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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范
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鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計
介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計中的注意事項
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鐵路橋墩延性抗震設(shè)計
介紹各國規(guī)范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設(shè)計的萬法.并對各延性系數(shù)計算公式的計算結(jié)果進(jìn)行比較,通過理論分析得出一個比較眺一的延性計算公式。
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某跨鐵路橋鋼混結(jié)合梁施工
內(nèi)容簡介 一,、 工程概況： B線橋采用跨度為40+2×50+40鋼混結(jié)合梁,，H線橋采用跨度為30+43+30鋼混結(jié)合梁,，Z線上行橋和下行橋分別采用跨度為28+45+28鋼混結(jié)合梁,。其它橋梁部分采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 二,、 施
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城際鐵路橋梁施工文案
1,、設(shè)計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動車走行線中橋，位于既有某兩鐵路橋之間,，設(shè)計橋梁間距4.42m,，橫跨某中路，南北兩側(cè)有1～3層磚混結(jié)構(gòu)商用房,。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK
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跨鐵路橋轉(zhuǎn)體工程實例清單
和平路高架與石太鐵路交叉處,，主線以橋梁型式上跨石太鐵路,，同時在主線橋北側(cè)設(shè)一座上行匝道橋,，主線橋及匝道橋均采用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)。主線及匝道承臺施工時,，為保證鐵路結(jié)構(gòu)安全及運營安全,，基坑開挖采用防護樁支護，考慮到防護樁樁長及距石太鐵路的距離該防護樁采
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某鐵路橋合同段初步施工組織計劃
我公司將為實現(xiàn)工程質(zhì)量優(yōu)良的目標(biāo),，始終堅持“百年大計,，質(zhì)量第一”的原則,，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，樹立“開工必優(yōu),，一次成優(yōu)”的方針,。本著相關(guān)單位文件精神，確保工程質(zhì)量,，不折不扣的把每一項措施落實的實處,。嚴(yán)格按照設(shè)計文件以及施工規(guī)范、現(xiàn)行法律法
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鐵路橋梁樁基托換施工
內(nèi)容簡介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設(shè)計需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個) 橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行主動托換,。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
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鐵路橋樁基托換施工工法
內(nèi)容簡介 二 ,、工 法 特點 1． 充分發(fā)揮高科技精密儀器的監(jiān)控量測作用，及時反饋信息調(diào)整施工方案和措施,，切實保證線路在 運營狀態(tài)下被托換橋墩的幾何狀態(tài)及應(yīng)力穩(wěn)定,，使鐵路正常運行。 2． 施工組織科學(xué)合理,，保證措施得力,，各工序銜接緊密。 三
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某鐵路橋涵施工實施細(xì)則
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實施指導(dǎo)書,。本位包括：明挖基礎(chǔ),、樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ) ,、挖孔樁基礎(chǔ) ,、樁基承臺 、墩臺施工,、 過渡段,、 附屬工程施工 、 架梁,、橋面系 ,、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工,、涵洞施工,。
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地鐵區(qū)間盾構(gòu)下穿京山鐵路橋專項監(jiān)測方案（全站儀水準(zhǔn)儀）
xx線xx鐵路框架橋位于東二環(huán)xx立交橋和xx大街之間，盾構(gòu)隧道左線在K11+020～059,、右線在K11+009～048下穿xx鐵路橋,，該橋由并列三座框架橋組成，從北到南依次為①號為單孔框架橋孔徑為12m,；②號為雙孔框架橋孔徑為2×15m
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6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案
本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考學(xué)習(xí),。
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某鐵路橋涵冬季施工方案
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,，應(yīng)按冬季施工處理,。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,，為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
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鐵路橋梁施工測量技術(shù)總結(jié)
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運通道工程MHTJ-28標(biāo),，標(biāo)段位于岳陽市平江縣、長沙瀏境內(nèi),。區(qū)間路基及站場47.646km,；橋梁共65座，總長度17145延長米,；隧道共23座,，總長度7623延長米；無砟軌道1.2單線公里,；車站6座(為余坪
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鐵路橋梁工程測量方案
適用于xx鐵路客運專線HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測量,。 根據(jù)本工程施工特點，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測
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移動模架施工在鐵路橋梁中的應(yīng)用
跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運專線新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋,，其中四分部工程中,，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡支梁，按有碴軌道設(shè)計,，箱梁擬采用移動模架現(xiàn)場澆筑方案,。該橋設(shè)計速度350km/h，適用最小半徑R≥5500
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某某單線鐵路橋梁施工組織設(shè)計
該特大橋,，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385,，位于溫州樂清市后塘村境內(nèi)，后段進(jìn)入樂清灣港區(qū),。橋址區(qū)域主要為大片魚塘,、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實施的港區(qū)公路以及后塘河。
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鐵路橋梁,、路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁、路基,、站場,、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工
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上跨鐵路橋工程施工組織設(shè)計Word
1. 施工方案與技術(shù)措施 2. 質(zhì)量管理體系與措施 3. 安全管理體系與措施 4. 環(huán)境保護管理體系與措施 5. 工程進(jìn)度計劃與保證措施
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地下候車室鐵路橋箱梁施工組織方案
本工程混凝土,、鋼筋工程量大施工周期短且箱梁上部施工均在雨季進(jìn)行的實際情況,，預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道采用塑料波紋管,。本工程預(yù)應(yīng)力鋼束多為曲線結(jié)構(gòu),，種類多而復(fù)雜，根據(jù)這一特點穿束采用“先穿法”,。
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鐵路橋梁墩臺施工技術(shù)交底
施工工藝,，墩臺施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，過程控制要點
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鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書）
監(jiān)理工作程序,，施工現(xiàn)場檢查及質(zhì)量驗收
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鐵路橋梁冬季施工要點方案
目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二,、工程氣象特征 - 1 - 三,、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項目安排 - 1 - 五,、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六,、冬期施工組織機構(gòu) - 2 - 七、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八,、拌合站冬期施工措施
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埃及蘇伊士運河鐵路橋EPC項目
瀘州市渡改橋工程先市大橋起于瀘州市合江縣先市鎮(zhèn)渡口下游300m,，起點接赤水河左岸XE39，止點接右岸鄉(xiāng)道,。
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高速鐵路橋梁施工測量方案
中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋,，此橋全長27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,，中心里程為：DK15+675.1,。全橋墩臺身共846個，橋墩采用圓端型實體橋墩,，墩身高度3.5~17.5m,；頂帽托盤采用C
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[北京]地鐵區(qū)間盾構(gòu)下穿京山鐵路橋專項監(jiān)測方案（全站儀水準(zhǔn)儀）_
xx線xx鐵路框架橋位于東二環(huán)xx立交橋和xx大街之間，盾構(gòu)隧道左線在K11+020～059,、右線在K11+009～048下穿xx鐵路橋,，該橋由并列三座框架橋組成，從北到南依次為①號為單孔框架橋孔徑為12m,；②號為雙孔框架橋孔徑為2×15m
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[北京]地鐵區(qū)間盾構(gòu)下穿京山鐵路橋專項監(jiān)測方案（全站儀水準(zhǔn)儀）
xx線xx鐵路框架橋位于東二環(huán)xx立交橋和xx大街之間,，盾構(gòu)隧道左線在K11+020～059、右線在K11+009～048下穿xx鐵路橋,，該橋由并列三座框架橋組成,，從北到南依次為①號為單孔框架橋孔徑為12m；②號為雙孔框架橋孔徑為2×15m
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf
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跨鐵路橋梁轉(zhuǎn)體施工監(jiān)理控制要點
包含與鐵路相對位置,、場地自然條件,、轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)體主要參數(shù)技術(shù)、轉(zhuǎn)體施工步驟,、監(jiān)理質(zhì)量控制,、監(jiān)理安全控制，可供參考,。
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鐵路橋32mT梁吊裝實施性施工方案
鐵路橋梁工程32m簡支T梁采用汽車吊吊裝實施性施工方案,，方案內(nèi)有吊車具體位置布設(shè)、鐵路運梁車配合,、站前及站后專業(yè)配合等內(nèi)容,，供大家參考（本橋上跨國道，涉及同時封鎖鐵路,、封閉公路等）,。
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桐市某路跨鐵路橋工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計
某路大橋位于桐市某區(qū)，為連接桐市城區(qū)和XX區(qū)的城市主干道,。工程西至XX南路,，東接XX西路，道路跨越XX鐵路,。本工程含橋梁一座（橋長416m）,，橋外引道372.846m。 橋梁與XX鐵路斜交,，交角為90.377°,。交點對應(yīng)道路里程為K0+41
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鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書（含圖）
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書，word格式,，共39頁,。 目錄： 第一節(jié)、監(jiān)理工作程序 第二節(jié),、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié),、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié)、樁基承臺質(zhì)量控制 第五節(jié),、墩臺的質(zhì)量控制 第六節(jié),、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié)、支座 第八節(jié),、明橋面和橋梁附屬
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某市鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新
鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新2005版47號文,，包括工、料,、機,，比較實用，適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,，驗工,，預(yù)算
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鐵路橋梁施工組織設(shè)計編制模板
在基坑開挖時可采用垂直開挖,，放坡開挖，支撐加固或其它加固的開挖,。 開挖采用挖掘機為主,，人工輔助。遇石質(zhì)層,，采用風(fēng)槍鉆孔,，淺眼小藥量控制爆破開挖,。
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鐵路橋梁工程監(jiān)理實施細(xì)則
本項目路基工程主要包括：路基長40.199km,，填方路基土石方（含級配碎石）943.53萬斷面方，其中區(qū)間填土石方794.54萬斷面方,，站場填土石方49.13萬斷面方,，路基附屬工程土石方99.86萬方。需填筑的改良土為347.95萬斷面方,。
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鐵路橋梁路基冬季施工方案
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km,，包含橋梁、路基,、站場,、框構(gòu)及大臨工程等工點共17個。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計劃,，本年度冬季施工重點已由線下工
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上跨鐵路橋工程施工組織設(shè)計（96頁）
上跨鐵路橋工程施工組織設(shè)計（96頁）,，內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計師參考,。
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鐵路橋梁鉆孔樁監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書
場地準(zhǔn)備,，樁位放樣，護筒安裝
下穿鐵路橋限制高度規(guī)范
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