橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前,，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程,，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對(duì)稱拆除,，每組12個(gè),； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板,，并涂抹黃油,。 （3）箱梁不平衡力測(cè)試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)性,，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無(wú)斜拉索情況,，在理論上，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對(duì)保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致,，也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài),。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中,，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對(duì)平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)，且幅度較大,，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求,。在實(shí)際施工中通過(guò)稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起,，并使得每個(gè)轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸,。 （4）設(shè)備測(cè)試 ①轉(zhuǎn)體過(guò)程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測(cè)

橋梁轉(zhuǎn)體的施工方法及應(yīng)用

1.0 概述 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位 的一種施工方法,。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè),。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法,、水平轉(zhuǎn)體施工法（簡(jiǎn)稱豎轉(zhuǎn)法和平 轉(zhuǎn)法）以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法,，其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最多,。 橋梁轉(zhuǎn)體法施工與傳統(tǒng)施工方法相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)： （1）施工所需的機(jī)具設(shè)備少,、工藝簡(jiǎn)單,、操作安全。 （2）具有結(jié)構(gòu)合理,，受力明確,，力學(xué)性能好。 （3）轉(zhuǎn)體法能較好地克服在高山峽谷,、水深流急或經(jīng)常通航的河道上架設(shè)大跨度構(gòu)造物的困難,，尤其是對(duì)修建處于交通運(yùn)輸繁忙的城市立交橋和鐵路跨線橋，其優(yōu)勢(shì)更加明顯,。 （4）施工速度快,、造價(jià)低、節(jié)約投資,。在相同條件下,，拱橋采用轉(zhuǎn)體法與傳統(tǒng)的懸吊拼裝法、桁架伸臂法,、搭架法相比,，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著。如用轉(zhuǎn)體法修建的湖南資興市游壟橋,，與用懸吊拼裝法和搭架法相比,，造價(jià)降低了11.5～17.4％

橋梁轉(zhuǎn)體施工的相關(guān)書籍

橋梁轉(zhuǎn)體施工的相關(guān)書籍 請(qǐng)教一下各位大咖，關(guān)于公路,、高速公路的橋梁轉(zhuǎn)體施工,，都有哪些相關(guān)的書籍和現(xiàn)行規(guī)范？我找到的如下幾本,，看看還有無(wú)其他的,？準(zhǔn)備去搞轉(zhuǎn)體橋施工，先提前學(xué)習(xí)學(xué)習(xí) 1,、跨越既有鐵路線橋梁平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)及應(yīng)用,，科學(xué)出版社 2、橋梁轉(zhuǎn)體施工,，人民交通出版社 3,、T/TMAC 003-2017  橋梁轉(zhuǎn)體裝置  （國(guó)標(biāo) GB） 4、DG/TJ08-2220-2016  橋梁水平轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)規(guī)程,，上海市工程建設(shè)規(guī)范,，同濟(jì)大學(xué)出版社，地方標(biāo)準(zhǔn) 除了上述的四項(xiàng),，還有無(wú)其他的相關(guān)書籍,？請(qǐng)教了

橋梁轉(zhuǎn)體施工超詳細(xì)介紹

前言：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,，橋梁無(wú)支架施工不斷出現(xiàn)新工藝，轉(zhuǎn)體施工就是其中的一種,。橋梁轉(zhuǎn)體施工適用跨越深谷急流,、難以吊裝的特殊河道，具有節(jié)省吊裝費(fèi)用,，安全,、可靠、整體性好等特點(diǎn),。

橋梁正式轉(zhuǎn)體施工注意要點(diǎn)是什么

1,、轉(zhuǎn)體實(shí)施 （1）試轉(zhuǎn)結(jié)束，分析采集的各項(xiàng)數(shù)據(jù),，整理出控制轉(zhuǎn)體的詳細(xì)數(shù)據(jù),； （2）轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)前要做好人員分工，根據(jù)各個(gè)關(guān)鍵部位,、施工環(huán)節(jié),，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員做好周密部署，各司其職,，分工協(xié)作，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮統(tǒng)一安排,； （3）液壓控制系統(tǒng),、要點(diǎn)審批、氣象條件,、結(jié)構(gòu)物等全部就緒并滿足轉(zhuǎn)體要求,，各崗位人員到位，轉(zhuǎn)體人員接到指揮長(zhǎng)的轉(zhuǎn)體命令后,，啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備,，并使其在“自動(dòng)”狀態(tài)下運(yùn)行； （4）設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中,，各崗位人員的注意力必須高度集中,，時(shí)刻注意觀察和監(jiān)控動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行情況及橋面轉(zhuǎn)體情況，梁端每轉(zhuǎn)過(guò)5m,，向指揮長(zhǎng)匯報(bào)一次,，在距終點(diǎn)5m以內(nèi)，每轉(zhuǎn)過(guò)1m向指揮長(zhǎng)匯報(bào)一次,，在距終點(diǎn)20cm以內(nèi),，每轉(zhuǎn)過(guò)2cm向指揮長(zhǎng)匯報(bào)一次； （5）轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)接近設(shè)計(jì)位置（距設(shè)計(jì)位置的距離需由試轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)出的系數(shù)計(jì)算確定）時(shí),，系統(tǒng)“暫?！?。為防止結(jié)構(gòu)超轉(zhuǎn)，先借助慣性運(yùn)行結(jié)束后,，動(dòng)力系統(tǒng)改由“手動(dòng)”狀態(tài)下改為點(diǎn)動(dòng)操作,。每點(diǎn)動(dòng)操作一次，測(cè)量人員測(cè)報(bào)軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次,，反復(fù)循環(huán),，直至結(jié)構(gòu)軸線精確就位。整個(gè)轉(zhuǎn)體施工過(guò)程中,，用全站

橋梁轉(zhuǎn)體施工中的上、下轉(zhuǎn)盤施工

一,、轉(zhuǎn)盤上,、下盤鋼板的加工 上盤鋼板直徑

橋梁轉(zhuǎn)體的施工方法及應(yīng)用的介紹

1.0 概述 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位 的一種施工方法,。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè),。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法,、水平轉(zhuǎn)體施工法（簡(jiǎn)稱豎轉(zhuǎn)法和平

橋梁轉(zhuǎn)體施工中容易出現(xiàn)哪些特殊情況

（1）轉(zhuǎn)體施工中出現(xiàn)T構(gòu)兩端不平衡超出設(shè)定范圍 在施工前的配重時(shí),，考慮實(shí)際重心與理論重心偏差為5－15cm，在轉(zhuǎn)體過(guò)程中,，如果發(fā)現(xiàn)T構(gòu)不平衡值超過(guò)5－15cm的范圍,，可根據(jù)監(jiān)控量測(cè)組量測(cè)結(jié)果，經(jīng)理論推算后,，采取現(xiàn)場(chǎng)加沙袋配重法調(diào)整T構(gòu)兩端的重量,，使實(shí)際重心與理論重心控制在設(shè)定的5－15cm范圍內(nèi)。 （2）不能正常起動(dòng) 若由于其他因素影響而導(dǎo)致不能正常起動(dòng),，可借助已經(jīng)安裝到位的三臺(tái)助推系統(tǒng)千斤頂均勻加力,，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。但當(dāng)ZLD牽引系統(tǒng)兩臺(tái)千斤頂,、三臺(tái)助推系統(tǒng)千斤頂均加載時(shí),，轉(zhuǎn)動(dòng)體仍然不轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)應(yīng)檢查撐角與環(huán)道接觸處是否有雜物將其卡住，環(huán)道在此處是否形成上坡,。此時(shí)可利用ZLD千斤頂前,、后頂同時(shí)起動(dòng)、手動(dòng)增加牽引力使轉(zhuǎn)動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng),。 （3）中途停下后的再次起動(dòng) 由于特殊情況不得不在中途停止,，然后再次重新起動(dòng)時(shí)，為預(yù)防助推系統(tǒng)難以找到反力位置,，已經(jīng)預(yù)先在環(huán)道兩側(cè)沿徑向預(yù)留坑洞,，必要時(shí)，可插入鋼軌,，用槽鋼作反力橫梁即可進(jìn)行二次起

橋梁轉(zhuǎn)體施工方法的介紹說(shuō)明

橋梁轉(zhuǎn)體法施工,，是指在橋軸線轉(zhuǎn)離設(shè)計(jì)橋位的地方將橋梁主體澆筑或組裝成型后，借助動(dòng)力裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)計(jì)橋位,，再進(jìn)行合攏的一種施工方法,。具有安全、可靠,、費(fèi)用低,、工期短、適用范圍廣等特點(diǎn),，常用于跨既有線路或跨越大河及山谷等地段的橋梁施工,。 1橋梁轉(zhuǎn)體施工方法的工作原理 橋梁轉(zhuǎn)體施工方法通常分為豎直轉(zhuǎn)體法和水平轉(zhuǎn)體法。 豎直轉(zhuǎn)體法主要是在較低位置進(jìn)行澆筑,，再逐漸將其向豎直方向拉伸至設(shè)計(jì)位置,，然后合攏的施工方法。此方法目前應(yīng)用面較窄,，一般只用于肋拱橋。這種施工方法在跨徑較大時(shí),，其轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)的控制難度較大,。

掛籃橋梁鋼模板轉(zhuǎn)體施工的優(yōu)點(diǎn)

橋梁鋼模板轉(zhuǎn)體施工的優(yōu)點(diǎn)，橋梁模板轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后,，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法,。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法,、水平轉(zhuǎn)體施工法（簡(jiǎn)稱豎轉(zhuǎn)法和平轉(zhuǎn)法）以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法，其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用多,。 橋梁模板轉(zhuǎn)體法施工與傳統(tǒng)施工方法相比,，具有如下優(yōu)點(diǎn)： 1、具有結(jié)構(gòu)合理,，受力明確,，力學(xué)性能好,。 2、施工所需的機(jī)具設(shè)備少,、工藝簡(jiǎn)單,、操作安全。 3,、轉(zhuǎn)體法能較好地克服在高山峽谷,、水深流急或經(jīng)常通航的河道上架設(shè)大跨度構(gòu)造物的困難，尤其是對(duì)修建處于交通運(yùn)輸繁忙的城市立交橋和鐵路跨線橋,，其優(yōu)勢(shì)更加明顯,。 4、施工速度快,、造價(jià)低,、節(jié)約投資。在相同條件下,，拱橋采用轉(zhuǎn)體法與傳統(tǒng)的懸吊拼裝法,、桁架伸臂法、搭架法相比,，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著,。 偉志模板在2019年供給中鐵七局的掛籃模板，在這次中鐵七局鄭州南四環(huán)上跨京廣鐵路自轉(zhuǎn)體掛籃施工現(xiàn)場(chǎng),，在不影響鐵路大動(dòng)脈,、京廣鐵路正常運(yùn)行施工、最終通過(guò)墩

橋梁轉(zhuǎn)體施工轉(zhuǎn)盤接觸——求教

我在做佛山東平大橋（轉(zhuǎn)體施工）上下轉(zhuǎn)盤接觸分析（畢業(yè)論文）由于是剛開始接觸到用ansys分析接觸問(wèn)題,，向大家請(qǐng)教：采用接觸向?qū)tact Pair,，選擇接觸面的時(shí)候總是出現(xiàn)第一個(gè)對(duì)話筐 不能進(jìn)行next操作；（前面的工作以已經(jīng)完成）

談橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝與關(guān)鍵技術(shù)

0 引言 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,，橋梁無(wú)支架施工不斷出現(xiàn)新工藝,，轉(zhuǎn)體施工就是其中的一種。橋梁轉(zhuǎn)體施工適用跨越深谷急流,、難以吊裝的特殊河道,，具有節(jié)省吊裝費(fèi)用，安全,、可靠,、整體性好等特點(diǎn)。 1 橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的工作原理 所謂橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的工作原理,，就像挖掘機(jī)鏟臂隨意旋轉(zhuǎn)一樣,，在橋臺(tái)(單孔橋)或橋墩(多孔橋)上分別預(yù)制一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸心，以轉(zhuǎn)動(dòng)軸心為界把橋梁分為上、下兩部分,，上部整體旋轉(zhuǎn),，下部為固定墩臺(tái)、基礎(chǔ),，這樣可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，上部構(gòu)造可在路堤上或河岸上預(yù)制，旋轉(zhuǎn)角度也可根據(jù)地形隨意旋轉(zhuǎn),。 2 橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的特點(diǎn) 2.1 橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝適用于跨徑較大的單孔或多孔鋼筋混凝土橋梁施工,。尤其適用于跨越深谷、水深流急和公鐵立交,、風(fēng)景勝地,、自然保護(hù)區(qū)等施工受限制的現(xiàn)場(chǎng)。 2.2 由于橋梁轉(zhuǎn)體施工是靠結(jié)構(gòu)自身旋轉(zhuǎn)就位,，不用吊裝設(shè)備 ,，并可節(jié)省大量支架木材或鋼材。 2.3 采用混凝土軸心轉(zhuǎn)體施工,，轉(zhuǎn)體工藝簡(jiǎn)便易行,，轉(zhuǎn)體重量全部由橋墩(或橋臺(tái))球面混凝土軸心承受，承

橋梁轉(zhuǎn)體的施工方法及應(yīng)用的說(shuō)明

1.0 概述 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后,，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位 的一種施工方法,。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法,、水平轉(zhuǎn)體施工法（簡(jiǎn)稱豎轉(zhuǎn)法和平 轉(zhuǎn)法）以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法，其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最多,。 橋梁轉(zhuǎn)體法施工與傳統(tǒng)施工方法相比,，具有如下優(yōu)點(diǎn)： （1）施工所需的機(jī)具設(shè)備少、工藝簡(jiǎn)單,、操作安全,。

橋梁跨鐵路轉(zhuǎn)體施工要點(diǎn)的探討分析

邢汾高速公路邢臺(tái)至冀晉界段上跨京廣鐵路立交橋全長(zhǎng) 1042.6m， 上部結(jié)構(gòu)主橋采用 （51.5+51.5）mT 型剛構(gòu),，為單箱三室斜腹板箱形截面，下部結(jié)構(gòu)主橋 T 梁采用墩梁固結(jié),，單箱單室矩形截面,。為了不影響京廣鐵路的正常運(yùn)營(yíng)，主梁采用平面轉(zhuǎn)體方法施工,，轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)采用環(huán)道與中心支承相結(jié)合的球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)體系,，順京廣鐵路線西側(cè)分段現(xiàn)澆梁體，順時(shí)針?lè)执无D(zhuǎn)體 T 構(gòu)到位。 轉(zhuǎn)體施工方法

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來(lái)

橋梁轉(zhuǎn)體施工方案及注意事項(xiàng)分析

1.橋梁轉(zhuǎn)體施工適用范圍

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來(lái)討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問(wèn)題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急，關(guān)于橋梁的施工,。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的,。最近做了一個(gè)小橋，跨度四米,，橋面板1.2米,。用的120mm的板做橋面。用來(lái)走人,。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的,？書上說(shuō)的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座,？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求,？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水。請(qǐng)各位老師多多指教,，謝謝了,。 請(qǐng)盡快，因?yàn)橼s得非常急,。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板,？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]