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5t吊車制動器底座設計圖
5t吊車制動器底座設計圖，圖紙設計規(guī)范,，結構節(jié)點清晰,，可編輯修改，設備外形尺寸：430mmx100mmx90mm,，可下載參考使用。技術要求1.圖中帶加工符號的件板厚應留下料余量,。2.底座焊縫均為滿焊,，自動焊絲為Er50-6,，電焊條采用E5015。...
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20t吊車制動器底座設計圖
20t吊車制動器底座設計圖,，圖紙設計規(guī)范，結構清晰,，外形尺寸：510mmx120mmx110mm,，可下載參考使用技術要求1.圖中帶加工符號的件板厚應留下料余量。2.底座焊縫均為滿焊，自動焊絲為Er50-6，電焊條采用E50,。...
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非標設備之-----制動梁瓦托壓裝機
本次上傳的是在軌道交通裝備制造中常用的非標設備---制動梁瓦托壓裝機。眾所周知制動梁組成是鐵路貨車轉(zhuǎn)向架必不可少的部件,，目前國內(nèi)90%的鐵路貨車都裝有制動梁組成,，制動梁兩端的瓦托是固定閘瓦的部件,，用于剎車用,。瓦托可制動梁是靠液壓力壓裝在一起的,。本設備主要由壓裝機體,，2個托起梁架的風缸及其托架,，和兩端的壓裝油缸和壓頭組成,。本圖紙是標準圖紙,，可直接生產(chǎn),。圖紙用清華天河PCCAD2011繪制,，可以編輯并...
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某制動桁架吊車梁節(jié)點構造大樣詳圖
某制動桁架吊車梁節(jié)點構造大樣詳圖,，包括鋼吊車梁平面布置圖,、GDL制動桁架詳圖、節(jié)點詳圖等共4張圖紙,。
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某50噸吊車梁制動桁架節(jié)點構造詳圖
某50噸吊車梁制動桁架節(jié)點構造詳圖,，包括制動板、DCL,、下弦桁架,、輔助桁架、節(jié)點詳圖等共5張圖紙,。
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公跨鐵橋梁架梁施工吊車施工圖
工程概況： 既有公跨鐵為為框架橋,，順既有鐵路前進方向框架主體由（12.4+13.5+10.9）m組成。修建二線時,，需先行拆除該公跨鐵,，在原位新建一座梁式公跨鐵，孔跨為（20+16）m,。新建公跨鐵由左,、右兩幅組成，梁部采用（20+16）m預應力混凝土簡支梁簡支空心板梁，橋?qū)?2m,，橫向由32塊板梁組成,。 既有公跨鐵拆除已提報專項施工方案，本方案僅適用于新建公跨鐵架梁工程,。 本橋下部結構采用常規(guī)方法施工,，上部結構采用現(xiàn)場預制，待下部施工結束后吊裝施工,。 ...... 編制于2014年,，共5張CAD設計圖。
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[節(jié)點詳圖]遼寧某車間吊車制動桁架節(jié)點構造詳圖
遼寧某車間吊車制動桁架節(jié)點構造詳圖 共包括4張圖紙,。
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一種鐵路貨車制動梁支柱及夾扣7°U型槽專用銑刀
銑刀,，是用于銑削加工的、具有一個或多個刀齒的旋轉(zhuǎn)刀具,。工作時各刀齒依次間歇的切去工件的余量,。銑刀主要用于在銑床上加工平面、臺,、溝槽,、成形表面和切斷工件等。,，本圖紙方案為：一種鐵路貨車制動梁支柱及夾扣7°槽專用銑刀,，包括刀盤以及鑲嵌在刀盤內(nèi)的32個刀齒，其特征在于：刀盤內(nèi)部為孔和鍵槽結構便于安裝,，外部是曲線形狀的受力座用于承載刀齒,；32個刀齒以刀盤中心為半徑均勻分布于刀盤上，刀齒頂端成R4.5毫米圓...
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樓房用微型吊車的設計
樓房用微型吊車的設計10張CAD圖。設計一微型吊車來代替人力實現(xiàn)重物的搬運,。該吊車的工作原理是：由電動機經(jīng)帶輪傳動和一對開式齒輪傳動,，將運動和動力傳給卷筒，再通過鋼絲繩和滑輪組來提升重物,。通過任務書中的條件參數(shù),，設計計算相關的數(shù)據(jù)，選擇鋼絲繩的種類和型號,，進而計算出卷筒和滑輪的直徑,，確定一些其它的標準零部件。在此基礎上進行傳動裝置的設計和計算,，完成其進行結構設計,，工作主要包括完成了軸的設計、確...
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混凝土梁粘鋼加固大樣
混凝土梁粘鋼加固大樣圖1.只有梁面粘鋼時則構造與此相同，只取消梁底粘鋼與梁底植筋,。2.平面中梁面粘鋼若只在框架柱一側(cè)標注,，則框架柱兩側(cè)框架梁均需粘鋼，供各位參考,。
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汽車總裝后橋自動吊車
汽車總裝后橋自動吊車技術要求1.自行小車輸送系統(tǒng)運行節(jié)拍4.5min/節(jié)拍.線路總長34.225米.2.自行小車采用PLC控制,，自動完成各項程控動作.3.在上下工件位置，由人工操縱小車的升降.4.每臺自行小車帶1臺電動葫蘆.5.在非上下工件處設護網(wǎng),，下標高4.0米,。6.地面采用無線遙控按紐合操縱自行小車.7.小車軌道采用鋁合金軌道，軌道與輔梁通過軌道支撐件連...
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帶板扎緊離合制動裝置
帶板扎緊離合制動裝置,，圖紙是介紹的一種通過帶板進行扎進抱死的制動裝置,，圖紙設計的是當你踩下離合器，那么發(fā)動機的傳動裝置與車輪斷開,，發(fā)動機的動力就不會傳到車輪上以驅(qū)動汽車了,。cad2007以上版本打開圖紙。...
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轎車后制動盤技術圖紙
制動盤是盤式制動器的摩擦偶件,，除應具有作為構件所需要的強度和剛度外,，還應有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當?shù)哪湍バ?、耐熱性,、散熱性和熱容量等。本圖紙是轎車后制動盤圖紙,，技術詳細,。...
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XD3504A 制動踏板總成
1.總成裝配完畢,，油門,、制動踏板必須各自運動靈活，支架運行時不可有異響,、 松脫,、或回位不良現(xiàn)象. 2.總成裝配完畢,帶有球節(jié)的運動部位必須加注潤滑脂. 3.零件表面應光潔，無裂紋,、毛刺,、劃痕等缺陷. 4.踏板整體性能執(zhí)行標準QC/T788-2007. 主要參數(shù) 1：制動踏板支架杠桿比為2:1 2：拉簧預緊力為34N(拉長35mm） 3：M8螺栓旋緊力為20-25N*m，并涂綠...
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XD3504C 制動踏板總成
零件明細 序 數(shù) 零（組件圖號 零（組件名稱 材料 號 量 回位拉簧 XD3504C-000001 65Mn 1 1 支架組件 XD3504C-000100 1 2 45# Q37110 M10×1焊接螺母 1 冷軋板 XD3504C-000101 支架 1 XD3504C-000200-SZ 踏板組件 1 3 Q235 1 XD350...
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重卡用制動盤鉆孔夾具
設計了一款用于北美重卡上的制動盤鉆孔夾具,，此夾具主要針對鉆孔進行設計,。由于重卡制動盤有花瓣狀安裝面，安裝孔除自身位置度有要求外,，還需要相對制動盤花瓣狀結構有對稱對要求,。為了滿足對稱度要求，設計了一種滑動式V型定位塊，限制盤體沿Z軸方向的轉(zhuǎn)動,，V型塊需內(nèi)裝彈簧,，鎖緊牢靠，保證鉆孔在每一個花瓣上的對程度,。另根據(jù)六點定位原理,，設計里三個定位塊和一個等同于短銷的定位軸。確保鉆孔的位置度達到圖紙要求,。上傳圖...
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吊車的勾繩多級平衡輪塊
吊車的勾繩多級平衡輪塊,，圖紙是介紹的一套吊車的勾繩多級平衡輪塊，結構內(nèi)容包含結構總裝圖,，平衡中置輪,，輪軸結構，銅套筒體,，注油管,，墊片板，隔斷套及缸套,，圖紙部件明細表等等,，圖紙是CAD繪制的結構，歡迎下載參考使用,。...
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車輛大架的砍刀壓板梁
車輛大架的砍刀壓板梁,，本圖是車輛大架的砍刀壓板梁總成CAD圖紙，對于汽車行業(yè)專業(yè)人士可供參考觀摩,，圖紙為DWG通用格式,，圖紙結構尺寸詳細，配套件齊全,，cad2007以上版本打開,，歡迎下載。...
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用proe做的鼓式制動器
簡單的proe繪制鼓式制動器,，該模型是由拉伸,，螺旋，鏡像,，開孔,，裝配等命令創(chuàng)建而成，創(chuàng)建效果逼真并且含有參數(shù),，建議大家使用proe4.0及以上版本打開,，里面還包含cad三視圖,，歡迎下載。...
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三跨無吊車的二層廠房
本工程為三跨無吊車的二層廠房,，為輕型門式鋼架結構,，屋蓋為C型檁條及屋面水平支撐組成的屋面支撐系統(tǒng)，抗震設防裂度8度,設計基本地震加速度0.2g,，第三組,。...
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LXB5蹄釘膜片制動裝置
LXB5蹄釘膜片制動裝置，技術要求：1M8螺栓與螺母部分涂厭氧膠粘牢,。2M8螺栓扭緊力矩為20~30N.m,。3鏈輪裝配好后，應將鎖止墊片翻上,。4軸承應注入潤滑脂,，軸承旋轉(zhuǎn)無卡滯現(xiàn)象。5其余技術要求應符合Q/LXB5的規(guī)定,。...
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高吊梁操控平臺及護欄
高吊梁操控平臺及護欄,，是一種鋼結構焊組制作的鋼架護欄平臺，應用于高空設備的安裝操作,，以及維修走人之用,，起到安全防護，承載設備的作用,，具體加工制作要求見圖紙,，結構詳細，可直接應用于生產(chǎn),，也可作為同類鋼結構設計的參考,，cad2007以上版本打開，歡迎下載,。...
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插軸的環(huán)臂制動卡死盤
插軸的環(huán)臂制動卡死盤,，圖紙是介紹一種用于安裝在低速轉(zhuǎn)動軸上，進行減速和停止的插軸的環(huán)臂制動卡死盤結構部件圖,，圖紙 包含盤體結構,，轉(zhuǎn)動臂,，斜頭磨楔,，配套的銷桿部件圖，支撐鉸座等等,，圖紙是CAD繪制,，尺寸參數(shù)齊全，標注清晰,，歡迎下載參考,。
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汽車前后制動器的設計
根據(jù)設計車型的特點及制動要求,，并考慮到使結構簡單，造價較低,，也便于附裝駐車制動機構等因數(shù),，前后制動器均采用制動效能較大且穩(wěn)定性能較好的領從蹄式的鼓式制動器。另外,，驅(qū)動機構采用雙回路液壓制動,。...
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某車型盤式制動器設計
安全性是汽車設計和制造的重要指標。本文基于汽車設計理論,，設計了某車型盤式制動器,。基于CAD平臺對盤式制動器進行了參數(shù)化建模設計,，并對盤式制動器主要零件進行了模態(tài)分析,。本文對制動器參數(shù)化設計平臺的國內(nèi)外研究概況進行了簡單的闡述，分析了制動器參數(shù)化設計的意義和背景,。...
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重裝吊車吊鉤設計模型
這個模型采用AUTOCAD2013版本設計,，設計的重裝吊車吊鉤，吊鉤,，是起重機械中最常見的一種吊具,。吊鉤常借助于滑輪組等部件懸掛在起升機構的鋼絲繩上。吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤,；按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤,。該模型創(chuàng)建效果逼真，可以修改,，如果感興趣,，歡迎下載...
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汽車鼓式制動器的設計
汽車的制動性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩(wěn)定性，只有通過不斷的研究創(chuàng)新,，提高其制動效能,，才能充分利用汽車的其它性能。本文以普通汽車鼓式制動系為研究對象,，結合車輛具體參數(shù),，對制動器的制動力矩、制動效能因數(shù)和汽車的斜坡駐車能力進行分析計算,，從而使計算結果完全滿足制動系設計要求和我國制動法規(guī)要求,。最后完成汽車鼓式制動器的三維模型建立及二維圖紙繪制...
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15T電動鏈條吊車加限載器
15T電動鏈條吊車加限載器技術參數(shù)：額定荷重：15000kgs；試驗荷重：18750kgs,；捲揚速度：1.8m/min,；捲揚馬達：5.0kW4P-2PCS；鏈條規(guī)格：11.2mm6F...
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santana2000轎車制動器設計
摘要汽車發(fā)展至今所用制動器幾乎都是摩擦式的,，可分為鼓式和盤式兩大類,。盤式制動器的主要優(yōu)點是在高速剎車時能迅速制動,，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動效能的恒定性好,鼓式制動器的主要優(yōu)點是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便于維修、由于鼓式制動器的絕對制動力遠遠高于盤式制動器,所以普遍用于后輪驅(qū)動的卡車上,，但由于為了提高其制動效能而必須加制動增力系統(tǒng),，使其造價較高，故輕型車一般還是使用前盤后鼓式,。因...
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某微型客車制動系設計
本文查閱參考了制動系統(tǒng)的各部件設計研究論文,，以本田思域2019款尚悅版為參考車型，主要對汽車制動器進行了設計,、計算及校核,，并對制動系其他部件進行結構選型，同時利用有限元分析軟件對前輪的通風盤式制動盤進行了建模仿真,，對制動摩擦后制動盤上的溫度分布進行了模擬,，從而改造其通風結構以提高其散熱性能，防止熱衰退,，有效改善汽車制動效能,。...
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輕卡總裝懸掛吊車詳圖
輕卡總裝懸掛吊車詳圖 注:1.擰緊機懸掛吊車(NJZZ-015)與本圖車輪上線懸掛吊車(某-033)共圖. 2.焊接要求牢固可靠,連接處連續(xù)焊縫,不得有各種焊接缺陷. 設備包括：車輪上線懸掛吊車、電瓶上線懸掛吊車,、傳動軸上線懸掛吊車,、發(fā)動機變速箱起吊懸掛吊車、制動液加注懸掛吊車,、等...
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某地區(qū)綜合高層梁板配筋
本工程為某地區(qū)綜合高層梁板配筋，包含基礎梁平面配筋,、樁位平面布置,、一層墻,柱定位及編號、標高4.100處梁,、板平面配筋,、標高55.50米層梁,板平面配筋。圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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樓面梁與樓承板節(jié)點構造詳圖
L2與圓管柱連接節(jié)點,、與樓面梁連接節(jié)點,、樓板配筋詳圖、樓承板板邊構造詳圖共1張圖紙,。