當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,我國(guó)交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá),,公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難,,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),。所以,冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備,,進(jìn)行質(zhì)量控制,。因此,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,,能夠快速,、安全、經(jīng)濟(jì)的對(duì)道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要,。 道路工程是國(guó)家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,,它會(huì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個(gè)施工的質(zhì)量,,所以我們要有針對(duì)性地對(duì)路基在冬雨季的施工采取有效措施,,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn): (1)路基填筑的材料方面,,要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土,。
圖紙簡(jiǎn)介: 自己看著些圖集總結(jié)出來的道路結(jié)構(gòu)厚度做法... 投稿網(wǎng)友: gongjinxia135 上傳時(shí)間: 2013-11-29 圖
本帖最后由 一介書生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助,,地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥,,表面土體為固化土,要做廠區(qū)臨時(shí)道路,,具體如何施工,?請(qǐng)各位大神幫幫忙。
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋,老板拿一套道路的施工圖設(shè)計(jì)要我整出施工組織設(shè)計(jì),,怎么整? 頭大中,。
應(yīng)該能算上中國(guó)第一吧。鄙視監(jiān)理,?
園林工程包括水景,、園路、假山,、給排水,、造地型、綠化栽植等多項(xiàng)內(nèi)容,,無論那一項(xiàng)工程,,從設(shè)計(jì)到施工都要著眼于完工后的景觀效果,營(yíng)造良好的園林景觀,。 園路在風(fēng)景園林中起著連接各個(gè)景點(diǎn),,構(gòu)成園景的重要作用,它能夠引導(dǎo)游人按照?qǐng)@林設(shè)計(jì)者的意圖對(duì)園景在最佳角度進(jìn)行欣賞,。同時(shí),,它也起著疏導(dǎo)游客,滿足園林綠化,、施工,、養(yǎng)護(hù)、管理等園務(wù)工作,。因此,,園路的設(shè)計(jì),、施工及管理水平對(duì)園景的整體景觀及建成后的管理養(yǎng)護(hù)有著重要作用。 一,、園路的施工1.1,、施工放線 施工放線是把圖紙上的設(shè)計(jì)方案在現(xiàn)場(chǎng)通過準(zhǔn)確的放線來體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖,達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的效果,。通常按路面設(shè)計(jì)的中線,,在地面每20~50m放置一中心樁,在彎道的曲線上應(yīng)在彎道的頭,、中,、尾各放一中心樁,每個(gè)中心樁均應(yīng)標(biāo)有樁號(hào),,再以中心樁為基準(zhǔn),,根據(jù)設(shè)計(jì)路面寬度定邊樁,最后放出路面的平曲線,。放線時(shí)應(yīng)注意路面應(yīng)有縱坡與橫坡,,以保證路面積水的排出。 1.2,、準(zhǔn)備路槽 按照設(shè)計(jì)路面的寬度,,每側(cè)放出20~30cm
各位專家,技術(shù)咨詢,,都來討論下:本人正負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)一引水式電站裝機(jī)5萬KW流量148,,水頭40m有壓引水隧洞長(zhǎng)9km,洞內(nèi)勁9m,,開挖洞徑10.6至11mm左右,,無施工支洞,地質(zhì)為砂巖關(guān)于這么大隧洞的開挖,、供氣,、排水、臨時(shí)支護(hù),、襯砌技術(shù)難度較大,,急求好的建議及經(jīng)驗(yàn)
各位大俠 請(qǐng)教個(gè)問題,,我現(xiàn)在已經(jīng)完成的道路 因坡度不夠 要在原有的道路上在澆筑一層5cm-7cm左右的混凝土 應(yīng)如何施工,?采用植筋 鋪鋼筋網(wǎng)的做法是否可行?
圖紙簡(jiǎn)介: 幾個(gè)人工湖岸斷面施工圖,園林 綠化 小區(qū) 高檔社區(qū) 工人噴泉 水池 臨水別墅常見 投稿網(wǎng)友: petty-sun 上傳時(shí)間: 2013-07-31
圖紙簡(jiǎn)介: 通過對(duì)于城市道路綠化現(xiàn)狀的分析,,打破原來單一大色塊,、流線型設(shè)計(jì)模型,,采用帶狀公園的布置方式。 投稿網(wǎng)友: jiabanyizu_001 上傳時(shí)間: 2013-08-24
本帖最后由 pei151 于 2014-11-20 23:05 編輯 已經(jīng)測(cè) 一級(jí)坡腳和一級(jí)平臺(tái),,需要 畫出樁號(hào)之間的橫斷面圖
由于規(guī)劃原因,,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,,埋深至道路路面約10m,。1、請(qǐng)問以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,,路基壓實(shí)度如何保證,?2、圓管涵如是滲水,,長(zhǎng)期侵泡路基,,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3,、還有檢查井周圍怎么處理,,壓實(shí)問題,以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn),?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝
現(xiàn)在做一個(gè)老街整治的項(xiàng)目,,甲方向要各種管線入地,但道路狹窄,,車行道寬度6米,,非機(jī)動(dòng)車道1~10米,有雨污水管,、給水,、燃?xì)狻㈦娏?、電信管線,,請(qǐng)問有什么解決的方案?
市政施工混凝土道路施工探究 論文欄目:混凝土論文 1混凝土路面道路施工的概述混凝土道路屬于剛性較高的路面,,主要通過水泥,、水和粗/細(xì)集料、外加劑根據(jù)一定級(jí)配有機(jī)的合成混凝圭,、混合料而鋪成的道路,,其具有一定的強(qiáng)度,、穩(wěn)定性和耐久性,且其使用的壽命較長(zhǎng),、日常所需養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用也非常少,、可獲取較高的經(jīng)濟(jì)效益、利于夜間交通等優(yōu)勢(shì),。所以,,需要確保水泥混凝土道路,具有一定使用方面的性能,,確保施工的整體質(zhì)量,。2常見的質(zhì)量問題和處理策略道路進(jìn)行施工的過程,其所應(yīng)用的原材料的類型非常多,,且工序繁雜,,對(duì)外界的環(huán)境溫度及濕度極其敏感。因此,,道路的原材料進(jìn)行選取和級(jí)配,、組成需要,綜合設(shè)計(jì)和試驗(yàn)檢測(cè),、施工的工序,、工藝的水平、設(shè)備和技術(shù)的水平,、施工的環(huán)境等多方面的內(nèi)容進(jìn)行施工,,因?yàn)樯鲜鰞?nèi)容均有可能對(duì)混凝土道路造成一定影響。2.1骨料方面的問題和處理措施
一,、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢(shì) 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò),,該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉,。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,,避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,,而使得道路標(biāo)志更明顯。
近日,,可循環(huán)利用裝配式道路在甘肅一項(xiàng)目駐地主要道路和施工便道獲得成功應(yīng)用,。此次裝配式道路的應(yīng)用,既增加了“效益賬”,,又算好“環(huán)保賬”,,這是甘肅路橋集團(tuán)在綠色施工技術(shù)、節(jié)能減排方面的成功實(shí)踐,。
現(xiàn)在場(chǎng)子里只出現(xiàn)了道路雛形,,沒墊層,道路兩邊的綠化土已到位,,請(qǐng)問前輩,,在即將進(jìn)行的道路施工時(shí),我方該注意哪些問題,,避免轉(zhuǎn)彎路,。請(qǐng)將您們的經(jīng)驗(yàn)傳授給我。給大家拜年,,新年新氣象,,工作順利
最近接了個(gè)道路工程的活,今天的話題我想說的是如何控制道路的縱坡和橫坡,,由于第一次接觸公路工程,,感覺縱坡為0.0007,橫坡為2%,,在控制中還是很難辦到精確的,,各位高手們,你們有什么好的辦法,,不妨說出來大家研究下。