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花形空間體幕墻BIM技術(shù)輔助施工工法
花形空間體幕墻作為建筑物外立面造型的一種獨(dú)特表現(xiàn)形式，能根據(jù)設(shè)計(jì)要求呈現(xiàn)花形體態(tài),，造型別致,，具有良好的使用功能與裝飾效果，在建筑物外立面裝飾上有著特定的應(yīng)用優(yōu)勢,，從而達(dá)到建筑藝術(shù)與技術(shù)的完美融合。
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預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法
內(nèi)容簡介 一,、 準(zhǔn)備過程 1、 場地 預(yù)制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū),、存梁區(qū),、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū),。無論做何用處,，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,。另外,，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一,、前 言 二,、特 點(diǎn) 三、適 用 范 圍 四,、施 工 工 藝 五,、施 工 操 作 要 點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展，基坑支護(hù)技術(shù)成為地基基礎(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問題,，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)作為地下結(jié)構(gòu)
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煙囪施工電動(dòng)升模工法
電動(dòng)升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好,，不會(huì)產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動(dòng)現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,，延長結(jié)構(gòu)的使用壽命,。
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小導(dǎo)管超前注漿施工工法
內(nèi)容簡介 一,、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中,，借助注漿泵的壓力,，使?jié){液通過小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中,，以改善土體物理力學(xué)性能,，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個(gè)承載殼——地層自承拱，
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下立交箱涵頂進(jìn)施工工法
內(nèi)容簡介 采用預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工下立交道路,，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵,，利用油壓千斤頂頂動(dòng)箱涵向前挺進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)的位置,。然后在箱涵前后兩端連接引道,。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路,。 3.1箱
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隧道監(jiān)控量測施工工法
內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測,，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測,，隧道,，隧道拱頂下沉觀測，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測,，洞壁圍巖徑向位移觀測,，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測,，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測,，可縮
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長686.24米,，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T形剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系,，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結(jié)構(gòu)為群樁基礎(chǔ),。本橋2,、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形,，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬,，均為6.5米，墩身
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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鋼筋閃光對焊施工工法
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術(shù)因素,、混凝土干縮,、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),，減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。
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大體積混凝土施工工法
內(nèi)容簡介 二,、工法特點(diǎn) 1、施工簡便,，工藝程序清晰易懂,，施工人員易于掌握； 2,、施工過程易于控制,，施工質(zhì)量易于保證； 3,、有效預(yù)防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生,； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,，對大體積承臺,、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段,、沉埋段等部分組成,，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風(fēng),、供電,、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式,，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段,，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)的動(dòng)力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng),，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬,，從而使液壓液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升,。 ······ 前言； 工法特點(diǎn),； 適用范圍,； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點(diǎn),； 材料設(shè)備資源配置,； 質(zhì)
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橋梁立柱施工標(biāo)準(zhǔn)工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結(jié)構(gòu)物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標(biāo),，并根據(jù)耐久性指標(biāo)選擇合適的原材料,，然后根據(jù)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的施工方式和結(jié)構(gòu)部位確定拌和物性能指標(biāo)，根據(jù)拌和物性能指標(biāo)和耐久性指標(biāo)確定配合比的基本參數(shù)范圍,，最后進(jìn)行試拌,、調(diào)
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防撞護(hù)欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工工法及圖片 當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀,。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護(hù)精度，而砼墻體
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高級橡塑保溫施工工法
高級橡塑屬于天然無機(jī)類保溫材料,，它以其突出的優(yōu)點(diǎn)被越來越廣泛地應(yīng)用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道,、冷凝水管道的保溫上。通過對施工中實(shí)際問題的解決并參照相關(guān)的技術(shù)資料,，總結(jié)形成了本工法,。
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某鉆孔灌注樁施工工法
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
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鉆孔灌注樁的施工工法
本資料為鉆孔灌注樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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索塔鋼錨梁安裝施工工法
鋼錨梁散件工廠加工，并進(jìn)行預(yù)拼裝,；散件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后,，進(jìn)行二次預(yù)拼裝,，然后采用專門吊具，配合塔吊進(jìn)行整體吊裝,，通過在塔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)支架,，對首節(jié)基準(zhǔn)鋼錨梁進(jìn)行精確定位，完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑,。 ······ 前言,； 工法特點(diǎn)； 適用范圍,；
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灌注樁后壓漿施工工法
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某深層攪拌樁施工工法
本資料為深層攪拌樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
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BIM在施工管理中的應(yīng)用
由于設(shè)計(jì)模型與施工模型的模型顆粒度以及細(xì)節(jié)程度不一致,，需將設(shè)計(jì)模型切分,，為后期的仿真驗(yàn)證和精確算量提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本研究通過CATIA二次開發(fā)功能開發(fā)了實(shí)體快速切割插件,，自定義多種切割方式對設(shè)計(jì)模型進(jìn)行快速切分,，大大提高了設(shè)計(jì)成果向施工模型轉(zhuǎn)
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BIM在設(shè)計(jì)施工中的應(yīng)用
BIM-按照施工進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行現(xiàn)場車流,，人流的合理組織以及運(yùn)營階段的道路指示系統(tǒng),，車流人流分析模擬，主要建筑機(jī)械的使用計(jì)劃和使用效率分析,。
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如何讓bim在項(xiàng)目施工中“落地”
BIM（Building Information Modeling,，建筑信息模型）是一個(gè)建筑(建設(shè)項(xiàng)目)物理和功能特性的數(shù)字表達(dá)；是一個(gè)共享的知識資源,，是一個(gè)分享有關(guān)這個(gè)設(shè)施的信息,，為該建筑從概念到拆除的全生命周期中的所有決策提供可靠依據(jù)的
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BIM在施工階段的質(zhì)量管理
各專業(yè)間的設(shè)計(jì)工作相互獨(dú)立，造成圖樣間不協(xié)調(diào)問題大量存在,，給正確施工帶來隱患?，F(xiàn)階段出現(xiàn)了越來越多的異形曲面建筑物,，其二維圖樣難以表達(dá)，工人不易看懂,，使技術(shù)交底困難,，容易引起質(zhì)量問題。施工方案中很少提及質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位,，導(dǎo)致無法對施工質(zhì)量
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剪力墻大模板施工工法
在城市建設(shè)過程中，各種高層,、超高層建筑越來越多,，而這類建筑中均有采用剪力墻結(jié)構(gòu)。 如何避免剪力墻錯(cuò)臺,、漏漿,、蜂窩麻面等質(zhì)量通病，并且在經(jīng)濟(jì)環(huán)保的前提下提高剪力墻的施工 質(zhì)量,，是一項(xiàng)重大的技術(shù)難題,。我公司組織各項(xiàng)目部對剪力墻模板進(jìn)行技術(shù)研究，
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預(yù)制分支電纜施工工法
預(yù)制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,，是把分支電纜導(dǎo)體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,，分支連接處用優(yōu)于電纜外套的合成材料進(jìn)行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠,、絕緣性能好,、配電成本低、安裝環(huán)境及安裝后維護(hù)要求低等優(yōu)點(diǎn),，
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,，已被建設(shè)部列為十項(xiàng)新技術(shù)，在全國推廣應(yīng)用,。砌塊本身具有質(zhì)輕（空心率25%~50%）,、高強(qiáng)、能承重等特點(diǎn),，砌塊的生產(chǎn)便于節(jié)地,、節(jié)能、利廢,，砌塊住宅又便于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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筒體爬升模板施工工法
筒體爬升模板不僅應(yīng)用于核電站安全殼結(jié)構(gòu)的施工,，并且適用于高層建筑,、橋墩、大壩,、煙囪,、大型筒倉等
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補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)施工工法
近年來，結(jié)構(gòu)修復(fù),、補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁,、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板,、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件,，安裝比較簡單，維修改造也很方便,，在弱電工程中,，應(yīng)用十分普遍。橋架由直線段（長1—4m不等）,、三通,、四通、彎頭,、支架,、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形,、槽式,、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架,。
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輕型井點(diǎn)降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調(diào)度樓工程施工中,，采用此方法，縮短了挖土基礎(chǔ)施工周期,，節(jié)約了基坑支護(hù)費(fèi)用,，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果,。
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移動(dòng)模架逐孔施工工法
移動(dòng)模架逐孔施工工法,，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁,、連續(xù)箱梁的施工,。使用本工法前需對墩臺的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算，以保證該型造橋機(jī)架設(shè)后墩臺的安全性
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砌體包管施工工法設(shè)計(jì)
本工法較適用于框架結(jié)構(gòu)的房建工程,，砌體工程一般采用普通磚,、多孔磚、空心磚及加氣混凝土砌塊的工程，尤其對采用頁巖磚的砌體工程特別適用,。
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倉中倉結(jié)構(gòu)同時(shí)滑升施工工法
在普通筒倉滑模的基礎(chǔ)上,，內(nèi)、外筒倉滑模裝置采用合理的操作平臺和連接方式—即挑架式操作平臺和內(nèi),、外倉輻射狀水平鋼拉桿連接,。在內(nèi)倉中心設(shè)置鋼制中心圓環(huán)，通過內(nèi)倉和內(nèi)外倉之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結(jié),，在提升架和操作平臺上安裝加強(qiáng)圍圈,，形成倉中倉同時(shí)