本資料為某鋼筋混凝土頂管結構節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:鋼筋布置圖,、接口詳圖以及鋼套環(huán)斷面圖等,,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為鋼筋混凝土樓梯節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:結構平面圖,、TB圖,、節(jié)點圖共1張圖紙。設計精準,,內容詳實,,可供網友下載參考。
本資料為某鋼筋混凝土擋土墻節(jié)點構造詳圖,,圖紙為擋土墻剖面圖,、構件布置圖,設計精準,,內容詳實,,可供網友下載參考,。
本資料為某鋼筋混凝土爬梯施工節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:爬梯立面圖,、大平臺配筋圖、爬梯平面圖以及立柱結構圖等,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
鋼筋混凝土頂管結構節(jié)點構造詳圖,,地下室鋼筋砼頂管結構圖,不錯的圖紙,共4張圖紙,,圖紙包括
本資料為墻下鋼筋混凝土條形基礎節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:不帶肋條形基礎、帶肋條形基礎共1張圖紙,。設計精準,,內容詳實,可供參考,。
本資料為某鋼筋混凝土擋土墻大樣節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:擋土墻斷面做法示意圖、帶扶壁擋土墻斷面做法示意圖以及隔板配筋詳圖等,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
新舊構件鋼筋混凝土連接節(jié)點構造詳圖,,含新增梁與已施工柱連接詳圖、新加柱與原柱的交接大樣,、新加主梁與原主梁的交接大樣,、新加板與原梁板的交接大樣、新加次梁與原結構梁的交接大樣,、新加梁與柱的交接大樣,。
該圖紙為鋼筋混凝土結構項目節(jié)點構造詳圖匯總,圖紙包括:各種豎向構件,、梁,、板及砌體結構構造詳圖。
本資料為某鋼筋混凝土梁平法表示節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:高低梁節(jié)點構造詳圖,,折梁節(jié)點構造詳圖以及梁上孔洞加固大樣圖等,設計精準,,內容詳實,,可供網友下載參考。
文章在工程經驗和實驗結果的基礎上,,給出了抗震和非抗震結構頂層中間節(jié)點較完整的構造規(guī)定,。
本圖紙為:水泥混凝土面層路段鋼筋混凝土護欄節(jié)點構造詳圖,,內容包括:斷面圖,構造圖,,設計說明,,鋼筋圖等,設計精準全面,內容詳實,,可供參考
本資料為某鋼筋混凝土樁基礎表節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:鋼筋混凝土樁基礎表節(jié)點構造詳圖,共1張圖紙,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
鋼筋混凝土,,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,,內外部平面圖 ,,各層平面圖等,設計規(guī)范,,內容詳實,,歡迎大家下載查看,謝謝~
本工程為鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土梁的連接節(jié)點構造,,包含鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土梁的連接節(jié)點構造等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載。
懸挑1.2米的鋼筋混凝土雨篷節(jié)點構造圖紙內容簡介剖面節(jié)點,、板縫配筋,、配筋節(jié)點共1張圖紙。配筋是指為增強混凝土承載力而在混凝土中設置鋼筋并進行設計,、加工,、配置的作業(yè)過程。...
鋼筋混凝土與鋼骨混凝土梁連接節(jié)點詳圖鋼筋混凝土剪力墻是指以承受水平荷載為主要目的(同時也承受相應范圍內的豎向荷載)而在房屋結構中設置的成片鋼筋混凝土墻體,。剪力墻按結構材料可以分為鋼筋混凝土剪力墻,、鋼板剪力墻、型鋼混凝土剪力墻和配筋砌塊剪力墻,。其中以鋼筋混凝土剪力墻最為常用,。...
本資料為某鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土柱連接節(jié)點構造詳圖,圖紙為鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土柱的連接節(jié)點構造詳圖,共1個節(jié)點,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
本資料為某聯(lián)接件與鋼筋混凝土斜梁聯(lián)結節(jié)點構造詳,某聯(lián)接件與鋼筋混凝土斜梁聯(lián)結節(jié)點構造詳圖,,共1張圖紙,,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
本資料為鋼筋混凝土獨立基礎設計說明及節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:獨立基礎說明,、獨立基礎圖表共兩張圖紙,,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
(一)設計標準 1. 荷載等級:荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度:7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級:無 4. 橋梁橫坡:橫坡雙向1.5% 5.設計洪水頻率:1% 6.地震基本烈度:6度,相應地震動峰值加速度0.05g,,地震動反應譜特征周期0.35s,。
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
二,、標準規(guī)模: 本橋面寬12.30m,兩邊設人行道和綠化帶,,設計荷載汽20,,掛100,橋跨(與河道正交)為6+8+6=20m,,中跨梁底標高為5.70m(85國標,,下同),行車道鋪裝層均厚為15cm。
二,、標準規(guī)模: 本橋面寬12.30m,,兩邊設人行道和綠化帶,設計荷載汽20,,掛100,,橋跨(與河道正交)為6+8+6=20m,中跨梁底標高為5.70m(85國標,,下同),,行車道鋪裝層均厚為15cm。
二.設計標準: 設計荷載為汽車-20,,掛車-100,。人群荷載為3.5KN/平方米,橋面寬為24.5米,,跨徑為13.0米,。地震烈度為VI度。橋面縱坡2.0%,,橫坡雙向1.5%,,橋中點高程為983.500米。
鋼筋混凝土拱橋橋臺配筋,,本工程資料為dwg格式,,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,,各層平面圖等,,設計規(guī)范,內容詳實,,單體與總平面圖吻合,,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,,歡迎大家下載查看,,謝謝~
本工程為預應力鋼筋混凝土T梁一般構造節(jié)點設計圖,包含立面圖,、平面圖,、大樣圖等圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
常用鋼筋混凝土結構設計節(jié)點構造詳圖,,有獨立基礎,、聯(lián)合基礎,、墻下條基、現(xiàn)澆框架節(jié)點箍筋構造詳圖……等節(jié)點
(二)上部行車道板汽車荷載橫向分配系數(shù),,跨中采用鉸接板梁法理論計算,,支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數(shù)的影響,。 (三)對于同一跨徑,、斜度及相同汽車荷載等級,中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設計值,,邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設計值,。 (四)運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計,。 (五)采用較寬而深的鉸縫,鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起,,在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接,,以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病,。 (六)預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋,,澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 (七)橋面鋪裝:分為二層,,下層為
某5×2.5m鋼筋混凝土箱涵設計節(jié)點構造詳圖,,圖紙8張,設計詳實,,供設計師參考,。
本資料為某墻與鋼筋混凝土預制板連接大樣節(jié)點構造詳圖,圖紙為墻與鋼筋混凝土預制板連接大樣節(jié)點構造詳圖,,共1個節(jié)點,,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
本資料為某鋼筋混凝土托梁及鋼板楔楔緊加固過梁節(jié)點構造詳圖,圖紙包括:鋼板楔楔緊加固詳圖以及鋼筋混凝土托梁加固詳圖,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋,,橫跨xx河,橋梁走295°,,設計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,,全長170m,共4跨,中心樁號K33+568,。該橋為單線雙幅橋,,由于橋梁位于服務區(qū)加減速車道上,故左右兩側各加寬2.5米,,橋面寬度為2×13.5米,,起點橋臺長7米,寬29.5米,;終點橋臺長3米,,寬29.5米。本橋位于直線上,,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,,橋面橫坡為±2%,采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整,。主橋上部結構采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,下部結構橋墩采用三柱式,、樁基礎,。
在本合同段的K33+568處設計了一座大橋,橫跨xx河,,橋梁走295°,,設計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,全長170m,,共4跨,,中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋,,由于橋梁位于服務區(qū)加減速車道上,,故左右兩側各加寬2.5米,橋面寬度為2×13.5米,,起點橋臺長7米,,寬29.5米;終點橋臺長3米,,寬29.5米,。本橋位于直線上,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,,橋面橫坡為±2%,,采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工,,下部結構橋墩采用三柱式,、樁基礎。
(一)設計標準 1. 荷載等級:荷載-Ⅱ 2. 橋梁寬度:7.5m=凈-6.9+2×0.3m 3. 航道等級:無 4. 橋梁橫坡:橫坡雙向1.5% 5.設計洪水頻率:1% 6.地震基本烈度:6度,,相應地震動峰值加速度0.05g,,地震動反應譜特征周期0.35s。
鋼筋混凝土節(jié)點構造
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