本資料包含透層,、粘層,、封層施工,,SBS改性瀝青施工,,瀝青混泥土路面施工方案等
本資料內(nèi)容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板,、安設(shè)傳力桿,、混凝土拌和與運(yùn)輸,、混凝土攤鋪和振搗,、表面修整,、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫,。
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
混凝土路面的施工工藝和施工組織,,混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置,內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn),、混凝土運(yùn)輸,、供水、供電,、鋼筋加工等使用要求,,并盡量緊湊,減少占地
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.基層的檢測(cè)驗(yàn)收:基層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求,如壓實(shí)度,、 高程,、橫坡度、強(qiáng)度寬度等,。 2.施工前準(zhǔn)備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料,。 3.做好配合砼比設(shè)計(jì),滿足砼的設(shè)計(jì)抗壓抗拆強(qiáng)度要求,,耐久,、耐磨、方便施工的和易
瀝青砼下面層的下承層無非是基層,、聯(lián)結(jié)層,。因此,在攤鋪前對(duì)下層進(jìn)行復(fù)檢,,了解下層竣工高程的高低情況,、清洗污染物,清掃浮灰和松散粒料,,修補(bǔ)橋頭引道的沉降,,對(duì)下承層處理后即可灑透層油或粘層油。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,,具有以下特點(diǎn): SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,,5mm以上粗集料,主要是4.75~15mm的比例高達(dá)70%~80%,,礦粉用量達(dá)8%~13%,,一般0.075mm的通過率高達(dá)10%,粉膠
黑大公路黑河至北安XIII標(biāo)段,,起點(diǎn)樁號(hào)位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè),,原國(guó)道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處,起點(diǎn)里程為K212+000,,途經(jīng)雙陽(yáng)屯,、東方紅村、連生屯,、二龍山磚廠,,終點(diǎn)樁號(hào)為K226+000,路線全長(zhǎng)14Km.
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽(yáng)縣交界的步莊,,自東向西,,沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續(xù)向西,,走郝寨鎮(zhèn)南,、十里井,、年莊,在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,,全長(zhǎng)18.5km,起點(diǎn)樁號(hào)(K195+450),終
混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5 ℃的氣溫條件下施工,。因?yàn)槠鋸?qiáng)度增長(zhǎng)主要靠水化作用,,水結(jié)冰時(shí),,水化作用停止,而且水結(jié)冰時(shí),,體積會(huì)膨脹,,促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞,因此,,當(dāng)晝夜平均氣溫低于-5 ℃時(shí),,應(yīng)停止施工。當(dāng)晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間,,則應(yīng)采
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本隧道路面采用剛性路面,,路面面層為35號(hào)水泥混凝土。 隧道內(nèi)路面采用小型機(jī)具法單向半幅施工,,從進(jìn)口向出口施工,,混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運(yùn)輸,機(jī)械攤鋪混凝土,,模板采用槽鋼立放作模,,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時(shí)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中,,經(jīng)過探索,、總結(jié)、提高形成的,,具有適用性強(qiáng),、應(yīng)用前景廣闊等特點(diǎn),尤其對(duì)進(jìn)一步拓展集團(tuán)公司在公路工程中的施工領(lǐng)域,,具有很好的指導(dǎo),、借鑒作用。 二,、 工法特點(diǎn) 1,、 機(jī)械化程度高,
水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高,、穩(wěn)定性好,、使用年限長(zhǎng)、耐磨性好,、維修方便,,費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),,一直在道路上廣泛應(yīng)用。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,,公路運(yùn)輸總量持續(xù)增長(zhǎng),,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了不斷的突破,交通流量,、交通荷載,、輪胎壓力不斷增加,道路使用條件越
瀝青混凝土路面施工方案,,工程概況,,總體施工組織計(jì)劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,,瀝青砼路面施工,,安全保證體系及保證措施
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1前言 Superpave的由來:Superpave是Superior Performing Asphalt Pawements的縮寫詞,是由美國(guó)國(guó)會(huì)于1987年批準(zhǔn)建立的超億美元高等級(jí)公路瀝青路面研究項(xiàng)目,,目的是為了改善瀝青路面
內(nèi)容簡(jiǎn)介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場(chǎng)地,;⑵備料和混合料配比調(diào)整;⑶測(cè)量放樣,;⑷基層檢驗(yàn)和整修,;⑸支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼,;⑺運(yùn)輸砼,;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼,;⑽提漿,、刮平;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊,;⑿真空處理,;⒀機(jī)械抹光
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)脹縫的破壞機(jī)理分析,脹縫施工應(yīng)做到以下幾點(diǎn): 傳力桿:脹縫傳力桿的定位是否準(zhǔn)確是脹縫施工成敗的關(guān)鍵,,傳力桿要求必須清潔無銹,,長(zhǎng)度尺寸符合設(shè)計(jì)要求,端部應(yīng)光滑,,傳力桿的硬質(zhì)套子端部必須封閉,,嚴(yán)防混凝土或稀漿進(jìn)入,另外,,絕對(duì)不能因
(一),、遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范,、規(guī)程,、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則,。在編寫主要項(xiàng)目施工方法中,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求,,執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范,、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),確保工程質(zhì)量,。 (二),、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定各具體項(xiàng)目實(shí)施方案過程中,,充分研究,、分析本工程的特點(diǎn),、難
安四路位于北京北部,,南起朝陽(yáng)區(qū)安定門,北止延慶區(qū)四海鎮(zhèn),,途經(jīng)昌平,、懷柔。本次大修工程起點(diǎn)樁號(hào)為K60+470,終點(diǎn)樁號(hào)為K76+722.55,,長(zhǎng)16.253公里,,沿途經(jīng)黃花鎮(zhèn)、二道關(guān),、杏樹臺(tái)等村,,設(shè)計(jì)為山嶺重丘三級(jí)公路
根據(jù)本合同段工程的施工特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件,我們將組建強(qiáng)有力現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊(duì)伍,,投入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備,,采用多點(diǎn)流水作業(yè),合理安排工期,,科學(xué)管理,,按招標(biāo)文件和招標(biāo)文件答疑的要求:確保本合同工程在業(yè)主要求的工期內(nèi)完工。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、施工準(zhǔn)備 a. 選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料,,礦料應(yīng)分類堆放,礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮,,必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐,。 b. 做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批,對(duì)各種原材
1特點(diǎn) 1.1本工法采用螺旋布料器布料,、多根振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí),、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,,確保了水泥混凝土路面密度,,特別是路面的平整度有了明顯的提高,,能滿足高等級(jí)道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求,。 1.2攤鋪
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)瀝青砼構(gòu)成,,在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗(yàn)路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌,,大噸位自卸汽車運(yùn)輸,,攤鋪機(jī)攤鋪,雙鋼輪壓路機(jī)碾壓的全機(jī)械化過程施工,。 基層養(yǎng)生期達(dá)到后灑透層瀝青,,待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。
眾所周知,,當(dāng)下常用的房屋建筑施工材料主要就是混凝土和鋼筋,,所以即便多年過去了,磚混結(jié)構(gòu)類型的房屋也是當(dāng)下的主流,。對(duì)于使用多年的磚混房屋而言,,當(dāng)使用多類專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行全面的質(zhì)量檢測(cè)時(shí),也往往會(huì)發(fā)現(xiàn)這類房屋有著一些棘手的,,難以處理的質(zhì)量
本工程為永興縣柏林鎮(zhèn)給水工程公路修復(fù)工程,,路線起點(diǎn)為永興縣柏林鎮(zhèn)工業(yè)園,終點(diǎn)柏林鎮(zhèn)自來水水廠,,全線長(zhǎng)度約9606米,。因本工程在施工過程中需穿越部分省道S212路段。設(shè)計(jì)文件中需在S212供水主管K2+520段,、S212供水主管K8+580段
本合同為土建,、安裝第四標(biāo)段,樁號(hào)為HD33+200~HD41+000,,線路中心線水平投影長(zhǎng)度為7.8km,。 我標(biāo)段根據(jù)設(shè)計(jì)通知(NZSBTR3-043)要求在XX河HD33+890.00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調(diào)整為C30混
本工程按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面,,設(shè)計(jì)速度20Km/h,。路線全長(zhǎng)1.606797公里,共設(shè)置交點(diǎn)7個(gè),,平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)為4.4個(gè),;平曲線最小半徑為55米/1處,平曲線長(zhǎng)度占路線總長(zhǎng)的42.02%,直線最大長(zhǎng)度277.77
工程位于湖南有色新田嶺鎢業(yè)有限公司基建服務(wù)項(xiàng)目?jī)?nèi),,道路本次實(shí)施建設(shè)的施工起止里程樁號(hào)K0+000-K0+327.22,,全長(zhǎng)327.22m。施工主要工作內(nèi)容包括道路工程,、衡重式擋土墻工程,。內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
在瀝青混凝土路面施工中,;施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制,;以確保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作,、攤鋪設(shè)備的配置,、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。
1,、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 施工采用全幅施工,。開工前,組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)資料,,了解設(shè)計(jì)意圖,,深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,采取有效措施,,增修臨時(shí)道路,,并做好地下管線坑探并做好標(biāo)志,確保施工順利進(jìn)行,。 2、執(zhí)行監(jiān)理程序 遵照監(jiān)理規(guī)劃,,執(zhí)行監(jiān)理程序,,在工程每
本文詳細(xì)介紹了混凝土路面的施工方法及注意事項(xiàng),對(duì)于初學(xué)者有極強(qiáng)的指導(dǎo)意義,。
水泥混凝土路面施工方案,,包括施工條件,施工組織管理,,路面施工方案,,安全措施
給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。
本資料為水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)2,,資料內(nèi)容清晰,可供參考,,歡迎下載,。
水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)#2內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
水泥混凝土路面施工組織設(shè)計(jì)@1內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
混泥土路面的施工工序
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