,鋼筋交底,混凝土交底. 一 材料要求 1 水泥:宜用Po32.5Pa水泥,。 2 砂:中砂或粗砂,,粒度均勻,砂質(zhì)純凈,,含泥量不大于5%,。 3 石子:巖石為塊狀構(gòu)造的石子,風(fēng)化輕,、硬度大,,粒徑5~20mm。 4 鋼筋:品種和
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、特點(diǎn) 1,、可根據(jù)不同加固土的性質(zhì)和需要達(dá)到的樁體要求,,選用不同種類不同摻量的固化材料,目前常用的有水泥和石灰等,。 2,、利用固化材料可提高加固土的早期強(qiáng)度,,大大縮短工期,,由于固結(jié)屈服應(yīng)力很大,,故上部承重時(shí),,不會(huì)產(chǎn)生固結(jié)沉降,。 3
本標(biāo)段屬于一環(huán)線東線工程全長(zhǎng) 1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,,地勢(shì)平坦,,線路經(jīng)過地帶多為多辦一些魚塘,水系較發(fā)達(dá),, 地表水受海水漲退潮影響伏較大,。施工前排出地表積水,清理場(chǎng),。
注:噴漿采用的水灰比、施工中的異?,F(xiàn)象均應(yīng)在備注欄中注明;根據(jù)復(fù)攪次數(shù)在“序號(hào)”,、“日期”,、“樁號(hào)”,、“施工總時(shí)間”,、“水泥用量”、“備注”欄目劃?rùn)M線分隔,。
混凝土灌注串筒采用卡扣接頭串筒,串筒內(nèi)壁應(yīng)光滑,、圓順,、內(nèi)徑一致、接口嚴(yán)密,。串筒采用1米長(zhǎng)度,,便于拆裝串筒。 串筒長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定, 串筒下放前檢查每根串筒是否干凈,、暢通,。串筒節(jié)與節(jié)穩(wěn)固連接后下放,,直至距孔底2.0米為止,下放過程
施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)高壓線路,、變壓器要按規(guī)程安置,,設(shè)立明顯的標(biāo)志牌,。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置,并有良好的接地保護(hù)措施,。各種機(jī)電設(shè)備檢修,、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電,、停運(yùn)轉(zhuǎn),;如要試運(yùn)轉(zhuǎn),,須有針對(duì)性保護(hù)措施,。
棄土的處理:施工中的棄土,、棄碴應(yīng)運(yùn)至選定的棄土場(chǎng),不得隨意棄,。 保護(hù)水質(zhì):生活污水等不得直接排入農(nóng)田、耕地,,不得排入飲用水源,;施工區(qū)域,,砂石料場(chǎng),在施工期間和完工以后應(yīng)妥善處理,,以減少對(duì)河道的侵蝕,,防止沉渣進(jìn)入河道,。
1,、概況 佛山市和順至北滘公路主干線工程DS-04標(biāo)段屬一環(huán)線東線工程。起訖里程為K6+258.8~K7+700,,全長(zhǎng)1.441公里。工程內(nèi)容主要包括路基填筑,、排水,、防護(hù)和橋涵工程。 本施工組織設(shè)計(jì)中主要內(nèi)容是水泥攪拌樁施工處理,。其主要工程
工間隔時(shí)間’不得超過7d,否則攪拌樁水泥硬結(jié)后會(huì)造成鉆孔灌注樁成孔困難,,且不易保證兩樁相切密實(shí),。 水泥土攪拌樁采用SJB型深層攪拌樁機(jī),形成8字形截面,,其面積為0.71m2,。中心管輸漿,水泥摻量為加固土體
建設(shè)單位,單位(子單位)工程名稱,水泥標(biāo)號(hào),,內(nèi)容詳細(xì),,供設(shè)計(jì)師參考。
場(chǎng)區(qū)地下水類型屬潛水~微承壓水,富水性中等,;靜止水位埋深為0.30m~2.10m,。
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