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分離式雙洞隧道路緣排水溝節(jié)點cad詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),，單側(cè)設檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米,，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,，隧道CO濃度為242ppm,；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
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分離式隧道連接道路工程施工圖設計（網(wǎng)格護坡國際知名公司）
資料目錄 道路平面圖 道路標準橫斷面圖 高挖方路段網(wǎng)格護坡結(jié)構(gòu)圖 路面結(jié)構(gòu)及路緣石結(jié)構(gòu)詳圖 盲道設計圖 排水邊溝大樣圖 棄土場土石方計算圖（成果） 項目區(qū)位關系圖 土石方表(新）2 無障礙設計大樣圖 隧道右線道路橫斷面圖（B段）4 右線道路逐樁坐標表 雨水口周圍路面加固圖 隧道左線道路橫斷面圖（B段）4 左線道路縱斷面圖 右線道路縱斷面圖 左線道路逐樁坐標表
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某分離式單向行駛兩車道隧道左線CAD道路全長298m（計算書90頁,，CAD圖13張）
分離式單向行駛兩車道隧道左線全長298m（計算書90頁,，CAD圖13張），本工程資料為dwg格式,，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ,，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等,，設計規(guī)范,，內(nèi)容詳實，歡迎大家下載查看,，謝謝~
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道,，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上,，右洞位于R＝1915米,、R＝1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210,，出口里程為YK188+262.7,，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％,；左線進口里程為ZK185+258,，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m,，縱坡采用－1.266％,。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米,，左側(cè)向?qū)挾?.5米,，右側(cè)向1.0米，左側(cè)檢修道寬0.75米,，右側(cè)檢修道寬1.0米,，限界凈高5.0米,。隧道襯砌內(nèi)凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道,，總體地質(zhì)情況較差，擬由隧道進出口雙向掘進,，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺,，該
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分離式交叉橋型施工CAD詳圖
本資料為分離式交叉橋型施工CAD詳圖，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載借鑒,。
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分離式隧道洞門方案圖4張
分離式隧道洞門方案圖4張,，資料目錄 洞口立面圖 洞口平面圖 工程數(shù)量表 洞口縱斷面圖
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分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設計
2、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%,。
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分離式隧道內(nèi)輪廓設計節(jié)點詳圖
注： 1.圖中尺寸均以cm為單位,比例1:100,。 2.隧道建筑限界技術標準： (1)設計速度：80km/h。 (2)凈寬10.25m,；凈高5m,。 3.隧道襯砌內(nèi)輪廓尺寸已包含內(nèi)裝層厚度(即圖中尺寸為模注砼內(nèi)表面尺寸)。 4.圖中各項高度均由結(jié)構(gòu)設計基線量度,，該基線通過路面設計高程點,。 5.當隧道無超高（位于直線或半徑≥2500m的圓曲線上）時，h＝22.5cm,，H=40cm,。 6.當隧道有超高時，超高路面橫坡值以及超高對應的H,、h值下表,。
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電磁分離式圓臺轉(zhuǎn)床結(jié)構(gòu)
電磁分離式圓臺轉(zhuǎn)床結(jié)構(gòu)，制作技術要求：1.裝配前,，滾動軸承用汽油清洗,，其他零件用煤油清洗箱體內(nèi)壁涂耐油油漆；2.軸承安裝時通過調(diào)整墊片獲得0.25～0.4mm的熱補償間隙,；3.齒輪齒合側(cè)隙用鉛絲檢驗,，法向極限齒合側(cè)隙為0.204～0.318；4.齒輪采用120工業(yè)齒輪右潤滑,，裝至規(guī)定油面高度,；軸承采用潤滑脂潤滑,，油脂填入量為軸承室空間的1/3～1/25.在額定轉(zhuǎn)速下空載試驗，正...
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低填土分離式基礎一般布置圖
本資料為低填土分離式基礎一般布置圖,，其中內(nèi)容包括：分離式基礎鋼筋混凝土蓋板暗涵一般布置圖等,，歡迎下載。
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中藥與白水分離式保溫杯
一種可同時盛放中藥和白水的保溫杯,，供服用中藥的包括杯體,、杯蓋、吸嘴,、吸嘴蓋,，杯體內(nèi)部有隔板，可將中藥與白水分開,，杯蓋擰上后實現(xiàn)密封,，防止二者混合；兩個吸嘴分別對應中藥和白水,，想喝哪個打開哪個,。...
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高低分離式刀體開關箱
高低分離式刀體開關箱，本關具有“四遙”功能,。所有出線開關實現(xiàn)“三遙”功能：遙控開關分合閘,測量出線的一相電流,實時監(jiān)視開關運行狀態(tài),；并聯(lián)布線時系統(tǒng)中通過通信數(shù)據(jù)采集器可實現(xiàn)8臺箱變監(jiān)控管理。...
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某分離式立交橋T梁預制方案
一,、工程概況 XX高速公路跨XX鐵路分離式立交橋,，位于R=4200m由線上，采用斜交斜作,。上部結(jié)構(gòu)為35m,、50m預制后張法預應力鋼筋砼T形梁，T梁斜度30°,。為35+50+50+35m一聯(lián)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,，其中35m、50mT梁各24片,。預制梁長邊跨34.188m,，中跨49m，頂面做成2%的橫坡,。 三,、制梁臺座、場地排水布置方案 制梁場地總長280m,，可用寬度最窄處31m,，共設臺座30個,。其中50mT梁臺座24個，35mT梁臺座6個,，梁場中間設8m寬施工通道,，滿足施工車輛通行及汽車吊工作寬度。工人宿舍及現(xiàn)場辦公室布置于大橋臺尾,，共計100m2,，鋼筋加工廠臨時設在臺尾，待匝道路床成型之后布置在匝道上,，具體布置見梁場施工
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分離式立交橋錨具構(gòu)造設計圖
本圖紙為分離式立交橋錨具構(gòu)造圖，共1張,。設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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分離式隧道縱斷面節(jié)點詳圖設計
2,、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%。
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分離式隧道內(nèi)部裝飾節(jié)點詳圖設計
2,、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%,。
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雙線分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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分離式立交橋橋臺錐坡一般構(gòu)造圖
圖紙為錐坡一般構(gòu)造圖,，錐坡填土應選擇透水性好的砂性土,，并要求分層夯實。 內(nèi)含圖紙： 預制塊大樣圖（1:20） 1號筋大樣圖 平面圖 踏步立面 踏步平面 踏步側(cè)面 踏步布置圖 錐坡標高尺寸表 I-I II-II 防護工程數(shù)量表 一塊預制塊材料數(shù)量表 錐坡標高尺寸表 ……共計1張
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分離式隧道防排水節(jié)點CAD詳圖
本資料為分離式隧道防排水節(jié)點CAD詳圖,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載借鑒,。
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分離式立體跨拱式車行天橋
分離式立交橋是指相交道路之間沒有特設匝道的立交橋,。它是-種最簡單的立交橋，-般只能保證直行方向的交通互不干擾,轉(zhuǎn)彎車輛(特別是左轉(zhuǎn)彎車輛)則根據(jù)具體情況允許其在交叉口處平面交叉,。分離式立交橋-般有分離式兩層立交橋和分離式三層立交橋,。...
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分離式梳式煙夾焊裝工藝
本疏式煙夾制作工檢規(guī)程規(guī)定了煙夾得生產(chǎn)制作工藝流程，材料清單,，制作工序,、工步、工時,、及原材料,，輔料消耗定額。同時給出涉及使用的設備工裝、計量器具等,，能指導實際生產(chǎn)~...
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引風縮壓分離式凈化站結(jié)構(gòu)
引風縮壓分離式凈化站結(jié)構(gòu),，技術要求：1.保溫材料施工要求現(xiàn)場決定；2.本體重量不包括保溫層重量,；3.所有法蘭連接口均用石棉繩做密封墊,，要求嚴格密封。4.凈化站內(nèi)走廊鐵欄刷耐熱漆,。5.凈化站的管道,，檢修門，人孔門,，各閥門汽缸等刷耐熱漆,。...
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分離式獨立雙洞隧道施工組織設計
分離式獨立雙洞隧道施工組織設計,本設計的原始依據(jù)為隧道設計說明書。利用新奧法的施工方法結(jié)合本隧道實際水文地質(zhì)條件,，科學合理的進行設計,。本隧道進出口段為Ⅴ級圍巖，中間段為Ⅲ級圍巖,，采用臺階法開挖。支護結(jié)構(gòu)選用復合式襯砌,，充分發(fā)揮圍巖自身的承載能力,。襯砌結(jié)構(gòu)計算采取淺埋隧道的計算公式，將側(cè)向力視為均不壓力,。鉆爆設計采用光面爆破,，根據(jù)圍巖級別、選用炸藥合理設計炮孔的位置和數(shù)目,。施工組織設計采用三班工作制...
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YJ-165分離式電纜液壓剪
YJ-165分離式電纜液壓剪1． 按住卸壓桿使刀片退回,。刀刃和導槽內(nèi)發(fā)現(xiàn)有鋼纜或鋁粘附的碎屑，應予以清除,。 2． 揭開鎖扣,，打開刀頭，然后將切割材料置于切割口內(nèi),。 3． 合上刀頭,，然后扣緊鎖扣。如果鎖扣未扣緊而使刀片前進,，刀片就會將刀頭推開,，同時刀片受到一個斜向壓力。這會使刀片的外耳斜向斷裂,，有時整個...
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分離式水霧除塵器結(jié)構(gòu)布置圖
分離式水霧除塵器結(jié)構(gòu)圖,，技術要求1、設備制作,、安裝調(diào)整等技術要求見技術說明書,。2,、本材料表示安MC24-1型做的，如選用氣動控制MC24-1型時,，將件號16-19取消,，電磁閥改為QMY-20型氣動脈控制儀，導線改為內(nèi)徑3mm型塑料軟管,，如選用機械控制MC24-1型脈沖袋式除塵器時,，件號15-20全部取消，該設備總重量約為850公斤,，控制器安裝見CT536-11....
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分離式立交設計圖中承式拱橋
資料概況：本橋為中承式等截面懸鏈線無鉸肋拱橋,，凈跨徑L0=36m,凈失跨比為1/4.5，拱肋高1.1m,，寬0.8m,，拱軸系數(shù)m=1.167。技術標準：1）橋面寬度：凈7m=2×0.5m防撞護墻,。2）設計荷載：汽-20級,，掛車-100。3）橋面縱坡：雙向0.5%4）橋...
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分離式隧道全套cad設計圖紙
技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6) 平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道,。 7) 縱坡：左行線 2.784%；右行線 -2.800%,。 隧道區(qū)屬低山丘陵地貌,地勢相對較高,。
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分離式立交橋基礎參考詳情圖
本工程為分離式立交橋基礎參考詳情圖，包含護欄一般構(gòu)造,、橋墩承臺鋼筋構(gòu)造等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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某分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
本立交橋上部構(gòu)造為16m+25m+25m+16m四跨后張法預應力砼連續(xù)箱梁,，下部為柱式墩,、擴大基礎；肋板式橋臺—25#砼基礎,，7.5#漿砌片石錐坡,。
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雙線分離式隧道左線照明節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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