地鐵深基坑施工中與降水有關的安全問題1,、采用了降水措施后,不一定能解決局部的水位過高的問題,。可以采用局部加井,、局部明排處理,; 2、成都地區(qū)的下伏基巖,,一般為白堊紀的泥巖或泥質粉砂巖為主,。這套地層在水文地質學中定為非含水層或隔水層,。但事實上有
為全面貫徹落實交通運輸部辦公廳(廳質監(jiān)便[2012]5號)《關于開展山區(qū)高速公路施工安全風險預控試點工作的通知》的精神,指導湖北省山區(qū)高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風險評估工作,,有效控制施工安全風險,,減少重特大生產安全事故的發(fā)生,降低人
從業(yè)人員享有的安全生產權利 1.知情權,,即有權了解其作業(yè)場所和工作崗位的危險因素,、防范措施和事故應急措施; 2.建議權,,即有權對本單位的安全生產工作提出建議,; 3.批評、檢舉,、控告權,,既有對本單位安全生產管理工作中存在的問題進行批評、檢舉,、
1,、總則、術語與定義 2,、工作內容,、職責、事故處理和報告 3,、關聯文件 4,、相關附件 附件一《基坑支護環(huán)境調查表》 附件二 《基坑支護設計方案審查工備案》 附件三《基坑支護安全檢查表》 附件四 基坑土方開挖注意事項 附件五 《基坑支護常見問
本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū),線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北,,經哈密市星星峽鎮(zhèn),、雙井子鄉(xiāng),自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點至伊吾縣淖毛湖礦區(qū),;
五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長9704.9m,,橋跨布置為265-32m簡支梁、26-24 m簡支梁,、1-20m簡支梁,、1-(32+48+32)m連續(xù)梁、1-(48+80+80+48)m剛構連續(xù)梁,。
南部市政環(huán)衛(wèi)設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側,。項目主要由主樓和純地下室等組成,,地上12層,地下2層??偨ㄖ娣e23307.190m2,,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2,。上部結構體
本安全專項施工方案適用于沈陽四環(huán)快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m(含4m)的基坑(槽)并采用支護結構施工的工程,,或基坑雖未超過4m,但地質條件和周圍環(huán)境復雜,、地下水位在坑底以上等工程,。
【簡介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護及地基與基礎工程位于深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與興業(yè)路交匯處,,基坑西南側和東北側分別與西鄉(xiāng)大道和興業(yè)路相鄰,,此兩條市政道路分布有燃氣管、電力纜線,、通訊光纜,、給水管、雨水管,、排洪廂涵等,,埋深1.0m~2.3m
4、鋼板樁施打 (1)鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打,,后一部分則先合攏后再插打的方法,。 (2)插鋼板樁前應在鎖口處,涂以黃油,,以便鎖口滑潤易插,。插樁順序是從每邊一角插至另一角。鋼板樁可多次插打到位,,應盡量按組插打鋼板樁,,并防止打這一
1.水泥:32.5級礦渣水泥或普通水泥,要杜絕使用過期水泥,。 2.砂:中粗砂,。含泥量≤3%,使用前過篩,。 3.水泥花磚:抗壓抗折強度符合設計要求,,其規(guī)格品種按設計要求選配,板塊的長,、寬,、厚,允許偏差不得超過±lmm,,平整度偏差不得超過0.5
護技術規(guī)程》(JGJ120-99),; 2,、《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2002); 3,、新建鐵路向莆線三
工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(建質[2004]213號),; ㈢、《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-99),; ㈣,、《中華人民共和國
擬建場地位于xx市丈八四路與科技八路交匯處的東南角,樁基設計采用管樁基礎工程,,樁頂標高介于402.35~399.25m之間,。
本工程基坑支護采用9米長鋼板樁配合內支撐進行支護,鋼板樁施打深度以進入承臺底2-3米為準,,施工機械采用40T履帶吊車,,配合振動錘及200KW專用(三相220V)發(fā)電機施工。
一,、進入施工現場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產紀律,,特種作業(yè)人員必須持證上崗。 二,、嚴格執(zhí)行施工組織設計和安全技術措施,,不準擅自修改。 三,、基坑開挖前,,應先檢查了解地質、水文,、道路,、附近建筑物、民房等狀況,,做好記錄,,開挖過程經常觀測變化情況
南部市政環(huán)衛(wèi)設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成,,地上12層,,地下2層??偨ㄖ娣e23307.190m2,,其中地上建筑面積13513.030m2,地下建筑面積9794.160m2,。上部結構體
南部市政環(huán)衛(wèi)設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側,。項目主要由主樓和純地下室等組成,地上12層,,地下2層,。總建筑面積23307.190m2,,其中地上建筑面積13513.030m2,,地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
綠地襄陽置業(yè)有限公司擬開發(fā)建設綠地中央廣場A01地塊商辦樓項目,,第3頁規(guī)劃總用地面積約6000m2,,總建筑面積約71258m2。工程地點位于襄陽市樊城區(qū)中原西路與臥龍大道交匯處,,東靠臥龍大道,,南靠中原西路,西側緊鄰A02地塊,,北側緊鄰在建A
本工程為光山康恒環(huán)境生物質熱電聯產工程綜合水泵房土方開挖工程,,根據信陽市建筑設計勘察院提供的《巖土勘察報告》(工程編號17-053光山康恒),-0.6m~-2.8m為素土層,,-2.8m~-8m為粉質粘土層,,綜合水泵房區(qū)域場地標高約為-0.6
本資料為高邊坡和深基坑施工安全評估,共94頁,。 簡介: 高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風險評估工作,,有效控制施工安全風險,減少重特大生產安全事故的發(fā)生,,降低人員傷亡和經濟損失,,保障公路高邊坡、深基坑工程建設的安全,??傮w風險評估指開工前根
本資料為深基坑施工安全常識,,共29頁,。 簡介: 深基坑,是指開挖深度超過5米(含5米)或地下室三層以上(含三層),,或深度雖未超過5米,,但地質條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復雜的工程 。本規(guī)定所稱深基坑工程,,包括工程勘察,、圍護結構設計、圍護結構
本工程位于擬建場地位于龍巖市新羅區(qū),,龍巖大道東側,,雙龍路南側,,與龍巖萬達廣場隔路相望。本項目地塊方正,、較規(guī)則,,總占地面積:61973.5㎡,總建筑面積:304747。1㎡,,地上建筑面積:223098.8㎡,,地下室建筑面積:78573。3㎡,
深基坑工程是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖,、支護,、降水工程;或者開挖深度雖未超過5m,,但地質條件,、周圍環(huán)境和地下管線復雜,或影響毗鄰建筑(構筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖,、支護,、降水工程。
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,,稍濕~濕,,松散。含少量的植物根系,,搖震反應中等,,無光澤反應,干強度和韌性低,,地表0.30~0.50m為耕植土,;層頂標高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m,;場地均有分布,。 ②層—粘土(Q
主體建筑:通遼綠色食品加工園區(qū)采暖供熱站工程;開挖深度:正負零最深泵房處坑底標高為-7.5m,,基坑開挖深度0~7.2m,。
以南京長江第四大橋南錨碇基礎為背景工程,對超大“∞”字型地連墻深基坑進行數字仿真模擬、監(jiān)測成果分析,,主要從地下連續(xù)墻深層水平側向變形和地連續(xù)墻受力兩個方面進行模擬與實測,,并進行了對比分析,地連墻變形規(guī)律和應力分布規(guī)律,,模擬與實測是比較一致的
1,、本標段橋涵基礎工程開挖深度(深基坑)在5.0~13m之間的基坑。 2,、基坑周邊無建筑物,坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護,,確?;铀闹芡馏w不坍塌
本合同段為沈陽四環(huán)快速路新建工程第五合同段,位于沈陽市中心城區(qū)東側,,于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河,,全長1.85公里,起始里程為K64+600,,終點里程為K66+450,,主要構造物有高坎渾河景觀大橋1座,預留道路框架涵1座,,過水蓋板涵1
本工程采用機械開挖,、微差爆破施工,坡面采用臨時掛網噴漿的支護形式及復合土釘支護,,并掛網噴漿的方法,。
本工程用井材及集水管材等建筑材料按材料計劃及時采購,,品種,、規(guī)格應齊全配套,材料進場進行驗證,、取樣復試,,把好材料質量關。
本合同段為沈陽四環(huán)快速路新建工程第五合同段,,位于沈陽市中心城區(qū)東側,,于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河,全長1.85公里,,起始里程為K64+600,,終點里程為K66+450,,主要構造物有高坎渾河景觀大橋1座,預留道路框架涵1座,,過水蓋板涵1
本項目總建筑面積為18235.39 m2,,由一層地下室、三層裙樓,、一棟20層住宅樓和一棟19層住宅樓組成,。地下室主要為設備房及車庫,1/01~15軸部分為人防區(qū),,建筑面積3141.16m2 ,。兩棟高層住宅樓5~20層為標準層,四層為架空層,,