廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號(hào)為 K42+280.039～K47+610.644,， 路線全長(zhǎng) 5.331km。全線位于中山市內(nèi),，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè),， 沿嶺欄路跨過(guò)鯉魚砠后設(shè)黃圃互通，線位繼續(xù)往東,，跨越大魁河進(jìn)

本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內(nèi),，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村，中 心樁位為 K0+450,，該橋上部構(gòu)造為 23×30m 的預(yù)應(yīng)力連續(xù) T 梁,，橋長(zhǎng) 706.7m，下部構(gòu)造為 柱式墩配樁基,、整體式臺(tái)配樁基,、重力式臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，

我國(guó)高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu),，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見(jiàn)的病害,。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會(huì)加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落,，使更多鋼筋外露,。同時(shí)會(huì)降低梁體的剛度,，嚴(yán)重的會(huì)危及橋梁的使用,。

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)

某高速公路橋梁施做,，施工技術(shù)交底，希望給大家?guī)?lái)幫助，同時(shí),，也想和大家一起分享學(xué)習(xí)一個(gè)該文本有不足之處,！

結(jié)合我國(guó)山區(qū)高速公路特點(diǎn)，介紹山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)中跨徑選擇原則,，墩,、臺(tái)、基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系,。

交通部示范項(xiàng) 目廣梧高速公路是典型的山區(qū)高速公路 ,，沿線地形 、地質(zhì)條件均十分復(fù)雜,，構(gòu)造物多,，技術(shù)難度大，橋梁設(shè)計(jì)合理與否對(duì)整條公路的造價(jià)影響較大,。該文旨在通過(guò)具體數(shù)據(jù),，在橋型方案 、上部構(gòu)造 ,、下部構(gòu)造和基礎(chǔ)方面提出一些控制 橋梁造 價(jià)

高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,，連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線,、滬青平公路,。

先對(duì)墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進(jìn)行測(cè)量放樣，墩柱前后,、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm,。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈,，并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿,，整理連接鋼筋。

本項(xiàng)目里程樁號(hào)為K12+200～K21+370.096,，全長(zhǎng)9.17km,。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）,。分別為K12+431四團(tuán)2號(hào)高架橋,、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋,、

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡,、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工，共計(jì)2383延米,。

貴陽(yáng)至黃平在建高速公路雙向六車道橋梁施工圖紙全套,。橋梁位T梁預(yù)應(yīng)力,，橋梁長(zhǎng)度為800,米

在江蘇省高速公路建設(shè)中，橋梁長(zhǎng)度約占路線總長(zhǎng)度的10~20%,，投資額約占總投資的15%～35%,，橋梁工程在高速公路建設(shè)中有著舉足輕重的地位。

資料內(nèi)容包含：分項(xiàng)工程生產(chǎn)率及施工周期表,、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）,、工程管理曲線、施工總體計(jì)劃表,、施工總平面布置圖,、外供電力需求計(jì)劃表。