基坑支護安全專項施工方案

論文簡介：根據(jù)基坑支護設計特點,，基坑支護及土方開挖施工總體施工順序如下：場地進行平整→臨設,、洗車槽→支護樁、旋噴樁,、→土方開挖,、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁,、施工→土方開挖,、放坡噴錨、錨索,、環(huán)梁施工→開挖至基坑底,。 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing 上傳時間:

#樓深基坑安全專項施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內(nèi)容簡介：33層框架剪力墻住宅樓，沖孔灌注樁基礎,，深基坑西側(cè)a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護（單排）,，其余均采用自穩(wěn)放坡掛網(wǎng)噴漿支護。所有排樁支護均采用d=900mm人工成孔灌注樁,，支護樁樁頂設冠梁連通,。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。

XX地塊基坑安全專項施工方案

XX地塊基坑安全專項施工方案

深基坑支護降水和土方開挖安全專項施工方案

某火車站地下室基坑支護安全專項施工方案

某火車站地下室基坑支護安全專項施工方案

商住樓土方開挖,、基坑支護及降水安全專項施工方案

本帖最后由 勞武 于 2017-4-24 13:53 編輯 該工程主體地上20層，地下兩層,，建筑總高度66.30m,，地下一層為商業(yè)儲藏及車庫，地下二層為戊類儲藏及車庫,。地上一至四層為商業(yè),，1#塔樓五至十九層為住宅，2#,、3#塔樓五至二十層為住宅,。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)?；娱_挖最長為140.65m,，最寬為55.30m，地下二層的基底標高為-9.60m,，筏板厚度為1.10m,，墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設計地坪標高差其基坑開挖深度0.5m，實際基坑開挖深度約為10.3m,。

基坑支護工程專項施工方案

基坑支護工程專項施工方案

會寧商住樓土方開挖、基坑支護及降水安全專項施工方案

本帖最后由 勞武 于 2017-6-5 11:58 編輯 該工程主體地上20層,，地下兩層,，建筑總高度66.30m，地下一層為商業(yè)儲藏及車庫,，地下二層為戊類儲藏及車庫。地上一至四層為商業(yè),，1#塔樓五至十九層為住宅,，2#、3#塔樓五至二十層為住宅,。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu). 本工程基坑開挖最長為140.65m,，最寬為55.30m，地下二層的基底標高為-9.60m,，筏板厚度為1.10m,，墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設計地坪標高差其基坑開挖深度0.5m,，實際基坑開挖深度約為10.35m,。

基坑工程中安全專項施工方案及管理,！

基坑支護地下電纜施工方案

論文簡介：場地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv?，F(xiàn)經(jīng)計算地下電纜管處，施工水平工作面的長度為135m,，高壓電纜處錨桿機施工過程風險大,，隱患多，是施工重點控制環(huán)節(jié)之一,。整個南面A,、H、J,、N支護區(qū)施工存在一定的難度和危險,。為保護施工人員能在一個安全的環(huán)境下正常工作和順利完成各項施工任務 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing

深基坑開挖專項施工方案

給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

承臺支護開挖專項施工方案

1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開挖總體施工方案

多塔作業(yè)安全專項施工方案

多塔作業(yè)安全專項施工方案

專項施工方案：安全,，臨電,，臨水等

包括：安全專項方案，臨電，臨水專項方案等

基坑土釘墻支護施工方案

基坑土釘墻支護施工方案

塔吊基礎專項安全施工方案,，2010

浙江寶亮特種播磨有限公司塑業(yè)車間（二）項目[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-6-3 17:05 編輯 ]

主墩承臺安全專項施工方案

簡要說明：溫州市大門大橋一期工程第2合同段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于甌江口樂清灣,，起止里程為K3+867～K4+453,，橋長586m。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu),，總高度134m,。主墩編號為46#、47#,，采用群樁基礎,。主墩承臺為六邊形整體式承臺，承臺底標高為-0.5m,承臺的頂標高為+7m,，承臺高度為7.5m,，承臺尺寸為48.8m×37.6m，單個主墩承臺混凝土方量為9525.5m3,屬于大體積承臺,。 文件格式：Word文件大?。?.25 M

深基坑土方開挖專項施工方案

發(fā)一個深基坑土方開挖專項施工方案

隧道開挖支護專項施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法，爆破以小型控制爆破為主,，錨噴為支護手段,；暗洞開挖采用新奧法，錨噴支護為主,，圍巖較差時可采用管棚超前支護,，拱架加強支撐。施工過程緊緊貫徹新奧法精神,，定期用精密儀器對圍巖變形情況進行實時監(jiān)測,，及時將結(jié)果反饋到臨時支護設計過程中，以確定最佳支護方案和二次襯砌的時間,，保證隧道安全保質(zhì)施工,。文件格式：PDF 文件大小：229 KB