本鐵路段出現(xiàn)局部溜坍，為保證行車安全,，決定對本段進行邊坡溜坍整治,。 具體如下： 1、右側(cè)新增拱型骨架護坡75.35m,。護坡頂部基本覆蓋原坍體邊緣及后壁,。為此采用臺階式逐步內(nèi)收。并在頂處與天溝相接,。 2,、右側(cè)新增天、吊溝220m,。為保證吊溝穩(wěn)定,，應(yīng)在與線路側(cè)溝連接處設(shè)置臺階。

25000平方米醫(yī)院空調(diào)水路圖,。

病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴(yán)重,，坡面溜塌，影響邊坡穩(wěn)定,。為保證行車安全,，決定對本段進行邊坡坍整治。 具體如下: 右側(cè)新增拱型骨架護坡125.3m,。 注意事項： 1,、施工時注意前后水溝流水面的順接。 2,、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定,。 …… 共11張，編制于2015年,。

病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴(yán)重,，坡面溜塌,，影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全,，決定對本段進行邊坡坍整治,。 具體如下: 右側(cè)新增拱型骨架護坡125.3m。 注意事項： 1,、施工時注意前后水溝流水面的順接,。 2、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定,。 …… 共11張,，編制于2015年,。

本標(biāo)段起止樁號為7+000～7+400段護岸工程,，合同編號為：YC-CQHA-2006-11。主要施工項目有土方開挖,、土方回填,、砼基礎(chǔ)、一,、二級漿砌石擋墻,、 液壓干性砼預(yù)制塊護坡、拋石護腳等項目,。主要工程量有岸坡土方開挖22000m3（利用料）,，岸坡土方回填22400m3（利用料），需外運土18000 m3,。擋土墻基礎(chǔ)C15埋石混凝土2258 m3,，M10漿砌石砌筑11059m3，液壓干性預(yù)制塊制作安裝758 m3,，抬拋石5219m3,，水下拋石4270 m3。

鐵路擴能改造工程線路平面縱面縮圖一長,，專業(yè)制作施工圖,。

河道鋼絲石籠護坡設(shè)計，并適度考慮景觀要求,，可供設(shè)計、施工,、監(jiān)理人員參考

本資料為：[云南]鐵路擴能工程站前施工組織設(shè)計,，可供參考。

鐵路工程承臺模板設(shè)計圖,， 模板面板采用6mm厚鋼板,，面板邊緣焊接∟50×6mm；豎肋采用普通[6.3,，橫向間距350mm,，與面板焊接；橫肋之間設(shè)計加勁肋,，采用60×6mm的扁鋼,，豎向間距350mm，并與鋼板和豎肋焊接,；橫向大肋采用兩根普通[20,，兩根槽鋼背靠背連接，間距80mm,，橫向大肋的豎向間距為1000mm并與豎肋焊接,；模板的支護采用支撐桿支撐在模板的橫肋和基坑壁上，支撐桿的橫向間距為1000mm,。

【工程概況】 XX施工段為路塹開挖,，在施工過程中有一灌溉用渡槽與線路垂直交叉，渡槽的0號槽臺位于挖方范圍內(nèi)須進行拆除,，如拆除槽臺需對臺上槽身也進行拆除,。 【工程重點難點】 主要施工內(nèi)容有渡槽槽身吊拆及槽臺拆除。槽身吊拆須采用吊車施工,，防護重點難點是槽身吊拆時防止吊車傾斜等原因?qū)е碌跹b失敗,。槽臺拆除時防止拆除物墜落到既有線范圍內(nèi)影響既有線行車安全。 內(nèi)附：吊裝圖,、施工平面及防護圖,、流程表、施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控表 …… 共計10頁

工程規(guī)模 本標(biāo)段主要工程為路基工程,、橋涵工程,、軌道工程,、電力工程、給排水工程及站場建筑設(shè)備工程,。 主要工程數(shù)量： 站場路基： 450868 m3,。 漿砌片石22513 m3，土工格柵72270 m3,，片石混凝土9823 m3,。 橋涵：4座中橋、3座小橋和11座涵洞接長,。 軌道：正線鋪軌0.618km,，站線鋪軌9.46km，鋪新岔1組,，拆除道岔18組,，鋪舊岔17組，拆除線路2.277km,，重鋪線路0.618km,。 1.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：Ⅰ級； 正線數(shù)目：雙線,； 限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰,，下行（大同方向）12‰； 線路最小曲線半徑：一般800米,，困難400米,； 牽引種類