膨脹土（巖）路塹膨脹土（巖）路塹擋土墻墻身采用C20片石混凝土砌筑,，片石摻入量不應(yīng)超過20％。墻身沿線路方向每隔10～15m設(shè)置寬0.02m的伸縮縫一道,，縫內(nèi)沿墻頂,、內(nèi)、外三邊填塞深度不小于0.2m的瀝青麻筋,。于高出側(cè)溝平臺0.55m處每隔2m設(shè)置一個φ0.1mPVC管泄水孔,。墻背通長設(shè)置砂夾碎石反濾層，厚0.5m,。最低排泄水孔下部設(shè)置不小于0.3m厚的夯填黏土隔水層,；墻頂無平臺時，須距墻頂0.5m范圍內(nèi)設(shè)置夯填黏土隔水層,。 錨固樁縱向受力鋼筋的混凝土保護(hù)層不應(yīng)小于7cm,。縱向受力鋼筋的接頭采用焊接接頭,，在接頭處的35d范圍內(nèi),，有接頭的受力鋼筋面積不得大于該截面鋼筋面積的50％，本圖鋼筋數(shù)量未計搭接和損耗。預(yù)加固錨固樁四周應(yīng)預(yù)埋

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本資料為紅粘土和高液限土路基處理方案圖,，圖紙為方案圖，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

設(shè)計依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2014,；《公路排水設(shè)計規(guī)范》JTG/TD 33-2012,；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011 公路等級：二級公路兼城市道路功能；路面設(shè)計荷載：BZZ-100,；設(shè)計速度：40公里/小時,；對向雙車道+人行道。路基寬度：18m;路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土,；汽車荷載等級：公路—Ⅰ級,；設(shè)計洪水頻率：小橋、涵洞及路基1/100,。道路全線局部有經(jīng)過山前坡麓地段,，因此沿線會有較多的切坡，對線路所形成的高邊坡,，應(yīng)進(jìn)行放坡支護(hù),，采用漿砌石,、土釘或持網(wǎng)噴錨支護(hù)，放坡的坡度詳見邊坡放坡建議值表,。在高邊坡地段應(yīng)多級放坡,。上方應(yīng)設(shè)置截水溝。 …… 設(shè)計速度為40km/h,，二

強(qiáng)度要求：氣泡混合輕質(zhì)土用于結(jié)構(gòu)頂板回填,、地下車站頂部回填、地基基礎(chǔ)減荷,、隧道注地下空洞注漿時,，抗壓強(qiáng)度按設(shè)計要求確定。 穩(wěn)定性要求：內(nèi)部穩(wěn)定計算內(nèi)容包括氣泡混合輕質(zhì)土作為路床使用時,，強(qiáng)度需滿足規(guī)范內(nèi)所要求的CBR值,；外部穩(wěn)定性計算包括路基整體穩(wěn)定性驗(yàn)算。

設(shè)計依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2014,；《公路排水設(shè)計規(guī)范》JTG/TD 33-2012,；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011 公路等級：二級公路兼城市道路功能；路面設(shè)計荷載：BZZ-100,；設(shè)計速度：40公里/小時,；對向雙車道+人行道。路基寬度：18m;路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土,；汽車荷載等級：公路—Ⅰ級,；設(shè)計洪水頻率：小橋、涵洞及路基1/100,。道路全線局部有經(jīng)過山前坡麓地段，因此沿線會有較多的切坡,，對線路所形成的高邊坡,，應(yīng)進(jìn)行放坡支護(hù)，采用漿砌石,、土釘或持網(wǎng)噴錨支護(hù),，放坡的坡度詳見邊坡放坡建議值表。在高邊坡地段應(yīng)多級放坡,。上方應(yīng)設(shè)置截水溝,。 …… 設(shè)計速度為40km/h，二級公路兼顧城

本資料為：0-62m厚度中軟土路基處理大樣圖,，包括淺層軟基處理大樣,，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

本資料為：某工程軟土路基處理cad設(shè)計施工圖紙,，圖紙包括普夯路堤橫斷面示意圖、特殊路基處理設(shè)計方案圖,、片石排水溝平面示意圖,、片石排水溝斷面圖、橫斷面圖等,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

1,、塑料排水板設(shè)計圖wkj.dwg 2,、箱涵SN.dwg 3、箱形結(jié)構(gòu)物管樁.dwg 4,、圓管涵GZ.dwg 5,、過渡段.dwg 6、構(gòu)造物頂面處理5.dwg