-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計,，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)堵頭板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°、20°,、30°,、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計,，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)護欄鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：10°,、20°,、30°、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計,，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：10°,、20°,、30°、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計,，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)伸縮縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：10°,、20°,、30°、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計,，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°,、30°、40°,、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計,，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
-
(75+2x120+75)m連續(xù)剛構(gòu)引橋斜交簡支箱梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
4.1.1 簡支梁和剛構(gòu)邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構(gòu)主墩為雙薄臂墩,，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,，縱向為130cm,，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm,，8根樁基,，梅花形布置。
-
某預制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某預制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為某預制堵頭板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1張圖紙，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1張圖紙，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1張圖紙,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
柱頂縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為柱頂縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙包括：節(jié)點縱向鋼筋彎折詳圖,、柱頂縱向鋼筋構(gòu)造詳圖等,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某墻身鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖要求
本工程為某墻身鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖要求，包含墻身鋼筋節(jié)點圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
-
連梁斜向交叉鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為連梁斜向交叉鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為連梁斜向交叉暗撐構(gòu)造詳圖以及連梁斜向交叉鋼筋構(gòu)造詳圖,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖（二級框架），共1個節(jié)點,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
存梁臺座臺階鋼筋節(jié)點詳圖設計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,，搖震無反應,，干強度、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
-
某框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為框架柱縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖連接做法，共1個節(jié)點,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某梁配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本工程為某梁配筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，包含主次梁斜交箍筋構(gòu)造、附加吊筋構(gòu)造,、梁側(cè)面縱向構(gòu)造拉筋等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
-
節(jié)點詳圖（鋼筋桁架樓承板)
本工程為節(jié)點詳圖（鋼筋桁架樓承板),，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
-
某閘室結(jié)構(gòu)鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
某閘室結(jié)構(gòu)鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙共9張，包括：結(jié)構(gòu)布置圖,，閘室結(jié)構(gòu),、鋼筋圖，斷面鋼筋圖,，放水洞,、消力池結(jié)構(gòu)、鋼筋圖,，進口隧洞段進口鋼筋圖,。
-
10米空心板預制鋼筋節(jié)點詳圖
本資料為10米空心板預制鋼筋節(jié)點詳圖，圖紙包括：鋼筋平面圖,、鋼筋明細表等共兩張圖紙,。設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某L中間支座縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某L中間支座縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙避開：各類梁的懸挑端節(jié)點詳圖以及中間支座縱向鋼筋構(gòu)造詳圖等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某圈梁丁字接頭附加鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某圈梁丁字接頭附加鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為圈梁丁字接頭附加鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1個節(jié)點,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
-
-
存梁臺座地基板鋼筋節(jié)點詳圖設計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺階狀，地面標高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應,，干強度,、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好,。該層分布普遍,，厚度較大，揭露厚度一般為9
-
存梁臺座墊石鋼筋節(jié)點詳圖設計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺階狀,，地面標高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應，干強度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密，濕～飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm,，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
-
某現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1張圖紙,，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋構(gòu)造圖,，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
斜拉大橋主塔勁性骨架鋼筋節(jié)點詳圖
斜拉大橋主塔勁性骨架鋼筋節(jié)點詳圖,， 設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
[節(jié)點詳圖]某地磅鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
某地磅鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖 共4張圖紙。
-
某現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造設計詳圖
本資料為某現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造設計詳圖,，圖紙為現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋構(gòu)造圖,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某圓管涵斜管節(jié)鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某圓管涵斜管節(jié)鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為圓管涵斜管節(jié)鋼筋構(gòu)造圖,，共2張圖紙,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某邊跨箱梁普通鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某邊跨箱梁普通鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某邊跨箱梁普通鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1張圖紙,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某抗震邊柱及角柱柱頂縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某抗震邊柱及角柱柱頂縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：柱頂縱向鋼筋構(gòu)造詳圖以及頂點邊節(jié)點縱向鋼筋彎折要求等，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
抗柱變截面位置縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為抗柱變截面位置縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為抗震中柱柱頂縱向鋼筋及抗震柱變截面位置縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1張圖紙，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
-
某剪力墻身豎向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本工程為某剪力墻身豎向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，包含剪力墻豎向分布鋼筋連接構(gòu)造圖,，雙排配筋圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
-
某剪力墻身水平鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本工程為某剪力墻身水平鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，包含轉(zhuǎn)角墻圖，翼墻圖,，斜交墻圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
斜交鋼筋節(jié)點詳圖
斜交鋼筋節(jié)點詳圖專題,，為您提供斜交鋼筋節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享，您可以下載斜交鋼筋節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,，更多斜交鋼筋節(jié)點詳圖相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題