deepseek估算高速公路造價(jià)

高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長(zhǎng)快,，適應(yīng)性強(qiáng),，病蟲(chóng)害少的植物；二要耐修剪,，耐瘠薄土壤,，深根性的植物；三是管理粗放,，抗風(fēng),，抗污染，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物,；四是造型優(yōu)美,，枝葉柔軟而長(zhǎng)，有一定觀賞價(jià)值的植物,。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物,。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮,。對(duì)土壤要求不嚴(yán),，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒,，根系發(fā)達(dá),，可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅,，花色美麗,，花期較長(zhǎng)，是良好的觀賞和水土保持植物,。     迎春木犀科落葉灌木,，嫩枝綠色，四棱形,?；ㄖ谌~

提問(wèn)：高速公路邊坡砌石的造價(jià)?。?！

各位大俠,，有哪位做過(guò)高速公路的工程，本人想包一段高速公路的邊坡砌石,，承包價(jià)：人工材料全包300元/平方米,，只包人工100元/平米。 以前沒(méi)有做過(guò),，不知道可不可以包,，請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的大俠指點(diǎn)一下。 萬(wàn)分感謝??！

高速公路施工階段的工程造價(jià)控制研究

高速公路施工階段的工程造價(jià)控制研究[摘  要]   工程造價(jià)控制是高速公路施工階段的重點(diǎn)內(nèi)容,造價(jià)控制得力,則企業(yè)就會(huì)獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。因此研究高速公路施工階段的造價(jià)影響因素,探討其中ft現(xiàn)的問(wèn)題及其解決的方案或者辦法,對(duì)提高企業(yè)的造價(jià)管理水平,、經(jīng)濟(jì)效益有著  一定的積極意義,。鑒于此,本文主要對(duì)高速公路施工階段的造價(jià)控制措施進(jìn)行了介紹,并就加強(qiáng)高速公路工程監(jiān)督管理和設(shè)  計(jì)管理等各個(gè)方面做了論述。對(duì)工程造價(jià)中有利于造價(jià)控制的因素做了闡述,進(jìn)一步對(duì)有利于工程造價(jià)控制的方面進(jìn)行了  較為詳細(xì)的分析,。以期能夠?qū)Ω咚俟肥┕るA段的工程造價(jià)核算與控制工作起到有一定的幫助和參考作用,。[關(guān)鍵詞] 高速公路；施工階段,；造價(jià)控制 

高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)管理探討

關(guān)鍵詞：高速公路養(yǎng)護(hù)造價(jià)探討 隨著我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展,，高速公路規(guī)模不斷擴(kuò)大，2005年底,，高速公路通車(chē)?yán)锍虨?.1萬(wàn)公里,。按照規(guī)劃，“十一五”我國(guó)高速公路總里程達(dá)到6.5萬(wàn)公里,。河南省2005年底高速公路通車(chē)?yán)锍虨?678公里,，到2010年，將達(dá)到5100公里,。與高速公路建設(shè)已取得的巨大成就及遠(yuǎn)景目標(biāo)相比,，我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)控制工作卻比較滯后，已不能適應(yīng)我國(guó)公路事業(yè)高速發(fā)展的需要,，養(yǎng)護(hù)管理乃至養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)的控制已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度,。 隨著高速公路施工工藝的發(fā)展，設(shè)計(jì),、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,，建成后對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的要求也日益提高。上世紀(jì)90年代河南省建成的高速公路已陸續(xù)進(jìn)入中修,、大修時(shí)期,，養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目實(shí)施中的成本及造價(jià)控制日益重要,。相對(duì)于比較完善的新建高速公路項(xiàng)目造價(jià)管理一系列辦法，高速公路養(yǎng)護(hù)造價(jià)管理起步較晚,，急需形成有效的造價(jià)管理和控制方法,。 l 目前高速公路工程造價(jià)管理狀況 根據(jù)養(yǎng)護(hù)體制改革“管養(yǎng)分離”要求,，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)化機(jī)制,，改變養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的拔款方式、按照“量?jī)r(jià)分離,、市場(chǎng)定

常吉高速公路項(xiàng)目全過(guò)程造價(jià)監(jiān)控.pdf

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某高速公路施工組織方案

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銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細(xì)資料

高速公路的綠化改造和建設(shè)

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路的綠化改造和建設(shè)，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14

暢談高速公路建設(shè)的隱憂

歐美等國(guó)用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費(fèi)是來(lái)自于現(xiàn)有的財(cái)政支出,，而中國(guó)的絕大多數(shù)建設(shè)費(fèi)用則是來(lái)自于銀行的借款,，甚至有一部分是來(lái)自資本市場(chǎng)的融資，因此中國(guó)的用車(chē)者需要在納稅的同時(shí),，為高速公路的通行費(fèi)埋單,。 盡管車(chē)主要為每次出行繳納不菲的通行費(fèi)，但是不得不指出,，從過(guò)去幾年的績(jī)效來(lái)看,，這種向未來(lái)融資的方式是有效的，在短短幾年間,，中國(guó)的高速公路通車(chē)?yán)锍誊S居世界第二位,。四通八達(dá)的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行,，更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下,，如果沒(méi)有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò),，中國(guó)的電子商務(wù)能有今日的成就？而且,，從經(jīng)濟(jì)學(xué)上而言,，由使用者付費(fèi)也比一攬子的財(cái)政支出更加有效率。一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由是,，中國(guó)目前的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量并不高,，盡管這幾年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量在增加——2012年7月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.33億輛,，但是有車(chē)一族在整個(gè)社會(huì)中還是屬于小眾,。這意味著如果高速公路建設(shè)的費(fèi)用都是由財(cái)政支出，而不是通過(guò)設(shè)立特別基金支付的話,，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補(bǔ)貼高收入者的情況,。 而且，這種由使用者付費(fèi)的方式還調(diào)動(dòng)

揭示高速公路的“靜音”奧秘

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì),，分享一下～～

高速公路棄土場(chǎng)的若干問(wèn)題

現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速,，但是棄土場(chǎng)的設(shè)置以及施工都會(huì)給周?chē)h(huán)境造成破壞，因此本人想調(diào)研下這方面的情況,，請(qǐng)各位大俠幫忙,！1、高速公路棄土場(chǎng)在各個(gè)地區(qū)存在的問(wèn)題,？2,、棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)情況？3,、現(xiàn)場(chǎng)施工情況,？4、設(shè)計(jì)中存在的缺陷問(wèn)題5,、設(shè)計(jì)與施工存在的脫節(jié),，及有什么辦法就行解決等等，請(qǐng)教各位有這方面經(jīng)驗(yàn)的同行們發(fā)表意見(jiàn),，小弟將不勝感激,！若有什么資料幫忙可傳給小弟！郵箱：[email protected]多謝了

高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,，汽車(chē)噪音、汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),，對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù),、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,，川流不息的車(chē)流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥,、乏味,，這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,， 人民生活水平的不斷提高,，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),，而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué)。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,，既要求在滿足安全,、快速、便利的同時(shí),， 又要求做到美觀漂亮,。為此，公路建設(shè) 在注意道路的安全性,、可駛性,、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保,、 美化,、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮,。 二,、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律,，沒(méi)有區(qū)別,，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿

某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來(lái),，供大家參考,，發(fā)揮群體作用，我先來(lái)發(fā)幾個(gè),。

下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個(gè)路燈項(xiàng)目,，道路寬度為35米，具體為：2.5米人行道+3米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+8.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道+7米中央分隔帶+3米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5米人行道,。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米,，現(xiàn)在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過(guò)高速公路,，高速公路橋跨過(guò)設(shè)計(jì)道路，該橋?qū)?5米,，請(qǐng)問(wèn)如何設(shè)置,，希望有此經(jīng)驗(yàn)的人能給點(diǎn)建議？

江西某高速公路設(shè)計(jì),，2004

高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]