試論環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)子站管理方式

【論文關(guān)鍵詞】環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè) 子站管理方式 【論文摘要】為了保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的代表性、準(zhǔn)確性,、精密性,、可比性和完整性,，環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)子站管理越來(lái)越重要,。本文簡(jiǎn)要介紹兩種管理方式的規(guī)定、措施,、試用范圍,。 隨著環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的不斷

地鐵監(jiān)測(cè)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

地鐵的運(yùn)營(yíng)涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車(chē)輛因素,、線(xiàn)路問(wèn)題,、信號(hào)標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車(chē)的安全運(yùn)行。車(chē)輛所使用的阻燃材料是否合格,，安全裝置是否充足有效,，車(chē)輛是否符合運(yùn)行要求，車(chē)輛技術(shù)狀況的好與壞,，都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全,。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電，在突如其來(lái)得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,，造成傷亡,。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問(wèn)題,。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電,、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施,，即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車(chē)失去牽引力最終停車(chē)時(shí),，也不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象,。地鐵的指揮系統(tǒng),，如調(diào)度電話(huà)、通訊系統(tǒng)等,，在失電情況下仍能正常使用,，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設(shè)施，兩級(jí)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),，一級(jí)設(shè)在車(chē)站,，一級(jí)設(shè)在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng),，有水噴和氣體噴兩種,，可以針對(duì)不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的排煙裝置,，一旦發(fā)生火災(zāi),，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧,，防止窒息

關(guān)于自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的選擇問(wèn)題

在低于配電系統(tǒng)中,，關(guān)于開(kāi)關(guān)分?jǐn)嗄芰Φ男ｒ?yàn)。應(yīng)該怎么算,？請(qǐng)教前輩高人我知道開(kāi)關(guān)的分?jǐn)嗄芰σ笥诨虻扔谘b設(shè)開(kāi)關(guān)處沖擊短路的有效值Ish=1.09Ip,；(Ip為短路電流周期分量有效值） 實(shí)際具體怎么算不清楚

水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)常規(guī)5參數(shù)有哪些,？

求教：自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)跳閘的問(wèn)題

情況介紹：我單位除塵輸灰段為雙電源進(jìn)線(xiàn),，切換裝置為兩臺(tái)630A的自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)+電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)+控制器，該段最大的 負(fù)載為一臺(tái)120KW的空壓機(jī),，運(yùn)行電流250A左右,，兩臺(tái)30KW羅茨風(fēng)機(jī)，兩臺(tái)11KW羅茨風(fēng)機(jī),，其他的均為一些控制柜的電源,，負(fù)載均很小。 故障現(xiàn)象：最近時(shí)常發(fā)生常用電源的空氣開(kāi)關(guān)跳閘,，而備用電源沒(méi)有自投,，造成該段失電。 處理 ：檢查負(fù)載無(wú)明顯異常,，試送,，按下控制器“斷電再扣”按鈕，常用電源空開(kāi)復(fù)位,，再按下“自動(dòng)控制”常用電源合閘,，該段投運(yùn)。 分析該段不可能過(guò)載,，總的負(fù)載電流也不會(huì)超過(guò)400A,，到底是什么原因呢,？該環(huán)境溫度大概40度，會(huì)不會(huì)是環(huán)境溫度高造成該自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)熱保護(hù)動(dòng)作呢,？

水庫(kù)大壩自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

北京七維航測(cè)科技股份有限公司成立于2003年12月,，成功于2011年在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌（證券代碼：430088，證券簡(jiǎn)稱(chēng)：七維航測(cè)）,，主營(yíng)業(yè)務(wù)面向航天,、航空、航海,、兵器,、電子、電力,、交通等領(lǐng)域,。公司總部位于中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，下設(shè)航測(cè)事業(yè)部,、檢測(cè)事業(yè)部,、監(jiān)測(cè)事業(yè)部、無(wú)人機(jī)事業(yè)部,，并在南京,、武漢,、大連,、成都設(shè)有分公司，西安,、重慶,、深圳設(shè)有辦事處。 公司秉承“軍工品質(zhì),，精益求精”的質(zhì)量方針和“科技創(chuàng)新,，專(zhuān)業(yè)制勝”的經(jīng)營(yíng)策略，使公司的整體實(shí)力得以快速提升,。2013年,，公司被《福布斯》評(píng)為《2013福布斯中國(guó)最具潛力百?gòu)?qiáng)企業(yè)》。 公司成立十余年來(lái),，為百余家軍工院所,、高等院校及相關(guān)軍工企業(yè)提供GNSS基準(zhǔn)系統(tǒng)、高精度授時(shí)系統(tǒng),、GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng),、高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)測(cè)量基準(zhǔn)系統(tǒng)及專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)；為北京市創(chuàng)新工程——《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術(shù)研究項(xiàng)目》提供了安全檢測(cè)系統(tǒng),；為北京地鐵13號(hào)線(xiàn),、新疆果子溝大橋,、滬蓉西高

空氣開(kāi)關(guān)斷電后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)嗎,？

我們家電熱水器,，即熱式，加熱時(shí)間稍長(zhǎng)就會(huì)自動(dòng)斷電,?？諝忾_(kāi)關(guān)沒(méi)跳，但是熱水器顯示沒(méi)有電源,。過(guò)一段時(shí)間,，電源又自動(dòng)回復(fù)，熱水器又能用了,。找了商家,，維修工檢查了空氣開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)上端有電,，下端無(wú)電,，說(shuō)是空氣開(kāi)關(guān)的問(wèn)題。找了物業(yè),，電工說(shuō)是熱水器的問(wèn)題,。物業(yè)電工說(shuō)空氣開(kāi)關(guān)，如果斷電了,，不會(huì)自動(dòng)恢復(fù),。我不知道如何判斷。請(qǐng)行家們幫忙分析一下,。

自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備日常管理中的細(xì)節(jié)

動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備日常管理中的細(xì)節(jié)近期因?yàn)閷?duì)標(biāo)新規(guī)范HJ1286,，重新梳理了HJ75、HJ76 和HJ1013,，并對(duì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的管理進(jìn)行了一次全面的檢查,，發(fā)現(xiàn)還是存在一些細(xì)節(jié)上的問(wèn)題。下面就總結(jié)下我們發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及和

綜合管廊自動(dòng)化監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容

地下綜合管廊是構(gòu)筑于城市地下空間，容納多種市政管線(xiàn)的淺層隧道結(jié)構(gòu),，其內(nèi)部主要設(shè)置電力,、通信、煤氣,、給排水等管線(xiàn),，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和生命線(xiàn)。結(jié)構(gòu)形式多為現(xiàn)澆

淺談橋梁自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)

橋,，是一種架空的人造通道,。它可以貫通南北、連接?xùn)|西,，可以穿過(guò)高山平原,，跨過(guò)江河大海，讓橋路相連,，讓橋隧相通。作為交通系統(tǒng)的重要組成部分,，橋在人們的日常出行中起著非常重要的作用,，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展意義重大。不過(guò),，在建造和使用過(guò)程中,，橋梁由于受到環(huán)境、車(chē)輛,、風(fēng),、雨、雪等作用的影響,，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化,。如果不能及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和維修,，不僅影響行車(chē)安全，縮短橋梁使用壽命,，還可能發(fā)生橋梁破壞和倒塌事故,。因此，要確保橋梁安全,，超前防護(hù)是關(guān)鍵,。預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備,，才能守護(hù)橋梁的安全,，交通的安全以及人民的安全。 通過(guò)分析橋梁的受力特點(diǎn)和主要病害形式,，確定測(cè)項(xiàng)和監(jiān)測(cè)方案,，建立針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)以撓度監(jiān)測(cè)為主,，力監(jiān)測(cè)為輔,。撓度測(cè)量包括“靜撓度”和“動(dòng)撓度”測(cè)量，“靜撓度”反映橋梁的總體變量,，“動(dòng)撓度”不僅反映橋梁的變形趨勢(shì),，還可以直接反映橋梁的損傷程度。 橋梁裂縫會(huì)減小梁體的有效截面高度,，致使橋梁撓度增加,，而撓度又會(huì)加速裂縫發(fā)展。因此,，裂縫和撓度監(jiān)測(cè)是中小橋最主要的兩個(gè)測(cè)項(xiàng),。針對(duì)大橋、特大型橋梁,，

污染源自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的量程

量程一般用于確定儀器儀表能夠測(cè)量的物理量的上,、下限范圍，是確保測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確可靠的重要參數(shù),。污染源自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的量程涉及物理量程,、工作量程和信號(hào)輸出量程。

空氣和廢氣監(jiān)測(cè)分析方法

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結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)介紹背景及優(yōu)勢(shì)

結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)介紹背景及優(yōu)勢(shì)

工程管理問(wèn)題,，連續(xù)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)（水）

我們公司做環(huán)保處理，成分復(fù)雜的廢水廢氣都有但現(xiàn)在處理的環(huán)保資質(zhì),，要求有連續(xù)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)（水）,、鍋爐煙氣處理工程師在廣州這邊是環(huán)保部門(mén)培訓(xùn)的，不知各地是怎樣培訓(xùn)的呢？派工人去培訓(xùn)一來(lái)不知道能不能及格,，二來(lái)生產(chǎn)線(xiàn)要拖一段時(shí)間大家知不知道怎樣能招聘到呢,？或者是有沒(méi)有其他方法解決呢

哪些重點(diǎn)排污單位應(yīng)安裝自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備,？?

給自動(dòng)監(jiān)測(cè)采樣探頭“戴口罩”,？嚴(yán)懲,！

給探頭“戴口罩”、稀釋水樣,、遠(yuǎn)程干擾自動(dòng)監(jiān)控設(shè)施,、出具虛假監(jiān)測(cè)報(bào)告……福建省生態(tài)環(huán)境部門(mén)重拳打擊第三方環(huán)境檢測(cè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)自動(dòng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)弄虛作假行為，近期通報(bào)了一批典型案例,。

污染源自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備比對(duì)監(jiān)測(cè)

污染源自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備比對(duì)監(jiān)測(cè)

隧道結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容

  隧道監(jiān)測(cè)背景： 隨著我國(guó)高速公路,、高鐵、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展,，已建成和在建的隧道里程急速增長(zhǎng),，而隧道是在地下的隱蔽工程，所處的地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜,，在建設(shè)過(guò)程中,，土體開(kāi)挖、打樁等操作都有可能導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形,，此外降水也會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,，破壞

邊坡自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案必要性

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，基礎(chǔ)建設(shè)獲得了迅猛發(fā)展,，但不可避免地也帶來(lái)了諸多地質(zhì)災(zāi)害,，尤其是丘陵地區(qū)和山區(qū)的城市建設(shè)，由于道路建設(shè)的特殊性,，深挖路塹經(jīng)常出現(xiàn),，高邊坡、風(fēng)化較嚴(yán)重等的邊坡,，一旦邊坡失穩(wěn),，必定會(huì)造成人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。 針對(duì)道路邊坡,，其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征、地質(zhì)構(gòu)造特征,、地形地貌特征,、城市道路邊坡結(jié)構(gòu)類(lèi)型特征、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故,，已造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響,。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復(fù)雜，如邊坡受自然力（地震,、暴雨等）和人類(lèi)工程活動(dòng)的影響導(dǎo)致土體受影響,，最終導(dǎo)致失穩(wěn)?；蛘咭延兄ёo(hù)結(jié)構(gòu)（支護(hù)結(jié)構(gòu)等）老化至不能抵御失穩(wěn)土體的沖擊從而導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生,。如果能對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的健康狀況給出