拆卷機的設(shè)計摘要冷軋帶鋼在國民生產(chǎn)生活中占有重要的地位,。在冷軋帶材車間,,拆卷機被廣泛應用。凡是以帶卷為坯料的機組,,如:連續(xù)酸洗,、軋制、剪切,、連續(xù)熱處理及連續(xù)鍍層等機組,,頭部都必須設(shè)置拆卷機,,完成拆卷、直頭和送料等準備工序,。所以說拆卷機為帶材生產(chǎn)線上不可缺少的單體設(shè)備,。本設(shè)計對拆卷機力能參數(shù)進行了計算,包括對主軸傳遞力矩的計算,、主電機的選擇,、減速器的選擇,還對拆卷機橫移機構(gòu)進行了設(shè)計校核及其...
該壓縮包文件為inventor2014版本的冷軋帶鋼設(shè)備上配套使用的兩輥除油機,,該設(shè)備主要由兩側(cè)油缸及上下兩套輥系組成,,用于去除軋制帶鋼表面的冷卻液等。該設(shè)備已投入使用近4年,。模型文件中所有參數(shù)均已校核,。液壓缸選型經(jīng)過計算。僅供同行業(yè)學習,,參考,。禁止用于商業(yè)用途。(包含參數(shù),,可以編輯)...
浙江某鋼廠冷軋帶鋼工程,,本工程分二期建設(shè),一期工程生產(chǎn)規(guī)模為60萬t/a,,其中熱鍍鋅產(chǎn)品15萬t/a,,冷硬卷45萬t/a,二期工程為30萬噸熱鍍鋅產(chǎn)品和30萬噸冷軋卷,。一期總裝機容量為35850kW,。 主要施工內(nèi)容 主廠房:1條推拉式酸洗機組(不包括酸再生),1條熱鍍鋅機組,,1條軋機機組,,各機組的電氣室、儀表室和計算機操作室,,磨輥間,,供配電、照明及通訊系統(tǒng),,采暖,、通風、空調(diào)及排霧系統(tǒng),,各種介質(zhì)管網(wǎng)及計量。 輔助生產(chǎn),、公輔系統(tǒng):變電所,,綜合泵站,,廢水處理站,氮氣凈化站,,脫鹽水站,,空壓站,制冷站,,檢化驗室,,廠區(qū)綜合管網(wǎng),總圖設(shè)施,。 附屬設(shè)施包括機修間,,電修間,備品備件庫等,。 以上全部內(nèi)容的建筑安裝工程施工總承包,,包括
30mT主梁邊跨梁肋鋼筋構(gòu)造圖,本工程資料為dwg格式,,內(nèi)含各版塊詳細示意圖 ,,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,,設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,歡迎大家下載查看,,謝謝~
冷軋帶鋼夾送矯直裝置設(shè)計摘要隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大,,客戶對鋼材的質(zhì)量和精度要求越來越高,大多數(shù)鋼材必須經(jīng)過矯直才能滿足客戶需求,。矯直質(zhì)量已經(jīng)成為衡量產(chǎn)品競爭力的重要標準,。在這種背景下,矯直技術(shù)得以迅速發(fā)展,,應用也越來越廣泛,。輥式矯直機是目前應用最為廣泛的一種矯直機。也是矯直技術(shù)發(fā)展最為完善的一種矯直機,。本文中所設(shè)計的矯直機是五輥夾送矯直機組,。針對冷軋帶鋼矯直,進...
30mT主梁中跨梁肋鋼筋構(gòu)造圖,,本工程資料為dwg格式,,內(nèi)含各版塊詳細示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,,各層平面圖等,,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,歡迎大家下載查看,,謝謝~
1.本圖尺寸除鋼筋直徑以毫米為單位外,余均以厘米計,。 2.肋板和樁基與承臺連接鋼筋未示,詳見肋板和樁基鋼筋構(gòu)造圖。
主橋拱肋中段普通鋼筋構(gòu)造,,本工程資料為dwg格式,,內(nèi)含各版塊詳細示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,,各層平面圖等,,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,歡迎大家下載查看,,謝謝~
主橋拱肋端塊件普通鋼筋構(gòu)造,本工程資料為dwg格式,,內(nèi)含各版塊詳細示意圖 ,,內(nèi)外部平面圖 ,各層平面圖等,,設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,歡迎大家下載查看,,謝謝~
1,、道路等級:四車道高速公路 2、計算行車速度:100km/h 3,、荷載等級:汽車-超20級 4,、驗算荷載:掛車-120 5、橋面縱坡:<4.0% 6,、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護欄),橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度:基本烈度七度,按八度設(shè)防
預制T形梁梁肋預埋鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
1,、道路等級:四車道高速公路 2,、計算行車速度:100km/h 3、荷載等級:汽車-超20級 4,、驗算荷載:掛車-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護欄),,橋面全寬26.0m。 8、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設(shè)防
本工程為肋板式橋臺樁基鋼筋結(jié)構(gòu)設(shè)計CAD詳細參考圖,,包含構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用,。
先簡支后連續(xù)T梁梁肋鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
1,、道路等級:四車道高速公路 2,、計算行車速度:100km/h 3、荷載等級:汽車-超20級 4,、驗算荷載:掛車-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護欄),,橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設(shè)防
1,、道路等級:四車道高速公路 2,、計算行車速度:100km/h 3、荷載等級:汽車-超20級 4,、驗算荷載:掛車-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6、橋面橫坡:2.0% 7,、橋面寬度:0.5m(外側(cè)防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側(cè)路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側(cè)防撞護欄),,橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設(shè)防
二、設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載:汽車-超20級,,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防,。 三、技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù):5片梁 2,、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3,、預制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN,。
圖紙為三跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋40mT梁梁肋鋼筋構(gòu)造圖 …… 共1張,。
本資料為:梁橋施工圖紙30mT主梁邊跨梁肋鋼筋構(gòu)造圖,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,,供大家學習,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
本資料為S1-28 T梁梁肋鋼筋構(gòu)造圖CAD圖,含一片主梁梁肋鋼筋數(shù)量明細表,、立面圖,、剖面圖,歡迎下載,!
本圖共4張,,為渡槽結(jié)構(gòu)鋼筋圖。本渡槽設(shè)計全長156m,由8*12+10*6組合,,槽身底坡1/3000,,設(shè)計流量3.23m3/s,加大流量4.04m3/s,,布置45m凈跨變截面肋拱一跨,,整個渡槽均采用砼現(xiàn)澆。...
設(shè)計要點: 1.本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡支后橋面連續(xù),,按部分預應力A類構(gòu)件設(shè)計,。 2.設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算,橫向分配系數(shù)按剛接梁法計算,,并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核,。 3.橋面鋪裝采用“10cm厚瀝青混凝土橋面鋪裝”+“防水層”+“10cm厚C40混凝土現(xiàn)澆層”。 4.設(shè)計參數(shù) ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,彈性模量EC=3.45× MPa,。 ⑵ 瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 預應力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa,,松馳率ρ=0.035,松馳系數(shù)ζ=0.3,。 ⑷ 錨具:錨具變形,、鋼筋回縮按6mm(一端)計算;金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25,,偏差系數(shù)
二,、設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防。 三,、技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù):5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),,29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3,、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4,、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,,中跨邊梁584KN,。
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,緊鄰國道319線,,交通條件較為方便,。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),,全長296m,。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,;墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m;上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼(后張)T梁,,采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工,;下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ);橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ),。
本資料為:梁橋施工圖紙30mT主梁中跨梁肋鋼筋構(gòu)造圖,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
在本合同段的K33+568處設(shè)計了一座大橋,,橫跨xx河,橋梁走295°,,設(shè)計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,,全長170m,共4跨,,中心樁號K33+568,。該橋為單線雙幅橋,由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,,故左右兩側(cè)各加寬2.5米,,橋面寬度為2×13.5米,起點橋臺長7米,,寬29.5米,;終點橋臺長3米,寬29.5米,。本橋位于直線上,,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,橋面橫坡為±2%,,采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進行調(diào)整,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式,、樁基礎(chǔ)。
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)處設(shè)計了一座分離式大橋,,左線設(shè)計里程起訖樁號ZK35+540~ZK36+076,,全長536m,中心樁號ZK35+808,;右線設(shè)計里程起訖樁號YK35+525~YK36+013,,全長488m,中心樁號YK35+769,。左線主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×40+4×40+5×40)m連續(xù)T梁,,右線主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×40+4×40+4×40)m連續(xù)T梁,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,,左線下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式,、樁基礎(chǔ),,橋臺采用U型重力式橋臺、擴大基礎(chǔ),;右線下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式,、樁基礎(chǔ),橋臺采用樁柱式橋臺和U型重力式橋臺,,樁基礎(chǔ)和擴大基礎(chǔ),。
技術(shù)標準: 1、設(shè)計荷載:汽車—超20,,掛車—120,。 2、橋面寬度:0.5米(防護欄)+11.25米(行車道)+2.0米(分隔帶)+11.25米(行車道)+0.5米(防護欄),。 3,、設(shè)計洪水頻率:1/100。 ...... 橋型: 橋梁上部結(jié)構(gòu)為一孔80米鋼筋混凝土箱型肋拱橋,,下部為重力式型u橋臺,,橋面連續(xù),僅在兩橋臺處設(shè)RG—80伸縮縫各一道,。
設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防,。 技術(shù)指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2,、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),,29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4,、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,,中跨邊梁584KN。
設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載:汽車-超20級,,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù):5片梁 2,、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3,、預制梁高:1.8米,;組合梁高:1.95米 4,、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN,;中跨中梁630KN,,中跨邊梁584KN。
本圖紙為預應力混凝土連續(xù)梁橋T梁梁肋鋼筋布置圖(L=25m),,共1張,,編制于2010年。
某拱跨26m鋼筋砼肋拱渡槽設(shè)計圖 渡槽設(shè)計全圖,,等截面弧形肋拱結(jié)構(gòu) 渡槽過水斷面1.4m×1.5m,,全長44m,其中拱跨26m,,拱半徑17.5m,。 圖紙包括:渡槽平面圖、縱剖面圖,、槽神及排架平平面圖等 圖紙合計4張,。
本資料為鋼筋混凝土單向板肋梁式大樓結(jié)構(gòu)cad設(shè)計圖紙,其包含的內(nèi)容為次梁配筋圖,,次梁模板圖,,樓蓋結(jié)構(gòu)平面布置圖等內(nèi)容,設(shè)計詳實規(guī)范,,可供下載參考,。
L0=36m中承式懸鏈線鋼筋砼拱橋拱肋鋼筋圖,資料內(nèi)容包括:平面圖,,立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本圖共4張,,為渡槽結(jié)構(gòu)鋼筋圖。本渡槽設(shè)計全長156m,由8*12+10*6組合,,槽身底坡1/3000,,設(shè)計流量3.23m3/s,加大流量4.04m3/s,,布置45m凈跨變截面肋拱一跨,,整個渡槽均采用砼現(xiàn)澆。
1,、橋面寬度:橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,,每幅橋面寬26.1m,具體組成為:人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2,、橋面縱坡:4%,豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡:雙向1.5%,。 4、設(shè)計荷載:汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米(按人行道凈寬2.85m布載),。 溫度影響力:分別按升溫20度,降溫20度計算,。 5,、通航標準:內(nèi)河III級航道,每個通航孔凈寬不小于40m,,凈高不小于10m,,共設(shè)兩個通航孔。設(shè)計通航水位:20年一遇洪水標高為4.516m(黃
某縣大橋1-50m箱形變截面懸鏈線肋拱拱座鋼筋圖,,圖紙內(nèi)容包括各層平面圖,,剖面圖,東西南北立面圖,,采用大量的曲線,,在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神,。有需要的設(shè)計師歡迎下載!
凈跨41m中承式等截面懸鏈線無鉸拱橋拱肋鋼筋構(gòu)造圖,,本工程資料為dwg格式,,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內(nèi)外部平面圖 ,,各層平面圖等,,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,歡迎大家下載查看,,謝謝~
凈跨41m中承式等截面懸鏈線無鉸拱橋拱肋橫梁鋼筋構(gòu)造圖,內(nèi)容包括:各方位的平面圖 ,、立面圖和設(shè)計說明等,,設(shè)計精準全面,內(nèi)容詳實,,可供參考,,歡迎各位設(shè)計師下載哈~