本標段設計起始樁號0+000~0+495,,全長450米,,標準路段規(guī)劃紅線寬度50米,四幅路形式,。 人行道板為花崗巖道板磚(30*30cm),,盲道寬度60cm,采用兩塊花崗巖(米黃色)盲道磚(30*30cm),,厚度均為4cm,,下設3cm厚M7
根據(jù)編制文件要求,,結(jié)合對施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查及研究分析,,依據(jù)本標段的具體實際情況,本企業(yè)擁有的科技成果,、工法成果,、機械設備、施工技術(shù),、管理水平以及類似工程施工經(jīng)驗,。
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標高、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標準塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護交工
⑴鋪裝面積大,,若干區(qū)域同時施工,,結(jié)合時易出現(xiàn)錯縫,高低差等現(xiàn)象。 ⑵因石材重量較大,,人工搬運困難,。 ⑶由于石材本身較重較厚,鋪設時按傳統(tǒng)方法用橡皮錘擊打效果可能不好,。 ⑷采用臥漿法施工,,擊打后每塊石材下的砂漿密實度不同,易造成后沉降量不同,,
迎大運桃源街道市容環(huán)境城中村(塘朗村)整治工程位于深圳市南山區(qū)學苑大道與塘長路之間,。其中需刷新及改造的建筑物首層商鋪共22棟,及人行道鋪透水磚,、消防車道瀝青路面施工,。由于商鋪的原廣告牌、人行道原道牙石水泥磚,、水泥面需拆除,,為保證工程安全順利
5.本單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機械設備,、施工管理水平及多年來參加高速公路,、城市道路等各級道路工程建設所積累的施工經(jīng)驗
C20砼墊層施工方案,底層為AC-25型瀝青混凝土,,中層為AC-20型瀝青混凝土,,面層為SMA-13型混凝土;路兩側(cè)行人道10㎝厚C20墊層,,1:3干硬性水泥砂漿鋪裝3㎝厚石面板面層
福泉市城市主軸南段改擴建工程項目起點順接已改造完成的城市主軸北段道路,,兩側(cè)拼寬三江口大橋跨越灑金谷,新建雙洞分離式小凈距隧道穿金雞山,,貫穿馬場坪經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),,南至G210國道,路線全長5.707km,。 本合同段主線人行道寬3m,,基層采用1
1、石材地面裝飾基本工藝流程: 清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標高,、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標準塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護交工,。
某人行道工程第—合同段東起新立河,西至渤海十八路,,長約1630米,人行道寬度5米。采用20*10*6cm荷蘭磚,,人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為素土夯實,、15cm石灰穩(wěn)定土,、3cm7.5號水泥砂漿、20*10*6cm荷蘭磚,。
按設計圖紙復核放線,,用測量儀器打方格,并以對角線檢驗方正,,定出基準線,,每方格應根據(jù)路面磚塊尺寸及道路寬度確定,一般以5m左右為宜,。
清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標高,、彈線→選料→板材浸水濕潤→安裝標準塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼石材→灌縫→清潔→養(yǎng)護交工。
?本工程面積約600平方米,,地面標高為20.40M,,同購物中心室內(nèi)地面,花崗巖面層,100厚C25商品混凝土墊層,130厚碎石(道渣),門面邊明溝排水,花崗巖貼面,并配置若干花樹木,。
本工程位于佛山市禪城區(qū)輕工二路人行道出口鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚,,主要工程量:鋼結(jié)構(gòu),夾膠玻璃,,四個出口共計約2500m2,。鐵欄桿共計約1341M.
重慶市某市政管網(wǎng)施工方案_內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
xxxx新區(qū)河東區(qū)市政工程xx大街(SLDJ)Ⅲ標段,,為城市主干路,該路自西向東布設,,起點為xx大橋,,終點為東山路。工程范圍起止樁號為K0+000~K1+815.935,,路線全長約1.816Km,,工程建設內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程,、給水工程
基坑開挖 鋼板樁支護 環(huán)鋼波紋敷設 閉水試驗 叉叉A片區(qū)市政路網(wǎng)工程位于叉叉石鼓區(qū)蒸水河以北,、蒸陽路以東、湘江河以西,、北二環(huán)以南區(qū)域,,道路總長約40公里。叉叉屬于叉叉A片區(qū)市政路網(wǎng)中的一條支路,,是新建道路,。叉叉新建工程樁號由K0+000~K
城市人行道花崗巖平板鋪裝施工方案,隨著各地區(qū)的經(jīng)濟不斷發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,,在市政道路建設方面,,為了體現(xiàn)人性化的設計理念創(chuàng)造和諧社會,提升城市的品位,,改善城市環(huán)境,,方便人民的出行和生活,越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面
施工前要清理現(xiàn)場,,檢查鋪砌或鋪粘面部位有無水,、暖、電等工種的預理件,,是否影響施工,。并要檢查板塊的規(guī)格、尺寸,、顏色,、邊角缺陷等,將板塊分類碼放,。
濱州市新區(qū)黃河二路人行道工程第—合同段東起新立河,,西至渤海十八路,長約1630米,人行道寬度5米,。
1,、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右,,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,,頂管長度為66m,。
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,,止點為3+120,,電纜管群分布在道路兩側(cè),距邊線1.5米,。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接,;南干道設計全
內(nèi)容簡介 本工程位于廠內(nèi),,現(xiàn)場三通一平已完,。共有兩條管道,一條氮氣管道,,直徑φ273X8,,;一條煤氣管道,,直徑φ89X4。氮氣管道在南北向延墻架空敷設,,在東西向埋地敷設,,煤氣管道全部埋地敷設。管線由無縫鋼管,、脹力彎,、管道支座等組成,管道支座
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,,商鋪林立,;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),,生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,,嚴重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,,從源頭上解決該區(qū)雨污合
東林二路,、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路,、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設,南起成趙路,,北至三環(huán)路,,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,,終點接三環(huán)
本工程為榮華路電力溝、上水,、雨水,、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,,終于樁號4+028.2,,暗挖長度192m,。 起點位于天華北街路口北側(cè),終點位于北環(huán)環(huán)島,。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接,。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復合
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業(yè),;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,,采用全圍堰施工方式,。
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,,位于成華區(qū)海濱村片區(qū),。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設,,南起成趙路,,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道,、成綿高速路底層,、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
市政人行道電力管網(wǎng)施工方案
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