照片中的水力自控翻板門在廣東省始興縣,,已運(yùn)行數(shù)年,,但在2010年5月初的一次洪水中徹底因“拍打”,、撞擊而破壞,。閘管人員說(shuō):往常洪水每扇閘門只聽(tīng)見(jiàn)一聲“呯”,這一次聽(tīng)見(jiàn)頻繁的“呯”聲,。我們繼續(xù)考察了其上游和下游的多座水力自控翻板門,,均完好。尤其是與該翻板門的同型的,,也完好,。我們認(rèn)為,,是運(yùn)行參數(shù)設(shè)計(jì)缺陷與本次洪水水文條件剛好吻合,,造成頻繁而劇烈的“拍打”、撞擊,,使閘門破壞,。前車之鑒,后車之師,。目前的水力自控翻板門設(shè)計(jì)還脫離不了水工模型試驗(yàn),,其試驗(yàn)工作必須非常細(xì)致,尋找任何可能的運(yùn)行參數(shù)設(shè)計(jì)缺陷,,以避免此類事故發(fā)生,。
建造良好的水力自控翻板門使用壽命長(zhǎng),并易于管理,。以下是運(yùn)行數(shù)年的水力自控翻板門照片,。
水力自控翻板門在沒(méi)有動(dòng)力的情況下,門前壓砂0.8倍門高,,當(dāng)門前水位達(dá)到啟門水位后,,仍能自動(dòng)開啟。mpg4文件,,共2段,,請(qǐng)下載后解壓合并,再觀看,。
現(xiàn)在的自動(dòng)翻板門的止水性好嗎?漏水量大概多少,?阻水率大嗎,?另外這種門是不是更適合平原河流?現(xiàn)在手頭有個(gè)小電站的大壩,,本采用自由溢流,,但領(lǐng)導(dǎo)要求做個(gè)翻板門的方案,可是山區(qū)河流似乎不大適合這種閘門吧,山區(qū)洪水斗漲斗落,,且大壩有22米高,,泄流時(shí)設(shè)計(jì)尾水位遠(yuǎn)低于壩上水位,我擔(dān)心門打開后由于下泄的水流銜接不到尾水而把門固定在某一半開啟狀態(tài),,嚴(yán)重的阻水,!我想是不是要在壩上做個(gè)平臺(tái)給下泄的水流一個(gè)過(guò)渡了?請(qǐng)DX們指點(diǎn)下,,我始終認(rèn)為這個(gè)方案不大適合,。另外有沒(méi)有山區(qū)河流采用翻板門的案例了?我想學(xué)習(xí)下~我參加工作時(shí)間不長(zhǎng),,實(shí)踐的工程還不多,,請(qǐng)大家指點(diǎn)下偶這只小鳥吧~~~呵呵
2006年7月的大洪水,嚴(yán)重破壞了廣東樂(lè)昌張灘水電站,。張灘水電站攔河壩采用的是鋼制液壓翻板門,,液壓管路沿工作橋布置。在大洪水到達(dá)前,,除兩扇有故障的翻板門外,,所有翻板門均由液壓操控打開??墒?,隨洪水流量增大、水位上升,,洪水沖毀了工作橋,,部分工作橋橋墩也被沖毀,工作橋上的液壓管路全部破壞,,翻板門失去操縱力,、變成水力自控翻板門的工作狀態(tài)。不知在液壓翻板門建造前,,是否按水力自控翻板門考慮過(guò)其運(yùn)行狀態(tài),,若無(wú),本液壓翻板門有可能在這最緊要關(guān)頭自行關(guān)閉,、增大洪水的破壞力,。本次洪水,在攔河壩的兩端均沖開了新河道,。右岸的破壞較?。蛔蟀兜木V鐵路備有線路被沖毀,、懸空了約200米,,還有數(shù)棟樓房被沖毀,。附近農(nóng)田、村莊損失慘重,。以下照片是洪水過(guò)后所拍,。(相關(guān)鏈接:
將以下5段文件下載后,解壓,、連接,,再觀看。請(qǐng)注意:1,、水力自控翻板門運(yùn)行時(shí)應(yīng)平緩,、無(wú)撞擊,模型試驗(yàn)中應(yīng)顯示這一點(diǎn),;2,、運(yùn)行過(guò)程的鏡頭應(yīng)連續(xù)、無(wú)裁切痕跡,,否則可能隱藏惡劣的撞擊和致命的拍打過(guò)程。
本人遇見(jiàn)1.一個(gè)橡膠壩底寬30m,,兩邊1:1邊坡,,高度6m。怎么算流量,?2.一個(gè)凝土翻板門壩溢流寬50m,高度5m,,閘門10*5m,共5扇,。怎么算流量,?
水力自控翻板門的河床式小水電
2000平地下車庫(kù),,有50庫(kù)眼,,每個(gè)車庫(kù)裝有翻板門,防排煙是只在通道部布置,,還是需要在每間車庫(kù)里都布置一個(gè)風(fēng)口呢,?順便每間里只布置一個(gè)消火栓可以滿足要求嗎?
正在做一個(gè)車庫(kù),,想請(qǐng)教各位大俠應(yīng)該用什么基礎(chǔ)形式比較好,。一層地下車庫(kù),局部二層,,框架結(jié)構(gòu),,柱距7.2m*6.0m,,地耐力120KPa,水位較深,,在-8.0米左右,,無(wú)人防荷載,請(qǐng)教像這種情況該用什么基礎(chǔ)形式,?原來(lái)做過(guò)的車庫(kù)我都做筏板基礎(chǔ)的,,可是考慮這個(gè)做筏板基礎(chǔ)太浪費(fèi)了,是做獨(dú)立基礎(chǔ)加抗水板呢,,還是僅作獨(dú)立基礎(chǔ)就可以呢,,而把地下車庫(kù)的地面荷載直接傳給地基了?思路比較亂,,希望各位通廊給指點(diǎn)一下
如何使車庫(kù)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)一些
常規(guī)思路是人防工程,,構(gòu)件尺寸應(yīng)該加大,,但是現(xiàn)在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的是人防梁比車庫(kù)梁小,人防梁與車庫(kù)梁在同一軸線上,,是設(shè)計(jì)有問(wèn)題,?還是有其他原因?
車庫(kù)頂板上有很多上返梁,,寬350-400,高500,,7-8m網(wǎng)格分布,,而且沒(méi)有相互連通,這里的排水怎么處理,?防水怎么做,?后期還要考慮景觀種植。請(qǐng)賜教,!
一樓是辦公樓,二樓是多功能的 以上是宿舍,,在一樓的下面有一個(gè)架空層有2.1M高 沒(méi)有墻的,,就是柱子。來(lái)停車用的,,請(qǐng)問(wèn)這樣的車庫(kù)用什么燈具,?
頭一次做復(fù)式停車庫(kù),大型的,,豎向上停兩排車,,噴淋系統(tǒng)按規(guī)范在中間隔板上還要設(shè)一層噴頭,還要加集熱板,,這樣中間這一層的噴淋系統(tǒng)管道如何連接呀,?是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設(shè)置一層噴淋支管嗎?還是從一個(gè)柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管,?網(wǎng)上搜復(fù)式車庫(kù)的噴淋只有一篇有用的文章:復(fù)式車庫(kù)閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì),,可人家是探討的好像是復(fù)式車庫(kù)用泡沫噴淋好像只設(shè)一層噴淋就得了,唉,,各位大俠,,各位設(shè)計(jì)過(guò)復(fù)式車庫(kù)嗎?急盼有經(jīng)驗(yàn)的不吝幫助
在不能利用車庫(kù)出入口補(bǔ)風(fēng)的情況下,,有兩種補(bǔ)風(fēng)方式,。一種為風(fēng)機(jī)機(jī)械補(bǔ)風(fēng),大多數(shù)設(shè)計(jì)師均是采用這種方式,。還有一種是設(shè)土建豎井,,通風(fēng)風(fēng)口進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng)。由于是利用車庫(kù)的負(fù)壓進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng),,這種方式就需要較小的風(fēng)速,。那么:1.井道風(fēng)速及風(fēng)口風(fēng)速取多大比較合適?我一般做2~3m/s,。2.如果該豎井負(fù)責(zé)豎向多個(gè)防火分區(qū),,那么風(fēng)口是設(shè)置成70℃熔斷還是280℃熔斷?3.由于風(fēng)速較低,,那么風(fēng)口必然很大,,如果按照2m/s算的話,有時(shí)候會(huì)達(dá)到4~5m2左右,。那么這么大的風(fēng)口,,還可以設(shè)置熔斷機(jī)構(gòu)嗎,?
在車庫(kù)的通風(fēng)和防排煙設(shè)計(jì)中,,誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)開始普遍使用,。請(qǐng)問(wèn)對(duì)于2000平方的地下車庫(kù)(是一個(gè)大空間),需要設(shè)什么型號(hào)的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),?臺(tái)數(shù)怎樣確定,?如果有著方面的圖紙可以貢獻(xiàn)一下不?謝謝大家,!
排風(fēng)和排煙主管我知道可以合用,,排風(fēng)口和排煙口能合用嗎,?另外,風(fēng)管走向和風(fēng)口布置有什么要求嗎,?比如風(fēng)口要多少個(gè),,距離多遠(yuǎn)?謝謝,!
車庫(kù)翻板門
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