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  • 某高速公路施工組織設(shè)計

    希望大家把自己的施工組織設(shè)計都發(fā)上來,，供大家參考,，發(fā)揮群體作用，我先來發(fā)幾個,。

  • 高速公路施工組織設(shè)計，2000

    ××市至阜外高速公路起自省××市東部，與國道主干線京沈高速公路相接,，終點位于阜外市,，接101國道，全長117.301km,，是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]

  • 某高速公路滑坡施工組織設(shè)計

    某高速公路滑坡施工組織設(shè)計

  • 安徽高速公路施工組織設(shè)計

    第一章 編制說明本施工組織設(shè)計編制范圍是在按合同約定自四標、六標進行調(diào)整后的工程項目,，樁號自K30+800~K32+500,。合同段主要工程為一座分離式隧道（牛嶺界隧道），其中上行線1452m,，下行線1440m,。隧道作為岑梧高速公路的重點控制工程，其安全,、優(yōu)質(zhì),、按期完成的意義重大，項目部按照開工必優(yōu),，一次成優(yōu),、合同為本的指導(dǎo)思想進行施工組織設(shè)計編制。同時,，為突出安全,、質(zhì)量的重要性，質(zhì)量保證體系,、安全管理體系等單獨成冊,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]

  • 高速公路施工組織設(shè)計,，2003

    總長185.4km,，路基、路面底基層和基層,、結(jié)構(gòu)物,、防排水、橋梁,、涵洞及通道等土建工程,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]

  • 13個高速公路施工組織設(shè)計

    大橋公路工程施工組織設(shè)計丹莊高速公路施工組織設(shè)計二級公路施工組織設(shè)計高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計高速公路特大橋施工組織設(shè)計互通式立體交叉工程施工組織設(shè)計黃山市屯溪新安大橋施工組織設(shè)計雷崇高速公路施工組織設(shè)計沈丹高速公路施工組織設(shè)計錫宜高速公路京杭運河大橋投標書 宣大高速公路施工組織設(shè)計葉信高速公路施工組織設(shè)計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]

  • 荃阜高速公路施工組織設(shè)計

    簡要說明：全線按高速公路計算行車速度100 km/小時設(shè)計；主線超高按120 km/h,。全線路基按四車道設(shè)計,，路基寬度為26 m，小橋,、通道,、涵洞與路基同寬,，大中橋?qū)?5.5 m。文件格式：PDF 文件大?。?25 kB[ 本帖最后由 cdblql 于 2012-12-18 15:03 編輯 ]

  • 【分享】高速公路施工組織設(shè)計

    目 錄第一章 綜合說明第二章 施工總體部署第一節(jié) 施工組織第二節(jié) 設(shè)備,、人員、材料的組織第三節(jié) 施工準備第四節(jié) 主要項目施工方案,、施工方法第三章 各分項工程的施工順序第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第五章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案,、方法及其措施第六章 冬季和雨季的施工安排第七章 質(zhì)量、安全保證措施第八章 其他事項第一節(jié) 文明施工第二節(jié) 資金保證措施第三節(jié) 預(yù)防疾病傳播的措施第四節(jié) 缺陷責任期內(nèi)的維護方案[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-21 10:00 編輯 ]

  • 高速公路綠化施工組織設(shè)計

    我也傳一個,綠化施工組織設(shè)計

  • 渝黔高速公路施工組織設(shè)計

    渝黔高速公路施工組織設(shè)計

  • 安徽某高速公路施工組織設(shè)計.pdf

    安徽某高速公路施工組織設(shè)計.pdf

    安徽某高速公路施工組織設(shè)計

  • 一套完整的高速公路施工組織設(shè)計,。

    不錯的。內(nèi)容簡介：二,、主要工程項目的施工方案,、施工方法(一) 隧道工程隧道工程1、工程設(shè)計概況兩隧道均為上,、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道,。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m,，為3.685%上坡,；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m,，為3.800%上坡,。元墩2號隧道上行隧道里程為K1+267~K1+730，長463m,，為3.681%下坡,；下行隧道里程為K1+240~K1+593，長353m,，為2.689%下坡,。兩隧道設(shè)計凈寬9.75m，凈高5.0m,。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m,。隧道采用錨噴砼做初期支護,，復(fù)合式襯砌。

  • 西攀高速公路C1施工組織設(shè)計

    全長23.61公里的西攀路C1標段施工組織設(shè)計方案,，包含公路工程內(nèi)容較多,。

  • 山東省某高速公路施工組織設(shè)計,，2001

    全長11.73km,，公路為雙向四車道高速公路，路基寬28.0m。有路基土石方,、路面,、橋梁、涵洞及排水,、交叉,、防護、安全設(shè)施及管線預(yù)埋,、綠化等工程,，以及為完成本工程所必需的臨時道路、場地等臨時工程,，并包含缺陷責任期內(nèi)所承擔的缺陷修復(fù),。橋梁工程包括大橋1座，中橋11座,，小橋1座;分離式立交橋2座,、天橋2座;通道17座;涵洞13道(其中圓管涵5道、蓋板涵8道),。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-28 11:38 編輯 ]

  • 安徽省某段高速公路施工組織設(shè)計

    安徽省某段高速公路施工組織設(shè)計

  • 葉集至信陽高速公路施工組織設(shè)計

    葉集至信陽高速公路施工組織設(shè)計

  • 高速公路房建工程施工組織設(shè)計

    論文簡介：高速公路施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計高速公路施工組織設(shè)計 投稿網(wǎng)友：pds2013 上傳時間: 2013-06-26

  • 高速公路綠化景觀林帶施工組織設(shè)計

    本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項目位于廣東省佛山市,，東起廣佛高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國道,，路線全長30.5km,。廣三高速公路經(jīng)擴建后采用雙向八車道高速公路標準，設(shè)計行車時速100km/h,，設(shè)計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級,，原路基寬度為24.5m，拼接路段路基寬度41.0m（每側(cè)加寬8.25m）,。本次施工招標的是生態(tài)綠化景觀林帶建設(shè)工程,。

  • 高速公路施工組織設(shè)計質(zhì)量控制研究

    施工組織設(shè)計是項目管理的總規(guī)劃,是指導(dǎo)技術(shù)管理以及現(xiàn)場施工的綜合性經(jīng)濟技術(shù)文件,科學(xué)適當?shù)氖┕そM織設(shè)計能夠為施工工程起到指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用。施工單位認真編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計非常重要,。但由于各種因素影響,很多施工單位編制的施工組織設(shè)計文件往往千篇一律,缺乏針對性和科學(xué)性,很難達到指導(dǎo)施工目的,。關(guān)鍵詞：高速公路施工 組織設(shè)計 質(zhì)量控制 審核方法 由于各種方面的因素影響,很多工程實施時編制的施工組織設(shè)計文件往往千篇一律,都是些規(guī)范性、教條性的東西,無法實現(xiàn)指導(dǎo)施工的目的,。特別是存的施工企業(yè),在投標過程中編制的施工組織設(shè)計,沒有針對性,在施工階段,不顧客觀存在,、照抄照搬,不僅不能保證工期,而且,人為的造成窩工、浪費現(xiàn)象,給企業(yè)帶來沉重的經(jīng)濟負擔,。因此,認真研究施工組織設(shè)計的編制和實施,使施工組織設(shè)計真正成為指導(dǎo)施工的核心文件,已經(jīng)成為每一個施工企業(yè)亟待解決的問題,。一、施工組織設(shè)計在項目管理中出現(xiàn)的問題(1 )項目開始初期沒有做好相應(yīng)的審核機制 對于項目開始初期,開工前的施工組織審查是眾多

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高速公路施工組織設(shè)計

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