地鐵區(qū)間隧道襯砌施工方法

區(qū)間隧道襯砌結(jié)構(gòu)形式主要為為馬蹄形斷面,，洞身襯砌分二次施工,，首先進(jìn)行仰拱施工，其次進(jìn)行洞身二次襯砌施工,，襯砌施工以不影響其它工序,，確保襯砌質(zhì)量為原則，

地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法

一,、不同方法施工地鐵區(qū)間隧道 (一)明挖法施工隧道 1.在場(chǎng)地開闊,、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū),，應(yīng)優(yōu)先采用施工速度快,、造價(jià)較低的明挖法施工。明挖法施工的地下鐵道區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面,，一般為整體澆注或裝配式結(jié)構(gòu),，其優(yōu)點(diǎn)是其內(nèi)輪廓與地下鐵道建筑限界接近，內(nèi)部?jī)艨湛梢缘玫匠浞掷?，結(jié)構(gòu)受力合理,，頂板上便于敷設(shè)城市地下管網(wǎng)和設(shè)施。 2.整體式襯砌結(jié)構(gòu) 明挖現(xiàn)澆隧道結(jié)構(gòu)斷面分單跨,、雙跨等形式,，由于結(jié)構(gòu)整體性好，防水性能容易得到保證,，可適用于各種工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件;但是,，施工工序較多，速度較慢,。 3.預(yù)制裝配式襯砌 預(yù)制裝配式襯砌的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工業(yè)化生產(chǎn)水平,、施工方法、起重運(yùn)輸條件,、場(chǎng)地條件等因地制宜選擇,，目前以單跨和雙跨較為通用。關(guān)于裝配式襯砌各構(gòu)件之間的接頭構(gòu)造,，除了要考慮強(qiáng)度,、剛度、防水性等方面的要求外,，還要求構(gòu)造簡(jiǎn)單,、施工方便。裝配式襯砌整體性較差,，對(duì)于有特殊要求(如防護(hù),、抗震等)的地段要慎重選用,。 (二)噴錨暗挖(礦山)

地鐵隧道常用施工方法概述

關(guān)于黃土隧道的施工方法

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隧道內(nèi)架設(shè)便橋施工方法探討

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大量滲水,、涌水隧道施工方法介紹

一、大量涌水隧道施工1.施工方法 運(yùn)用新奧法原理,，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔）,，進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使 隧道周邊及開挖面形成一個(gè)堵水帷幕（加固區(qū)）,，切斷地下水流通路,，保持圍巖穩(wěn)定，增強(qiáng)施工安全,。 2.施工工藝 （1）施工程序 （2）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)對(duì)于構(gòu)造復(fù)雜,、水量豐富的地層，必須準(zhǔn)確預(yù)報(bào)工作面前方20～25M范圍的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,，以便為制定施工方案和確定注漿參數(shù)提供依據(jù),。 ①鉆孔方法：利用液壓鉆孔臺(tái)車或YQ-100A施鉆深孔，在拱頂,、起拱線和隧道中下部位各鉆φ76mm孔,，孔深超出注漿段5m左右。 ②預(yù)報(bào)內(nèi)容：預(yù)測(cè)工作面前方注漿段長(zhǎng)度范圍的地質(zhì)構(gòu)造和巖性,、地下水出露位置和水量大小,，以及圍巖變化情況。 ③預(yù)報(bào)方法：采用鉆眼排碴取樣分析,，記錄鉆速,、水質(zhì)水量變化情況以及開挖后的巖面觀測(cè)素描，綜合判斷預(yù)報(bào)前方水文,、地質(zhì)條件,。 （3）鉆孔作業(yè)①封堵墻（止?jié){墻）施工：首先按照注漿設(shè)計(jì)施工封堵墻，封堵墻設(shè)于開挖面后端

隧道初期支護(hù)錨桿支護(hù)施工方法

洞身開挖完經(jīng)初噴砼后,，先由測(cè)量人員用油漆按設(shè)計(jì)標(biāo)定錨桿位置,。錨桿采用手持風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，鉆孔完成后,，需進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補(bǔ)鉆。錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置,，當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時(shí),，與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置,。 錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直,，空口巖面應(yīng)平整,，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料,、所使用的外加劑,、拌和方法、注漿壓力,、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn),，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa,。在孔中錨定錨桿后,，將錨桿伸至規(guī)定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定,，并不應(yīng)低于50KN,，每300 根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔立試驗(yàn)，每組不少于3 根,。

水工隧道施工方法和支護(hù)施工要點(diǎn)

1,、 概述 近些年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大力發(fā)展,，水利工程建設(shè)項(xiàng)目得到了政府相關(guān)政策的扶持,，水利工程項(xiàng)目猶如雨后春筍般呈現(xiàn)欣欣向榮的繁榮景象。水工隧道是水利建設(shè)的一項(xiàng)至關(guān)重要的分項(xiàng)工程,，所以為實(shí)現(xiàn)對(duì)水工隧洞的質(zhì)量進(jìn)行有效控制,，施工技術(shù)的重要性顯而易見。 隧道施工工程質(zhì)量的好壞與當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)以及水文條件等環(huán)境因素息息相關(guān),，因此在進(jìn)行水工隧道的施工過程中,，必須依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特點(diǎn)選擇符合工程特點(diǎn)的施工技術(shù)進(jìn)行隧道輪廓的挖掘，同時(shí)需要進(jìn)行合理的砌筑以及支護(hù)對(duì)坑道圍巖進(jìn)行保護(hù)以防止其變形,。在保障施工安全的前提下,，嚴(yán)格遵守施工要求，從而使水工隧道的工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求,，確保隧道能夠長(zhǎng)期有效使用,。 一般而言，水工隧洞在施工過程中需要經(jīng)歷異常復(fù)雜且繁瑣的開挖施工步驟,，施工過程比較漫長(zhǎng),，由于水工隧洞這種特殊的工程性質(zhì)，這就對(duì)施工技術(shù)人員提出了更高的施工要求，在施工過程中需要將其中的每一個(gè)工序銜接到位,，從而使得每個(gè)工序的施工進(jìn)度都大幅度提升,。一般情況下，水利工程隧洞能夠分為四種：特大型隧洞,、大型隧洞,、小型隧洞以及中型隧洞。其中,，在水利工程中應(yīng)用最為廣泛的是中小型隧洞

隧道洞身開挖及出渣運(yùn)輸施工方法！

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