本圖紙為某高速道路排水設(shè)計詳圖,道路排水設(shè)計詳圖包括半填半挖超高路段排水示意圖,、一般填方路段排水示意圖、路基路面排水系統(tǒng)平面示意圖,、碟形溝A-A剖面,、碟形溝B-B剖面、B型蓋板鋼筋構(gòu)造圖、平面圖,、蓋板鋼筋構(gòu)造,、分離式路基中間帶縱向排水滲溝縱坡設(shè)計、集水槽縱,、橫水管接頭大樣等...
本工程為某高速公路CAD平面詳圖,,包含平面圖、排水圖,、剖面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用。
(1)道路等級: 高速公路 (2)計算行車速度:80km/h (3)隧道建筑限界: 雙車道限界凈寬:0.75(檢修道)+0.75(路緣帶)+2×3.75(行車道)+0.75(路緣帶)+0.75(檢修道)=10.50m 緊急停車帶限界凈寬:0.75(檢修道)+0.75(路緣帶)+2×3.75(行車道)+3.5(停車帶)+0.75(檢修道)=13.25m 隧道凈高:5.00m (4)行駛方向:上下行隧道分修,,單向行駛 圖紙包括:隧道說明書,、路線平面圖、洞身縱斷面圖,、建筑限界及內(nèi)輪廓設(shè)計圖,。內(nèi)容詳實,可供參考,。
本工程為:一城市高速邊坡結(jié)構(gòu)參考詳圖,,包含抗滑樁結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、鋼筋配比表,、支護設(shè)計橫斷面圖,、錨桿框架結(jié)構(gòu)圖、錨桿錨固段大樣圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本工程為:某高速路路燈結(jié)構(gòu)全套詳圖,包含 燈位管線布置燈,、 燈型立面圖,、雙挑路燈基礎(chǔ)圖、照明控制箱配電系統(tǒng)圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用,。
高速暗涵通道一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
該圖紙為某某高速公路各種構(gòu)筑物節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙包括:橋墩樁柱鋼筋構(gòu)造,,橋臺一般構(gòu)造,,橋臺蓋梁鋼筋,橋臺耳,、背墻鋼筋構(gòu)造等,。
本工程為某高速公路橋涵cad詳圖,圖紙內(nèi)容包括三個部分:1.涵洞(蓋板涵,,管涵等)2.公用構(gòu)造(護欄,,伸縮縫,支座,,樁基等)3.上部構(gòu)造(10m,、16m、20m鋼筋混凝土空心板,,30m,、40mT梁等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本圖紙為:某高速高架橋型布置詳圖,,圖紙包括:錐坡構(gòu)造圖、高架橋型布置圖,、橋臺一般構(gòu)造圖等,,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師參考學習,。
本資料為高速公路中間帶設(shè)計詳圖,圖紙包括:超高路段中央分隔帶平面圖,,中間帶緣石大樣,,中央分隔帶開口平面圖等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某高速公路邊坡設(shè)計施工詳圖,,屬于高邊坡的設(shè)計,,采用錨桿框架加固邊坡,。設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
高速暗涵通道涵身構(gòu)造節(jié)點詳圖
本工程為:一省份高速公路路基結(jié)構(gòu)平面詳圖,,包含斷面圖,、平面圖、一路段圖,、超高路段圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用。
根據(jù)地勘報告可知,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,,地形東高西低,、北高南低,局部呈臺階狀,,地面標高一般在129.85~133.72m,,最大高差為3.87m??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,可塑,,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,,搖震無反應,,干強度、韌性中等,。該層分布普遍,,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石:黃褐色,稍密~中密,,濕~飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,呈次棱角狀~亞圓狀,,粒徑一般2~10cm,,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,,級配較好,。該層分布普遍,厚度較大,,揭露厚度一般為9
本工程為某條高速路鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計詳圖,,包含鋪裝剖面圖03、建筑設(shè)計說明等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本工程為某高速路面分倉結(jié)構(gòu)設(shè)計詳圖,包含路面分倉詳圖 ,、建筑設(shè)計說明等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用。
高速通道斜交梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖
根據(jù)地勘報告可知,,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,,地形東高西低、北高南低,,局部呈臺階狀,,地面標高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,可塑,,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,,搖震無反應,,干強度,、韌性中等。該層分布普遍,,厚度不均,,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石:黃褐色,,稍密~中密,濕~飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,,呈次棱角狀~亞圓狀,粒徑一般2~10cm,,最大20cm,,充填35%左右的中粗砂和粘性土,級配較好,。該層分布普遍,,厚度較大,揭露厚度一般為9
根據(jù)地勘報告可知,,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,,地形東高西低、北高南低,,局部呈臺階狀,,地面標高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m,??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,,可塑,,局部硬塑。土質(zhì)較均勻,,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,,搖震無反應,干強度,、韌性中等,。該層分布普遍,厚度不均,,揭露厚度一般為0.40~3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石:黃褐色,,稍密~中密,,濕~飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,,呈次棱角狀~亞圓狀,,粒徑一般2~10cm,最大20cm,,充填35%左右的中粗砂和粘性土,,級配較好。該層分布普遍,,厚度較大,,揭露厚度一般為9
該段高填路堤主要采用分層普夯補強處理。普夯最上一層處于設(shè)計路面以下4.0m,,最下一層從填筑高度大于4.0m開始,,分層普夯高度按6.0m控制。路堤應分層填筑,,分層碾壓并檢驗合格,,至設(shè)計普夯面標高后再實施普夯施工。 …… 施工要點: (1),、路堤每填筑至普夯設(shè)計面時,,應按規(guī)范要求檢測路堤普夯前的壓實度,并作好詳細記錄,,在進行夯擊時應注意觀察是否對周圍建筑物造成不利影響,。 (2)、按照設(shè)計要求的普夯處理范圍,、夯點排列及間距,,采用儀具放點,并用小木樁或白灰在夯點中心處作出標記,,夯點放完后應進行復核,,確認無誤時再繪制夯點布置圖,比例尺宜為(1/200~1/500),并在圖上對實地夯點逐一編號,,固定并標注出每遍夯點位置,。 (
本圖紙包括了高速公路A,、B級波形護欄的詳細設(shè)計圖紙。有圖紙的設(shè)計說明,,波形護欄大樣圖,、波形梁護欄構(gòu)件構(gòu)造圖、鋼波形梁結(jié)構(gòu)圖,、波形梁護欄橫斷布設(shè)及端頭梁構(gòu)造圖,、不同形式立柱安裝圖,有詳細的材料等,,可供參考...
本工程為某城市高速公路設(shè)計施工方案圖,,包含公路平面圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用,。
本圖紙包括了高速公路A、B級波形護欄的詳細設(shè)計圖紙,。有圖紙的設(shè)計說明,,波形護欄大樣圖、波形梁護欄構(gòu)件構(gòu)造圖,、鋼波形梁結(jié)構(gòu)圖,、波形梁護欄橫斷布設(shè)及端頭梁構(gòu)造圖、不同形式立柱安裝圖,,有詳細的材料等,,可供參考。
某高速公路隧道工程(單洞)設(shè)計詳圖,,含隧道線形及平縱面設(shè)計,,沿途的地質(zhì)情況及洞體的開挖及初襯及二襯結(jié)構(gòu)形式等。
根據(jù)地勘報告可知,,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,,地形東高西低、北高南低,,局部呈臺階狀,,地面標高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,可塑,,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,,搖震無反應,干強度,、韌性中等,。該層分布普遍,厚度不均,,揭露厚度一般為0.40~3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石:黃褐色,,稍密~中密,,濕~飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,,呈次棱角狀~亞圓狀,,粒徑一般2~10cm,最大20cm,,充填35%左右的中粗砂和粘性土,,級配較好。該層分布普遍,,厚度較大,,揭露厚度一般為9
資料目錄 F型樁(樁板墻) 護壁配筋圖 每延米護壁工程數(shù)量表 一根24m長抗滑樁工程數(shù)量表 聲波檢測管布置示意圖 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 附注: 1、本圖尺寸單位除鋼筋直徑以mm計外,其余均以cm計,。 2,、抗滑樁采用C30砼;主筋采用3根捆扎為一束布置,注意主鋼筋受力方向,切勿設(shè)錯,鋼筋均采用HRB335鋼筋,箍筋采用雙箍四肢,,直徑為20mm的HRB335鋼筋,。 3、5號鋼筋為第二排主筋的架立鋼筋,每50cm設(shè)一根,。 4,、為檢測樁體澆注質(zhì)量,每根抗滑樁在箍筋內(nèi)側(cè)預埋Φ57mm×3mm的超聲波檢測鋼管,,各鋼管長度與樁等長,。待檢測滿足要求后,,用砼封閉。 直徑20mm,、25mm,、32mm;樁長:23.60m、19.90m,、
根據(jù)地勘報告可知,,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,地形東高西低,、北高南低,,局部呈臺階狀,地面標高一般在129.85~133.72m,,最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,,可塑,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,,搖震無反應,,干強度、韌性中等,。該層分布普遍,厚度不均,,揭露厚度一般為0.40~3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石:黃褐色,,稍密~中密,,濕~飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,,呈次棱角狀~亞圓狀,,粒徑一般2~10cm,最大20cm,,充填35%左右的中粗砂和粘性土,,級配較好。該層分布普遍,,厚度較大,,揭露厚度一般為9
二,、邊坡狀態(tài) 通過對xx高速公路的松散堆積體路塹邊坡進行現(xiàn)場調(diào)研,路塹邊坡的病害主要表現(xiàn)在以下幾個方面: ①沖蝕:路塹坡面的松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下,,沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象,。隨著水流的侵蝕發(fā)展,形成了密集的紋溝,,繼而發(fā)展成細溝,,細溝深切則發(fā)展成切溝,密布于坡面,。沖蝕溝深0.1~0.5m,,最大可達1.0m。沖蝕主要發(fā)生在雨季,,特別是大雨或暴雨季節(jié),,水流愈集中,沖蝕愈嚴重,。沖蝕既破壞了坡面的完整性,,也不利于植物的生長。 包含設(shè)計圖和設(shè)計說明,。
公路隔離柵主要被用作公路,、高速公路的安全防護網(wǎng),也可稱為:桃型柱護欄,、雙邊護欄,、雙圈護欄、荷蘭網(wǎng),、波浪網(wǎng),、三角折邊護欄網(wǎng)等,此類型與鐵路隔離柵相同,,與橋梁,、小區(qū)、工廠,、飛機場,、體育場有所區(qū)別...
本資料為長40米 寬16.1米 3層框架高速路辦公樓結(jié)構(gòu)施工圖,其中內(nèi)容包括:建筑剖面圖,,各層結(jié)構(gòu)平面布置圖,,屋面梁鋼筋圖,建筑設(shè)計說明等,。
高速公路混凝土結(jié)構(gòu)隔音屏節(jié)點構(gòu)造詳圖,,圖紙包括
根據(jù)地勘報告可知,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,,地形東高西低,、北高南低,,局部呈臺階狀,地面標高一般在129.85~133.72m,,最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50~8.00m,。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,,可塑,局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,,搖震無反應,,干強度、韌性中等,。該層分布普遍,,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m,。地基承...
高速詳圖
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