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  • 關于鋼管混凝土拱橋的問題

    用ANSYS分析的鋼管混凝土系桿拱橋,,為什么做出來的拱肋內(nèi)力很小很小啊,,高手求救啊,,實在不知道怎么繼續(xù),,是約束的問題還是其他的,,我建模采用的鋼管混凝土采用雙單元,,分別賦予其屬性

  • 鋼管混凝土拱橋有關論文

    求[4] 鐘善桐.鋼管混凝土結構.清華大學出版社,,2003鋼管混凝土力學

  • 鋼管混凝土拱橋建模問題?,?

    鋼管混凝土拱橋建模問題,?,?

    啞鈴型拱肋截面建模怎樣處理,拱腳出的實心截面ANSYS怎么處理,?,?

  • 280m鋼管混凝土拱橋模型

    鋼管拱橋MIDAS模型

  • 鋼管混凝土拱橋合攏溫度問題

    關于鋼管混凝土拱橋的合攏溫度問題,大家討論下呢 1.這類橋現(xiàn)在好像沒有特定的合攏溫度概念,,只要合攏期間結構溫度相對穩(wěn)定即可 ,? 2.如何選擇拱橋合攏溫度?是不是選擇接近年平均氣溫時合攏,并使升溫幅度稍大于降溫幅度,?

  • 鋼管混凝土拱橋施工 與技術

    鋼管混凝土拱橋施工 與技術

  • 上承式鋼管混凝土系桿拱橋

    上承式鋼管混凝土系桿拱橋

    這個上承式鋼管混凝土系桿拱橋圖片是我同學發(fā)給我的 ,,現(xiàn)在我想用CAD把這個圖畫出來, 但是沒尺寸都沒,,加上自己能力也限,,希望哪個位大哥幫忙畫下,或者發(fā)個圖(CAD的),,先謝謝了

  • 鋼管混凝土勁性骨架拱橋施工

    鋼管混凝土勁性骨架拱橋施工

  • 鋼管混凝土拱橋設計相關標準!

    鋼管混凝土拱橋設計相關標準兩本??!鋼管混凝土拱橋設計規(guī)范(校審稿)鋼管溷凝土拱橋技術規(guī)程(福州大學)

  • 中承式鋼管混凝土系桿拱橋圖紙

    圖紙簡介: 50+280+50m中承式鋼管混凝土系桿拱橋 投稿網(wǎng)友: ck501235559 上傳時間: 2013-05-13 圖紙省份

  • 用midas/civil建立鋼管混凝土拱橋模型

    本帖最后由 陽關般的燦爛 于 2014-12-5 09:06 編輯 小弟是名在校生,最近在準備畢業(yè)論文,,做下承式鋼管混凝土拱橋的計算分析,,在論壇找了不少模型,可是大部分模型在打開時都提示:錯誤(試用版本和授權版本的數(shù)據(jù)文件不能互換),,小弟使用midas2012,,在網(wǎng)上買的狗,希望論壇里各位大俠給給解決方案,,有可能的話分享幾個鋼管混凝土拱橋的模型,,非常感謝!

  • 鋼管混凝土拱橋主拱肋的加工與控制

    鋼管混凝土結構是將混凝土填充到鋼管內(nèi)形成的一種組合結構,,兼有鋼結構和混凝土結構的特點,,有效的發(fā)揮了混凝土和鋼材的力學特性,并利用鋼管的環(huán)箍作用,,大大提高了結構的抗壓能力和抗變形能力,。鋼管混凝土系桿拱橋造型美觀、結構嚴謹,、受力科學,、經(jīng)濟合理,近年來在公路,、城市橋梁建設中被廣泛采用,,但由于其技術含量高、工藝嚴格,、工序繁多,、施工難度大,因此認真總結此類橋梁的施工和管理經(jīng)驗,,對今后的設計,、施工,、管理將有其實際的指導意義。本文以寧杭高速公路南河特大橋為例,,簡要談談其主拱肋的加工制作和施工控制,。 一,、工程概況 南河特大橋位于江蘇南部溧陽市西側,,為國道主干線南京至杭州高速公路跨南河的雙幅6車道特大型橋梁,全長659.44m,。橋面凈寬為凈-2×15.25m,;航道規(guī)劃等級為5級,凈空標準為50.0×5.0m,;設計荷載公路Ⅰ級,;主橋采用下承式預應力混凝土系桿拱結構,屬剛性系桿剛性拱,,計算跨徑126.28m,,矢高25.256m,矢

  • 鋼管混凝土勁性管架拱橋施工監(jiān)控

    鋼管混凝土勁性管架拱橋施工監(jiān)控

    一,、施工監(jiān)控的意義 對于大跨徑鋼管混凝土勁性骨架拱橋來說,,施工監(jiān)控絕不是一件可有可免的事情,它直接關系到施工的質(zhì)量和施工的成敗,,還與經(jīng)濟效益緊密相關,。勁性骨架在施工過程中要經(jīng)歷懸臂——鉸接——固接的體系轉(zhuǎn)換過程,形成高次超靜定體系,。在有外包混凝土的鋼管混凝土勁性骨架拱橋中,,拱箱混凝土澆注使得主拱單元的單元數(shù)量、截面特性,、截面材料成分都

  • 鋼管混凝土拱橋施工技術綜述

    鋼管混凝土拱橋施工技術綜述

  • 鋼管混凝土系桿拱橋施工技術

    近年來,,鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大,、結構輕、造型美,、省建材等優(yōu)點,,被廣泛應用于公路工程。但該橋型技術復雜,,施工難度大,,已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多,亟待廣大工程技術人員在實踐中不斷探討和完善,,本文將結合工程實踐就有關問題做簡要闡述,。 一,、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架,,該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能,,主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.地基處理,。WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設在經(jīng)處理的堅實地基上,,地基須高出原地面0.5~0.8m,做好防水,,避免雨季浸泡,。在立桿底部鋪設墊層和安放底座,墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板,。 3.預壓,。支架使用前須全程預壓,不能以一孔預壓取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)推概全橋,。靜壓5d(120h)以上及達到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上,,沉降穩(wěn)定標準:24h沉降不超過1mm。 二,、主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 1.以激光照準和精密測標組成定位系統(tǒng),;監(jiān)

  • <求教>鋼管混凝土拱橋建模問題

    模型建完后,輸入自重荷載進行檢測,,但發(fā)現(xiàn)吊桿沒有受力,,拱肋截面是用spc做的,求高手指教

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鋼管混凝土拱橋

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