抗拔樁的設(shè)計(jì)焦點(diǎn)是配筋,而配筋往往由其裂縫控制有很大關(guān)系,,抗拔樁的裂縫控制與抗拔樁的應(yīng)用形態(tài)有關(guān),。 從《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》關(guān)于鋼筋砼裂縫控制驗(yàn)算的條文來(lái)看,裂縫驗(yàn)算針對(duì)的是構(gòu)件的正常使用極限狀態(tài),,而錨樁和抗浮樁所處的是其承載力極限狀態(tài),只有當(dāng)它們兼做工程樁時(shí),才會(huì)轉(zhuǎn)化為抗壓樁和抗浮工程樁,,對(duì)它們做裂縫驗(yàn)算就應(yīng)該顧及其轉(zhuǎn)換后的工程狀態(tài)。從抗拔樁的裂縫控制來(lái)看,,可依據(jù)其應(yīng)用形態(tài)分為三種情況:1,、錨樁是為了驗(yàn)證地基土對(duì)樁的極限承載能力,因此它在驗(yàn)算是取Rk值,;2,、對(duì)抗浮工程樁,只需要取其正常使用極限狀態(tài)下的裂縫寬度即可滿足要求,,其抗浮裂縫控制驗(yàn)算時(shí),,應(yīng)取Ra值;3,、對(duì)于抗浮試樁,,裂縫驗(yàn)算應(yīng)當(dāng)取Rk值,這個(gè)與錨樁是一致的,,但是當(dāng)抗浮式樁最終作為抗浮工程樁,,其裂縫控制應(yīng)與抗浮工程樁相當(dāng)。
小弟有個(gè)問(wèn)題,,在伐板基礎(chǔ),確定好板厚了,,但是抗浮算不過(guò),,綜合考慮,決定使用抗浮錨桿,,或者抗拔樁,,算好錨桿或者樁的長(zhǎng)度,直徑,,間距,,以后,那么此時(shí)基礎(chǔ)是不是就設(shè)計(jì)完了,?我覺(jué)得此時(shí)原始的地基承載力也變了,,這一點(diǎn)我們需要考慮嗎?需要重新設(shè)計(jì)一下嗎,?實(shí)際工程各位大神們是怎么做的呢,?
一層地下車庫(kù),,底板厚度400,,底標(biāo)高-5.5,頂板-1.3,,覆土1米柱網(wǎng)8.4,,設(shè)柱下兩樁,下柱墩承臺(tái),,柱墩高度1100,,但是兩樁抗拔樁布置的柱墩是正方形,不知道這樣的目的是什么呢,?請(qǐng)大神幫忙分析下,,謝謝,
鋼筋搭接接頭的位置一般是選受力最小的位置。但是對(duì)于抗浮樁來(lái)說(shuō),,全長(zhǎng)鋼筋受拉,,這時(shí)候受力最小的鋼筋應(yīng)該是樁底位置了。那么怎么判斷鋼筋接頭設(shè)置的位置在哪里比較合適,?
本人最近做的工程需要設(shè)計(jì)抗拔樁,可是對(duì)抗拔設(shè)計(jì)不是很熟悉,請(qǐng)教各位大蝦不吝賜教呀.抗拔樁的配筋是怎么計(jì)算的呀.如果由裂縫控制,又怎么計(jì)算呀.謝謝!
本人最近做一地下車庫(kù),,地下四層,,基礎(chǔ)底面標(biāo)高約-11m,地下水位標(biāo)高約-2m,,需要布置抗拔樁,,抗拔樁承載力特征值約為2700kn/M,由于地質(zhì)情況不好,,如果不考慮水浮力的話,,需要布置承壓樁,承壓樁承載力特征值約為3700kn/m,,現(xiàn)在計(jì)算的到的柱底集中力為10000kn,,柱底水浮力約8000kn,請(qǐng)問(wèn)高手,,柱下按什么布置樁,,用水浮力減去結(jié)構(gòu)自重布置抗拔樁可以嗎?
抗拔樁設(shè)計(jì)參數(shù)的合理選用 附上PDF附件 供參考,。
基礎(chǔ)規(guī)范,、地基處理規(guī)范都有條文要求對(duì)CFG樁進(jìn)行試樁;但有的地區(qū)又區(qū)別對(duì)待了一下,對(duì)于甲級(jí)等級(jí)的CFG復(fù)合地基必須試樁,;乙級(jí)及以下的如有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)實(shí)例,,可不進(jìn)行試樁;不知道是什么文件,、規(guī)范對(duì)此的要求,?
在設(shè)計(jì)抗拔樁時(shí),大家對(duì)承載力的設(shè)計(jì)可能很重視,,而對(duì)裂縫計(jì)算可能不是特別在意,,在設(shè)計(jì)中很多人對(duì)單樁承載力的確定往往比實(shí)際需要的單樁承載力大較多,對(duì)試樁要求采用2倍的單樁承載力特征值,,此時(shí)忽略了對(duì)樁的裂縫進(jìn)行控制,,在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)計(jì)算裂縫采用的標(biāo)準(zhǔn)值是否是采用單樁承載力特征值來(lái)計(jì)算還是采用試樁時(shí)的極限壓力來(lái)計(jì)算裂縫,若按單樁承載力計(jì)算時(shí),,其試樁時(shí)裂縫基本為單樁承載力時(shí)的兩倍,,若按試樁時(shí)的壓力計(jì)算裂縫控制,其配筋經(jīng)濟(jì)性由太差,,大家在設(shè)計(jì)時(shí)怎么進(jìn)行控制比較合適,,既能保證工程安全,又能比較經(jīng)濟(jì),。
本人遇到地下室抗拔樁,,孔徑20CM,下四條20的二級(jí)鋼筋,,M20砂漿,,孔深度大于11米!請(qǐng)問(wèn)同行怎樣控制工程質(zhì)量,,及資料,!
抗拔樁(鉆孔灌注樁)做靜載試驗(yàn)時(shí),荷載是否也取極限值,?即抗拔特征值的2倍,。抗拔鋼筋的計(jì)算是按特征值乘1.35的系數(shù)計(jì)算的,,假如計(jì)算出來(lái)是10根22,。那么抗拔試驗(yàn)時(shí)用2倍特征值拉鋼筋,不拉斷了嗎,?是否做靜載試驗(yàn)的抗拔樁要另外配筋呢,?比如配20根22。
抗浮錨桿論文12篇
有一個(gè)地下的大型消防水池,,尺寸28x16x5,,有頂蓋板,,池內(nèi)有支柱,因?yàn)轫?xiàng)目在沿海地區(qū),,地下水位比較高,,故整體抗浮想采用抗拔樁,想請(qǐng)教一下有類似經(jīng)驗(yàn)的大蝦,,采用何種樁型比較好,,有看到過(guò)說(shuō)PHC管樁可以,,沿海地區(qū)地下水對(duì)混凝土的腐蝕性應(yīng)該比較強(qiáng),,管樁可行么?或者采用灌注樁,?另外,,請(qǐng)問(wèn)如何布樁呢?把水池底板當(dāng)作筏板一樣來(lái)考慮么,,類似樁筏基礎(chǔ)均勻布樁,?是不是在支柱底板下要布樁呢?
我們工地現(xiàn)在正在施工地下車庫(kù)項(xiàng)目,該工程周邊8個(gè)棟號(hào),,6個(gè)三十二層,,兩個(gè)十八層,地下車庫(kù)一層,,設(shè)計(jì)為15米500抗拔管樁,,設(shè)計(jì)要求灌注6米樁芯混凝土,請(qǐng)問(wèn)大家有必要嗎,?
如題,施工單位先把塔吊基礎(chǔ)座在車庫(kù)基礎(chǔ)(車庫(kù)基礎(chǔ)沒(méi)施工),,現(xiàn)在要打車庫(kù)基礎(chǔ)抗拔樁了,,打不了。有人建議只打2個(gè)抗拔樁,,樁長(zhǎng)加長(zhǎng)或干脆不打抗拔樁了,。 哪位高手,怎么處理這問(wèn)題,,不吝賜教,,多謝了。
請(qǐng)做過(guò)cfg樁的朋友說(shuō)一下樁邊距筏板邊有要求嗎?我們這里做的cfg樁布樁整體偏了,。一邊樁邊剛好平筏板邊,。另一邊筏板邊超出樁邊一米多。
對(duì)于嵌巖樁,,如果不透水的話,,是不是應(yīng)該認(rèn)為樁底在巖石中不受浮力,那為什么計(jì)算自重的時(shí)候還要考慮采用浮重度呢,?還是說(shuō)題目沒(méi)有說(shuō)是不是不透水巖層都按照浮重度來(lái)計(jì)算自重呢,?謝謝
抗拔樁要求
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