高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工,，共計(jì)2383延米,。

廣東高速公路工程橋梁防撞護(hù)欄施工方案

本合同段為潮惠高速第TJ21標(biāo)段,，里程樁號范圍K76+983～K118+000,，全長41.017公里,，橋梁總長11458.341m/35座，其中：特大橋,、大橋11139.341m/31座,，中、小橋319m/4座,，隧道934m/2座,。設(shè)楊林、

某跨高速公路橋梁施工方案

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跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

[四川]高速公路橋面防撞護(hù)欄首件施工方案

ZK72+369茶園2號左線大橋與K72+383.6茶園2號右線大橋 上部結(jié)構(gòu)為10×40m預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁,；橋墩采用柱式墩,、樁基礎(chǔ)；橋臺采用重力式橋臺,、擴(kuò)大基礎(chǔ)；樁基均為嵌巖樁,。

高速公路橋梁專項(xiàng)施工方案11

我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項(xiàng)目部第三分部”,，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理。項(xiàng)目經(jīng)理部編制36人,，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人,，總工程師1人,，項(xiàng)目副經(jīng)理2人,，黨工委書記1名,。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部,、計(jì)劃合同部,、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部,、中心試驗(yàn)室和

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵,。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號高架橋高墩柱施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù)。

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號橋25#墩至29#墩1聯(lián),，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),、承臺；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩,、蓋梁,；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接,。其中主線拼寬橋左幅長度為257.85m,，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長度為237.85m,，橋面變寬自0m變化至11.75m,。主線拼寬橋上部構(gòu)造與老橋采用相同的空心板梁，連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形

高速公路橋梁,、涵洞施工方案大全

我項(xiàng)目部承建的307線國道復(fù)線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基,、構(gòu)造物工程。全長6.955Km,，其中K21+800-K23+960段為石方爆破,，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米,，巖石為硅質(zhì)石灰

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝,，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩,，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎(chǔ),；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。

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高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644,， 路線全長 5.331km。全線位于中山市內(nèi),，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè),， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設(shè)黃圃互通，線位繼續(xù)往東,，跨越大魁河進(jìn)

跨泗許高速公路橋施工方案

跨泗許高速公路橋施工方案

高速公路橋涵施工方案

埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板,，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cm，護(hù)筒高度2.5m,。護(hù)筒要密實(shí)不漏水,，護(hù)筒頂要高出地面0.3m。

高速公路防撞護(hù)欄安裝施工方案

本合同段防撞護(hù)欄總共7945m,。各橋工程數(shù)量詳見表2-1,。

河南公路橋防撞護(hù)欄施工方案

十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處，為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物,，中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱,，橋梁防撞欄桿總長173.20m，橋梁范圍（K0

某高速公路防撞護(hù)欄安裝施工方案

江門至羅定高速公路第二合同段角塘大橋,、角塘中橋,、云鄉(xiāng)大橋、X561分離立交,、石埂大橋,、磨刀水大橋所有防撞護(hù)欄施工。

麻城至武穴高速公路橋梁蓋梁施工方案

本合同段總計(jì)大橋16座,，中小橋6座,，匝道橋7座，分離式立交7座,，天橋20座,。蓋梁和帽梁數(shù)量總計(jì)493個(gè)，采用C30砼澆筑,，墩柱柱徑有1.2米,、1.3米、1.4米1.5米和1.6米4種,，形式有雙柱和三柱2種,。

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細(xì)施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝,，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米,，樁基礎(chǔ)；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺,；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

沿德高速公路橋梁墩柱施工方案

L2K1+268連接線橋?yàn)檠氐赂咚俟费睾踊ネㄅc沿河縣X540縣道過渡引橋,。公路等級-Ⅰ級,；橋面為變寬，全橋共4聯(lián)：4*20+4*20+4*20+4*20,，上部采用普通鋼筋砼連續(xù)箱梁,，下部結(jié)構(gòu)0號橋臺采用樁柱式橋臺，16號橋臺采用U臺,，擴(kuò)大

高速公路橋梁預(yù)制梁場冬季施工方案

本項(xiàng)目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座,，大橋9座，中橋2座,；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片,，30m箱梁485片，40m箱梁110片）,，全線共設(shè)預(yù)制梁場3座,，分別以2座剛構(gòu)橋?yàn)閯澐侄危?號梁場位于K31+18

公路橋梁防撞護(hù)欄安全專項(xiàng)施工方案

防撞護(hù)欄工程屬于橋面系工程的一個(gè)子項(xiàng)，為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu),，具體結(jié)構(gòu)形式見圖1-1,。本合同段其中橋上防撞護(hù)欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方法進(jìn)行施工.

跨某高速公路橋梁施工方案 (2).PDF

高速公路橋梁施工設(shè)計(jì)方案

施工測量：本工程施工范圍大,，總長達(dá)1500M,，為此需選用精度高，易操作的測量設(shè)備（詳見主要測量器具配備表）,。 打樁設(shè)備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m,，樁機(jī)的選擇宜選用大型機(jī)具設(shè)備進(jìn)行打設(shè)，并配備相應(yīng)噸位吊機(jī)喂樁,。 下部結(jié)構(gòu)垂

某已經(jīng)完工的高速公路防撞護(hù)欄施工方案

詳細(xì)介紹了高速公路防撞護(hù)欄的具體施工工藝,，施工流程，及相關(guān)應(yīng)急措施,。內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。

某高速公路橋梁施工監(jiān)控方案

XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮(zhèn)，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋,。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線上,， 小河溝不通航，橋高不受設(shè)計(jì)洪水位控制,， 由路線標(biāo)高決定,，橋面至溝底水面約 115m。 XX 特大橋跨徑組合

[河南]公路橋防撞護(hù)欄施工方案

十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處,，為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物,，中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱，橋梁防撞欄桿總長173.20m,，橋梁范圍（K0

沈海高速公路橋梁頂升安全專項(xiàng)施工方案

合同段起點(diǎn)為K0+138 ,，終點(diǎn)為K26+311，全長26.17km(其中路基長度為14.6km,，橋梁長度為11.57 km),，合同工期約2年，計(jì)劃2012年10月完工,。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建,，其中K0+138~K8+13

沈海高速公路橋梁頂升安全專項(xiàng)施工方案_

合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311,，全長26.17km(其中路基長度為14.6km,，橋梁長度為11.57 km)，合同工期約2年,，計(jì)劃2012年10月完工,。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13

大廣高速公路橋梁蓋梁施工方案（鋼抱箍）

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內(nèi)的末段,，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱,，本項(xiàng)目的建設(shè)對大慶至廣州高速公路的全線貫通，對促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成,，縮短江西至廣州的時(shí)間距離,，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效

高速公路橋梁施工專項(xiàng)安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m,；全線設(shè)有互通立交1處,，大橋2座，中橋1座,，隧道1處1

某高速公路橋梁施工專項(xiàng)安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里,。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡,，路基寬度26m,；全線設(shè)有互通立交1處，大橋2座,，中橋1座,，隧道1處1

高速公路防撞護(hù)欄施工

內(nèi)容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定,，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒

高速公路防撞護(hù)欄的施工

立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響最大,，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,，根據(jù)施工圖紙防撞護(hù)欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),，在縱向(順路方向)上是絕對平順的,，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不

高速公路橋面混凝土鋪裝施工方案

我標(biāo)段橋面砼鋪裝橋梁共6座：XX大橋,，長440m,，寬12m×2，鋪裝厚度80mm,；ZK42+542.5主線橋,，長184 m，寬16m~18.05m,，鋪裝厚度80mm,；YK42+529.5主線橋，長156m,，寬12m,，鋪裝厚度80mm； ZK

高速公路橋梁跨線施工安全專項(xiàng)方案

本工程路線全長8.45207km,，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級采用公路-I級,。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋,、B匝道1號橋上跨縣道,。

[河南]公路橋防撞護(hù)欄詳細(xì)施工方案

十里鋪東南公路橋位于河南省新鄭市觀音寺鎮(zhèn)十里鋪村東南約700m處,，為南水北調(diào)中線工程總干渠新鄭南段路渠交叉建筑物，中心樁號SH(3)123+932.548.橋型布置1-160m下承式鋼架系桿拱,，橋梁防撞欄桿總長173.20m,，橋梁范圍（K0

公路橋梁護(hù)欄吊裝更換施工方案

XX橋兩側(cè)欄桿為鋼筋混凝土欄桿，現(xiàn)接業(yè)主任務(wù)書,，由我部負(fù)責(zé)將鋼筋混凝土欄桿更換為金屬欄桿,。 金屬欄桿單節(jié)長度6.56m，立柱采用鋼結(jié)構(gòu)骨架,；欄板上下設(shè)扶手和托梁,，欄板兩側(cè)采用定制鑄鐵件造型，欄板中部采用定制鐵花造型,。所有立柱及踢腳外墻面采用

樂昌至廣州高速公路橋梁墩柱系梁及蓋梁施工方案

XX河大橋左線4,、5、6,、7號橋墩和右線4,、5、6號橋墩位于XX河中,，設(shè)計(jì)采用圓端型等截面獨(dú)體墩,，百年一遇的設(shè)計(jì)水位為：55.97m，通航水位：53.74m,。其余橋墩均在陸上,，設(shè)計(jì)采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,，最高墩柱9.5m,。 X