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山東樁錨基坑支護施工方案
根據(jù)本工程的特點,，從公司范圍內(nèi)抽調(diào)有經(jīng)驗的技術(shù)管理人員組成高效,、精干、統(tǒng)一的項目經(jīng)理部,。要求項目部管理人員了解工藝特點，熟悉工藝要求標準和公司質(zhì)量體系文件的要求,，確保本項目部形成一個優(yōu)質(zhì),、高效,、高素質(zhì)的管理力量。
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局部錨桿失效對樁錨基坑支護體系的影響及其機理研局部錨桿失效對樁錨基坑支護體系的影響及其機理研
局部錨桿失效對樁錨基坑支護體系的影響及其機理研局部錨桿失效對樁錨基坑支護體系的影響及其機理研
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樁錨支護結(jié)構(gòu)在深基坑中的應(yīng)用
本資料為樁錨支護結(jié)構(gòu)在深基坑中的應(yīng)用,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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深基坑樁錨支護施工方案
工程范圍包括鉆孔樁,、旋噴樁,、預(yù)應(yīng)力錨桿等。 該基坑形狀大致為長方形,，長約140米,，寬約62米。除基坑西面與正在施工的xx大廈地下室挖通外,，其余三面采用鉆孔樁擋土,、旋噴樁止水、預(yù)應(yīng)力錨桿支護的設(shè)計方案,。
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樁錨結(jié)合基坑支護施工組織設(shè)計
擬建xxx市xxx小區(qū)1#,、2#、3#樓及地下室車庫基坑工程.西側(cè)距基坑邊10m存在2層現(xiàn)有建筑,，南側(cè)距基坑邊25m存在18層現(xiàn)有建筑,，北側(cè)距基坑邊20m存在1-2層現(xiàn)有建筑。東側(cè)為帶狀公園無建筑物,，距離基坑20m,。 擬建場地內(nèi)為3棟高層建
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深基坑支護方案的選擇及樁錨體系的應(yīng)用
根據(jù)某深基坑支護工程的周邊環(huán)境和工程地質(zhì)條件, 選取了一種經(jīng)濟、可靠,、環(huán)境適應(yīng)性強的設(shè)計優(yōu)先方案,并就其實用性進行了論證,。
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深基坑樁錨支護結(jié)構(gòu)中帷幕的作用
隨著城市建設(shè)的發(fā)展需要,，高層建筑,、地鐵工程、市政工程以及地下空間開發(fā)規(guī)模日益增大,，近些年來,，基坑工程發(fā)展迅速，基坑深度上也在增大,。樁錨支護結(jié)構(gòu)也以其工程適應(yīng)性強,，造價合理等優(yōu)勢作為一種重要的支護結(jié)構(gòu)體系被廣泛應(yīng)用。對某地市的兩個深基坑開挖后
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廣東深基坑樁錨支護施工方案
本工程根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，全采用商品砼由攪拌站提供,。運輸可以用吊機及斗車作垂直運輸和水平運輸,。
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基坑樁錨支護應(yīng)急預(yù)案（Word，25頁）
本資料為基坑樁錨支護應(yīng)急預(yù)案,，共25頁,。 簡介：基坑四周采用樁錨支護的方式進行支護，詳見基坑設(shè)計方案及相關(guān)圖紙,。在基坑的東北處安裝一臺TC6013A-6型塔吊,，在基坑的西南側(cè)安裝一臺。QTZ160(QTZ7013)型塔吊,，塔吊基礎(chǔ)底標高為-
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四川深基坑樁錨支護施工方案
本基坑工程具體實施時建設(shè)方需提供基坑周邊2H范圍內(nèi)地下詳細資料信息：通訊電纜,、各種管道、強電電纜線等,。
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加筋水泥土樁錨在深基坑支護
隨著工程建設(shè)的需要,，基坑支護的應(yīng)用越來越來廣泛,特別是加筋水泥土樁錨支護結(jié)構(gòu)。本文結(jié)合工程實例,，介紹了加筋水泥土樁錨支護的施工方法,，并針對施工質(zhì)量問題提出了施工質(zhì)量控制措施。實踐證明采用加筋水泥土樁錨在深基坑支護中的應(yīng)用,，技術(shù)合理,、安全可靠
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10米深基坑樁錨支護施工方案
xx省******有限公司“xx”項目位于xx******。北側(cè)為居民區(qū),，東側(cè)與躍進路相鄰,；西側(cè)為長虹大道；南側(cè)為躍進路與長虹大道相連接的干道,，場地交通方便。 該工程由7幢29-31層的高層建筑及1幢3-4層建筑物,、裙房幼兒園及純地下室組成
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軟土基坑樁錨支護失效案例及處理措施分析
某軟土基坑采用樁錨支護結(jié)構(gòu),，在基坑開挖完畢后坑體變形突然增至數(shù)十厘米，隨后經(jīng)過坑底處砂袋堆載和鋼管支撐使得工程順利完成,。通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,，認為其原因一是施工速度過快，使得變形無法收斂,，二是軟土中樁錨支護結(jié)構(gòu)容易發(fā)生轉(zhuǎn)動,，特別是在錨索錨固
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深基坑樁錨支護土方開挖及監(jiān)測施工方案
本施工方案的編制目的是：通過建設(shè)單位提供的技術(shù)資料和在現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，為本工程施工方案提供技術(shù)方案，用以指導(dǎo)深基坑開挖及基坑支護的施工,。
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地鐵軌排井深基坑樁錨支護設(shè)計與施工監(jiān)測
某地鐵軌排井深基坑最大深度為23. 3 m,，深基坑內(nèi)不能設(shè)橫撐，且基坑?xùn)|端有一條河涌,，使軌排井設(shè)計難度較大,，基坑圍護結(jié)構(gòu)采用樁錨支護形式..
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廠房深基坑樁錨支護土方開挖及監(jiān)測施工方案
XXA-01地塊2#、3#,、4#廠房及金錢豹深基坑支護工程地處XX市XX區(qū)XX,、XX街及XX大道合圍地段。主要支護,、開挖2#廠房東側(cè),、3#廠房西側(cè)和南側(cè)及4#廠房西側(cè)和北側(cè)?；又荛L469m,，基坑開挖深12.7m。
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廣東深基坑樁錨支護施工組織設(shè)計（附CAD結(jié)構(gòu)配筋圖）
擬建建筑物為xxxx,。層數(shù)為1～30層,。其中，1F/2棟,、3F（裙樓）～24F（主樓）/1棟,、11F/2棟、14F/1棟,、16F/4棟,、25F/2棟、30F/3棟,。地下室為2～3層,，其中xxxx地下室為1~2層，設(shè)計深度約為10～12m,?？?/p>
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基坑樁錨支護結(jié)構(gòu)的數(shù)值分析（碩士學(xué)位論文）
基坑是一個具有長度、寬度,、深度的三維空間結(jié)構(gòu)體系,。在一般的設(shè)計和研究中，人們常常將其簡化為二維平面應(yīng)變問題進行分析計算,。這不能完整地反映基坑的空間性狀以及尺寸效應(yīng),，因此有必要從三維角度進行分析。
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高層建筑旁深基坑樁錨支護及應(yīng)力監(jiān)測施工技術(shù)
本資料為高層建筑旁深基坑樁錨支護及應(yīng)力監(jiān)測施工技術(shù),，因地制宜僅供參考,。
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地鐵盾構(gòu)始發(fā)井基坑樁錨支護預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)交底
鉆孔要求孔壁順直,，鉆孔直徑150mm。鉆孔過程中用泥漿護壁,，不得使用膨潤土循環(huán)泥漿護壁,，必要時采用套管護壁，防止塌孔,。鉆孔完成后應(yīng)采用泥漿循環(huán)清孔,，清除孔底沉渣 鉆孔設(shè)備：鉆孔機具的選擇應(yīng)該根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑,、錨孔深度,、以及施工場
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[黑龍江]樁錨結(jié)合基坑支護施工組織設(shè)計（含計算書）
擬建xxx市xxx小區(qū)1#、2#,、3#樓及地下室車庫基坑工程.西側(cè)距基坑邊10m存在2層現(xiàn)有建筑,，南側(cè)距基坑邊25m存在18層現(xiàn)有建筑，北側(cè)距基坑邊20m存在1-2層現(xiàn)有建筑,。東側(cè)為帶狀公園無建筑物,，距離基坑20m。
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[湖南]10米深基坑樁錨及土釘墻支護設(shè)計方案
xxxx開發(fā)有限公司xx大廈位于xx市xx開發(fā)區(qū),，xx中路東側(cè),，工商局宿舍西側(cè)，原有地形為坡地,，局部為水塘,。由人工推填平整，場地較平整,。地面標高為67.9m,。
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黑龍江廠房深基坑樁錨支護土方開挖及監(jiān)測施工方案
本工程施工現(xiàn)場組織管理實行項目經(jīng)理負責(zé)制， 施工使用的勞動力必須是熟練工人,，特殊工種如電工,、焊工必須持證上崗。
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[學(xué)士]辦公樓樁錨支護結(jié)合土釘墻基坑支護畢業(yè)設(shè)計
擬建辦公樓基坑深度為5.7米,，根據(jù)基坑工程重要性分析,，5層辦公樓、2層車庫,、食堂地段為一級基坑,，其他均為二級基坑。5層辦公樓,、2層車庫地段為一級基坑，對基坑壁變形控制要求較高,，故采用樁錨支護,；食堂和其他二級基坑地段可以采用土釘墻支護方式,。
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廣東某深基坑樁錨支護施工組織設(shè)計（全套;附CAD圖、臨時用電方案等）
擬建場地位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx,，場地呈東北西南方向,，長約169m，寬45.3m,，用地面積約6723m2,，擬建一棟25層高商業(yè)大廈，設(shè)兩層地下室,。場地周邊均為密集的居民房及市政道路,，其中北側(cè)距居民房約20m，南側(cè)距居民房約8m,，居民房主要
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【四川】11米深基坑樁錨支護施工方案（附施工圖及計算書）
擬建建筑地上共23層,，地下2層，裙房分別為4層及6層,?；娱_挖深度約11m，局部12m,，采用排樁+錨索支護,。樁徑1米，設(shè)一排或二排錨索,，樁間為噴射砼面板,。地下水降深18.5m，采用井點降水,，布置17口,。
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廣東某15米深基坑開挖及樁錨支護施工組織設(shè)計（附CAD平面布置圖）
本工程基坑面積為25508m2，周長629m,?；由疃葧喊?5m進行設(shè)計（絕對高程50m以下）?；又ёo安全等級為一級,本基坑支護方案主要采用樁錨支護,。基坑支護采用樁錨結(jié)構(gòu),，支護體系基坑支護結(jié)構(gòu)采用旋挖灌注樁,，止水采用三管旋噴樁樁間止水，旋
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某廣場基坑支護及抗拔樁施工組織
1.2.1施工組織編制總說明 我公司在認真研讀本工程施工圖紙和對工程施工現(xiàn)場了解的基礎(chǔ)上,，對施工組織的編制原則,、內(nèi)容,、措施進行了充分的研究討論，特編制本施工組織設(shè)計,。 1.2.2編制目的 為本工程施工組織提供完整的綱領(lǐng)性文件,，用以指導(dǎo)施工，
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某廣場基坑支護及抗拔樁施工組織設(shè)計
項目名稱： 廣場基坑圍護及人防抗拔樁工程 建設(shè)單位: 項目位置：基坑圍護及人防抗拔樁工程 設(shè)計單位： 招標范圍： 廣場基坑圍護及人防抗拔樁工程 承包方式: 包工包料 工期要求：90日歷天 安 全 目 標：杜絕重大傷亡和火災(zāi)事故,，年工傷輕傷頻
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基坑支護施工方案(人工挖孔樁);
黎房地產(chǎn)開發(fā)（北京）有限公司提供的招標文件 2,、現(xiàn)行國家施工規(guī)范、標準及規(guī)程 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （GB50204－2002） 《鋼筋焊接及驗收
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基坑支護施工方案(人工挖孔樁)
方巴黎房地產(chǎn)開發(fā);（北京）有限公司提供的招標文件 2,、現(xiàn)行國家施工規(guī)范,、標準及規(guī)程 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （GB50204－2002） 《鋼筋焊接及驗
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錨噴技術(shù)在基坑邊坡支護中的應(yīng)用
針對北京人民醫(yī)院附屬樓基坑周邊環(huán)境、地質(zhì)條件的復(fù)雜性,，采用錨噴技術(shù)對基坑邊坡進行支護,，取得了成功。介紹了錨噴支護技術(shù)的設(shè)計及施工要點,，并提出了施工的技術(shù)保證措施,。
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[山東]基坑支護施工組織設(shè)計(swm樁 )
本工程位于膠州灣高速市區(qū)段西側(cè)，海伯河以北,，李村河以南的四方歡樂濱海城內(nèi),。 場地地形：場區(qū)地形總體較為平緩，局部有人工回填形成的土堆,?？辈炱陂g鉆孔孔口地面標高：1.99~4.48米。地貌：場區(qū)地貌屬濱海淺灘,，后經(jīng)人工圍堰吹填所形成的陸域平臺
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[廣東]超大超深 基坑開挖支護施工組織設(shè)計（土釘墻及樁錨支護）
寶利來花園酒店位于深圳市光明新區(qū)光明辦事處,，緊鄰觀光路，擬設(shè)4層地下室,?；拥酌娣e為，41425.6m2,，坑底周長約866.7m,。基坑周邊整平至路面標高后標高約25.0~42.0m,，場地±0絕對標高為41.5m,，地下室底板頂標高為18.9m
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SMW工法樁地鐵基坑支護施工工法
本資料為SMW工法樁地鐵基坑支護施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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螺旋錨施工工藝在基坑支護中的應(yīng)用
螺旋錨在基坑支護工程中是一項實用技術(shù),，在美國等發(fā)達國家已廣泛應(yīng)用,，而我國則使用較少，它的抗拔力大,，可保證周邊建筑環(huán)境的安全,。為此，我們進行了大量研究,，改進為新式螺旋錨桿,，在技術(shù)上實現(xiàn)新突破
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某工程深基坑支護(人工挖孔樁)施工設(shè)計
層開挖深度不宜超過1m），嚴禁無序大開挖,。采用排樁+錨索（角撐）支護,，待支撐體系強度達到80%的設(shè)計強度后方能對下段的土方開挖。 ⑵,、在支護結(jié)構(gòu)施工前,，應(yīng)查明周邊地下管線埋設(shè)位置及深度，確保管線安全,，基坑超紅線支護部分應(yīng)征得有關(guān)部門同意后方
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某廣場基坑支護及抗拔樁組織設(shè)計方案
選配經(jīng)驗豐富,、高素質(zhì)的項目管理人員組成項目部，充分發(fā)揮項目部管理及技術(shù)優(yōu)勢,，精心組織,，科學(xué)管理，以“優(yōu)質(zhì),、高效”完成該項工程施工任務(wù),。