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邢汾高速公路橋鋼箱梁工程詳細施工方案
本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1標段，包括三座鋼橋,，分別為K2+763.63留村樞紐2號跨線橋,； DK0+742.959匝道跨線橋,，BK0+718.643匝道跨線橋,?？v斷面位于R=8000米的豎曲線上,，縱坡為2.049%,、-2.5%,，
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公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范
公路橋梁規(guī)范，包括地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范,，混凝土鋼筋和預應力鋼筋設計規(guī)范等
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佛山平勝大橋鋼箱梁制造技術(shù)
摘 要:簡要介紹了佛山乎h1大橋鋼箱梁制作中采用的分體式錨箱制作,、鋼箱梁的平位預拼裴方法、鋼箱梁的轉(zhuǎn)向 裝船,、結(jié)合段的制造等新技術(shù),，開辟了鋼籍梁骨 i作加工工藝的新思路。
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某A15公路鋼箱梁施工方案
2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書外,，并按合同和TB10212-98標準進行復驗,，做好復驗檢查記錄,。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應購買經(jīng)過超聲波檢驗合格的鋼板，而且進廠后應進行復檢,，執(zhí)行標準為《中厚鋼板超聲波檢驗方法》（G
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A15公路鋼箱梁施工設計方案
A15公路浦東段為西東走向,，西起閔浦大橋，東接浦東機場南進場路,。第14標段工程起點里程K65+300,，跨來加港(現(xiàn)狀/規(guī)劃)、規(guī)劃瓦橫公路(現(xiàn)狀新坦瓦公路),、立新港(現(xiàn)狀/規(guī)劃,，區(qū)管VIII級航道)、橫瀝港,、糟坊港,、五灶港(規(guī)劃外環(huán)運河)、
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某高速公路匝道鋼箱梁施工圖
此圖紙為某高速公路項目匝道鋼箱梁施工圖,，無下部構(gòu)造，上部構(gòu)造包含了附屬結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng),。
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某公路鋼箱梁施工組織設計方案
本工程材料專料專用,，物資部門必須妥善保管。作明顯的標記,，嚴格材料領(lǐng)退制度,，嚴格退料管理，以免使用過程混用,。所有材料應妥善存放,，避免積水積塵，防止腐蝕,。
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大跨度鋼箱梁板單元構(gòu)件制造
大跨度鋼箱梁的制造一般分為板單元制造,、箱梁段組拼、橋位吊裝三個階段,，由于板單元制造是整個工程的基礎(chǔ),。而且板單元的數(shù)量巨大，因而在制造中控制板單元的質(zhì)量,，滿足精度要求．提高制造效率,，滿足進度要求是板單元制造的重點。本文結(jié)合南京長江第二大橋板單
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公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
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公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本
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某鋼箱梁及疊合梁施工
適用范圍 適用于高速公路,、城市橋梁工程中鋼箱梁工地安裝,、連接及鋼筋混凝土疊合梁施工,，其他公路橋梁可 參照執(zhí)行。
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公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011
2000 年8 月24 日,，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）,，于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設中的主要技術(shù)法規(guī),，對提高
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公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工，公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
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公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規(guī)范
本資料為：公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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高速公路立交橋鋼箱梁施工組織設計
該資料為高速公路立交橋鋼箱梁施工組織設計 經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至浦江段JPTJ—6標段古佛樞紐項目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程，其立交中心樁號為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）,；正公路為城市主干道,，設計
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高速公路立交橋鋼箱梁施工方案
經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至浦江段JPTJ—6標段古佛樞紐項目的正公路～成自瀘高速公路立交橋工程，其立交中心樁號為正公路K24+568.76（=成自瀘高速K14+128.41）,；正公路為城市主干道,，設計時速60公里/小時，紅線寬60米,；成自瀘高
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高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案
本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝,，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預應力簡支小箱梁，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米,，樁基礎(chǔ),；肋板式、樁柱式及重力式橋臺,；擴大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。
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公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術(shù)指南
公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術(shù)指南，結(jié)構(gòu)設計,，材料,，施工，質(zhì)量管理與檢查驗收,。
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公路橋梁加固設計規(guī)范設計規(guī)范
本資料為：公路橋梁加固設計規(guī)范設計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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高架公路橋預應力混凝土箱梁模板支撐方案
六經(jīng)北路高架公路橋位于天津港遠航散貨碼頭堆場西側(cè),，為南北走向轉(zhuǎn)為東西走向,，連接遠航公司現(xiàn)有的前方碼頭和擬建堆場。橋梁北段現(xiàn)狀為鐵礦石堆場（含跨越堆場內(nèi)鐵路線）,，橋梁線位壓占現(xiàn)狀堆場內(nèi)道路（遠航六經(jīng)北路）,，橋梁中段分別跨越南港路、神華煤炭碼頭
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《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
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某大型公路工程鋼箱梁施工方案
A15公路浦東段為西東走向,，西起閔浦大橋,，東接浦東機場南進場路。第14標段工程起點里程K65+300,，跨來加港(現(xiàn)狀/規(guī)劃),、規(guī)劃瓦橫公路(現(xiàn)狀新坦瓦公路)、立新港(現(xiàn)狀/規(guī)劃,，區(qū)管VIII級航道),、橫瀝港、糟坊港,、五灶港(規(guī)劃外環(huán)運河),、
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高速公路橋梁箱梁吊裝詳細施工方案
本工程七座橋梁采用吊車進行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預應力簡支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米，樁基礎(chǔ),；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺；擴大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。
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無索區(qū)鋼箱梁線形調(diào)整技術(shù)
本資料為：無索區(qū)鋼箱梁線形調(diào)整技術(shù),，內(nèi)容詳實，可供下載參考,。
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鋼箱梁安裝安全專項施工
ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋,，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60+40米,，主梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu),，”T”型截面，中部梁高2050mm,、下寬8040mm,，兩邊挑臂寬275
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廣州鋼箱梁施工組織設計
廣州廣佛出口放射線A6.4標跨廣茂鐵路段和芳村大道段為鋼砼疊合梁結(jié)構(gòu),。其中C15～C18軸為26m+38m+26m三跨一聯(lián)連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)箱梁，主跨38m （C16～C17軸）橫跨廣茂鐵路,，橋?qū)挒?.7m,，單室箱梁結(jié)構(gòu)，總重量約為330噸,。C23
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某鋼箱梁安裝施工方法
豎向kN,；G梁段2個，梁長13.75m,，吊裝重量約2548kN,；H梁段2個，梁長7.15m,，吊裝重量約1627kN,；I梁段1個，為中跨合攏段,，吊裝重量約842kN,，梁段劃分見圖1。 B8,、B9,、B10、B11,、B12,、B13號墩墩頂節(jié)段鋼箱
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某鋼箱梁組織設計方案
本工程鋼箱梁為跨長20.84米的掛孔鋼梁，分左右兩幅橋跨對稱布置,，掛孔鋼梁設計為單箱三室的鋼箱梁,，單幅橋橋面寬13米，鋼箱梁全長21.60米,，梁高1.33米,，箱梁的橫截面為倒梯形截面，所有材料材質(zhì)均為Q345qD,。
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鋼箱梁焊接的焊絲及焊劑的選擇
埋弧焊用焊絲主要考慮焊絲中的Mn,，Si和合金的含量，無論是單道焊還是多道焊應考慮可熔敷金屬中過渡的Mn,，Si和合金元素對熔敷金屬的力學性能的影響,。
公路橋鋼箱梁制造規(guī)范
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