冷庫工程制冷壓縮機(jī)組安裝要求

冷庫工程制冷壓縮機(jī)組安裝要求 一般冷庫工程在安裝制冷壓縮機(jī)時有下列幾點(diǎn)重要安裝事項(xiàng)： 1,、將制冷裝置,、系統(tǒng)設(shè)計圖紙相關(guān)資料,、技術(shù)文件等整理并熟悉全部資料內(nèi)容,。 2,、檢查所有制冷設(shè)備的完整性,、配件數(shù)量等細(xì)節(jié),，各種安裝工具、校正墊鐵等材料的安裝前檢查,。 3,、根據(jù)施工圖紙要求進(jìn)行安裝,，對制冷壓縮機(jī)組進(jìn)行開箱清點(diǎn)和外觀檢查（例如包裝、設(shè)備名稱,、規(guī)格型號,、檢驗(yàn)證書、使用說明書,、配件及設(shè)備表面等）,，同時做好檢查記錄。 4,、真的對整機(jī)出廠的制冷壓縮機(jī)組,，要在規(guī)定的保證期內(nèi)安裝,，進(jìn)行油封,、氣封性是否良好，有無銹蝕等檢查,。 5,、冷庫安裝制冷壓縮機(jī)組時，應(yīng)先在基礎(chǔ),、底座的基面上找平和調(diào)正,，如有減震要求的應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行安裝。

冷庫螺桿制冷壓縮機(jī)的機(jī)組調(diào)試技巧

制冷機(jī)組在進(jìn)行制冷量壓縮機(jī)的空氣負(fù)載試車和調(diào)壓后,，就可往系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑,。吃住制冷劑開始時，可以利用系統(tǒng)本身的真空度向系統(tǒng)內(nèi)加制冷劑,；當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力和制冷劑鋼瓶內(nèi)的壓力平衡后,，啟動壓縮機(jī)，利用壓縮機(jī)本身吸氣作用來加入制冷劑,。 連通系統(tǒng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)前的一球準(zhǔn)備就緒后,，再次檢查油分離器的油位，能量調(diào)節(jié)是否處于0為,，然后開啟油冷卻器冷卻水泵,。進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。首先,，把運(yùn)轉(zhuǎn)形式防止“手動”位置,，啟動油泵，調(diào)整油壓與排氣壓力高0.15~0.3MPa,待油壓穩(wěn)定后,，打開吸,、排氣閥，按“啟動按鈕”,，制冷劑開始運(yùn)轉(zhuǎn),；延時時,，切換至全電壓正常運(yùn)行，待制冷機(jī)“運(yùn)轉(zhuǎn)信號”燈亮后,，逐步進(jìn)行增載能量調(diào)節(jié),。負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時油壓、排氣壓力,、吸氣壓力,、冷凝壓力、蒸發(fā)壓力,、排氣溫度,、油溫等均應(yīng)符合使用說明書所規(guī)定的正常運(yùn)作參數(shù)值。 負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2h后,，先將能量調(diào)節(jié)裝置將自動減載到零位,，再按停止按鈕，停止主電動機(jī)工作,。油泵要待主機(jī)慣性運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后,，按油泵停鍵，停止油泵運(yùn)轉(zhuǎn),。

關(guān)于8ASJ125制冷壓縮機(jī)組帶冷庫的問題

各位大俠好,，現(xiàn)在小弟遇到個實(shí)際問題，希望能得到回答,。我朋友有個8ASJ125單機(jī)雙級制冷壓縮機(jī)組,，原先是用來帶速凍隧道的。現(xiàn)在他想把這個機(jī)組用來建冷庫,，我只知道一般冷庫都是用單機(jī)單級制冷機(jī)組,，不清楚他這個用來速凍的機(jī)組能否帶低溫庫或者保鮮庫。能的話能帶多少立方呢,？這方面確實(shí)不太明白,，望高人解答。機(jī)器的工況圖如下制冷工況:-35℃/+35℃制冷量 Kcal/h: 32000壓縮機(jī)組型號 JZ8ASJ12.5 制冷工況 -35℃/+35℃ 制冷量 Kcal/h 32000 冷凝器 立式 LN-30 臥式 DWN-32 蒸發(fā)器 立式 LZZ-40 油分離器 DWZ-50 貯氨器 ZA-0.5 集油器 JY-200 JY-150 氨液分離器 AF-100

如何防止冷庫制冷壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)

冷庫制冷壓縮機(jī)停機(jī)后嚴(yán)禁發(fā)生反轉(zhuǎn),。當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后,，此時管路當(dāng)中尚殘存很大容量的工藝氣體，并具有一定的壓力,，而此時壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動,，壓縮機(jī)內(nèi)壓力低于管路壓力。 這時如果壓縮機(jī)出口管路上沒有安裝逆止閥門或者逆止閥門距壓縮機(jī)出口很遠(yuǎn)的話,，管路中的氣體便會倒流,，使壓縮機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)，同時也帶動汽輪機(jī)或電動機(jī)及齒輪變速器等轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn),。 壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)子發(fā)生反轉(zhuǎn)會破壞軸承的正常潤滑,，使止推軸承受力狀況發(fā)生改變,，甚至?xí)斐芍雇戚S承的損失，干氣密封也會因?yàn)閴嚎s機(jī)的倒轉(zhuǎn)而損壞,。  

冷庫用冷凝壓縮機(jī)組設(shè)計?

本人現(xiàn)在開發(fā)冷庫用冷凝壓縮機(jī)組，需要一些前輩的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐資料,，希望大蝦們不吝賜教,。壓縮機(jī)功率為10HP 20HP 30HP 40HP 50HP 不知道冷凝器兩流程 冷水30度進(jìn) 5度溫差 高效管的面積在多少合適最好提供計算經(jīng)驗(yàn)公式及相關(guān)注意事項(xiàng)謝謝！我QQ： 125855210電話： [email protected]

制冷壓縮機(jī),、機(jī)組如何選用冷凍油

冷凍機(jī)的潤滑油不同于其他機(jī)械設(shè)備，由于其使用場合和制冷劑的不同,，冷凍機(jī)對潤滑油的選擇也不一樣,。對冷凍機(jī)油的要求有以下幾方面：1.黏度：潤滑油的黏度是油料特性中一個重要參數(shù)，使用不同制冷劑要相應(yīng)選擇不同的冷凍機(jī)油,。此外,。潤滑油的黏度還與冷凍機(jī)的溫度有關(guān)，溫度升高,，油的黏度就降低,。冷凍設(shè)備中潤滑油的黏度過大會使機(jī)械摩擦功率、摩擦熱量和起動力矩增大,，若黏度過小,，則會使運(yùn)動件之間不能形成所需的油膜,，達(dá)不到應(yīng)有的潤滑和冷卻效果。2.濁點(diǎn)：潤滑油的濁點(diǎn)是指當(dāng)溫度降低到某一數(shù)值時,，潤滑油中開始析出石蠟,，使?jié)櫥妥兊没鞚釙r的溫度。冷凍設(shè)備所用潤滑油的濁點(diǎn)應(yīng)低于制冷劑的蒸發(fā)溫度,，否則當(dāng)潤滑油析出石蠟時,，會積存在節(jié)流閥處，使節(jié)流閥堵塞,，或者可能積存于蒸發(fā)器的傳熱表面,，影響傳熱性能。3.凝固點(diǎn)：潤滑油在實(shí)驗(yàn)條件下冷卻到停止流動的溫度稱為凝固點(diǎn),。在制冷系統(tǒng)中,，熱交換設(shè)備和管道，通常在低溫下工作,，而管壁上或多或少都有油膜層出現(xiàn),，如何油的凝固點(diǎn)過高就會影響制冷劑的流動，增加流動阻力,，影響傳熱效果,。一般來說，用于冷凍設(shè)備,，其凝固點(diǎn)應(yīng)越低越好,，比如R-22的壓縮機(jī)，冷凍油應(yīng)在-55℃以下

壓縮機(jī)組,，匹數(shù)與制冷量的問題

各位老師，本人菜鳥一名,，一直接觸的試氨機(jī)制冷壓縮機(jī),，很少接觸氟利昂制冷機(jī)，最近接觸氟利昂機(jī)器,，一直有個問題很是個不理解~,！請各位老師指點(diǎn)下，謝謝 氨機(jī)壓縮機(jī),，我們平時計算的時候都是講的熱負(fù)荷,，制冷量是多少多少，根據(jù)制冷量熱負(fù)荷等等,，計算其他機(jī)器,。但是現(xiàn)在朋友來啦都直接說我有個多少匹的壓縮機(jī)， 根據(jù)提供的多少多少匹，怎么確定他這個壓縮機(jī)是多少制冷量,。,。。,。,。有什么算法，公式,，經(jīng)驗(yàn)算法,，還請老師多多指教。 下面這個是我在論壇上看其他帖子,，請教下他的1.3是什么意思,。 求助高手~~~~ 知道壓縮機(jī)的匹數(shù)怎么配冷卻塔  ： 一個20匹的壓機(jī)，其制冷量（空調(diào)）約為20X2400W=48000W/h,，冷凝負(fù)荷為48000X1.3=62400W=62.4KW/h,，換算成大卡則62.4X860=53664kcal/h，如果冷卻塔的換熱溫差為5度則53664kca/hl除以5再除以1000,，得10.73噸/小時,，選12噸水塔。

制冷壓縮機(jī)機(jī)組常見八大故障

制冷壓縮機(jī)組被廣泛應(yīng)用在冷庫安裝制作,，海鮮池建造上,，在使用過程中，制冷壓縮機(jī)組難免會出現(xiàn)一些故障,，下面是制冷壓縮機(jī)組常見的八種故障現(xiàn)象分析：第一：制冷壓縮機(jī)組排氣溫度高,，制冷機(jī)組冷卻劑液位太低;油冷卻器臟;油過濾器芯堵塞;溫控閥故障;斷油電磁閥未得電或線圈損壞;斷油電磁閥膜片破裂或老化;風(fēng)扇電機(jī)故障;冷卻風(fēng)扇損壞;排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力大;環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍;溫度傳感器故障;壓力表是否故障。第二：制冷壓縮機(jī)組壓力低,，實(shí)際用氣量大于制冷機(jī)組輸出氣量;放氣閥故障;進(jìn)氣閥故障;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥故障，最小壓力閥卡死;用戶管網(wǎng)有泄漏;壓力設(shè)置太低;壓力傳感器故障;壓力表故障;壓力開關(guān)故障;壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;第三：制冷壓縮機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大,，冷卻劑量太多,，正確的位置應(yīng)在制冷壓縮機(jī)組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半;回油管堵塞;回油管的安裝不符合要求;制冷機(jī)組運(yùn)行時排氣壓力太低;油分離芯破裂;分離筒體內(nèi)部隔板損壞;制冷機(jī)組有漏油現(xiàn)象;冷卻劑變質(zhì)或超期使用,。第四：制冷壓縮機(jī)組排氣壓力過高,，進(jìn)氣閥故障;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥故

冷庫制冷雙級壓縮機(jī)的操作方法

雙級壓縮機(jī)的操作 檢查中間冷卻器和蛇形管的進(jìn)出液閥是否全部打開 中間冷卻器面應(yīng)保持在浮球閥中心線高度，其壓力超過0.5MPa時,，應(yīng)進(jìn)行降壓,。 雙級壓縮機(jī)必須首先啟動高壓機(jī)，當(dāng)中間壓力將至0.1MPa時,，方可啟動低壓機(jī),，在啟動低壓機(jī)吸入閥時，應(yīng)注意中間壓力與高壓脊電流負(fù)荷不得超過規(guī)定要求。低壓機(jī)如有兩臺以上,，應(yīng)先啟動一臺,，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再逐臺啟動,。高壓機(jī)機(jī)低壓機(jī),，啟動操作方法與單級壓縮機(jī)相同。 高級壓縮機(jī)排氣溫度達(dá)到60℃時,，開始向中間冷卻器供液,。 根據(jù)庫房熱負(fù)荷情況，適當(dāng)開啟有關(guān)供液閥,，如氨泵供液,，應(yīng)按照氨泵操作步驟啟動氨泵，向液體分調(diào)節(jié)站供液,， 中間壓力與蒸發(fā)壓力,、冷凝壓力相適應(yīng)，它雖著高低壓壓縮機(jī)的容積比,、冷凝溫度和蒸發(fā)溫度的變化而變化,，最高不超過0.4MPa.要注意高壓機(jī)電流負(fù)荷不得超過電動機(jī)額定負(fù)荷。電動機(jī)溫升不得超過規(guī)定要求,。 低壓機(jī)與高壓機(jī)的排氣溫度應(yīng)與蒸發(fā)溫度,、冷凝溫度相適應(yīng)（高壓機(jī)的排氣溫度不得超過120℃）。否則即反映操作不夠正常

冷庫制冷壓縮機(jī)不正?，F(xiàn)象原因

冷庫制冷系統(tǒng)中最容易發(fā)生故障的設(shè)備是冷庫壓縮機(jī)，分析如下： （一）油壓不正常 （1）油壓過低,。此時可開大油壓調(diào)節(jié)閥使油壓上升,，可能是曲軸箱的油量過少或油泵磨損嚴(yán)重，應(yīng)充油或及時檢修油泵,。至于吸油管堵塞也會造成油壓過低,，但是，此情況是罕見的,。 （2）油壓過高,。其原因一般是油壓調(diào)節(jié)閥開啟較大，適當(dāng)關(guān)小即可,。但是,，排油管堵塞也會產(chǎn)生此種現(xiàn)象。 （二）冷庫壓縮機(jī)的響聲不正常 冷庫壓縮機(jī)響聲不正常,，一般有三種情況： （1）蒸發(fā)壓力和冷凝壓力正常,，這可能是曲軸軸瓦損壞,，螺栓松動或連桿襯套過松。 （2） 蒸發(fā)壓力升高,，排氣溫度明顯下降,。這是液態(tài)制冷劑進(jìn)入氣缸，產(chǎn)生了液壓沖擊,。 （3）  冷凝壓力降低,，這是冷庫制冷壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片或排氣閥片破壞所造成。 （三）軸封滲漏 冷庫壓縮機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后,，軸封中動環(huán)和靜環(huán)的磨損不均勻,，摩擦面

冷庫工程變頻壓縮機(jī)組的諧波治理

冷庫氟制冷壓縮機(jī)開機(jī)準(zhǔn)備及操作

開機(jī)準(zhǔn)備 冷凝器如是水冷卻時應(yīng)開水閥供水；如是風(fēng)冷時要開風(fēng)機(jī),，并檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否不對,。1、檢查壓力,，壓差繼電器的保護(hù)動作調(diào)定值是否正確,。2、對備能量調(diào)節(jié)的壓縮機(jī),，應(yīng)檢查該機(jī)構(gòu)的位置是否正常,。 3、對于R22制冷系統(tǒng),，在開機(jī)是要注意油系統(tǒng),，要先接通油加熱器，以免造成各摩擦表面失油,，釀成事故,。 開機(jī)操作

冷庫機(jī)組壓縮機(jī)過熱,？從這里找原因！

制冷壓縮機(jī)組為何老是低壓保護(hù)跳機(jī),？

我公司使用的臺灣富盛的制冷壓縮機(jī) 用來冷卻柴油。使用一年了,，現(xiàn)在一天中報五六次低壓保護(hù)并跳機(jī)。不知道為什么 和氣溫有關(guān)系嗎,？ 夏天的時候高壓保護(hù)動作 后來把保護(hù)定值調(diào)高了~~

關(guān)于壓縮機(jī)組除酸的問題

今有一比澤爾螺桿高溫機(jī)冷凍油為B320型號,，之前曾經(jīng)燒毀過一臺，現(xiàn)聞有系統(tǒng)有異味,，想進(jìn)行除酸,，各位一般都是用何種辦法進(jìn)行系統(tǒng)除酸的？望推薦，謝謝,。

怎樣根據(jù)冷庫配比壓縮機(jī)大小

怎樣計算冷庫冷量 根據(jù)冷量怎么配比壓縮機(jī) 蒸發(fā)器 冷凝器 及各制冷元件?????????????????????????????????????????????????????????????????

關(guān)于制冷壓縮機(jī)漏氣的問題

問2個小白問題：1,、如果壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，低壓側(cè)是負(fù)壓（低于大氣壓）,，這樣如果有漏點(diǎn)就會吸入空氣,。如果吸入空氣到一定量，然后某種原因使高壓測堵塞,，會不會導(dǎo)致壓力溫度過高,，冷凍油燃燒爆炸？2,、空調(diào)用的壓縮機(jī),，給熱水器用，是否容易出現(xiàn)什么問題,？熱水器是芬尼的,，冷媒r134a，冬季運(yùn)行溫度在最低是5度,。

制冷壓縮機(jī)為什么會缺油,？