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輪室水輪機(jī)動(dòng)力供油系統(tǒng)
輪室水輪機(jī)動(dòng)力供油系統(tǒng)，設(shè)計(jì)說(shuō)明：1，材料表中未列部分,，包括重力油箱,、軸承回油箱,、高壓油頂起裝置等設(shè)備之間及與機(jī)組連接的所有管路,、閥門,、自動(dòng)化元件均由東方廠提供,2，除圖中明示外,，其余安裝位置按東方廠重力油箱系統(tǒng)圖現(xiàn)場(chǎng)確定,。3，材料表中的數(shù)量按一臺(tái)機(jī)用量計(jì),。4,，管道的彎曲半徑應(yīng)不小于倍管子外徑,管路系統(tǒng)安裝完后,應(yīng)按規(guī)范5，做嚴(yán)密性試驗(yàn),并清洗涂漆,。...
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水輪機(jī)埋地導(dǎo)軸承管系統(tǒng)圖
水輪機(jī)埋地導(dǎo)軸承管系統(tǒng)圖,，管路安裝時(shí)施工人員可根據(jù)實(shí)際情況布置管架,管架的型式宜采用成品支架，或參見管路支架圖,。材料表中未列部分,，包括重力油箱、軸承回油箱,、高壓油頂起裝置等設(shè)備之間及與機(jī)組連接的所有管路,、閥門、自動(dòng)化元件均由東方廠提供,除圖中明示外,，其余安裝位置按東方廠重力油箱系統(tǒng)圖現(xiàn)場(chǎng)確定,。管路安裝時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整其位置。...
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ZL50裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
ZL50裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng),，包括CAD裝配圖和零件圖,。裝載機(jī)行車制動(dòng)采用氣頂油四輪鉗盤式制動(dòng)，停車制動(dòng)一般采用蹄式制動(dòng)器,，其制動(dòng)的位置在變速箱輸出軸前端,。停車制動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式既有手拉軟軸控制的，也有氣動(dòng)控制的,。氣動(dòng)控制一般都具有緊急制動(dòng)的功能,。當(dāng)制動(dòng)氣壓低于安全氣壓時(shí)，該系統(tǒng)能自動(dòng)使裝載機(jī)緊急停車...
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J6122G客車制動(dòng)系統(tǒng)布置
制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu):主要由車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,。車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成,，旋轉(zhuǎn)部分是制動(dòng)鼓,；固定部分包括制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板；調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成用于調(diào)整蹄鼓間隙,。制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板,、推桿、制動(dòng)主缸,、制動(dòng)輪缸和管路組成,。圖紙為多片簧制動(dòng)系統(tǒng)布置、明細(xì)表、零件圖等...
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重型貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車制動(dòng)可以使行駛中的汽車減速甚至停車,，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定,，使已停駛的汽車保持不動(dòng)。汽車的制動(dòng)性是汽車的主要性能之一,，并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,，高速公路的迅速增加，汽車行駛速度的提高以及車流密度的增大,，其重要性也顯得越來(lái)越明顯,。制動(dòng)性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動(dòng)距離太長(zhǎng),、緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān),，所以汽車的制動(dòng)性是汽車安全行駛的重要保障。本文通過(guò)對(duì)解放載貨車制動(dòng)系統(tǒng)的...
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輕型汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)包括一套完整的汽車制動(dòng)系統(tǒng),，包括制動(dòng)系統(tǒng)的類型,、總體布置形式，制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式,，各部件的結(jié)構(gòu)以及ABS,。制動(dòng)系統(tǒng)確保具有足夠的制動(dòng)效能，工作可靠,，保證汽車在制動(dòng)的時(shí)候不喪失操縱性和方向性,，并且操縱輕便，具有良好的隨動(dòng)性,。...
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車用制動(dòng)系統(tǒng)用真空筒
汽車上用真空筒是輔助真空泵的,，真空泵是踩剎車輔助助力作用，由于真空泵流量有限,，當(dāng)頻繁踩剎車后,，真空泵所抽真空度達(dá)不到一定值時(shí)，是無(wú)法實(shí)現(xiàn)助力作用的,，而增加了真空筒,，相當(dāng)于增大了真空泵的流量，提高了踩剎車的次數(shù),，實(shí)現(xiàn)剎車助力作用,。本圖紙是用于實(shí)際成產(chǎn)的圖紙。...
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輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)詳細(xì)介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式及其主要構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算,。闡述了制動(dòng)器的兩種結(jié)構(gòu)型式的選擇和各自的工作原理,、制動(dòng)系的主要參數(shù)及其選擇、制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析計(jì)算,、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算,。其中重點(diǎn)介紹了汽車制動(dòng)系的主要構(gòu)件——浮鉗盤式制動(dòng)器,、液壓雙回路制動(dòng)主缸等的分析計(jì)算。...
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路寶汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
路寶汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迅速發(fā)展,，隨著汽車保有量的增加,，帶來(lái)的安全問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的注意，而制動(dòng)系統(tǒng)則是汽車主動(dòng)安全的重要系統(tǒng)之一,。因此,，如何開發(fā)出高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問(wèn)題,。另外,，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，如何縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,、提高設(shè)計(jì)效率,，降低成本等，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，已經(jīng)成為企業(yè)成功的關(guān)鍵,。本說(shuō)明書主要根據(jù)已有的路寶汽車...
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EQ1041汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要從汽車誕生時(shí)起，車輛制動(dòng)系統(tǒng)在車輛的安全方面就起著決定性作用,。汽車的制動(dòng)系統(tǒng)種類很多,，傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式主要有機(jī)械式、氣動(dòng)式,、液壓式,、氣液混合式。液壓制動(dòng)技術(shù)是如今最成熟,、最經(jīng)濟(jì)的制動(dòng)技術(shù),，并應(yīng)用在當(dāng)前絕大多數(shù)乘用車上。目前,，汽車所用制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的,，可分為鼓式和盤式兩大類。盤式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng),，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動(dòng)效能的恒定性好,便于安...
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客車鼓式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
客車鼓式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要目前,，隨著汽車行業(yè)的日益興旺，對(duì)汽車零件的要求也越來(lái)越高,，制動(dòng)系執(zhí)行機(jī)構(gòu)-制動(dòng)器的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致汽車制動(dòng)系統(tǒng)的忽視進(jìn)而使汽車交通事故現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重,。因此正確的制動(dòng)器設(shè)計(jì)應(yīng)該被準(zhǔn)確深入研究。本文對(duì)應(yīng)用在豪華客車上的氣壓制動(dòng)器的設(shè)計(jì),，對(duì)制動(dòng)系的參數(shù)選擇進(jìn)行詳細(xì)的分析，并且估算了應(yīng)用該豪華客車的制動(dòng)器的參數(shù)及結(jié)構(gòu)形式,，同時(shí)對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)主要部件制動(dòng)蹄片進(jìn)行了受力分析...
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輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本說(shuō)明書主要介紹了輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),。首先介紹了貨車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類,，并通過(guò)對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動(dòng)器。除此之外,，它還介紹了前后制動(dòng)器,、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過(guò)程,。...
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制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)為小型家用轎車制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì),，主要包含制動(dòng)系統(tǒng)介紹、實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的布局和設(shè)計(jì),、動(dòng)力源的設(shè)計(jì),、實(shí)驗(yàn)臺(tái)教學(xué)功能開發(fā)，圖紙包含裝配圖,、大帶輪,、小帶輪、管路圖,、電路圖等一系列較為詳細(xì)的零件圖,。...
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某水電廠水輪機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)LCU流程圖
此圖紙是某水電廠水輪機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)LCU流程圖，可采用CAD2009版及以上版本打開,。水電廠計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)通?？蒪ai以分成兩大部分，一是對(duì)全廠設(shè)備進(jìn)行集中控制的部分,，稱之為廠級(jí)或廠站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng),；另一部分是位于水輪發(fā)電機(jī)層、開關(guān)站等設(shè)備附近的控制部分,，稱為現(xiàn)地控制系統(tǒng)?，F(xiàn)地控制系統(tǒng)的主要組成部分就是現(xiàn)地控制單元LCU（LocalControlUnit），在早期曾采用過(guò)與電網(wǎng)調(diào)度遠(yuǎn)程終端...
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某水電站水輪機(jī)選型輔助系統(tǒng)及廠房布置設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)主要分為水輪機(jī)選型設(shè)計(jì),、調(diào)節(jié)保證計(jì)算,、水電站廠房布置設(shè)計(jì)、油,、氣,、水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。水輪機(jī)的選型設(shè)計(jì)是根據(jù)水電站設(shè)計(jì)部門提供的原始資料及參數(shù),，選擇合理的水輪機(jī)型號(hào)和計(jì)算水輪機(jī)的各種數(shù)據(jù),，然后進(jìn)行對(duì)比選出最優(yōu)的方案。這一步是一項(xiàng)非常重要的工作,，他直接關(guān)系到水電站的機(jī)組能否長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行,、投資多少,，在本次設(shè)計(jì)中，也對(duì)后面的調(diào)節(jié)保證計(jì)算計(jì)算,、水電站廠房布置有至關(guān)重要的作用,。在調(diào)節(jié)保證計(jì)算中主要是確定導(dǎo)葉...
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電站水輪機(jī)進(jìn)水閥門液壓系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)
本文的研究對(duì)象是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)是能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的液壓回路的總和,。液壓回路又是能實(shí)現(xiàn)某種規(guī)定功能的液壓元件的組合,。液壓元件是組成液壓系統(tǒng)的基本單元。主要的液壓元件有液壓泵,、執(zhí)行元件（液壓缸,、液壓馬達(dá)）、液壓控制閥（壓力控制閥,、流量控制閥,、方向控制閥等）、液壓輔件（密封圈,、濾油器,、蓄能器、油箱及其附件,、管件,、熱交換器等）...
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電子助力制動(dòng)系統(tǒng)三維模型
此模型為電子助力制動(dòng)系統(tǒng)三維模型，與傳統(tǒng)的真空助力不同的是,，電動(dòng)助力制動(dòng)系統(tǒng)不需要任何真空源,，能夠完美地應(yīng)用于電動(dòng)車上，內(nèi)部有詳細(xì)的各個(gè)零件及裝配圖紙,，版本為CATIAV5R20,，含參數(shù)，可以編輯,，源文件,，可以下載借鑒或者學(xué)生下載歡迎大家下載學(xué)習(xí)參考。...
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某轎車行車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)主要是行車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),，內(nèi)含完整的設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料,，汽車制動(dòng)系是汽車底盤上的一個(gè)重要系統(tǒng),它是制約汽車運(yùn)動(dòng)的裝置。而制動(dòng)器又是制動(dòng)系中直接作用制約汽車運(yùn)動(dòng)的一個(gè)關(guān)健裝置,，是汽車上最重要的安全件...
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轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（前盤后鼓）
本圖紙為轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（前盤后鼓）,，盤式制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動(dòng)效能,，鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量不易散出,，頻繁制動(dòng)影響制動(dòng)效果。不過(guò)鼓式制動(dòng)器可提供很高的制動(dòng)力,。前盤后鼓的方案可以充分利用兩者的優(yōu)點(diǎn),，在降低成本的同時(shí)保證了制動(dòng)性能,。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...
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蹄塊摩擦制動(dòng)系統(tǒng)部件
蹄塊摩擦制動(dòng)系統(tǒng)部件,，該圖紙主要是對(duì)制動(dòng)盤CAD方面的制圖，并給出了相關(guān)的參數(shù),，在工廠中根據(jù)實(shí)物所畫,，包括尺寸的精準(zhǔn)度都是有根據(jù)的，希望能夠幫助在這方面有需求的圖友,。圖紙使用cad2007以上版本打開,。...
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重型雙橋汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)
重型雙橋汽車氣制動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)要求：1所有鋼管允許按實(shí)際位置彎制成型,，但應(yīng)保證排列整齊美觀,；2卡套式管接頭裝配時(shí)應(yīng)按照附錄A的要求進(jìn)行；3尼龍管每隔400mm左右用尼龍?jiān)鷰Ч潭ㄔ谲嚰苁€架上且所有轉(zhuǎn)彎處及管接頭處均須固定,；4總裝時(shí)必須參照氣路系統(tǒng)原理圖進(jìn)行,；5除卡套式接頭外，其余螺紋密封處涂樂(lè)泰569膠,；6空...
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半掛車制動(dòng)系統(tǒng)原理圖
目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的半掛車采用的是雙管路設(shè)計(jì)的,，藍(lán)色線為控制管路，紅色線為供氣管路,，通過(guò)控制氣接頭連接到牽引車,。牽引車通過(guò)②氣管路，經(jīng)過(guò)⑤緊急繼動(dòng)閥向⑥貯氣筒供氣蓄壓,，同時(shí)通過(guò)⑧手動(dòng)閥向駐車制動(dòng)分泵供氣,。這時(shí)駐車制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)氣筒的氣壓為0bar，相當(dāng)于是駐車制動(dòng)狀態(tài),，當(dāng)貯氣筒超過(guò)4bar之后,，駐車制動(dòng)解除。...
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3.5噸叉車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
叉車在二十一世紀(jì)是十分重要工具,，其操作靈活簡(jiǎn)單,、適用面廣，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度并且提高勞動(dòng)效率,。叉車既是一種運(yùn)輸機(jī)械也是一種起重機(jī)械,，被普遍應(yīng)用于物流運(yùn)輸工作中。本文主要針對(duì)3.5t平衡重式叉車進(jìn)行研究,，通過(guò)叉車研究現(xiàn)狀和發(fā)展?fàn)顩r,，了解成熟的叉車算例，運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和裝卸搬運(yùn)車輛相關(guān)知識(shí),，完成叉車的總體設(shè)計(jì),?？傮w設(shè)計(jì)主要包括根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、工作裝置等部分的構(gòu)造型式，...
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轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程
本說(shuō)明書主要介紹了轎車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),。首先介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展,、結(jié)構(gòu)、分類,，并通過(guò)對(duì)鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動(dòng)器。除此之外,，它還介紹了前后制動(dòng)器,、制動(dòng)主缸的設(shè)計(jì)計(jì)算，主要部件的參數(shù)選擇及制動(dòng)管路布置形式等的設(shè)計(jì)過(guò)程,。...
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中型載貨貨車后制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)資料是“中型載貨貨車后制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)”,，汽車已知參數(shù)：汽車軸距4000mm車輪滾動(dòng)半453mm汽車質(zhì)量空載3140kg滿載7140kg軸荷分配前軸負(fù)荷空載：52%滿載：33.5%后軸負(fù)荷空載：48%滿載：66.5%質(zhì)心高度空載：835mm滿載：952mm質(zhì)心距后軸的距離...
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金杯載貨汽車的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)資料主要根據(jù)已有的金杯載貨汽車的數(shù)據(jù)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。制定出金杯載貨汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案,，確定計(jì)算制動(dòng)系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)制,，利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪制裝配圖，布置圖和零件圖,。...
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轎車液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要在現(xiàn)代轎車日新月異的變革中,，轎車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)變得的越來(lái)越重要。轎車的安全性能逐漸成為消費(fèi)者的購(gòu)買轎車所要考慮的主要因素之一,，因此轎車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)就被市場(chǎng)所定義更高層次,，企業(yè)如果想讓自己品牌的轎車占有量逐漸擴(kuò)大，就不得不重視轎車上的制動(dòng)系統(tǒng),，如此便構(gòu)成轎車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的性能良性改革,。在轎車上運(yùn)用Proe軟件對(duì)所建立的三維立體模型進(jìn)行仿真分析也已經(jīng)被汽車行業(yè)所普遍使用，本文針...
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汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)
汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是應(yīng)用于新車研究開發(fā)的實(shí)驗(yàn),、新車的出廠檢驗(yàn)和交通管理部門對(duì)上路車輛定期檢驗(yàn)的測(cè)試裝置,。鑒于目前我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和有關(guān)法規(guī)的出臺(tái)，以及我國(guó)車輛檢測(cè)站設(shè)備的落后狀況,，汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的研究尤其受到關(guān)注,。針對(duì)此問(wèn)題，本文探討平板式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu),，以彌補(bǔ)對(duì)平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)認(rèn)識(shí)上的不足,。...
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某轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（以凱美瑞為例）
隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)的水平在不斷進(jìn)步，但交通事故依然屢屢發(fā)生,，作為汽車最重要的主動(dòng)安全系統(tǒng),，制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一直都是汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中最為重要的一個(gè)部分。本論文的研究目的是以2.0L凱美瑞轎車為目標(biāo)車型,，在通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi),、國(guó)外汽車制動(dòng)系統(tǒng)研究成果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和分析方法,，首先深入了解汽車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理,，然后綜合分析各種汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn),，尤其是同類型中級(jí)轎車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)...
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重型自卸汽車制動(dòng)系統(tǒng)總成
重型自卸汽車制動(dòng)系統(tǒng)總成管路布置，采用氣壓驅(qū)動(dòng),，制動(dòng)器采用鼓式制動(dòng),，制動(dòng)效能與穩(wěn)定性良好?？梢杂米鞅究茖W(xué)生課程設(shè)計(jì)以及,，通過(guò)率高。車型具體參考奧奇重工一款車,。...
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DN3200水輪機(jī)進(jìn)水蝶閥設(shè)計(jì)
本文主要分析了三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu),，給出了三偏心的定義，推導(dǎo)出了蝶板截面的幾何方程及其性質(zhì),，結(jié)果表明,，沿蝶板厚度的平行截面輪廓線為標(biāo)準(zhǔn)的橢圓形，進(jìn)而推導(dǎo)出了蝶板幾個(gè)主要截面的幾何參數(shù)(長(zhǎng)軸,、短軸)與三個(gè)偏心之間的函數(shù)采用經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)計(jì)算三偏心蝶閥的動(dòng)水力矩,，誤差比較大，本文根據(jù)三偏心蝶閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，利用理想流體的定常,、無(wú)旋流動(dòng)的假定，用有限差分法在直角坐標(biāo)系中求解拉普拉斯方程,，得到蝶板截面上的壓力分布,，...
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汽車制動(dòng)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)
本文根據(jù)盤式和鼓式各自的性能特點(diǎn)，選用了前盤后鼓的設(shè)計(jì)方案,。制動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式為液壓驅(qū)動(dòng)形式,，前后式（Ⅱ式）雙回路制動(dòng)控制系統(tǒng)。再根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的原始參數(shù),，分別對(duì)鼓式和盤式中的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了求解設(shè)計(jì),，包括制動(dòng)系統(tǒng)中的摩擦襯片，制動(dòng)輪缸的結(jié)構(gòu)參數(shù)等,。然后計(jì)算了制動(dòng)器受到的最大制動(dòng)力,，讓最大制動(dòng)力與確定出的同步附著系數(shù)比較是否滿足條件,，還有制動(dòng)效能和制動(dòng)距離的檢驗(yàn)。其后用最大制動(dòng)力進(jìn)行液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參...
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中比轉(zhuǎn)速水輪機(jī)選型設(shè)計(jì)
水輪機(jī)是一種將河流中蘊(yùn)藏的水能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的原動(dòng)機(jī),，當(dāng)水流流過(guò)水輪機(jī)時(shí),，通過(guò)主軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能,。與發(fā)電機(jī)連接成的整體稱為水輪發(fā)電機(jī)組,，它是水電站的主要設(shè)備部分。水電站是借助水工建筑物和機(jī)電設(shè)備將水能轉(zhuǎn)換成為電能的企業(yè),，在未來(lái),，水能資源的開發(fā)和利用將成為資源開發(fā)利用的主導(dǎo)能源，所以,，水輪機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)對(duì)我國(guó)水能資源的開發(fā)起到很大的推進(jìn)作用,。水輪機(jī)工作水頭：最...
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索納塔八制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本文開篇闡明了盤式制動(dòng)器發(fā)展與現(xiàn)狀，然后是設(shè)計(jì)的背景,，性質(zhì)及任務(wù),。通過(guò)對(duì)轎車盤式制動(dòng)器的深入學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)實(shí)踐，主要是對(duì)轎車盤式制動(dòng)器的零部件結(jié)構(gòu)選型及設(shè)計(jì)計(jì)算,，更好地學(xué)習(xí)并掌握盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)原理與設(shè)計(jì)計(jì)算的相關(guān)知識(shí)和方法,。介紹了盤式制動(dòng)器的各種類型，通風(fēng)盤,，實(shí)心盤,，制動(dòng)鉗，性能等,，分析了盤式制動(dòng)器和摩擦襯片的特性,。...
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輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖
本次設(shè)計(jì)主要是在對(duì)輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)對(duì)輕型貨車制動(dòng)系統(tǒng)的要求,，設(shè)計(jì)出合理的符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)系統(tǒng),。首先制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是根據(jù)整車主要參數(shù)和相關(guān)車型，制定出制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案,，其次設(shè)計(jì)計(jì)算確定前,、后鼓式制動(dòng)器、制動(dòng)主缸的主要尺寸和結(jié)構(gòu)形式等,。最后利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪制出了前,、后制動(dòng)器裝配圖、真空助力器裝配圖,、制動(dòng)管路布置圖,。最終對(duì)設(shè)計(jì)出的制動(dòng)系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。...
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越野汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與校核
為了得到性能優(yōu)良的制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)越野汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和校核進(jìn)行了研究,。根據(jù)整車參數(shù)計(jì)算出前后制動(dòng)器制動(dòng)力,，制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)，利用matlab軟件畫出制動(dòng)力分配曲線,，依據(jù)ECE制動(dòng)法規(guī)畫出制動(dòng)強(qiáng)度與利用附著系數(shù)的關(guān)系圖,。設(shè)計(jì)計(jì)算出制動(dòng)器各零部件的主要參數(shù)，并對(duì)前后制動(dòng)力的分配,、制動(dòng)管路,、制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度、制動(dòng)踏板力,、踏板行程等一些重要性能進(jìn)行校核計(jì)算,。然后在matlabGUI界面設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)出...
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汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
下運(yùn)帶式制動(dòng)器的動(dòng)系統(tǒng)屬于液壓系統(tǒng)，是一種安全,，有效的制動(dòng)系統(tǒng)?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外在上下山開采中由于制動(dòng)系統(tǒng)選取的失誤，從而導(dǎo)致輸送機(jī)斷帶,、撒落煤炭、堵塞巷道,、以及超速飛車,、閘瓦冒火等事故的發(fā)生。...
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汽車通風(fēng)盤制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
制動(dòng)系統(tǒng)是車輛從運(yùn)動(dòng)到靜止的重要保障,，是保證車輛順利停下來(lái)的關(guān)鍵,。制動(dòng)系統(tǒng)性能是整車性能的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。目前已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)買的最重要考慮因素之一,。全面系統(tǒng)的了解制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式和類型,，同時(shí)掌握設(shè)計(jì)方法，對(duì)于掌握設(shè)計(jì)方法,、開發(fā)新產(chǎn)品具有非常重要的意義,。本次設(shè)計(jì)的盤式制動(dòng)器具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，在目前汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天,，應(yīng)用前景巨大,。本次設(shè)計(jì)重點(diǎn)是對(duì)盤式制動(dòng)器進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和全面掌握了解。首...
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奔馳GLE轎車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本次針對(duì)奔馳GLE轎車車型為對(duì)象,，對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),，二維繪制了浮鉗盤式制動(dòng)器總圖、制動(dòng)系統(tǒng)X型管路布置總圖,、制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)主缸總圖,、制動(dòng)盤、活塞、摩擦襯片零件圖,、采用UG三維建模了浮鉗盤式制動(dòng)器全套模型~~整體來(lái)說(shuō),，本次針對(duì)轎車設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，具有一定的代表性,，現(xiàn)分享給讀者,，希望對(duì)讀者做相關(guān)設(shè)計(jì)帶來(lái)一定幫助和借鑒作用~~~...
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輕型貨車前后制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本次以總質(zhì)量為2200kg的輕型貨車為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行前后制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，即前制動(dòng)器為：浮鉗盤式制動(dòng)器,，后制動(dòng)器為：領(lǐng)從蹄式鼔式制動(dòng)器。根據(jù)車型參數(shù)與近年來(lái)制動(dòng)器的發(fā)展?fàn)顩r以及制動(dòng)器的功能,，首先進(jìn)行方案論證,，方案論證主要是通過(guò)分析鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)功能以及其適用的條件，來(lái)選擇與所設(shè)計(jì)的車型匹配的制動(dòng)器,，通過(guò)分析對(duì)比,，本次設(shè)計(jì)總質(zhì)量為2.2噸的輕型貨車...
水輪機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)
水輪機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)專題，為您提供水輪機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載水輪機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多水輪機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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