論城市道路的人性化規(guī)劃設(shè)計

論城市道路的人性化規(guī)劃設(shè)計

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計講座

主講：湯宇卿 博士 上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計研究院 所長

城市道路規(guī)劃的一般知識

一,、 我國城市道路分類及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場園林綠地設(shè)計》 梁永基,、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社,。 我國城市道路分 為四類： 1,、 快速路 2,、 主干路 3、 次干路 4,、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū),、 衛(wèi)星城對外公路等,， 為城 市中大量、 長距離快速交通服務(wù),， 對向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶,， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機(jī)動車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動車道,， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流,、 人流的公共建筑物進(jìn)出口， 機(jī)動車 設(shè)計時速 60-80 千米/小時,。 2,、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū),、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路,， 以交通功能 為主， 是城市內(nèi)部的交通大動脈,。自行車交通量大時,， 宜采用機(jī)動車與非機(jī)動車分隔形式， 如三幅路 或四幅路,。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流

城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計. 劉濱誼

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城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計

BIM技術(shù)在城市道路與管道協(xié)同規(guī)劃設(shè)計中的應(yīng)用

【轉(zhuǎn)帖】《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》

《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB 50220—95）1、本規(guī)范適用于全國各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計,。2、城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以市區(qū)內(nèi)的交通規(guī)劃為主,，處理好市際交通與市內(nèi)交通的銜接,、市域范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。http://www.xx.gov.cn/csgh/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=52

對當(dāng)前城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計的幾點(diǎn)思考

對當(dāng)前城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計的幾點(diǎn)思考

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范

城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》的通知建標(biāo)C1997]259號各省,、自治區(qū),、直轄市建委(建設(shè)廳)，計劃單列市建委,，國務(wù)院有關(guān)部門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部(88)城標(biāo)字第141號文的要求,，由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，編號CJJ75—97,，自1998年 5月1日起施行,。 本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院歸口管理，其具體解釋工作由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院負(fù)責(zé),。 本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版,。中華人民共和國建設(shè)部 1997年10月8日術(shù) 語 2．0．1 道路綠地 道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶,、交通島綠地,、廣場綠地和停車場綠地。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地,。道路綠帶分為分車綠帶,、行道樹綠帶和路側(cè)綠帶。 2．0．3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶,，其位于上下行機(jī)動車道之間的為中間分車綠帶,；位于機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間或同方向

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范06.01.21版

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范06.01.21版

淺談城市廣場的規(guī)劃設(shè)計

改革開放以來，全國各地城市建設(shè)日新月異,。但與發(fā)達(dá)國家相比,，我們的城市、特別是內(nèi)地的一些城市建筑物大都缺乏新意,，沿街,、沿巷砌得滿滿蕩蕩，給人以一種千城一面,、單調(diào)沉悶的壓抑感,。人在街上走，仿佛井中蛙,，難怪有西方友人對中國遲遲不改幾千年沿襲下來的畫地為牢,、自我封閉的建筑風(fēng)格很不理解，并為之大發(fā)感慨,。他認(rèn)為建筑是人們賴以生活和工作的場所,，對解放思想能起到目染耳濡的作用?？上驳氖窃趶V州率先引進(jìn)世界興起不久的新潮流,、新模式——廣場建筑，以全方位開放的姿態(tài)來面對市場經(jīng)濟(jì)新時代,，北京最好的白癜風(fēng)?？漆t(yī)院bjzhdbdfzkyy.blog.ifeng.com/為廣州邁向完全開放的國際化大都市譜就新篇章。這很值得各地城市學(xué)習(xí)和借鑒,。 建筑添上“廣場”二字,，意味著向傳統(tǒng)建筑的深層次挑戰(zhàn)。建筑設(shè)計專家如是直言：過去的建筑總是沿著建筑紅線,、邊線壘墻造屋,，自己儼然一個獨(dú)立王國,。建筑是絕對主體，它給外界展示的只是其高度,、線條,、顏色，給人以一種無名的壓抑感,。而廣場建筑向人們展示的則是一派全新的景象,，走出了一條環(huán)境設(shè)計取代建筑設(shè)計的新路：在同一環(huán)境里，它是一個完全開放的空間,，有亭臺樓閣,、有主體廣場、有主

論城市景觀綠地規(guī)劃設(shè)計

摘 要：城市景觀綠地是城市生活和自然的載體,，通過良好的景觀綠地規(guī)劃可以提供給城市居民良好的工作生活環(huán)境和交通空間，促進(jìn)城市的自然生態(tài)性發(fā)展,，是一定時期內(nèi)城市實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展的計劃和目標(biāo),。本文通過闡述城市景觀綠地規(guī)劃的概念和作用，指出了我國城市景觀綠地規(guī)劃設(shè)計的現(xiàn)狀,，提出了城市景觀綠地規(guī)劃設(shè)計原則和方法,，目的是為了促進(jìn)城市建設(shè)的更好發(fā)展。關(guān)鍵詞：城市景觀綠化,；設(shè)計原則,；生態(tài)性 景觀綠地對城市生態(tài)系統(tǒng)起著十分重要的作用，良好的城市景觀綠地規(guī)劃有助于提高城市的生態(tài)系統(tǒng)功能,，是城市健康發(fā)展的前提,。目前，我國經(jīng)濟(jì)快速增長,，城市迅猛發(fā)展,，使得景觀綠地建設(shè)受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在城市景觀建設(shè)過程中,，應(yīng)該把景觀綠地規(guī)劃建設(shè)放在考慮的首位,，這不僅是為了提供市民良好的人居環(huán)境，更是為了更好地體現(xiàn)我國的綜合國力,，把我國建設(shè)成適于人類居住和生活的環(huán)保型國家,。 1 城市綠地景觀的概念

【書籍】《城市道路設(shè)計》與《道路規(guī)劃勘測與設(shè)計》(已核實(shí)lenvonta)

:) 《城市道路設(shè)計》與《道路規(guī)劃勘測與設(shè)計》[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 11:06 編輯 ]

城市道路立交的方案設(shè)計

城市道路立交的方案設(shè)計

城市道路多車道曲線加寬如何設(shè)計

城市道路雙向4車道及以上道路，曲線段需加寬,，按規(guī)范在內(nèi)測加寬后道路該段道路中心線要發(fā)生變化,，這樣就要把規(guī)劃線形變掉了，而且審圖時是以新中心線為標(biāo)準(zhǔn)判斷超高加寬是否正確還是以規(guī)劃老中心線判斷呢,？