高速公路護(hù)坡用什么草籽好,? 護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則:一是生長(zhǎng)快,,適應(yīng)性強(qiáng),病蟲(chóng)害少的植物,;二要耐修剪,,耐瘠薄土壤,深根性的植物,;三是管理粗放,,抗風(fēng),抗污染,,有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物,;四是造型優(yōu)美,枝葉柔軟而長(zhǎng),,有一定觀賞價(jià)值的植物,。 下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物。 馬藺鳶尾科多年生草本,又名馬蓮,。對(duì)土壤要求不嚴(yán),,耐貧瘠和鹽堿,抗旱耐寒,,根系發(fā)達(dá),,可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅,,花色美麗,,花期較長(zhǎng),是良好的觀賞和水土保持植物,。 迎春木犀科落葉灌木,,嫩枝綠色,四棱形,?;ㄖ谌~
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)理論及應(yīng)用.part1
版權(quán)屬于原作者
111
安徽銅陵至湯口高速公路詳細(xì)資料
我是承赤高速上的一名計(jì)量工程師,在這里與大家分享一款土方計(jì)量軟件把,,這個(gè)軟件是我在計(jì)量工作中使用最順手的,,叫博川路基土方工程師的軟件,覺(jué)有用的話頂一下哦
我是承赤高速上的一名計(jì)量工程師,,承赤高速全線路長(zhǎng)111.2公里,,地處山區(qū),如果按傳統(tǒng)方法計(jì)量,,估計(jì)一時(shí)半會(huì)是算不出來(lái)的,,而且還會(huì)有誤差和計(jì)算錯(cuò)誤的時(shí)候。現(xiàn)在我們項(xiàng)目部采用是方法是:用全站儀測(cè)量原始地面數(shù)據(jù),,引入博川計(jì)量軟件計(jì)算,,批量處理數(shù)據(jù),批量制作橫斷圖,,批量制作CAD,,計(jì)算總量和分層計(jì)量時(shí)非常方便,靈活和精確,,個(gè)人心得,,分享給大家~
圖紙簡(jiǎn)介: 高速公路的綠化改造和建設(shè),本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友: zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14
歐美等國(guó)用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費(fèi)是來(lái)自于現(xiàn)有的財(cái)政支出,,而中國(guó)的絕大多數(shù)建設(shè)費(fèi)用則是來(lái)自于銀行的借款,,甚至有一部分是來(lái)自資本市場(chǎng)的融資,因此中國(guó)的用車(chē)者需要在納稅的同時(shí),,為高速公路的通行費(fèi)埋單,。 盡管車(chē)主要為每次出行繳納不菲的通行費(fèi),但是不得不指出,從過(guò)去幾年的績(jī)效來(lái)看,,這種向未來(lái)融資的方式是有效的,,在短短幾年間,中國(guó)的高速公路通車(chē)?yán)锍誊S居世界第二位,。四通八達(dá)的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,,更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下,,如果沒(méi)有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),,中國(guó)的電子商務(wù)能有今日的成就?而且,,從經(jīng)濟(jì)學(xué)上而言,,由使用者付費(fèi)也比一攬子的財(cái)政支出更加有效率。一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由是,,中國(guó)目前的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量并不高,,盡管這幾年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量在增加——2012年7月,,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.33億輛,,但是有車(chē)一族在整個(gè)社會(huì)中還是屬于小眾。這意味著如果高速公路建設(shè)的費(fèi)用都是由財(cái)政支出,,而不是通過(guò)設(shè)立特別基金支付的話,,那很有可能出現(xiàn)由低收入者補(bǔ)貼高收入者的情況。 而且,,這種由使用者付費(fèi)的方式還調(diào)動(dòng)
公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì),,分享一下~~
現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速,但是棄土場(chǎng)的設(shè)置以及施工都會(huì)給周?chē)h(huán)境造成破壞,,因此本人想調(diào)研下這方面的情況,,請(qǐng)各位大俠幫忙!1,、高速公路棄土場(chǎng)在各個(gè)地區(qū)存在的問(wèn)題,?2、棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)情況,?3,、現(xiàn)場(chǎng)施工情況?4,、設(shè)計(jì)中存在的缺陷問(wèn)題5,、設(shè)計(jì)與施工存在的脫節(jié),及有什么辦法就行解決等等,,請(qǐng)教各位有這方面經(jīng)驗(yàn)的同行們發(fā)表意見(jiàn),,小弟將不勝感激!若有什么資料幫忙可傳給小弟!郵箱:[email protected]多謝了
高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,,但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,,汽車(chē)噪音、汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇,,因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),,對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高,。 一,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,川流不息的車(chē)流給司機(jī)的精神造成高度的緊張,,千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味,這給安全埋下了隱患,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,, 人民生活水平的不斷提高,人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,,人們的出 行不再是滿(mǎn)足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),,而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué)。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,,既要求在滿(mǎn)足安全,、快速、便利的同時(shí),, 又要求做到美觀漂亮,。為此,公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性,、便利性和耐久性的同時(shí),要引入環(huán)保,、 美化,、人文的概念,因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮,。 二,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,但不是千篇一律,,沒(méi)有區(qū)別,,而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,否則沿
希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來(lái),,供大家參考,,發(fā)揮群體作用,,我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。
本人正在做一個(gè)路燈項(xiàng)目,,道路寬度為35米,,具體為:2.5米人行道+3米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+8.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道+7米中央分隔帶+3米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5米人行道。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米,,現(xiàn)在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過(guò)高速公路,,高速公路橋跨過(guò)設(shè)計(jì)道路,該橋?qū)?5米,,請(qǐng)問(wèn)如何設(shè)置,,希望有此經(jīng)驗(yàn)的人能給點(diǎn)建議?
高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
高速公路智能全程監(jiān)控系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)是監(jiān)控中心和監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備的兩級(jí)布設(shè),監(jiān)控中心通過(guò)MISCOM7210工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)將采集公路交通,、抓拍超速和氣象等數(shù)據(jù)參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)自動(dòng)檢測(cè),、交通事件監(jiān)測(cè)及報(bào)警和全程視頻監(jiān)視等相關(guān)技術(shù)手段。在高速公路全路段的通信網(wǎng)絡(luò)采用MW-RING環(huán)網(wǎng)冗余技術(shù),,有效的避免了因設(shè)備故障,、掉電、掉纖等原因造成的網(wǎng)絡(luò)通信故障,,實(shí)現(xiàn)了對(duì)全路段的有效監(jiān)控,,減輕路政、養(yǎng)護(hù),、監(jiān)控等人員的工作壓力,保障高速公路的安全運(yùn)營(yíng)和暢通,。<
該系統(tǒng)以10KV供電系統(tǒng),、收費(fèi)站變配電系統(tǒng)、隧道照明通風(fēng)配電系統(tǒng)為對(duì)象,,設(shè)置于分中心的主站系統(tǒng)與安裝于外場(chǎng)的各類(lèi)測(cè)控保護(hù)裝置,,通過(guò)分中心主站系統(tǒng)的遠(yuǎn)程集中監(jiān)控功能,外場(chǎng)測(cè)控裝置的自動(dòng)控制及就地監(jiān)控主機(jī)的自動(dòng)控制功能達(dá)到全線路電力供配電及隧道通風(fēng)照明的自動(dòng)化管理,,解放人力資源,,實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)各站/所的無(wú)人值守。解決方案:對(duì)于距離長(zhǎng),、隧道多的高速公路監(jiān)控系統(tǒng),,我們采用三層構(gòu)架,第一層分中心主站層,、第二層區(qū)域就地監(jiān)控主機(jī),、第三層
1.高速公路監(jiān)控系統(tǒng)介紹 交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施,,高速公路具有車(chē)速快、通行能力大,、運(yùn)輸成本低,、經(jīng)濟(jì)效益好、行車(chē)安全等特點(diǎn),,在我國(guó)始建于上個(gè)世紀(jì)八十年代,,現(xiàn)已成為我國(guó)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分。自1988年我國(guó)建成了第一條高速公路,,經(jīng)過(guò)20多年的飛速發(fā)展,,實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速公路事業(yè)從無(wú)到有,取得了顯著的成績(jī),,預(yù)計(jì)2010年里程將達(dá)5.5萬(wàn)公里,。 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)控中心及時(shí)、準(zhǔn)確,、全面地收集前方道路信息,,當(dāng)發(fā)生交通異常時(shí),實(shí)現(xiàn)快速定位,、指揮調(diào)度相關(guān)部門(mén)及發(fā)起救援等,。高速公路監(jiān)控主要包括高速公路、收費(fèi)站兩個(gè)部分,。收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)收費(fèi)情況,、通過(guò)車(chē)輛信息以及收費(fèi)過(guò)程中的事件進(jìn)行觀察、記錄和有效監(jiān)督,。監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線,、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視,掌握高速公路交通狀況,。 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)為三級(jí)或四級(jí)架構(gòu),,采用分級(jí)控制,由下至上級(jí)分別是收費(fèi)站,、路段監(jiān)控分中心,、監(jiān)控中心及省監(jiān)控中心,按照要求部分下級(jí)的圖像要上傳至上級(jí)監(jiān)控中心,,進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理,。 2.高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè) 高速
高速公路監(jiān)控
高速公路監(jiān)控專(zhuān)題,為您提供高速公路監(jiān)控相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與高速公路監(jiān)控 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,,更多高速公路監(jiān)控相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題