關于鋼管混凝土拱橋的問題

用ANSYS分析的鋼管混凝土系桿拱橋,，為什么做出來的拱肋內(nèi)力很小很小啊,，高手求救啊,，實在不知道怎么繼續(xù),，是約束的問題還是其他的,，我建模采用的鋼管混凝土采用雙單元,，分別賦予其屬性

鋼管混凝土拱橋有關論文

求[4] 鐘善桐.鋼管混凝土結構.清華大學出版社,，2003鋼管混凝土力學

280m鋼管混凝土拱橋模型

鋼管拱橋MIDAS模型

鋼管混凝土拱橋懸拼法技術

鋼管混凝土拱橋合攏溫度問題

關于鋼管混凝土拱橋的合攏溫度問題，大家討論下呢 1.這類橋現(xiàn)在好像沒有特定的合攏溫度概念,，只要合攏期間結構溫度相對穩(wěn)定即可 ,？ 2.如何選擇拱橋合攏溫度？是不是選擇接近年平均氣溫時合攏，并使升溫幅度稍大于降溫幅度,？

鋼管混凝土拱橋施工 與技術

鋼管混凝土拱橋施工 與技術

鋼管混凝土勁性骨架拱橋施工

鋼管混凝土勁性骨架拱橋施工

鋼管混凝土拱橋設計相關標準！

鋼管混凝土拱橋設計相關標準兩本??！鋼管混凝土拱橋設計規(guī)范（校審稿）鋼管溷凝土拱橋技術規(guī)程（福州大學）

中承式鋼管混凝土系桿拱橋圖紙

圖紙簡介： 50+280+50m中承式鋼管混凝土系桿拱橋 投稿網(wǎng)友： ck501235559 上傳時間: 2013-05-13 圖紙省份

用midas/civil建立鋼管混凝土拱橋模型

本帖最后由 陽關般的燦爛 于 2014-12-5 09:06 編輯 小弟是名在校生，最近在準備畢業(yè)論文,，做下承式鋼管混凝土拱橋的計算分析,，在論壇找了不少模型，可是大部分模型在打開時都提示：錯誤（試用版本和授權版本的數(shù)據(jù)文件不能互換）,，小弟使用midas2012,，在網(wǎng)上買的狗，希望論壇里各位大俠給給解決方案,，有可能的話分享幾個鋼管混凝土拱橋的模型,，非常感謝！

鋼管混凝土拱橋主拱肋的加工與控制

鋼管混凝土結構是將混凝土填充到鋼管內(nèi)形成的一種組合結構,，兼有鋼結構和混凝土結構的特點,，有效的發(fā)揮了混凝土和鋼材的力學特性，并利用鋼管的環(huán)箍作用,，大大提高了結構的抗壓能力和抗變形能力,。鋼管混凝土系桿拱橋造型美觀、結構嚴謹,、受力科學,、經(jīng)濟合理，近年來在公路,、城市橋梁建設中被廣泛采用,，但由于其技術含量高、工藝嚴格,、工序繁多,、施工難度大，因此認真總結此類橋梁的施工和管理經(jīng)驗,，對今后的設計,、施工,、管理將有其實際的指導意義。本文以寧杭高速公路南河特大橋為例,，簡要談談其主拱肋的加工制作和施工控制,。 一,、工程概況 南河特大橋位于江蘇南部溧陽市西側,，為國道主干線南京至杭州高速公路跨南河的雙幅6車道特大型橋梁，全長659.44m,。橋面凈寬為凈-2×15.25m,；航道規(guī)劃等級為5級，凈空標準為50.0×5.0m,；設計荷載公路Ⅰ級,；主橋采用下承式預應力混凝土系桿拱結構，屬剛性系桿剛性拱,，計算跨徑126.28m,，矢高25.256m，矢

鋼管混凝土拱橋可望實現(xiàn)700m級

老外為啥很少修建鋼管混凝土拱橋？

來源：結構與概念

鋼管混凝土拱橋施工技術綜述

鋼管混凝土拱橋施工技術綜述

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術

近年來,，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大,、結構輕、造型美,、省建材等優(yōu)點,，被廣泛應用于公路工程。但該橋型技術復雜,，施工難度大,，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待廣大工程技術人員在實踐中不斷探討和完善,，本文將結合工程實踐就有關問題做簡要闡述,。 一,、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架,，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能,，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.地基處理,。WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設在經(jīng)處理的堅實地基上,，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水,，避免雨季浸泡,。在立桿底部鋪設墊層和安放底座，墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板,。 3.預壓,。支架使用前須全程預壓，不能以一孔預壓取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)推概全橋,。靜壓5d(120h)以上及達到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上,，沉降穩(wěn)定標準：24h沉降不超過1mm。 二,、主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 1.以激光照準和精密測標組成定位系統(tǒng),；監(jiān)

<求教>鋼管混凝土拱橋建模問題

模型建完后，輸入自重荷載進行檢測,，但發(fā)現(xiàn)吊桿沒有受力,，拱肋截面是用spc做的，求高手指教