某公路橋梁工程監(jiān)理大綱

2.5單位工程,、單項工程中間驗收制度 單項工程中間驗收制度 1）總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理工程師及施工單位,、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)各方面對部位工程進行驗收,。 2）組織部位驗收的條件 ①工程達到部位驗收標準,； ②施工單位部位完工后自評完成，并達合格

某公路橋梁工程 監(jiān)理大綱

**縣城區(qū)外環(huán)路為**縣城區(qū)一條重要的干線道路,，是通往西柏坡,、五臺山的必經(jīng)之路,，也是晉煤外運的重要通道。本次監(jiān)理任務(wù)范圍共三座現(xiàn)澆連續(xù)板橋,。橋橫斷面為兩幅橋：橋面寬40m,，兩幅橋凈距1m，車行道2*17m,，外側(cè)人行道寬2*2m,。橋面橫坡為雙

某市一級公路橋梁工程方案

根據(jù)路基測量已恢復的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進行現(xiàn)場實地放樣，放出路基邊緣,、坡口,、坡腳、邊溝,、護坡道及取土場和棄土場的位置,。

海寧硤石至斜橋公路橋梁工程監(jiān)理實施細則

本資料為：海寧硤石至斜橋公路橋梁工程監(jiān)理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享,，供大家學習，內(nèi)容詳實,，可供下載參考,。

道路橋梁工程監(jiān)理細則

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濱文路橋梁工程監(jiān)理細則

濱文路共包括四季河橋、長河橋,、長二河橋,、襄七房河橋及廟后王河橋等五座橋梁。除長二河橋為13+16+13三跨外,，其余皆為單跨,。設(shè)計荷載除廟后王河橋為城-B級、人群4.0KN/M2,，其余皆為城-A級,，人群4.0 KN/M2?？拐鹪O(shè)防按基本烈度六

一級公路橋梁工程施工組織

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36,，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長398.37m,，其中橋跨總長為300.04,，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,，為直線橋,。

一級公路橋梁工程組織方案范本

該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,，南接江夏大道,，是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔設(shè)計任務(wù),，某工程局承擔其施工任務(wù)。

某公路橋梁工程冬施,、雨施專項方案

編制冬季施工措施,，做好冬季施工前準備，在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工材料,、生活物資和采暖物具,。組織施工人員學習冬季施工的有關(guān)規(guī)范和制度，并進行技術(shù)交底,。 當施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時,，砼施工按照冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。為防止

公路橋梁工程施工組織設(shè)計.

施工質(zhì)量目標：采取有效措施,，消除工程質(zhì)量通病,，工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美，竣工驗收質(zhì)量合格,。 施工工期目標：根據(jù)業(yè)主要求及實際施工條件,，計劃工期90日歷天。具體安排如下： 安全管理目標：認真貫徹“安全第一,，預防為主”的方針,，加強安全生產(chǎn)的科學管理

一級公路橋梁工程的施工組織設(shè)計

該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程。北起XXX,，南接XX大道,，是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔設(shè)計任務(wù),，某工程局承擔其施工任務(wù),。

某高速公路橋梁工程項目

集散車道：東、西集散車道橋梁標準寬度為15.5m,。主橋上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，南,、被引橋采用單箱雙室預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。本橋長為811.7m,，主橋跨徑為（54+92+54）m,，主橋主梁采用掛籃懸臂施工。引橋采用滿堂支架現(xiàn)

一級公路橋梁工程施工方案

該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,，南接江夏大道，是武漢科技園的進出口通道,。該工程由武漢市公路勘察設(shè)計院承擔設(shè)計任務(wù),，某工程局承擔其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36

高速公路橋梁工程施工表格

高速公路橋梁工程施工表格,主要用于記錄高速公路橋梁工程施工數(shù)據(jù),，供您參考,。

一級公路橋梁工程施工組織設(shè)計

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km,，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04,，引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋,。

公路橋梁工程施工安全專項方案

本合同段橋梁眾多,，除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線18座天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁外,，其他橋梁均采用30m,、25m、20m后張法預制T梁,，上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù),；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應(yīng)力空心板。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用

[江蘇]公路橋梁工程監(jiān)理投標文件

地區(qū)：江蘇 市政工程類別：市政道路,市政橋涵 監(jiān)理范圍：施工準備階段監(jiān)理,施工階段監(jiān)理 市政道路重點難點：路基 監(jiān)理控制措施：質(zhì)量控制,安全控制 市政橋梁工程監(jiān)理控制點：鋼筋 監(jiān)理流程圖：10個以下 編制時間：2010 【簡介】 本資料為[

江蘇某高速公路橋梁工程監(jiān)理大綱

第十三章監(jiān)理工作方法及措施 根據(jù)監(jiān)理合同的約定,，本項目工程監(jiān)理工作的重點圍繞工程質(zhì)量,、進度、投資三大控制目標任務(wù)展開,。在施工全過程,，本著嚴格監(jiān)理、預防為主,、熱情服務(wù),、主動控制的方針，實行動態(tài)管理，并貫徹于監(jiān)理工作和活動中,。 一,、工程質(zhì)量控制

江蘇某高速公路橋梁工程監(jiān)理大綱_

工程名稱：xx路xx高速公路大橋 工程地點：蘇州市xx區(qū)郭巷鎮(zhèn) 建設(shè)單位：蘇州xx出口加工區(qū)投資管理有限公司 代建單位：蘇州xx城建投資有限公司 設(shè)計單位：蘇州市xx設(shè)計研究院有限公司 承包單位：中鐵xx局第六分公司 監(jiān)理單位：江蘇xx建設(shè)

某市公路橋梁工程施工組織設(shè)計

路基設(shè)計根據(jù)沿線自然條件，本著因地制宜,、就地取材的原則,，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度，并配套設(shè)置經(jīng)濟有效的排水,、防護等設(shè)計,，防止各種不利因素對路基造成危害，確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性,。 我們在施工中,，將嚴格按照招標文件規(guī)范的要求，合

一級公路橋梁工程組織設(shè)計方案

本工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36,，線路總長1.422km,，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m,，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,，為直線橋。

某高速公路橋梁工程施工表格

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一級公路橋梁工程詳細施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36,，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長398.37m,，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,，為直線橋。

一級公路橋梁工程詳細施工組織設(shè)計

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36,，線路總長1.422km,，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m,，其中橋跨總長為300.04,，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,，為直線橋,。

一級公路橋梁工程完整施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36,，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87,，橋梁總長398.37m,，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m,。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系,，為直線橋。

公路橋梁工程混凝土配合比設(shè)計試驗大綱

混凝土配合比試驗的目的：在滿足混凝土的強度,，抗?jié)B,、抗凍等耐久性和拌和物工作性能條件下，根據(jù)集料級配與和易性要求選擇最優(yōu)砂率,，合理利用水泥的富裕強度,，選擇合適的水灰比，盡量降低混凝土原材料成本,，使混凝土配合比進一步優(yōu)化,；在此基礎(chǔ)上提出滿足設(shè)計

某公路橋梁工程冬施、雨施專項 方案

編制冬季施工措施,，做好冬季施工前準備,，在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具,。組織施工人員學習冬季施工的有關(guān)規(guī)范和制度,，并進行技術(shù)交底。 當施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時,，砼施工按照冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理,。為防止

高速公路橋梁工程作業(yè)指導書

較深水域的灌注樁施工應(yīng)搭設(shè)操作平臺，平臺宜采用鋼管樁搭設(shè),，橫梁可采用型鋼或桁架等,。鋼管樁應(yīng)采用錘擊、振動等方式沉入,，并應(yīng)保證其承載力和穩(wěn)定性,；橫梁可采用焊接或栓接等方式與樁連接。平臺應(yīng)高于施工期間最高水位1m左右,；并應(yīng)保證其具有足夠的強度,、

公路橋梁工程施工標準化指南

鋼筋由同一牌號、同一爐罐號、同一尺寸進行組批,，每批的質(zhì)量不宜大于60t,，每增加40t(或不足40 t的余數(shù))應(yīng)增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣。

公路橋梁工程施工組織設(shè)計.pdf

公路橋梁工程施工組織設(shè)計(1).pdf

公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范

建筑圖集

某一級公路橋梁工程施工組織設(shè)計

該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程,。北起XXX,，南接XX大道，是XX科技園的進出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔設(shè)計任務(wù),，某工程局承擔其施工任務(wù)。

全套公路橋梁工程竣工資料表式目錄

本資料為：全套公路橋梁工程竣工資料表式目錄,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。

旅游公路橋梁工程人工挖孔樁技術(shù)交底

待鉆孔樁全部施工完畢后,，在墩位附近準備好待打鋼板樁,。按插打順序堆碼，每層用墊木隔開,。鋼板樁施工前,，先由測量放出圍堰的內(nèi)側(cè)邊線，確定鋼板樁的平面位置,。

一級公路橋梁工程施工設(shè)計方案

該路段地貌單元屬長江III級階地,，地形為小丘壟崗，現(xiàn)多人工改造,。整個場地呈馬鞍形，中間低洼,，有一水塘,，向北漸高，南端為一小山包,，現(xiàn)已削平,。 沿線地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土,，基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖,，履蓋層厚11

一級公路橋梁工程施工組織方案范本

本文為一級公路橋梁工程施工組織方案范本，該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,，南接江夏大道，是XX科技園的進出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔設(shè)計任務(wù),，某工程局承擔其施工任務(wù)。

某一級公路橋梁工程施工組織方案

本工程路基起止樁號為K0+000～K1+422.36即北接關(guān)山一路，南接江夏大道,，全長1.422km,，K0+403.5～K0+801.78為高架橋，長399.37m,，其中引道長88.08mm,，橋跨長300.4m。

某市一級公路橋梁工程施工組織方案

根據(jù)本工程承臺特點擬定承臺橫板采用七夾板,，由于承臺截面尺寸規(guī)格較一致,，故擬定采用定型木模板組合而成，每個承臺模板體系,，通過四周土體進行加固支撐,，支撐前，應(yīng)首先進行鑿樁頭和基坑清理,。

安慶長江公路橋梁工程組織設(shè)計方案

本工程選用6×19-43-1700鋼絲繩,，其安全系數(shù)K=1190/203=5.9 符合要求。橋位區(qū)北岸為長江高河漫灘Ⅰ級階地和Ⅱ級階地,。河床寬度1655m,。第四系覆蓋層厚度23～36m，河床北側(cè)最薄8.5m,。