公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(PDF)
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公路工程抗凍設(shè)計與施工技術(shù)指南 資料介紹:本《指南》包括公路抗凍基礎(chǔ)資料,、路基,、路面、橋涵構(gòu)造物和公路抗凍水泥混凝土工程,。 本《指南》與現(xiàn)行公路工程規(guī)范中抗凍條款不同的內(nèi)容主要有:以公路路基容許凍脹值為路基抗凍設(shè)計指標(biāo)作為路面設(shè)計依據(jù),控制路面凍脹變形;道路凍深計算采用調(diào)查的大地凍深條件系數(shù);突出冬季和春融期路基排水暢通;要求橋涵基礎(chǔ)埋人凍層以下;明確了公路工程水泥混凝土抗凍概念及材料,、配合比設(shè)計、施工和檢驗評定要求,。
本帖最后由 哈爾 于 2013-6-14 16:13 編輯 本帖主要討論了以下幾個內(nèi)容:技術(shù)原理,、施工工藝﹑碎石注漿樁技術(shù)特點、樁身質(zhì)量的檢測,,最后研究了監(jiān)測方案,。一、技術(shù)原理 注漿樁主要是一種由碎石和水泥砂漿膠結(jié)而成的小型鉆孔灌注樁,,因此,從成樁工藝看,,碎石注漿樁屬于鉆孔灌注樁,,從樁的材料看,又屬于膠結(jié)體樁,。樁的直徑一般為30 cm~70 cm,,適用樁長30 m以內(nèi),。其基本原理是利用小型鉆機(jī)按設(shè)計直徑,鉆進(jìn)至設(shè)計
公路瓦斯隧道設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范.pdf為目前最新版本,,歡迎大家下載使用,。
公路隧道施工技術(shù)規(guī)范word版本,可編輯.
最新的公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范
JTG F60-2009公路隧道施工技術(shù)規(guī)范的電子影印版,拿出來與朋友們共享,。
新出爐的2020版-公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程-公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,,版權(quán)所有~
對研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享:本書以《測量學(xué)》課程所介紹的基本測量理論、測量技術(shù),、測量手段為依據(jù),,本著實用、易懂,、快速適應(yīng)施工現(xiàn)場的原則,,結(jié)合大中型施工企業(yè)的測量技術(shù)人員在施工現(xiàn)場多年的實踐經(jīng)驗,分類別,,按施工順序介紹公路工程測量放樣的基本方法,。主要內(nèi)容包括:公路施工控制測量,公路施工放樣,,橋梁施工控制測量,,橋涵施工放樣,橋梁墩臺施工變形觀測,,隧道控制測量,,隧道施工放樣。 封面:
2003版公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本
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1原材料要求原材料是形成各種工程實體的基礎(chǔ),,只有采用質(zhì)量合格的原材料才有可能施工出合格的工程,,土方路基填筑過程中,對每一取土場做路基填料強(qiáng)度試驗,,CBR值大于8的一律不得用于路基填筑,。土方路基施工中應(yīng)該選擇適宜的材料,必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的材料,,砂土,、砂性土等透水性良好、易于壓實的土是良好的路基填料,。沼澤土,、淤泥、泥炭,、含有樹根和易腐蝕的土,、有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土屬于非適宜的路基填料,一般不宜使用,。2試驗段施工在填方路基正式施工前,,應(yīng)先鋪筑一段不少于100m的試驗路段,,以確定合理的施工方法,有效壓實設(shè)備的組合及壓實遍數(shù),、壓實厚度,、松鋪厚度等,將其成果以書面形式報工程師批準(zhǔn)后,,方可大面積鋪筑,。3填筑施工在進(jìn)行路基填筑時,填筑寬度應(yīng)該每側(cè)超出設(shè)計寬度至少50cm,,從而來保證路基邊緣的壓實度能夠達(dá)到規(guī)范要求,;當(dāng)填料土質(zhì)不同時,應(yīng)將透水性較差的土填筑于路堤的
公路工程SMA路面施工技術(shù)你知道多少? 一,、SMA混合料的技術(shù)性能 1.1高溫抗車轍性能 高溫抗車轍性能的高低主要由瀝青混合料的模量決定,,其模量越高,瀝青混凝土在骨架嵌擠作用下產(chǎn)生的塑性形變就越小,,瀝青路面的壽命就越長,。SMA混合料是粗基料骨架、瀝青瑪蹄脂,、細(xì)集料按照8∶1∶2的比例混合而成,,其中粗集料的粒徑一般不低于4.75mm。這種混合比例使得SMA在高溫條件下能夠承受更大車載負(fù)荷,,有著較高的高溫抗車轍能力,。 1.2耐久性 SMA混合料在耐久性上具有明顯的優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計顯示,,SMA路面與傳統(tǒng)瀝青路面相比,,其使用壽命提高了20%~40%,這使國家節(jié)省了大量的維修和養(yǎng)護(hù)費用,,大大提高了投資效益,。SMA之所以能夠提高公路的耐久性,是因為其材
論文摘要:對于公路工程的路基路面壓實工作來說,,其實公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序,,同時也是保證公路工程的施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。良好的路基路面壓實施工工作能夠有效地保障路基路面的剛度以及強(qiáng)度,,能夠有效的延長公路的使用壽命,。由此可見,路基路面壓實施工在公路工程建設(shè)中有著十分重要的地位,,其施工質(zhì)量的好壞能夠直接影響公路工程的施工,。 對于公路的路基路面施工技術(shù)來講,其實公路工程中一項十分重要的環(huán)節(jié),,其施工質(zhì)量的好壞將會直接影響到公路工程的質(zhì)量和使用壽命,,良好的路面路基壓實施工,能夠有效的延長公路的使用壽命,,減少不必要的道路養(yǎng)護(hù)費用,,反之,如果施工技術(shù)不到位,,不能夠做好路面路基壓實工作,,就會影響道路的正常使用,增加道路的養(yǎng)護(hù)和維修費用,。本文從做好壓實施工的重要性談起,,繼而闡述了影響其施工的主要因素,最后介紹了關(guān)于其施工技術(shù)的相關(guān)問題,。 一,、良好的路面路基壓實施工對公路工程的影響 第一,良好的路面路基壓實施工是保證路面強(qiáng)度的需要,。當(dāng)前,,在工程的施工過程中,為了能夠?qū)ν度氲某杀具M(jìn)行有效地控制,,路面往往都設(shè)計的比較薄,。基于這種情況,,路基路面的壓實施工的
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