普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越多,如何開(kāi)展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行,。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí),、耐久、良好的抗滑性和平整度,、穩(wěn)定度好等特點(diǎn)，因而在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過(guò)程中,，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題,。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵,。應(yīng)對(duì)選定的石料、礦粉,、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石,、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問(wèn)題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度,。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的

剛性路面拓寬加鋪瀝青施工探討

各位專(zhuān)家,，小弟糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題。原有4M寬的水泥剛性路面,，基礎(chǔ)很好,，路面也很完整。現(xiàn)在要改為5M的瀝青路面,，5CM的AC—20,。所以基礎(chǔ)要拓寬2M?？紤]到成本本人初擬出三種施工方案：一,、對(duì)原路面破碎，加鋪部分原地面摻灰,，毛石40CM,，20CM水混與原路面照平；上面再整體鋪設(shè)18CM水混，在攤鋪瀝青,。二,、原路面不破碎，后面施工方法和前面一樣,。三,、剛性路面不破碎，拓寬部分做成剛性路面,。加鋪1CM或2CM的稀漿封層,。攤鋪5CM瀝青。為了成本考慮,，本人傾向于第三種,，但是就怕新舊路面沉降不均勻，導(dǎo)致路面開(kāi)裂,。各位專(zhuān)家,，第三種方案是否可行，拓寬部分用拉力桿是否能夠補(bǔ)救,。謝謝,！

瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段

1．瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段 a. 基層驗(yàn)收； b.

瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50092-96

瀝青混凝土路面施工技術(shù)

不錯(cuò)的施工方案

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青路面封層和透層的施工順序

瀝青路面同時(shí)設(shè)置了封層和透層,，封層和透層都是在下面層和基層的交界處,，施工時(shí)是怎樣施工的，先后順序是怎樣 中間的間隔時(shí)間有沒(méi)有要求,？請(qǐng)各位大師指點(diǎn)

瀝青混凝土路面粘層油施工要點(diǎn)

（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青,、改性乳化瀝青，也可采用快,、中凝的液體瀝青,，粘層瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40—2004表4.3.2、表4.7.1-1的規(guī)定,。 （2）粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車(chē)噴灑,，灑布時(shí)要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車(chē)在整個(gè)寬度內(nèi)必須噴灑均勻,。邊角部位由人工補(bǔ)灑,。 （3）在路緣石、雨水進(jìn)水口,、檢查井等部應(yīng)用刷子人工涂刷,。

瀝青砼路面施工技術(shù)具體介紹

（1）基層施工 A、根據(jù)施工中規(guī)定的線(xiàn)向,、標(biāo)高,、斷面，作好準(zhǔn)確的定位測(cè)量并清除路床上的浮土雜物,，整平,、壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度。 B,、石粉渣要求顆粒堅(jiān)硬,，不含土塊等雜物，松干容重控制在1500—1600kg/ m3,，2.5mm以上顆粒與2.5mm以下顆粒各占一半,， 顆粒最大徑不超40mm，小于0.074mm的粉末不得超過(guò)10%. C,、水泥石粉渣配合比采用重量比,，混合料的含水量一般為7—9%，外觀(guān)檢查手捏成團(tuán)不冒漿,，落地能散,，水泥選擇終凝時(shí)間較長(zhǎng)的標(biāo)號(hào)325號(hào)。 D,、水泥石粉渣根據(jù)設(shè)計(jì)要求一律采用機(jī)械拌合,。 E、施工

瀝青貫入式路面施工注意事項(xiàng)

瀝青貫入式路面,，指的是在碎石壓實(shí)之后,，用瀝青或嵌縫料分層澆灑，再次壓實(shí)后最終形成的路面,。其瀝青貫入式路面施工注意事項(xiàng)如下：1.開(kāi)放交通初期,應(yīng)控制車(chē)速不超過(guò)20km/h,直至路面完全成型,。2.應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通或設(shè)交通路標(biāo),按照先邊、后中的原則,控制車(chē)輛行駛,達(dá)到路面的全面碾壓密實(shí),。3.應(yīng)隨時(shí)將行車(chē)驅(qū)散的嵌縫料回掃,、布勻,然后再壓實(shí),以形成平整密實(shí)的上封層。如有泛油現(xiàn)象,應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料,并仔細(xì)掃勻路表面,。如有過(guò)多的浮動(dòng)石料,應(yīng)掃出路面或回收,以免搓動(dòng)已經(jīng)粘附瀝青的集料,。4.撒初期養(yǎng)護(hù)料時(shí),應(yīng)順行車(chē)方向少撒、勤撒,、薄撒,、撒勻。撒料宜在當(dāng)天最高氣溫時(shí)進(jìn)行,同時(shí)控制行車(chē)碾壓,。文章來(lái)自：http://www.jxsz.top/a/gongsixinwen/213.html

熱拌瀝青混合料路面施工工序,，不看就out了

SMA改性瀝青在路面施工中的分析

瀝青瑪脂碎石混合料是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑,、礦粉及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪脂結(jié)合料,，填充間斷級(jí)配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝青混合料，使用情況表明,，SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫,、重載時(shí)車(chē)轍變形量低，低溫性能良好,，因此SMA瀝青路面在我國(guó)得到了較快發(fā)展,。 1.SMA瀝青混合料施工分析 1.1 SMA瀝青混合料的拌和 1.1.1 嚴(yán)格掌握瀝青混合料加熱溫度以及出廠(chǎng)溫度，根據(jù)纖維品種和數(shù)量,、礦粉用量的不同,，一般采用《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》改性瀝青混合料施工溫度范圍中值或高值。 1.1.2 拌合站控制室要逐盤(pán)打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度,，并定期對(duì)拌合站的計(jì)量設(shè)備和測(cè)溫設(shè)備進(jìn)行校核,；定期檢驗(yàn)各種材料配比及油石比的誤差。 1.1.3 拌和時(shí)間,，SMA瀝青混合料拌和時(shí)間及加料順序?yàn)榧拥V料,、纖維，干拌5～10s后投入礦粉干拌20～30s,，再加瀝青濕拌35s,，總生產(chǎn)時(shí)間約60～70s.必須使集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)橐恕?1.1.4 嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配,，避免油石比不當(dāng)產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。拌和機(jī)開(kāi)拌后

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理 論文欄目:混凝土論文 1,、瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理不同于產(chǎn)品制造行業(yè)在質(zhì)量管理方針和目標(biāo)的指引下進(jìn)行質(zhì)量管理方面的策劃,、控制、保障和改進(jìn)活動(dòng),，在瀝青混凝土路面施工過(guò)程中原則上會(huì)被分為業(yè)主及代建兩種制度,，而業(yè)主制度是主要的應(yīng)用模式。在道路建造施工的過(guò)程中這種以業(yè)為主的模式得到充分的體現(xiàn),，主要表現(xiàn)在工程承包者以業(yè)主的質(zhì)量策劃為標(biāo)準(zhǔn),，在鑒定契約的模式下進(jìn)行全面質(zhì)量管理，除此之外,，契約模式還應(yīng)用于道路建造的質(zhì)量保證方面,。針對(duì)此種現(xiàn)象順應(yīng)道路建造業(yè)主制的模式來(lái)進(jìn)行瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量改造，促進(jìn)道路建造全面質(zhì)量管理的不斷發(fā)展,。為彌補(bǔ)質(zhì)量保證體系的缺陷,，一些外國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家采取質(zhì)量驗(yàn)證體系來(lái)保證道路建造的質(zhì)量,。我國(guó)的瀝青混凝土路面施工以業(yè)主為主的質(zhì)量管理體系存在明顯的弱點(diǎn)，而采用質(zhì)量驗(yàn)證體系對(duì)瀝青混凝土路面施工全面質(zhì)量管理實(shí)施的系統(tǒng)化,、科學(xué)化非常重要,，具體表現(xiàn)

瀝青混凝土路面施工技術(shù)說(shuō)明

（1）基層施工 A、根據(jù)施工中規(guī)定的線(xiàn)向,、標(biāo)高,、斷面，作好準(zhǔn)確的定位測(cè)量并清除路床上的浮土雜物,，整平,、壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度。 B,、石粉渣要求顆粒堅(jiān)硬,，不含土塊等雜物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3,，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm,，小于0.074 mm的粉末不得超過(guò)10%。 C,、水泥石粉渣配合比采用重量比,，混合料的含水量一般為7—9%，外觀(guān)檢查手捏成團(tuán)不冒漿,，落地能散,，水泥選擇終凝時(shí)間較長(zhǎng)的標(biāo)號(hào)325號(hào)。 D,、水泥石粉渣根據(jù)設(shè)計(jì)要求一律采用機(jī)械拌合,。 E、施工采用分段流水作業(yè),，根據(jù)施工時(shí)氣溫,，水泥終凝時(shí)間，確定施工數(shù)量及范圍,，根據(jù)壓實(shí)比值確定石粉渣鋪設(shè)厚度,，在拌合前一天要悶水使其濕透，含水量合適,，按水泥含量計(jì)算每平方米水泥用量,，畫(huà)線(xiàn)分塊后撒水泥，機(jī)械就地拌合,，壓路機(jī)碾壓,，為防止碾壓推移，應(yīng)先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓,，自?xún)蓚?cè)向路中壓實(shí),，碾壓過(guò)程中注意鏟高補(bǔ)低,，埴補(bǔ)處要翻松，重新壓實(shí)不得出現(xiàn)薄層,，最后碾壓至表面平整無(wú)明顯輪跡

關(guān)于瀝青貫入式路面的施工分析

(1)整修和清掃基層,；(2)澆灑透層或粘層瀝青（粘層瀝青是為了加強(qiáng)在路面的瀝青層與瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層）,；(3)撒布主層集料,；(4)第一次碾壓；(5)澆灑第一層瀝青,；(6)撒布第一層嵌縫料,；(7)第二次碾壓；瀝青貫入式面層材料規(guī)格和用量（方孔篩）(8)澆灑第二層瀝青,；(9)撒布第二次嵌縫料,；(10)第三次碾壓；(11)灑布第三層瀝青,；(12)撒布封層料,；(13)最后碾壓；(14)初期養(yǎng)護(hù),。瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同

彩色瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)與施工

乳化瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程

乳化瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程

瀝青路面施工監(jiān)理控制要點(diǎn).

瀝青路面施工監(jiān)理控制要點(diǎn).

低噪聲瀝青路面設(shè)計(jì)與施工養(yǎng)護(hù)