建筑特點(diǎn) 平面形狀為×××型,,縱軸為×軸~×軸,,長×××米,,橫軸為×軸~×軸,,長×××米,,地下××層,,地上×××層,,屋頂形式×××,,是否為上人屋面,,共有××單元,有××部電梯,、 建筑面積 ×××× m2 建筑層數(shù) 地下×層,、地上×層 建筑層
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 , 若不遵循這一原則 ,,而試圖以局部控制整體 ,,會(huì)導(dǎo) 致測量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ,,會(huì)影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
,由主樓(A,、B 兩棟),、裙樓和地下室組成。本工程總用地面積 7456.91m2 ,,總建筑面積為 20378.19m2,。A 棟地上 11 層(含頂層躍層),B 棟 地下 1 層,,地上 15 層(含頂層躍層),,主體均為現(xiàn)澆框架剪力墻結(jié)構(gòu),,基礎(chǔ)
【摘要】:隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,土地資源的減少,,設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新,,中高層建筑在快速建設(shè),建設(shè)單位對工程的建設(shè)工期要求越來越高
本工程為超高層辦公樓,,為框架-核心筒結(jié)構(gòu),,地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級,結(jié)構(gòu)安全等級為二級,,抗震設(shè)防烈度為6度,,建筑場地類別Ⅱ類,地面粗糙度C類,,耐火等級為一級,,屋面防水等級為一級,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年,,地下三層(另含一個(gè)夾層),,地上三十五層
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,正線長度15.59km,,該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護(hù)林等,,地形條件復(fù)雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,,采用無砟軌道,,無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440,DK111+156,。
1,、為加強(qiáng)某某工程檔案的收集、整理工作,、統(tǒng)一建設(shè)工程檔案的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),,保證建設(shè)工程檔案完整、準(zhǔn)確,、及時(shí)地歸檔和移交,,實(shí)現(xiàn)工程檔案管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,,特制定本指南,。 2、本指南適用于某某工程建設(shè)過程中形成的全部工程驗(yàn)收竣工檔案資料。 3,、做好
本工程建筑高度280米,,屬于超高層建筑幕墻;建筑呈寶塔造型,,平面十六方,,塔檐十二層;標(biāo)準(zhǔn)層為單元式幕墻系統(tǒng)和單元式鋁合金外遮陽系統(tǒng),,因此測量放線是本工程的重點(diǎn),,同時(shí)也是難點(diǎn)。根據(jù)工程特點(diǎn),,測量時(shí)應(yīng)考慮多層建筑壓縮,、溫差、風(fēng)荷載作用變形,、移位
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的
本工程建設(shè)規(guī)模為1×747MW,裝設(shè)2套9F燃?xì)廨啓C(jī),,配2套余熱鍋爐和1臺(tái)蒸汽輪機(jī),,組成1套S209FA二拖一聯(lián)合循環(huán)機(jī)組,。根據(jù)***年***月版的廠區(qū)總平面布置圖(33-F6311C-Z-01)及****電力設(shè)計(jì)院***年***月提供的《
2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū),西臨***大道,,北臨****西路,,一期工程建筑面積為7685平方米,共7層,,建筑物總高度21米,,為三類民用建筑,結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),,抗振設(shè)防烈度小于6度,,±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,±0.000的絕對高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,,建筑面積約42866.58平方米,,建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形、曲線,,是高層建筑,,施工難度大,精度要求高,。 建筑物定位,,根據(jù)業(yè)主提供的中
邊坡勘察、邊坡測量的投標(biāo)方案,,含主要勘察的方法及邊坡勘察的重難點(diǎn)
A 區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程±0.000為室內(nèi)地面標(biāo)高,相當(dāng)于測量圖絕對標(biāo)高(85國家高程)10.5m,,東西方向長度為252米,,南北方向?qū)挒?98米,整體建筑平面為矩形,。鋼屋蓋為托架,、主桁架、次桁架雙向交錯(cuò)結(jié)構(gòu),,沿主桁架方向由
技術(shù)方案格式及編制要點(diǎn)
附件一:平面控制網(wǎng)測量成果表 附件二:高程控制網(wǎng)測量成果表 附件三:測量數(shù)據(jù)報(bào)驗(yàn)表 附件四:變形監(jiān)測成果表 附件五:沉降觀測成果表
貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段,,起點(diǎn)樁號為K19+515,終點(diǎn)樁號為K24+350,,路線全長4.835公里,。
國貿(mào)三期是一座高達(dá)330米的超高層鋼結(jié)構(gòu)工程,該工程造型新穎,、美觀,,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對工程施工提出特殊的要求,。對于超高層鋼結(jié)構(gòu)工程來說,,“測量”是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)且又非常重要的工作,測量精度的高低直接影響到工程質(zhì)量的好壞,,是衡量鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的重要
新建鐵路滬昆客運(yùn)專線貴州段CKGZTJ-5標(biāo)段起訖里程為DK593+466.41~DK623+941,,全長30.474km,沿線自東向西經(jīng)過貴州省麻江縣,、福泉市兩個(gè)縣市,。主要工程量:路基4068m,(含涵洞8座),,橋梁20座,,5762m,,其
洞外控制:控制測量在設(shè)計(jì)院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測后使用,,由于CPI,、CPII控制點(diǎn)的密度無法保證施工測量的需要,需對CPI,、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制,,加密控制采用低一級別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行,導(dǎo)線加密為保證
雅礱江兩河口水電站交通工程【8#公路】起點(diǎn)位于4#公路出口,,終點(diǎn)至電站進(jìn)水口,。線路全長2780米,路基部分435米,,隧道部分2345米,,在K1+640.00處設(shè)一條支洞。本段最小平曲線半徑為150米,,堅(jiān)曲線最小縱坡0.00%,,最大縱坡為5.
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標(biāo)段第四項(xiàng)目部管轄起訖里程IDK52+779.73~I(xiàn)DK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m,。本橋臺(tái)為雙線一
本方案編排合理,章節(jié)齊全,,內(nèi)容豐富,,格式完整,內(nèi)容排版要求整潔美觀,,語句通順,,全文表達(dá)流暢,可直接使用
一,、平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 二,、工程控制網(wǎng)測設(shè)與定位 三、施工測量的基本要求 四,、樁位坐標(biāo)點(diǎn)允許誤差及樁位編號,、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
LT2激光電子經(jīng)緯儀,、J2-1光學(xué)經(jīng)緯儀、激光垂準(zhǔn)儀,,接收靶,、DS3水準(zhǔn)儀、5米塔尺、50米鋼卷尺,。
本工程施工測量過程較為復(fù)雜,,為保證測量工作的準(zhǔn)確度,項(xiàng)目部準(zhǔn)備分階段對分包施工測量人員進(jìn)行測量培訓(xùn),,主要包括施工圖紙的交底及測量方法的培訓(xùn),、新的施工測量儀器的使用方法。
模板施工方案編制要點(diǎn)模板施工方案編制要點(diǎn)模板施工方案編制要點(diǎn)
本資料為施工設(shè)計(jì)組織測量方案,,內(nèi)容詳實(shí),,僅供參考,希望為大家提供幫助,。
武漢國際**大廈位于武漢**路,,是一棟 66 層超高層建 筑,總建筑面積為 12 萬平方米,,其中主樓建筑面積約為 11 萬平方米,。地下三層;地上 66 層,。結(jié)構(gòu)標(biāo)高為 242.9 米,;塔 帽標(biāo)高為 281 米,天線高 50 米,,建筑物最高點(diǎn)
規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化的專項(xiàng)施工方案是保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。在此,,闡述專項(xiàng)施工方案編制的原則,、 內(nèi)容以及編制過程中應(yīng)注意的問題,并提出專項(xiàng)方案實(shí)施的方式,。
本工程位于北京市**區(qū)**鄉(xiāng),,東臨四環(huán),南臨**路,,西側(cè)為**路,。以建筑外形分云樓、 山樓,、弧樓,,C9 樓屬山樓,層數(shù)不一,,最低 4 層,,最高 10 層。建筑外形為矩形,,長寬約 為 118M×12M,。
常州**都會(huì) A1-A6 工程位于常州**街和**路段,,是常州規(guī)劃建設(shè)的商貿(mào)中心,也是常 州的重點(diǎn)工程,;建筑總高度 26 米,,建筑占地面積大,形狀復(fù)雜,,基坑開挖要求較高,,周圍 環(huán)境要求嚴(yán)格,質(zhì)量要求高,,工期緊,,為了更快更準(zhǔn)確的服務(wù)于工程建設(shè)