水泥混凝土路面施工工藝

(一)準(zhǔn)備工作1,、施工復(fù)測:對被交道,、收費站道路中心樁位置、水準(zhǔn)點基點樁及其他測量資料進(jìn)行復(fù)測,對控制樁進(jìn)行加固,。2,、原材料的準(zhǔn)備(1)、集料:質(zhì)地堅硬,、清潔,、無風(fēng)化,針片狀顆粒、含泥量,、有機質(zhì)含量符合規(guī)范要求,集料級配符合設(shè)計及規(guī)范要求.(2),、水泥:安定性、細(xì)度模數(shù),、初終凝時間等各項指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求.(3),、石料:質(zhì)地堅硬、清潔,、密實,、無風(fēng)化,極限抗壓強度等各項物理力學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標(biāo)符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比1、將計劃用于每一處機械化施工和小型配套機具施工的混凝土路面的水泥,、碎(礫)石,、砂、外加劑等材料,，在用于工程之前5天,，委托中心試驗室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗和混合料組成配合比設(shè)計，配合比設(shè)計應(yīng)包括混凝土彎拉和抗壓強度,、集料級配要求,、水灰比,、稠度、水泥用量,、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié),。2、及時將配合比設(shè)計報告單和總說明報送監(jiān)理工程師認(rèn)可,。混凝土配合比設(shè)計經(jīng)批準(zhǔn)后,，立即進(jìn)行試拌,。(三)抽樣檢驗按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗，制作抗壓和彎拉試件各二組,，

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面施工工藝

公路施工彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制

彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中,，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但在我國道路上應(yīng)用尚少,，廈門市市府大道路面改造工程的兩側(cè)非機動車道寬2.8m采用了紅色瀝青混凝土面層,。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料,、色料和添加劑等材料組成,，現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土面層施工為例，介紹整個彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制,。 1 原材料備料 (1)脫色瀝青 瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量,，根據(jù)廈門市氣候環(huán)境(最高氣溫達(dá)38℃ 、最低氣溫1℃,、路面最高溫度60%),、工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較,，選用軟化點較高,，同時各項指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的“國創(chuàng)”牌脫色瀝青。 (2)粗集料 選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖,，經(jīng)反擊破碎成5～10 mm的碎石,。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅硬,，針片狀含量低,、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面

公園透水混凝土施工工藝

在景觀綠化施工過程中經(jīng)常會遇到要做成透水混凝土園路的,，有些施工員對透水混凝土的施工藝還不太了解,，發(fā)布一下供大家學(xué)習(xí)探討，希望對大家能有所幫助,。1,、材料組成：透水混凝土專用膠結(jié)劑（上海異美景觀科技有限公司制造）,、碎石、水泥和水組成,。 2,、三種材料在施工過程中配合比：（按質(zhì)量計） 水：水泥：膠結(jié)劑：碎石=113:410:130:1620 3、攪拌時一定要注意： 1),、施工現(xiàn)場須專人負(fù)責(zé)物料的配比,。 2）、嚴(yán)格控制水灰比,，即控制水的加入量,，水在攪拌中分2-3次加水，不允許一次性加入,。 3）,、為使物料攪拌均勻，適當(dāng)延長機械攪拌時間,，但不宜過長,。 4、運輸 透水混凝土屬于干性混凝土料,，其初凝快,，一般根據(jù)氣候條件控制混合物的運輸時間，運輸一般控制在10分鐘以內(nèi),，運輸過程中不要停留,，手推車必須平穩(wěn)。 5,、攤鋪,、澆筑成型 透水混凝土屬于干性混凝土料，其初凝快,，攤鋪必須及時,。對于人行道面，大面積施工采用分塊隔倉式進(jìn)行攤鋪物

公路隧道水泥混凝土路面施工工藝

1 工程概況 雅瀘高速公路三標(biāo)段老虎石隧道全長1712m,，路面寬度8.75m,橫坡+2%,，無超高段。路面面層為26cm厚水泥混凝土面層（水泥混凝土彎拉強度不得低于5.0MPa）,；隧道進(jìn)出口及緊急停車帶兩側(cè)各設(shè)脹縫一條, 與其相鄰的三道橫縫均設(shè)Φ25傳力桿,。施工采用三輥軸路面攤鋪機施工。 2 施工前準(zhǔn)備

瀝青混凝土路面面層施工工藝

瀝青混凝土路面施工工藝畢業(yè)論文

本人的大學(xué)畢業(yè)論文,，希望各位批評指正

公路水泥混凝土路面面層施工工藝

水泥混凝土路面面層365JT施工工藝 混凝土板的施工工藝為安裝模板,、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸,、混凝土攤鋪和振搗,、表面修整,、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫,。 1,、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板,。模板應(yīng)無損傷,，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂,、底面均應(yīng)光潔,、平整、順直,，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,，誤差不超過±2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確,，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模

瀝青混凝土路面透層的作用和施工工藝要求

1 透層 1.1透層的作用

瀝青混凝土路面粘層的作用和施工工藝要求

2.1粘層的作用 粘層的作用在于使各層面之間,、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個整體。

瀝青混凝土路面封層的作用和施工工藝要求

3 封層 3.1封層的作用

瀝青混凝土路面現(xiàn)場熱再生施工工藝

水泥混凝土路面施工工藝的介紹說明

1,、鋼筋制作 根據(jù)混凝土板的型號,，做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作,，要求尺寸,、數(shù)量、鋼筋型號準(zhǔn)確,，每種不同型號的半成品掛牌標(biāo)明,，便于綁扎人員的分類施工。 2,、鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按要求,，鋼筋的級別、直徑,、數(shù)量,、間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。綁扎的鋼筋骨架不得有變形,、松脫,，偏差不得超過規(guī)定。鋼筋綁扎后,，鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢,，對有偏差的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗收,。 3、隱蔽工程驗收 現(xiàn)場施工員,、質(zhì)檢員對綁扎鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程驗收,，填好驗收單，改正錯誤,，達(dá)到符合設(shè)計及施工要求后,，由監(jiān)理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土,。 4,、模板施工

水泥混凝土路面面層混凝土的施工工藝.rar

水泥混凝土路面面層混凝土的施工工藝.rar

關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎,？不妨談?wù)?.效果怎么樣？2.做法怎么作,？3.價格是多少,？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆,，敗壞該產(chǎn)品的名聲,。個人認(rèn)為還是有前途的，電子樣本里有,，從圖上看效果還是不錯的,，何況國外早就大量應(yīng)用了。說不定幾年以后也會普及,。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

MMA粘接劑和透水混凝土施工工藝

什么是MMN?

彩色瀝青混凝土路面的設(shè)計與施工

人工攤鋪水泥混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制

一,、水泥混凝土路面施工工藝 1、原材料的選擇 1.1.按設(shè)計要求購進(jìn)符合要求的商品混凝土,。 1.2.鋼筋 1.2.1.鋼筋的品種,、規(guī)格符合設(shè)計要求，并符合相關(guān)規(guī)范要求（GB1499-98）（GB13013-91） 1.2.2.鋼筋順直,、表面潔凈,，無裂紋、斷傷和刻痕,，表面有油污和顆粒狀或片狀銹蝕要清除干凈,。 1.2.3.傳力桿鋼筋斷口毛茬必須磨平。 1.3.滑動套 1.3.1.如設(shè)計無要求可用鍍鋅鐵皮制作或用具有足夠強度的硬塑料管及多層油氈管,，規(guī)格符合設(shè)計要求,。 1.3.2.套管使用中不得變形，端頭應(yīng)匯灌入溶化的黃油鋸末混合物。 1.4.接縫材料及填縫料等按設(shè)計要求進(jìn)行,。 2,、施工準(zhǔn)備 混凝土攤鋪前，對基層進(jìn)行整修,，檢測基層的寬度,、路拱、標(biāo)高,、平整度,、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，基層表面應(yīng)灑水潤濕,，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去,。 3、路面施工 3.1.測量放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙放出路線中心線及路面邊

水泥混凝土路面常見病害與施工工藝的關(guān)系

隨著水泥混凝土路面修筑技術(shù)的日臻完善,，水泥混凝土路面發(fā)展的速度較快,，在技術(shù)、經(jīng)濟上也將顯示出明顯的優(yōu)勢,。然而水泥路面的迅速增長,，水泥路面的許多病害也逐漸體現(xiàn)出來。然而,，已修建的水泥混凝土路面早期出現(xiàn)的啃邊、缺角,、斷板,、錯臺、中縫脹開,、唧泥等已嚴(yán)重影響了水泥混凝土路面的使用壽命和道路行車質(zhì)量,，給國家有限的投資造成很大浪費。根據(jù)調(diào)查分析,，這些病害中有相當(dāng)一部分與施工工藝有關(guān),。因此，有必要從施工角度研究病害尋求改善施工工藝的方法,。一,、路面縱、橫縫啃邊與施工工藝的關(guān)系路面縱,、橫縫啃邊就是路面縱,、橫縫處砼在汽車荷載作用下局部脫落。它是目前水泥混凝土路面最常見的病害,，也是與施工工藝關(guān)系最密切的病害之一,。它的形式有：塊狀脫落和鋸齒形脫落。1、塊狀脫落經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查和從施工過程分析,，在水泥混凝土路面強度達(dá)到設(shè)計強度的情況下,，局部塊狀混凝土脫落形成啃邊，主要是由施工工藝造成的,。它與施工拆模,、面板養(yǎng)護(hù)、交通管制以及不正確的習(xí)慣做法有關(guān),。1）施工拆模因素在混凝土路面施工時,，由于鋼板數(shù)量有限，施工隊為了連續(xù)作業(yè),，通常在澆筑完12h左右就把模板拆掉,，這時的