盾構(gòu)法隧道的防水施工

內(nèi)容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設(shè)計規(guī)定選購后，經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應(yīng)可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應(yīng)密封，并放在陰涼、干燥處,。 2)

盾構(gòu)法隧道的嵌縫防水

一般而言，盾構(gòu)法隧道防水的原則是“以防為主,、多道防線,、綜合治理”。其防水施工的內(nèi)容主要包括：襯砌自防水,、襯砌外防水涂層,、襯砌接縫防水(彈性密封墊防水、嵌縫防水),、螺栓孔防水,、滲漏處理(盾尾充填注漿等)。

盾構(gòu)法隧道施工推進技術(shù)精講

土壓平衡盾構(gòu)法基本原理是用有形鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計軸線開挖土體而向前推進,，這個鋼制組件就是盾構(gòu),，土壓平衡盾構(gòu)是通過盾構(gòu)土壓艙中土壓控制平衡刀盤前方土壓力和地下水壓力，使掘進工作面保持穩(wěn)定,。下圖為推進過程中出土過程,。

盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講

本資料為：盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

建筑外墻防水防護技術(shù)規(guī)程

建筑外墻防水防護技術(shù)規(guī)程自2011年12月1日開始實施。建筑外墻防水防護技術(shù)規(guī)程自2011年12月1日開始實施,。

盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范

盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范,，適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗收,。

盾構(gòu)可切削混凝土配筋技術(shù)規(guī)程

本資料為：盾構(gòu)可切削混凝土配筋技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,，可供參考。

天津市地下鐵道盾構(gòu)法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程

本資料為：天津市地下鐵道盾構(gòu)法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實,，可供參考,。

防水工安全技術(shù)規(guī)程資料

患皮膚病、眼結(jié)膜病以及對瀝青嚴重敏感的工人,，不得從事瀝青工作,。瀝青作業(yè)每班適當增加間歇時間,。

超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程

本資料為：超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實，可供參考,。

鈉基膨潤土防水毯應(yīng)用技術(shù)規(guī)程

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防水工安全技術(shù)規(guī)程.doc

大直徑盾構(gòu)法施工中隧道軸線測量及控制技術(shù)

為了保障盾構(gòu)機沿著隧道設(shè)計軸線推進，盾構(gòu)施工測量要隨時提供盾構(gòu)機掘進的瞬時姿態(tài),，如盾構(gòu)機所處位置與設(shè)計線路中線平面偏離值,、高程偏離值,、縱向坡度,、橫向旋轉(zhuǎn)角度和切口里程（或坐標）等。同時,，對隧道襯砌環(huán)的安裝質(zhì)量,，如襯砌環(huán)中心偏差和環(huán)的橢圓度、

旁通道凍結(jié)法技術(shù)規(guī)程

本規(guī)程的主要技術(shù)內(nèi)容包括：1.總則,，2.術(shù)語,，3.勘探要求，4.地層凍結(jié)設(shè)計,，5.凍結(jié)孔與凍結(jié)管,，6.冷凍站，7.凍結(jié)壁檢測與判斷,，8.凍結(jié)工程收尾工作,，9.開挖與構(gòu)筑。

地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)及其應(yīng)用

近年來,，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,，城市化的不斷向前發(fā)展，同時也為適應(yīng)城市發(fā)展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求,，城市交通的發(fā)展是其中至關(guān)重要的一部分,，地鐵作為城市交通的重要組成部分，正在日益扮演著駐足輕重的地位,。

盾構(gòu)法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講

本資料為：盾構(gòu)法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程

為保護環(huán)境,，防止地下水污染，注漿時嚴禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液,。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前,，必須進行降水作業(yè),，保證地層中無流動的地下水存在。 1.3注漿結(jié)束后,，必須對注漿效果進行檢查,，并對注漿的薄弱部位，重心打孔補充注漿,。

盾構(gòu)法施工穿越內(nèi)河技術(shù)措施

盾構(gòu)法隧道常見施工質(zhì)量通病的防治措施,，特別是安全措施內(nèi)容較多，我們在該工程中經(jīng)過工程實踐,，效果很好,，絕對值得您參考。

廚房,、廁浴間防水施工技術(shù)規(guī)程

本資料為：廚房,、廁浴間防水施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實，可供參考,。

擠密樁法處理地基技術(shù)規(guī)程

本資料為：擠密樁法處理地基技術(shù)規(guī)程,設(shè)計精準全面,內(nèi)容詳實,，可供參考下載。

城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計

本文檔資料為城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計,，內(nèi)容詳細清晰,，具有很高的參考價值，可下載參考使用,。越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站,、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公

拔出法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程

本資料為：CECS 69：2011 拔出法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

地鐵盾構(gòu)隧道管片防水技術(shù)措施探索

某地鐵標段盾構(gòu)區(qū)間線路雙線總長度為5278.52m,，該地鐵盾構(gòu)隧道襯砌采取 C50,、S12 鋼筋混凝土預(yù)制管片拼裝成型，采取每掘進 1.5m 則拼裝內(nèi)徑為 5400mm,、外徑為6000mm 的環(huán)管片,，拼裝采取“3+2+1 楔形塊”錯縫拼裝，

地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道管片嵌縫防水技術(shù)

聚硫密封膠系雙組分制品,，主劑為液態(tài)多硫聚合物,，固化劑為金屬氧化物，使用時將主劑和固化劑按規(guī)定比例混勻,，固化反應(yīng)后形成類似橡膠的高彈性密封體,。由于是雙組分反應(yīng)型材料,，又較黏稠，嵌填作業(yè)前需雙組分混合,，相對而言施工不太方便,，也有攪拌不均之虞。因

地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程(試行)

DBJ01-96-2004 超前小導(dǎo)管注漿僅作為施工防塌限沉的輔助手段,，正常斷面開挖仍堅持“短開挖,，強支護，緊封閉,，勤量測”和環(huán)狀開挖,，預(yù)留核心土的施工原則。大斷面仍應(yīng)選擇合適的分部開挖法,。

城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間 隧道的設(shè)計

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站,、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路,、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建

城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計施組

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站,、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成,。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路,、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建

城市地鐵盾構(gòu)法 區(qū)間隧道的設(shè)計

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站、火車站—三元里站兩個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成,。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人民北路,、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房等建

盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表

本資料為盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

建筑防水工程技術(shù)規(guī)程

地下防水工程的設(shè)計，應(yīng)考慮地表水,、地下水,、毛細管水等的作用，以及由于人為因素引起的附近水文地質(zhì)改變的影響,。地下工程應(yīng)采用全封閉,、部分封閉的防排水設(shè)計

盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)服役性能鑒定規(guī)范

本資料為盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)服役性能鑒定規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

后裝拔出法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程

后裝拔出法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程 ，本文檔內(nèi)容詳實,、結(jié)構(gòu)清晰,、案例豐富，真實可靠,，可供設(shè)計師參考,。

廣州地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道設(shè)計方暗桿

越—三區(qū)間屬于廣州地鐵二號線工程的的北段,由越秀公園站—火車站,、火車站—三元里站兩 個雙孔區(qū)間隧道和兩個聯(lián)絡(luò)通道及泵房組成。工程起于越秀區(qū)的地鐵越秀公園站,向北下穿人 民北路,、環(huán)市西路到達地鐵廣州火車站;然后,線路從地下穿過廣州火車站南站房

某盾構(gòu)法隧道檢驗批質(zhì)量驗收記錄表

施工執(zhí)行標準名稱及編號建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄

城市地鐵盾構(gòu)法區(qū)間隧道的設(shè)計.doc

水下隧道盾構(gòu)法施工組織設(shè)計研究

水下隧道盾構(gòu)法施工總工期主要包括明挖段施工,、盾構(gòu)段施工、機電設(shè)備安裝及調(diào)試,、建筑裝修,、全線聯(lián)調(diào)及試運營等。其中,，盾構(gòu)段的主要施工進度指標如下：盾構(gòu)機進場及組裝調(diào)試（5個月）,、盾構(gòu)掘進（300m/月）、盾構(gòu)機拆解及回運（6個月）以及盾構(gòu)機拆解

混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程

混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程

纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程

纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程

沼氣工程安全技術(shù)規(guī)程

規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖場沼氣工程運行,、維護及安全技術(shù)規(guī)程

木工安全技術(shù)規(guī)程材料

模板支撐不得使用腐朽,、扭裂、劈裂的材料,。頂撐要垂直,，底端平整堅實，并加墊木,。木楔要釘牢,，并用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。