彩板圍護結構安裝是非常重要的環(huán)節(jié),,必須引起足夠的重視,,同樣的材料不同隊伍安裝會出現截然不同的結果。
根據招標文件和高速公路施工的要求,,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,,而且能充分保證質
本文檔為圍墻工程專項施工方案,,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長度共計約2120米,,其中西,、北面為2.6米高磚墻,長度約為1000米,,南面為1.8米高磚墻,,長度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長度約為850米,。 結合本工程的特點,、
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm,?;A落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎為2.0m;每
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,,噴量為55KG/M,,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,,復合地基承載力為110kn/m2
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案,,本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm?;A落在中風巖石上,,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1
我項目經理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,,為保證工程質量,,我 們在施工過程中嚴格掌握技術標準和施工工藝。
本項目粉噴樁樁長5~12m,,直徑為50cm,,每米水泥含量控制在55kg。間距1.5m呈梅花型布置,,總長為46856m,。污水管道基礎處理4.5m,,樁間距為1.2*1.0m呈長方型布置,,總長為3006m。
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm?;A落在中風巖石上,,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎為2.0m,;每
本工程為×××× 水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥儲存庫,由天津水泥工業(yè)設計研究院設計,,位于×× 市×× 鄉(xiāng)××××村原×× 水泥廠內,。 本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,±0
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,,基礎承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m,;每
本工程位于奉化市。由寧波某有限公司投資,,寧波某工程建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理,,寧波某工程建設監(jiān)理有限公司監(jiān)理,寧波某集團某分公司承建,??偣て冢?00日歷天。開工日期:2005年09月06日,,計劃竣工日期:2006年07月06日,。
庫頂結構為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復合結構,,在筒體滑升到設計標高后,,安裝鋼梁就位,鋼梁上鋪設壓型鋼板澆筑庫頂鋼筋混凝土,。
本方案主要針對會展中心5——15軸展廳部分的水泥地面混凝土墊層、面層施工,,面積約為18600平方,。由3:7灰土基層、C15混凝土墊層有鋼筋網片(間距200×200),、面層等構成,,灰土基層已經施工完成(灰土下基土層分布地埋東西向、南北向各三道
試驗時記錄設備的類型,、最佳組合方式,、碾壓遍數及碾壓速度、順序,、每層材料的松鋪厚度,、材料的含水量等,。并根據試驗數據制定下一步的施工措施,將試驗結果報告監(jiān)理工程師,,批準試驗所確定的施工方法,。從而指導路面基層大面積施工。
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm,。基礎落在中風巖石上,,基礎承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m,;每
本工程為達到文明施工要求,,樹立良好的施工形象,滿足施工安全,、環(huán)境保護的要求,創(chuàng)建文明施工工地,,廠區(qū)外設置醒目的施工標識,,明確指示車流方向。
水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案水泥攪拌樁專項施工方案
水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案
本水泥攪拌樁項目系在設計的實4股道檢查坑位置上,,根據設計院要求,, 在檢查坑長度95米范圍內打三排樁,樁徑600mm,,樁長20米,,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,,施工組織管理,路面施工方案,,安全措施
本工程系某水泥廠B標段工程,,由原料配料站一座φ12m×31m鋼筋園庫,生料均化庫及入窯一座22.3m×61.8m鋼筋砼園庫,,熟料儲存及輸送一座,,外庫φ60m×21.50m內庫為φ13m×42m4個庫組成?,F澆鋼筋砼筒體結構,庫壁采用滑模工藝
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm?;A落在中風巖石上,,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎為2.0m,;每
滑模裝置組裝組裝前,先在環(huán)形基礎面上放出內外圍圈線,、提升架布置線,。組裝程序:(詳見9 頁)放出內外圍圈及開字架位置線→ 布置開字架→ 上開字架圍圈→上調節(jié)鋼管→ 搭設平臺桁架→ 搭設模板圍圈→ 封模板鋪設平臺板、搭設控制臺→ 布置油路,、安裝
本工程為3 個相同獨立筒倉,,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm,?;A落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內圓整板為1.80m,,外環(huán)基礎為2.0m,;每
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,,兩筒庫筒壁相距1m ,。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,,壁厚均為350mm,。基礎落在中風巖石上,,基礎承臺埋深為-3.50m,,承臺厚度內圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m,;每
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線全長為10.68公里,。技術標準為山嶺重丘三級公路,,最小平面曲線半徑65m,極限值30 m,,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,,計算行車速度30Km/h,
本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn),、沙湖鎮(zhèn)范圍內,,起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村,止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村,,與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感市境段對接,終點與武漢城市圈環(huán)線高速公路荊州段對接,,樁號為K153+000~K175+938,,全長22.938Km。