本資料為全預(yù)制拼裝式橋梁的快速施工方法,,共4頁,。 全預(yù)制橋梁是橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件主要采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場拼裝施工技術(shù)的橋梁,,如圖1所示,。全預(yù)制橋梁的預(yù)制構(gòu)件在工廠內(nèi)生產(chǎn),具有優(yōu)良的質(zhì)量和抗腐蝕能力,,充足的養(yǎng)護(hù)時間,,梁墩柱均可采用預(yù)制
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內(nèi)容簡介 一、基本要求 1,、 施工時應(yīng)按圖紙逐樁測量其施工標(biāo)高及寬度,,不合要求時,應(yīng)進(jìn)行修整,。 2,、 主線中央分隔帶緣石露出路面8cm,下面采用1cm厚10號水泥砂漿砌筑,;路肩緣石露出地面12cm,,緣石下面兩端采用5cm厚25號細(xì)粒水泥混凝
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后澆帶是一種現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中,克服由于溫度收縮和結(jié)構(gòu)主體沉降而可能產(chǎn)生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫,。在建筑物的總體布置中,,過去常常用沉降縫、伸縮縫或防震縫來消除沉降,、溫度收縮和體型復(fù)雜對建筑物的不利影響
針對在實(shí)際施工中后澆帶的應(yīng)用,細(xì)部處理的問題進(jìn)行基本的概括,,分析了后澆帶漏漿,、跑漿的原因,從施工工藝,、材料選擇等方面詳細(xì)的解說了后澆帶的應(yīng)用及施工,。
內(nèi)容簡介 原理 幾組通過特殊防水密封件互相連接的中梁將橋梁間隙中的位移分?jǐn)傊羻为?dú)移動的縫隙中,使得交通順利運(yùn)行,。 瑪格巴開發(fā)模數(shù)式伸縮縫已有幾十年的時間,。經(jīng)過多方驗證,這種持久的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)既安靜,,又能抗撕裂和抗磨損,。 優(yōu)點(diǎn) 可承受三向的位移和
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A. 沖擊鉆(電鉆)安全使用措施:經(jīng)常檢查其絕緣線是否良好,使用時外殼經(jīng)地線接地,,防止觸電事 故,。裝拆鉆頭使用外鉆夾頭鑰匙,不能使用其它東西敲打,。使用時檢查鉆頭要夾緊,、沖擊鉆(電鉆)要 拿穩(wěn)、人要站穩(wěn),,防鉆斷傷人。使用中換向器與電刷之間發(fā)生
屋面工程是現(xiàn)代建筑的一個重要組成部分,,其中屋面工程中的防水施工和保溫層是屋面工程中的重中之重,,是關(guān)系到建筑物的使用安全、建筑節(jié)能及居住舒適的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。本文主要闡述了某大廈工程中采用的倒置式上人屋面的方案確定,、防水材料、保溫材料的選取過程、施
內(nèi)容簡介 1.特點(diǎn) 1.1利用土壓平衡矩形頂管機(jī)可對矩形斷面進(jìn)行全斷面切削,保持土壓平衡,,對周圍土體擾動小,。 1.2在同等截面積下,矩形隧道比圓形隧道可更有效地利用空間,,減少地下掘進(jìn)土方,。用于人行、車輛等的地下通道不需再進(jìn)行地面鋪平工序,,不
復(fù)合土釘墻支護(hù)技術(shù)是近年來發(fā)展起來用于土體開挖和邊坡穩(wěn)定的一種新型擋土結(jié)構(gòu),。該文結(jié)合工程實(shí)例的地質(zhì)及周邊復(fù)雜的施工條件,對下沉式大跨度汽車隧道基坑工程結(jié)構(gòu)所采用的復(fù)合土釘墻支護(hù)方案的支護(hù)機(jī)理進(jìn)行了分析,,對該支護(hù)方案的施工技術(shù)要點(diǎn),、技術(shù)難題處
本方案編排合理,章節(jié)齊全,,內(nèi)容豐富,,格式完整,內(nèi)容排版要求整潔美觀,,語句通順,,全文表達(dá)流暢,可直接使用
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本文介紹了巖土抗浮錨桿施工方法,,本工法能有效的保證錨桿的定位和抗拔承載力,可避免錨桿部位底板的滲漏,。施工簡便,、操作靈活、占用工期短,、施工作業(yè)面小,,在大面積墊層施工中可靈活穿插,也可逆作施工,,不妨礙其它工序的進(jìn)行等等,。
帷幕灌漿主要施工方法 1.鉆孔與測斜:采用小口徑地質(zhì)回轉(zhuǎn)鉆機(jī),金鋼石鉆頭鉆孔,,開孔前用“兩點(diǎn)法”地錨固定,,用角度尺和地質(zhì)羅盤校正鉆機(jī)立軸,。第1段灌漿結(jié)束后進(jìn)行孔口管埋設(shè),埋入基巖深度2 m,,孔口管采用 73 mm的無縫鋼管,。鉆孔測斜選用KX
常州銀苑大廈地下 1層, 地上 15 層, 總高 55 m, 為一狹長扁高的框剪 結(jié)構(gòu), 地質(zhì)狀況屬軟土地基, 持力層 為地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂層( f k= 220 kPa) 。本工程周圍三 面為多層住宅群,
內(nèi)容簡介 一,、隧道通風(fēng) 1,、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管及通風(fēng)方式選擇 1.1隧道通風(fēng)方式的選擇系根據(jù)坑道長度,,施工方法,,及設(shè)備條件等確定。一般情況下,,單頭掘進(jìn)長度在1000m以下的隧道施工通風(fēng)采用壓入式,,單頭掘進(jìn)長度在1000m以上時采用混合式,而在沒有平
內(nèi)容簡介 1 工程簡介 **高速系G212線蘭州至四川重慶公路的重要組成部分,,路線起點(diǎn)位于蘭州市七里河區(qū),,終止于臨洮曹家溝,與現(xiàn)G212線順接,。本合同段為LLl0A合同段,,起點(diǎn)樁號為K41+000,終點(diǎn)樁號為K46+500,,路線總體走向由北
施工方案制作思路和方法,,內(nèi)容簡介:潔凈度及溫濕度要求,室內(nèi)人員數(shù)目,,潔凈區(qū)域面積,,吊頂高度,副梁高度,,主梁高度,。是否改造工程,吊頂內(nèi)有無其他管線,。
本資料為基礎(chǔ)樁頭防水施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
內(nèi)容簡介 1.施工方法 本施工方法適合于坡面已嚴(yán)重風(fēng)化,巖體切割破碎的巖石坡面,。 1.1施工前先作好邊坡的排水引流,,如天溝、截水溝等,,使地面水或地下水排除至施工區(qū)外,。 1.2因此邊坡一般高而陡,一般采用先人工從坡頂拴安全繩,,分層自上而下開挖
本資料為特殊路基處理施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為鉆孔灌注樁施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為毛石擋土墻的施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考,。
內(nèi)容簡介 1.0 概述 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計軸線位置制作(澆注或拼接)成形后,,通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè),。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動方向,,它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法(簡稱豎
本資料為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 1 拱肋鋼管的加工制作 拱肋加工前,,應(yīng)依理論設(shè)計拱軸座標(biāo)和預(yù)留拱度值,,經(jīng)計算分析后放樣,,鋼管拱肋骨架的弧線采用直縫焊接管時,通常焊成1.2-2.0m的基本直線管節(jié),;當(dāng)采用螺旋焊接管時,,一般焊成12.0~20m弧形管節(jié)。對于桁式拱肋
內(nèi)容簡介 本標(biāo)段K95+730~+830,,K95+835~+905段均為高填斜坡路堤,,K99+040~+125段為沙壩滑坡,在線路左側(cè)均設(shè)置C25混凝土抗滑樁,,截面分別為2.5m×3.5m和1.5m×2.0m,,其中2.5m×3.5m截面計有
本資料為淺析井點(diǎn)降水施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
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隧道通過流砂地段,在開挖、支護(hù)和襯砌過程中都可能發(fā)生大量坍塌,,坑道受壓變形,,破壞襯砌結(jié)構(gòu),嚴(yán)重影響施工進(jìn)度,、安全和質(zhì)量,,因此,施工中必須做好地質(zhì)調(diào)查與預(yù)報工作,,做到先排水,、短開挖、強(qiáng)支護(hù),,快襯砌,、勤檢查的防治措施。 1,、施工方法 流砂地層的
穿過斷層隧道及破碎帶,,給隧道施工帶來不同的困難,在施工中遇到斷層及破碎帶時,,首先要查明斷層的傾角,,走向,、破碎帶的寬度,巖石破碎程度,,地下水活動等有關(guān)條件,,據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施,認(rèn)真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料,,并在掘進(jìn)齊頭左右兩側(cè)用鉆
巖爆多發(fā)生在埋藏很深、整體,、干燥和質(zhì)地堅硬的巖層中,。發(fā)生的地點(diǎn),多在新開挖工作面及其它附近,,個別的也有距新開挖工作面較遠(yuǎn),;發(fā)生的時間,多在爆破后2-3h(或更長時間),。在溶孔較多的巖層里,,則不發(fā)生巖爆。
在高海撥寒冷地區(qū)修筑隧道,,最棘手的技術(shù)難題是防止圍巖凍結(jié)及凍脹的產(chǎn)生,,保證隧道襯砌不被破壞。因此采取保溫,,排水方案,,結(jié)合一定的供熱措施是避免嚴(yán)寒地區(qū)隧道凍脹及結(jié)冰病害的有效方法。
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下沉式井蓋施工方法
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