所謂短路阻抗就是用電器短路形成的電阻,,象渦流等。 a,,通常,,變壓器的短路阻抗,是指在額定頻率和參考溫度下,,一對繞組中,、某一繞組的端子之間的等效串聯(lián)阻抗Zk=Rk+jXk。由于它的值除計算之外,,還要通過負載試驗來確定,,所以習慣上又把它稱為短路電壓或阻抗電壓。 b,, 短路阻抗是變壓器性能指標中很重要的項目,,其出廠時的實測值與規(guī)定值之間的偏差要求很嚴。DLZK-10A變壓器短路阻抗測試儀變壓器短路阻抗大小對變壓器運行能有什么影響? 變壓器短路阻抗也稱阻抗電壓,,在變壓器行業(yè)是這樣定義的:當變壓器二次繞組短路(穩(wěn)態(tài)),,一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分數(shù)表示,,即uz=(Uz/U1n)*100% 當變壓器滿載運行時,,短路阻抗的高低對二次側輸出電壓的高低有一定的影響,短路阻抗小,,電壓降小,,短路阻抗大,電壓降大,。當變壓器負載出現(xiàn)短路時,,短路阻抗小,短路電流大,,變壓器承受的電動力大,。短路阻抗大,短路電流小,,變壓器承受的電動力小,。
什么叫做過載,、短路跟失壓,,能舉幾個通俗的例子解釋一下嗎,小弟剛學,,不太了解,。
偶然看到一套低壓配電圖中有這樣一個東西,,從來沒有見過,,不知道怎么回事,很想知道,。而且 他那個截斷后續(xù)短路電流的30KA是怎么得出來的呢,!~
電廠短路電流計算中,比如4X300MW,4個220KV高壓出線,,去不同的變電站,。220母線短路,系統(tǒng)短路電流為什么不是4個,,而是1個,?
大家來分析下怎么造成短路的!請各抒己見!領導讓我調查寫出事故報告,可我不想不出事故原應呀!難!
短路計算中,短路擊系數(shù)Kp,,是按照Xk/Rk的比值,,然后查曲線圖表來確定的然后再跟據(jù)沖擊系數(shù)Kp,以及短路電流Ik來確定沖擊電流ip=1.414*Kp*Ik由于查曲線圖來確定Kp計算太繁瑣,,查《工業(yè)與民用配電設計手冊》,,上面有個經驗值規(guī)定如下:1.當短路發(fā)生在發(fā)電機端時,取Kp=1.92.當短路發(fā)生在發(fā)電廠高壓側母線時,,取Kp=1.853.當短路點遠離發(fā)電廠,短路電路的總電阻較小時,,即Rs4.在電阻較大的電路中,,即Rs>Xs/3時,取Kp=1.3我想問的問題如下:1.在10/0.4KV配電系統(tǒng)中,Kp的選取標準按照如上哪一個執(zhí)行2.低壓配電系統(tǒng)中,,是不是通常Rs遠遠大于Xs
《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》---CECS102 2002 (2012版)表3.4.2-2 受彎構件的撓度與跨度比限值 當中有一條豎向撓度門式鋼架斜梁“尚有吊頂”“撓度限值L/240”,,這個如何理解,什么叫“尚有吊頂”,?
知識點:冷噸
如下圖所示,110kv A變電所的短路電流該怎么計算,,它上邊的系統(tǒng)歸算阻抗應該是多少,?正常情況下,由220kv B變?yōu)槠涔╇?,且分段開關處于斷開位置,。所有電源至該110KV變的開關均按25KA的開短電流考慮。
在建筑電氣中,選擇低壓斷路器涉及到短路計算,但變配電是最后設計的,哪應該如何計算短路電流?如果選定變壓器后由再來復核低壓斷路器的選型,那不是很麻煩啊??
短路的一般概念 (1)短路的定義 短路是電力系統(tǒng)的嚴重故障,。所謂短路,,是只一切不正常的相與相之間或相與地(對于中性點接地的系統(tǒng))發(fā)聲庸碌的情況。(2)短路的原因和類型 產生短路的原因主要有如下幾個方面:元件損壞,;氣象條件惡化,;人為事故;其他原因,,如鳥獸跨接在裸露的載線部分等,。 在三相系統(tǒng)中,可能發(fā)生的短路有:三相短路,、兩相短路,、兩相短路接地和單相接地短路。三相短路也稱為對稱短路,,系統(tǒng)各相與正常運行時一樣仍處于對稱狀態(tài),。其它類型的短路都是不對稱短路。(3)短路的損害 短路的危險后果一般有以下的幾個方面: 1.短路故障是短路點附近的支路中出現(xiàn)比正常值達許多倍的電流,,由于短路電流的電動力效應,,導體間將產生很大的機械應力。如果導體和它們間的支架不夠堅韌,,則可能遭到破壞,,使事故進一步擴大。 2.短路電流通過設備使發(fā)熱增加,,短路持續(xù)時間較長時,,設備可能過熱以致?lián)p壞。 3.短路時系統(tǒng)電壓大幅度下降,,對用戶影響很大,。系統(tǒng)中最重要的電力負荷是
電源的A相火線和零線短路了,為什么開關不跳閘,,害得公司電腦燒了二十機臺,。電纜線是YJV3*25+1.另外兩根電線是BV75平方.線路長150米。實測電流在60A左右。之前A相電壓有點底,,AB368V, BC390V, CA375V,。AN240V,BN225V,,CN205V.之前懷疑食堂電源線電纜只有AN兩根與總電源線同穿一個電箱電板孔,,懷疑會會有渦流。因為A相相線會有較大電流,,N線應該電流很小,,電流會不平衡。在食堂測試電纜線四根全部通路,,在配電房也是,。而且電纜線廢棄的兩根線會產生感應電壓,綠色線對地電壓120V,,紅色線對地電壓80V.,綠色對紅色30V 而且電纜線廢棄的綠色線與紅色線對三相電源都有電壓,。在食堂這邊測量電壓;AB線電壓380v,,BC線電壓380v,CA線電壓380v,;AN相電壓0v,BN相電壓380V,,CN相電壓380v,。在配電房這邊測量電壓一切正常。在食堂這邊電纜線之間測量電阻:藍綠:0.7歐,;藍黃:0.5歐,;藍紅:350歐:紅綠:350歐。在配電房這邊測量電纜線電阻:藍綠2K歐,。
我著有一份高壓賠墊圖紙,里面有一個是短路計算結果表,我想問一下,這個結果表是不是根據(jù)電氣主接線圖里面所用的實際的元件如變壓器的容量計算的
非農業(yè)建設經批準占用耕地的,,按照“占多少,,墾多少”的原則,由占用耕地的單位負責開墾與所占用耕地數(shù)量和質量相當?shù)母?;沒有條件開墾或者開墾的耕地不符合要求的,,應當按照省、自治區(qū),、直轄市的規(guī)定繳納耕地開墾費,,專款用于開墾新的耕地,。省,、自治區(qū)、直轄市人民政府應當制定開墾耕地計劃,,監(jiān)督占用耕地的單位按照計劃開墾耕地或者按照計劃組織開墾耕地,,并進行驗收,這就是占用耕地補償制度,。城市建設用地區(qū)內統(tǒng)一征地的,,承擔開墾耕地義務的為市縣政府,開墾費用可以打入建設用地成本,;城市建設用地區(qū)外建設項目用地,,承擔開墾耕地義務的是建設單位;村莊集鎮(zhèn)建設占用耕地,,承擔開墾耕地義務的是農村集體經濟組織或者村民委員會,。
在學習《工業(yè)與民用配電設計手冊》第三版 時遇上了難題。 短路電流在導體和電器中引起的熱效應 見手冊 210頁其中有個簡化后的公式,,公式中含有三個參數(shù),,我一時搞不明白,所以請教各位高手:1,、什么是 超瞬態(tài)短路電流有效值 怎么得到它,?2、什么是 短路電流在t/2時的交流分量有效值 怎么得到它,?3,、什么是 短路時間t時的短路電流交流分量有效值 怎么得到它? 看不明白的看圖,,先謝謝啦?。?/p>
電纜一定要根據(jù)上級斷路器來選嗎,根據(jù)電纜的載流量,,保證大于計算電流不可以嗎,,要是這樣設計,審圖會不會提呢,?這里面有我不知道的只是嗎,,哪位大神解答下我的困惑,不勝感激??!
哥給你們講講什么叫素質,!一些人總是拿素質說事,,動不動就說這素質還怎么怎么樣,哥今天實在人不住了說兩句,。素質分大素質和小素質,。打不還手罵不還口就是默寫人要求我們具備的所謂的素質,當讓了這也的確是一種素質,,是比較容易為大眾接受的素質,,我們稱之為小素質。那么什么叫大素質呢,?就是整個社會是公平的,,博愛的,友善的,,寬容的,。那么好問題來了,公民素質哪家強,?公務員?。匡@然不是,。中國人的素質在全世界應該是倒數(shù)的,,在中國公務員的素質又應該是倒數(shù)的。那么好問題又來了,,是誰造成了我們有五千年優(yōu)秀文明的民族變成今天這個樣子了呢,?我想說就是某些人的所謂的對別人的“素質”的要求!受到不公正不能說話不能反抗只能承受,,當這一切變成了當然必然會培養(yǎng)出一些作威作福的人來,,從某種意義上講這些作威作福的人的壞的素質就是被所謂的好的素質培養(yǎng)起來的。所以大丈夫快意恩仇,,去年媽的素質,。當你對我有素質的時候我必然回報以更好的素質,當你對我沒素質的時候我必十倍以報之,!什么這樣的素質還考注冊?我告訴你就因為這樣的素質才來考注冊,,素質再差就靠公務員了,再差點就當官了?。,。?/p>
設計院設計的最大短路電流都是三相短路電流吧? 那短路電流的大小受到什么方面影響呢,?假如一個變電站沒有什么負荷的話,,它的短路電流就小么,?
在大中型公共建筑中,集中空調設施由于制冷設備耗電量大,,如壓縮式制冷水機組一般l冷噸的制冷量平均可耗電量約1kw左右,,且使用時間多與電網負荷高峰同步,即白天耗電量遠遠大于夜間,,在夏季造成電網負荷峰谷用電負荷差較大。為了緩解電網峰谷用電負荷差和在某些地區(qū)夜間電費較便宜等因素,,在夜間用電低谷期,,利用雙工況冷水機組進行制冰蓄冷來儲存能量,待白天用電高峰時,,可在不開啟冷水機組主機的情況下進行融冰供冷,,這屬于一種節(jié)能措施。 冰蓄冷空調措施主要優(yōu)點: (1)可減少裝機的費用,,尤其適用于改造工程中使用,,可采用冰蓄冷方式補充冷量的不足,可簡化因增加空調制冷設備而申請電量增容的手續(xù)和增容的費用,,并可維持原冷水機組的工作,。 (2)因冰蓄冷是在夜間開啟雙工況冷水機組進行制冷模式運行,可利用夜間環(huán)境溫度較低而獲得較低的冷凝溫度,,這樣可提高制冷效率,。 (3)可利用峰谷電價的差額,降低運行的費用,。 (4)可改善冷水機組在低負荷運行時的制冷效率和壓縮機的頻繁啟停,。 (5)改善和緩解電網負荷。 冰蓄冷因需增加制冰槽等設備而增加占地建筑面積,,系統(tǒng)增加了