公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015
2000 年8 月24 日,,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),,對(duì)提高
1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本
《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫
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本資料為:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
公路橋涵混凝土由于設(shè)計(jì),施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,,每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的,,為此通過(guò)查找裂縫產(chǎn)生的原因,來(lái)尋找切實(shí)可行的辦法,,預(yù)防裂縫的出現(xiàn),。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述。
埋設(shè)鋼護(hù)筒:護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板,,內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20~30cm,,護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實(shí)不漏水,,護(hù)筒頂要高出地面0.3m,。
本標(biāo)段共有涵洞5座,其中蓋板涵2座,圓管涵3座,。其中涵洞墊層采用砂礫墊層,,洞身、帽石,、端翼墻采用C20混凝土,,蓋板及管節(jié)采用C30混凝土,錐坡及基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石,。 主要施工內(nèi)容:涵洞基礎(chǔ),、臺(tái)身、端墻,、蓋板,、帽石、鋪砌,、抑水墻,、臺(tái)背回
新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013),、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499),、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》(GB/T701)的規(guī)定,。 2
本資料為:公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖(鉆孔樁橋墩、橋臺(tái))-,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋 涵的施工質(zhì)量,,制定本規(guī)范,。 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參 照?qǐng)?zhí)行。 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行,,并應(yīng)符合合同及設(shè)計(jì)
為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,,確保公路橋 涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參 照?qǐng)?zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序
公路橋梁規(guī)范,包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范,,混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等
本工程分布在舒城縣五顯鎮(zhèn)鏡內(nèi)的裘沖村,。為一座三跨農(nóng)用橋,設(shè)計(jì)荷載:0.8×公路-II級(jí),。 工程內(nèi)容主要為基坑開(kāi)挖,、砼基礎(chǔ)、砼橋墩臺(tái),、現(xiàn)澆鋼筋砼板,、漿砌擋墻、橋面鋪裝,、橋頭搭板,、鋼筋制安等工程項(xiàng)目。
詳細(xì)介紹新溝河上公路橋中跨,、邊跨掛藍(lán)施工方案及質(zhì)量安全控制措施
吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村,,走向成東北西南走向,以此經(jīng)過(guò)斷崖,、溝壑,,在吳家窯背面半山腰與路基相接。
公路橋雙跨,,13m跨徑,。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆砼橋板,邊墩采用漿砌石橋墩,、砼橋墩帽,,中墩采用現(xiàn)澆砼排架,橋面凈寬5.1 m,,橋下凈空高度5.4 m,,橋面縱坡2%。
曹家堡互通立交主線1號(hào)橋上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為(30+40+30+30)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,橋梁全長(zhǎng)138.2米,位于R=828.5m圓曲線段,。該橋跨越蘭青鐵路,,斜交角度95°,為電氣化鐵路,。軌面距梁底高度9.30m,,至承力索高7.4米。梁體為單箱
姚灣東南公路橋位于十二里河?xùn)|岸二級(jí)階地,,主橋?yàn)楹?jiǎn)支梁拱組合體系拱橋,,計(jì)算跨徑180 m,主橋橋梁全長(zhǎng)185m,,橋面寬度2×(0.35+7.0+凈-12.25+0.5)m,,全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個(gè),,分別為2#
回旋鉆機(jī)施工方法 1.準(zhǔn)備場(chǎng)地,、測(cè)量放線:施工前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地平整,清除雜物,,鉆機(jī)位置處平整夯實(shí),,準(zhǔn)備場(chǎng)地,同時(shí)對(duì)施工用水,、泥漿池位置,,動(dòng)力供應(yīng),砂石料場(chǎng),,拌和機(jī)位置,,鋼筋加工場(chǎng)地,施工便道,,做統(tǒng)一的安排,。 測(cè)量放線,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀(或全
三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽(yáng)市境內(nèi),,是中部地區(qū)崛起高速公路網(wǎng)“七縱,、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起點(diǎn)為三淅高速與滬陜高速交叉中心,。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段,,終點(diǎn)位于淅川縣寺灣鎮(zhèn)東南的鵓鴿峪,與侯馬至
洮河小族坪水電站工程位于甘肅省甘南州卓尼縣,,為引水式電站,。是洮河流域古城以上河段規(guī)劃的33座水電站的第23座,電站位于甘南州卓尼縣納浪鄉(xiāng)鄭旗村,,電站的引水系統(tǒng)、發(fā)電廠房、尾水渠均布置在洮河右岸,,電站設(shè)計(jì)裝機(jī)容量18MW(3×6MW),。
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范
橋面護(hù)欄施工,混凝土鋪裝工藝,,橋面護(hù)欄施工,,混凝土鋪裝工藝,橋面護(hù)欄施工,,混凝土鋪裝工藝
本資料為:公路橋梁施工技術(shù)及工藝,,清晰度良好,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機(jī)場(chǎng)延安西路高架,、外環(huán)線,、滬青平公路。
廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號(hào)為 K42+280.039~K47+610.644,, 路線全長(zhǎng) 5.331km,。全線位于中山市內(nèi),本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè),, 沿嶺欄路跨過(guò)鯉魚(yú)砠后設(shè)黃圃互通,,線位繼續(xù)往東,跨越大魁河進(jìn)
本資料為:公路橋梁路面路基竣工資料,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考,。
本資料為公路橋梁隧道工程施工,,其中相關(guān)內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施指導(dǎo)書(shū)。本位包括:明挖基礎(chǔ),、樁基礎(chǔ),、鉆孔樁基礎(chǔ) 、挖孔樁基礎(chǔ) ,、樁基承臺(tái) ,、墩臺(tái)施工、 過(guò)渡段,、 附屬工程施工 ,、 架梁、橋面系 ,、連續(xù)梁施工,、大體積混凝土施工、涵洞施工,。
《公路橋涵施工通用規(guī)范》
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