先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板設(shè)計 一、 設(shè)計資料 (一)設(shè)計荷載 本橋設(shè)計荷載等級確定為公路—I級 (二)橋面跨徑及凈寬 標準跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈—9.0+2×0.5m 預(yù)制梁長:19.96m,。
一)設(shè)計荷載 本橋設(shè)計荷載等級確定為汽車荷載(公路—Ⅱ級),,人群荷載為3.5KN/m2 (二)橋面跨徑及凈寬 標準跨徑:Lk=20m 計算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈15+2×1.5m 主梁全長: 19.96m。
內(nèi)容簡介 根據(jù)本標段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,,計劃設(shè)5槽長線式張拉臺座,每槽可同時預(yù)制空心板梁3片。施加預(yù)應(yīng)力時,,初應(yīng)力單根張拉,然后整體張拉,。為加快進度,,砼內(nèi)摻加高效減水劑,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強度,。外模采用
內(nèi)容簡介 1施工方法 1) 按預(yù)制需要,,整平場地,完善排水系統(tǒng),統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝,。 2) 根據(jù)梁的尺寸,、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度,、數(shù)量,、尺寸,臺座應(yīng)堅固,、平整,、不沉陷,表面壓光,。 3) 承力臺座由混凝土筑成,,應(yīng)有
摘要:本文通過結(jié)合某橋梁工程實例,針對先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制及其安裝施工環(huán)節(jié),,對空心板先張預(yù)應(yīng)力筋伸長值計算等相關(guān)張拉技巧作了深入探討,,同時提出空心板其他施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制技術(shù),并提出解決方案和措施,,為同行提供有價值的參考,。
本合同段施工的20米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,砼標號為C40,,6座橋梁,,工程數(shù)量為531片。
預(yù)應(yīng)力橋板制作的準備工作要求,制作技巧.常見質(zhì)量問題分析以及質(zhì)量控制方法.
設(shè)計標準:設(shè)計荷載:公路—I級,;橋?qū)挘?2.5米,,橋?qū)挷贾茫?.5(墻式護欄)+11.5(行車道)+0.5(墻式護欄);橋面橫坡:2%,;斜交角度:0ο—45ο(以5ο為級差),;地震動峰值加速度: 0.05g、0.1g,。 預(yù)制板片數(shù):12塊板
內(nèi)容簡介 1.按預(yù)制需要,,整平場地,完善排水系統(tǒng),,統(tǒng)籌規(guī)劃砼的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝,。 2.根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量,、工期確定預(yù)制臺座的長度,、數(shù)量、尺寸,,臺座應(yīng)堅固,、平整,、不沉陷,,表面水磨,。 3.承力臺座由砼筑成,應(yīng)有足夠的強度,、剛度和穩(wěn)定性,,
內(nèi)容簡介 某大道一號橋和三號橋上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板。為保質(zhì)保量如期完成空心板施工任務(wù),,我們計劃如下: 某大道一號橋按順序由北向南,、三號橋由南向北進行預(yù)制,邊板和中板搭配澆筑,。梁板的施工工藝如下: 一,、張拉:首先在底模上涂好脫模油,待
內(nèi)容簡介 ①預(yù)制場建設(shè):先對預(yù)制場場地進行規(guī)劃,,板梁的底座基礎(chǔ)需進行處理且表面用混凝土摸平光滑,,并鋪設(shè)鋼板,梁端部底座要進行加強處理,。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝,。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,面板采
①,、模板首次使用之前,,宜用溶劑油進行清洗,之后每次涂刷脫模劑都應(yīng)將模板上附著的污物清除,。 ②,、脫模劑涂刷厚度應(yīng)均勻,不應(yīng)留涂痕,。 ③,、密封條粘貼應(yīng)牢固,接頭不應(yīng)留有縫隙,。 ④,、芯模: ⑴、采用膠囊做芯模時,,應(yīng)采用對膠襄無腐蝕的脫模劑,,刷脫模
內(nèi)容簡介 第一部分 預(yù)制場地布設(shè)及預(yù)制底座 空心板張拉臺座布設(shè): 根據(jù)相應(yīng)的受力情況進行設(shè)計及驗算,同樣根據(jù)當?shù)氐刭|(zhì)條件,,將底座基礎(chǔ)深100CM與底模同寬范圍內(nèi)進行換填沙性土后,,預(yù)制場地整平壓實,然后進行板梁底座基礎(chǔ)范圍內(nèi)及底模的鋼筋混凝土
采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對這種加固方法進行分析討論,。
本資料為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié),本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預(yù)制工作,。 內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
主線采用雙向四車道的高速公路標準,,路基寬度28m,,設(shè)計速度采用120公里/小時;橋涵設(shè)計車輛荷載為公路-Ⅰ級,;特大橋的設(shè)計洪水頻率1/300,,大、中,、小橋,、涵洞和路基設(shè)計洪水頻率1/100。設(shè)計有預(yù)應(yīng)力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座,,其中10m板
XX橋工程地處XX丹徒新區(qū),。擬建新橋單跨20米,橋面凈寬度為8米,。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁¢1000,,每座橋臺設(shè)3根樁直至橋臺蓋梁底部。上部結(jié)構(gòu)采用先張法予應(yīng)力空心板,,板梁高0.85m,;支座在橋臺處采用氯丁橡膠支座180×180×49。
本資料為先張法(空心板)預(yù)應(yīng)力張拉記錄表,,目錄齊全,,內(nèi)容完整,可供下載使用
本橋位于即墨市境內(nèi),,中心樁號K1+905,,橋梁為6跨20米分離式立交,全長120米,,主線橫跨一條河流,,與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內(nèi),,曲線半徑為3387.938,,左幅超高2%。
預(yù)應(yīng)力鋼筋:Φ15.24(7Φ5.0)鋼鉸線,,后張法施工,。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋:Ⅰ鋼筋和Ⅱ級螺紋鋼筋 混凝土:空心板為R40號,空心板鉸逢為R30號,;橋面鋪裝為R30號瀝青砼,;欄桿,、人行道采用R30號砼;
內(nèi)容簡介 在灌注混凝土前利用張拉臺座等設(shè)備先張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋(鋼絲或鋼絞線)使其達到設(shè)計應(yīng)力后,臨時錨固在臺座上,,隨后灌注混凝土,,等混凝土達到一定強度(設(shè)計標號的80%)后,放松預(yù)應(yīng)力鋼筋,,通過鋼筋與混凝土的粘結(jié)力或通過預(yù)設(shè)于混凝土內(nèi)的錨具將
1、鋼絞線孔道的位置應(yīng)符合設(shè)計要求,,孔道應(yīng)平順,,端部的錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心。預(yù)留孔道可采用預(yù)預(yù)埋金屬波紋管或橡膠管抽撥,。 2,、采用波紋管預(yù)留孔道,波紋管長度通過計標確定,,計算時考慮孔道長度和外露長度,。 ①、波紋管宜為整根,,當需要接頭時,,一
由于預(yù)應(yīng)力筋(鋼絞線)的張拉的好壞是影響預(yù)制梁板質(zhì)量的關(guān)鍵。因此,,在梁板預(yù)制施工中,,鋼絞線施工屬重要施工環(huán)節(jié)
包含先張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝框圖,內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖
江蘇空心方樁圖集(蘇GT17-2012)先張法預(yù)應(yīng)力離心混凝土空心方樁(29-42)
K27+789中橋上部結(jié)構(gòu)為1-20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長25.04m,,與線路斜交75°,。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,,采用簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。全橋先張梁26片,。橋面鋪裝C40
K26+065中橋上部結(jié)構(gòu)為3-10先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長33.54m,,與線路斜交75°,。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,,采用簡支梁,、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。全橋先張梁78片,。橋面鋪裝C40
K21+331上部結(jié)構(gòu)為3-13m先張法預(yù)應(yīng)力空心板,,全長43.04m,角度75度,,共78片梁,。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,簡支梁、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。橋面鋪裝C40砼97.5方,,鉸縫C40砼7
K22+273中橋上部結(jié)構(gòu)為3-20先張法預(yù)應(yīng)力空心板,全長65.04m,,與線路斜交115°,。本橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ),肋板式橋臺,,柱式橋墩,,上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板組合而成,采用簡支梁,、混凝土后形成結(jié)構(gòu)連續(xù)梁,。全橋先張梁78片。
本文結(jié)合保定至阜平(冀晉界)高速公路LJ-11標段的先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁長線槽式臺座設(shè)計與施工實例,,對長線槽式臺座設(shè)計構(gòu)造進行了闡述,,并運用結(jié)構(gòu)力學的知識,對臺座的穩(wěn)定性,、強度,、張拉鋼橫梁進行了驗算。
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖
通過一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗,,測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài),,測定了結(jié)構(gòu)的強度、剛度,,將實際測試值與理論計算值進行了比較,,并分析了空 心板預(yù)加應(yīng)力時的上撓度實{受 值偏小的原因,從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件,。
一,、 裂縫的產(chǎn)生 二、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三,、 裂縫的預(yù)防措施 四,、 結(jié)論
本資料為:02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi),,用預(yù)先加力的方法將鋼筋拉長到一定數(shù)值,并錨固在混凝土上,,然后放松張拉力,,此時鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮,由于鋼筋已被錨固住,,故將回縮力傳給混凝土,,從而使混凝土受到壓力而壓緊,這種壓力通常稱為預(yù)應(yīng)力,。用這種方法制成的空心板,,就
某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板439片,,均在預(yù)制場預(yù)制,。預(yù)制梁長19.96m,梁高90cm,,板寬143cm,,砼設(shè)計標號為40MPa,預(yù)應(yīng)力鋼筋采用270級φj 15.24鋼
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板
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