道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范
知識點:道路交通信號燈
在近年來,,城市交通的擁擠現(xiàn)象可以說是城市目前最急需解決的一大問題。為了緩解交通問題,,目前,在很多的城市都進行專門設(shè)計合適的道路信號燈來進行應(yīng)用。其道路交通信號燈作為重要的道路交通安全產(chǎn)品,可以大大緩解了城市道路堵塞現(xiàn)象,,提高了道路的通行能力,為保障道路交通安全暢通,,有序發(fā)揮了重要作用,。那么你知道道路交通信號燈設(shè)計規(guī)范有哪些嗎?下面交通信號燈廠家法馬為您介紹:
本帖最后由 飛艾絲凡 于 2017-8-11 11:57 編輯 和大家分享道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范2016等4本規(guī)范
最近設(shè)計的一個水閘不通航,,專業(yè)負責人說需要加裝交通信號燈和廣播系統(tǒng),,專家評審說可以省去交通信號燈和廣播系統(tǒng),有沒有什么具體的規(guī)范和規(guī)定的???望指教
交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一種類別,是為了加強道路交通管理,,減少交通事故的發(fā)生,,提高道路使用效率,改善交通狀況的一種重要工具,。交通信號燈用輪流顯示不同燈色來指揮交通的通行或停止,。適用于十字、丁字等交叉路口,,由道路交通信號控制機控制,,指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。那么你知道交通信號燈的排列方式有哪幾種嗎?下面[size=14.6667px]法馬交通工作人員為您介紹: 交通信號燈 的排
現(xiàn)在做一交通信號燈系統(tǒng),,有很多不明白的地方,,問題如下:1、信號控制機的電源是從就近的配電箱接入的吧,?2,、是一個路口一的控制機還是一個信號燈桿一個控制機?3,、信號燈的敷設(shè)電纜型號是固定的還是根據(jù)什么計算得出的,?如果市固定的能否提供電纜規(guī)格?是計算的能否告之計算過程,? 目前先向?qū)н@些問題,,請各位師兄師姐幫忙給解答一下,最好能夠詳細介紹下交通信號系統(tǒng)設(shè)計的方法,。謝謝,!還有 ,,是不是有相關(guān)的規(guī)范給推薦參考一下。
一,、控制要求:1. 系統(tǒng)工作受開關(guān)控制,,起動開關(guān) ON 則系統(tǒng)工作;起動開關(guān) OFF 則系統(tǒng)停止工作,。2.控制對象有八個:東西方向紅燈(R-EW)兩個 , 南北方向紅燈(R-SN)兩個,,東西方向黃燈(Y-EW)兩個 , 南北方向黃燈(Y-SN)兩個,東西方向綠燈(G-EW)兩個 , 南北方向綠燈 (G-SN) 兩個,,東西方向左轉(zhuǎn)彎綠燈(L-EW)兩個,,南北方向左轉(zhuǎn)彎綠燈(L-SN)兩個。3.控制規(guī)律:1) 高峰時段按時序圖二(見附圖7:00—8:15,,16:30—19:00)運行,, 正常時段按時序圖三(見附圖6:30—7:00,8:15—16:30,19:00—21:00)運行,晚上時段(21:00—6:30)按提示警告方式運行,,規(guī)律為: 東,、南、西,、北四個黃燈全部閃亮,,其余燈全部熄滅,黃燈閃亮按亮 0.4 秒,,暗 0.6 秒的規(guī)律反復(fù)循環(huán),。2) 高峰時段、 正常時段及晚上時段的時序分配按時序圖一運行(見附圖),。二,、課題要求:1.按題意要求,畫出 PLC 端子接線圖、
智能無線交通信號控制系統(tǒng)方案前言 隨著城市車輛數(shù)目的急劇增長,車輛與路面的矛盾越來越突出,城市交通擁擠和堵塞導(dǎo)致道路的容量和管理效率降低 ,也是交通污染和事故的間接因素,。盡管造成這種現(xiàn)象的原因很多 ,但各交叉口交通信號的不協(xié)調(diào),、不優(yōu)化是主要的技術(shù)原因。由此而產(chǎn)生的城市智能交通優(yōu)化交通信號系統(tǒng)將在很大程度上解決這一問題,。 原有的交通信號控制系統(tǒng)采用光纖接入通信方式,,施工困難,成本高,,受地形,、氣候影響較大,設(shè)備維護困難,;改用3G/4G網(wǎng)絡(luò),,靈活性高,實現(xiàn)在線保持機制,,3G/4G路由器網(wǎng)絡(luò)速率已經(jīng)滿足信號機數(shù)據(jù)傳輸,,通過運營商專網(wǎng)APN/VPDN方式,,數(shù)據(jù)安全加密,與交警中心服務(wù)器建立專網(wǎng)通信,,保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽亢桶踩?。系統(tǒng)組成及原理<
十字路口交通信號燈PLC控制系統(tǒng)設(shè)計剛作了一個程序希望與大家共同學(xué)習(xí)十字路口交通信號燈PLC控制系統(tǒng)設(shè)計一、控制要求:1. 系統(tǒng)工作受開關(guān)控制,,起動開關(guān) ON 則系統(tǒng)工作,;起動開關(guān) OFF 則系統(tǒng)停止工作。2.控制對象有八個:東西方向紅燈(R-EW)兩個 , 南北方向紅燈(Rhttp://www.shequ.shejis.com/Dispbbs.asp?ID=415744&topID=173651內(nèi)容不錯,快去看看哦!
控制流程要求控制系統(tǒng)通電運行后程序按照:東西綠燈亮4s后閃爍2s滅——黃燈亮2s滅——紅燈亮8s滅——綠燈亮4s后閃爍2s滅,。同時對應(yīng)在東西綠,、黃燈亮?xí)r南北紅燈亮8s后滅——綠燈亮4s后閃爍2s滅——黃燈亮2s滅——紅燈亮8s依此循環(huán),。本程序用歐姆龍CX-ONE編寫,,程序很小,程序有詳細的注釋,,在很多PLC書籍和培訓(xùn)課堂上作為范例,,也是經(jīng)常出現(xiàn)的一個考題,是初學(xué)者學(xué)習(xí)很好的范例,。附件附plc梯形圖程序,、plc梯形編程圖和說明文件。如有問題請聯(lián)系 QQ:68799905
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摘要:分析了道路交通噪聲產(chǎn)生的原因,對烏魯木齊市的城市道路交通噪聲進行了評價,,并提出了降低城市道路交通噪聲污染的防治對策,。 關(guān)鍵詞:道路交通噪聲;噪聲控制,;降噪路面 隨著城市經(jīng)濟的不斷增長,,人民生活水平的提高,城市交通發(fā)展迅速,,機動車輛大幅度增加,,城市交通噪聲污染問題越來越突出。交通噪聲聲源流動,、聲級高,、干擾時間長、影響范圍廣,,嚴重擾亂了城鄉(xiāng)居民正常的生活和休息,。特別是近年來,城市建設(shè)發(fā)展迅速,,新建擴建的街道,、馬路使原來偏僻、安靜的區(qū)域變成了繁華嘈雜的鬧市,,從而加重了交通噪聲對周邊環(huán)境的影響,。 1 道路交通噪聲的產(chǎn)生及特性 道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛運行噪聲組成,其中車輛自身噪聲包括發(fā)動機噪聲,、進排氣噪聲,、發(fā)動機冷卻風(fēng)扇噪聲和傳動噪聲。車輛運行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲,。以上占主要支配地位的噪聲為發(fā)動機噪聲,、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲。道路交通噪聲的源頭具有流動性,,是一種60~80dB的中等強度的隨機非穩(wěn)態(tài)噪聲,,并與道路車流量、車輛類型,、行駛車速,、道路狀況等密切相關(guān),具有如下特性: (1
GB 5768-2009道路交通標志和標線包括GB 5768.1-2009 道路交通標志標線 第1部分GB5768.2-2009 道路交通標志和標線 第2部分:道路交通標志GB5768.3-2009 道路交通標志和標線 第3部分:道路交通標線[ 本帖最后由 shijia2008 于 2009-12-31 18:12 編輯 ]
(網(wǎng)絡(luò)資料收集)車道布設(shè)的研究結(jié)合上海市高速公路的ETC需求的實際情況,,側(cè)重對ETC專用收費車道進行了研究,,提出了ETC車道的配置和布設(shè)方案。