交通部的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》,,需要的可以參考一下,。
發(fā)個新版的公路建設項目可行性研究報告編制辦法_交規(guī)劃發(fā)[2010]_178號按照本編制辦法,圖表部分應該是A3的圖幅,,圖表包括1)工程部分,。2)經(jīng)濟交通分析和經(jīng)濟評價部分。以前一般都是只把工程部分做成圖表出版。但是一般都沒有把經(jīng)濟交通分析和經(jīng)濟評價做成A3的圖表啊,,經(jīng)濟和交通的分析都是放在報告文本里的,。不知道有沒同行今年做過新版的工可,你們是否按編制辦法把2)經(jīng)濟交通分析和經(jīng)濟評價做成A3的放在工程后面呢,?還是按照以前這些圖表也都是在文本里的呢,?
公路隧道防火防災技術研究總報告公路隧道防火防災技術研究總報告公路隧道防火防災技術研究總報告公路隧道防火防災技術研究總報告
鄉(xiāng)村公路橋梁建設技術研究
公路建設項目工程可行性研究報告文本格式及內(nèi)容要求
公路建設項目可行性研究報告編制辦法 [2010]178號
論文關鍵詞:森林旅游景區(qū);公路建設,;環(huán)保問題 1 景區(qū)公路建設的特點及其基本要求 1.1 景區(qū)公路建設的特點 森林旅游景區(qū)公路與普通公路在兩者的要求和使用上有著許多不同點,,景區(qū)公路為使旅客能夠盡量地欣賞到沿線的風景,在線路的選擇上多迂回曲折,。在景區(qū)公路施工過程中,,土石方多采用線外取土,以保護沿線生態(tài)環(huán)境為主,,以減少對景區(qū)動植物資源的破壞,。景區(qū)的交通量較小,但在可能出現(xiàn)大的車流量的節(jié)假日應控制好景區(qū)的游客量,,保護好景區(qū)內(nèi)人文古跡,。景區(qū)公路內(nèi)應盡量不設置大的橋涵,以盤山公路為主,,利用好沿線風景,,體現(xiàn)出動態(tài)的景觀美。景區(qū)公路的設計車速較低,,其設計時可以根據(jù)路段采用不同等級公路,,同時結合交通量的要求,根據(jù)地形和環(huán)境情況考慮技術經(jīng)濟合理性,,分段選用不同的設計技術指標,。表1為景區(qū)公路與普通公路的不同點。 1.2 景區(qū)公路建設的基本要求 1.2.1 公路環(huán)境設計方面的要求
交通部公路科學研究所控規(guī)調整報告
建設項目可行性研究報告范本,內(nèi)容全面,、重點詳盡,,可提供很好的參考。
我最近有個職業(yè)技術學校的可行性研究報告要做,,可是平時都是直接接觸施工圖,,沒有做過這方面的可研,在這方面比較生疏,,哪位仁兄能否教教,,如果有這方面的可研版本提供更好,謝謝了
公路隧道太陽能照明系統(tǒng)研究-報告簡本.doc
免幣2010版公路建設項目可行性研究報告編制辦法超清掃描版
發(fā)上一部《公路建設項目預可行性、可行性研究報告編制辦法》與大家分享,。
摘要:環(huán)境友好型公路建設是保障我國經(jīng)濟社會健康發(fā)展的客觀要求,。文章以大瀏高速為例,介紹了大瀏高速施工期,、運營期各項環(huán)保制度執(zhí)行情況,,并就生態(tài)環(huán)境保護技術、社會環(huán)境保護技術,、大氣污染防治技術等環(huán)境保護技術,,及公路線形設計、原有地貌保護,、構筑物與環(huán)境協(xié)調性,、地域特色的體現(xiàn)等景觀設計方面,對環(huán)境友好型大瀏高速的建設管
誰有戰(zhàn)備公路可行性研究報告的范本啊,發(fā)來學習下,,還有戰(zhàn)備公路的工可和一般公路的工可有什么區(qū)別?。?/p>
一,、公路養(yǎng)護和管理的特點 首先是公路養(yǎng)護管理的強制性,,這是根據(jù)我國公路法所規(guī)定的,相關的公路管理機構必須要對公路進行養(yǎng)護管理,,保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài),; 第二是公路養(yǎng)護公路的全面性和廣泛性,需要養(yǎng)護的不僅僅是公路的中的路面和路基,,還包括公路橋梁,、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設施; 第三是養(yǎng)護管理中的時效性,、機動性和針對性,。在對公路預防養(yǎng)護的同時,需要對出現(xiàn)的病害進行及時和快速的修復,,從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài),,并且需要嚴格按照公路養(yǎng)護的相關技術規(guī)范進行養(yǎng)護和操作,同時需要采取一定的安全措施,;
一本有關土壩建設技術研究及應用的書籍,,希望對大家有用。歡迎大家下載,!歡迎大家下載,!
1橋梁加固的原因 由于我國橋梁設計思想在早期比較注重節(jié)省材料,所以安全系數(shù)比較低,會造成斷面單薄,、再加之,,橋梁的耐久性越來越差,年久失修,,老化現(xiàn)象比較嚴重,,使得橋梁載荷發(fā)生了很大的變化,存在較大安全隱患,。近些年,,新建的一些橋梁由于設計問題或者施工質量也存在著比較大的問題。所以,,要對這些橋梁進行加固,,才能確保交通運輸服務。 2常用加固方法 1.1橋面補強層加固法 將原橋面鋪裝全
公路建設研究報告
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