2000 年8 月24 日,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行,。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),,對(duì)提高
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公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院《關(guān)于認(rèn)真做好新建客運(yùn)專線鐵路施工和驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號(hào))的要求,,結(jié)合客運(yùn)專線鐵路特點(diǎn)和既有工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運(yùn)輸,、架設(shè)安全,,在廣泛調(diào)查研究的
1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本
為確??瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,,指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細(xì)則,正確開(kāi)展施工,,提高施工管理水平,,特制定本施工技術(shù)指南(下簡(jiǎn)稱指南)。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路橋涵工
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,,代替F60
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施指導(dǎo)書(shū),。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ),、鉆孔樁基礎(chǔ) ,、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺(tái) ,、墩臺(tái)施工,、 過(guò)渡段、 附屬工程施工 ,、 架梁,、橋面系 、連續(xù)梁施工,、大體積混凝土施工,、涵洞施工。
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,,應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
最新版規(guī)范,,以前的版本作廢,對(duì)鐵路施工有重要指導(dǎo)性意義,,屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),,里面的內(nèi)容是必須嚴(yán)格執(zhí)行的
施工工藝,墩臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),,過(guò)程控制要點(diǎn)
監(jiān)理工作程序,,施工現(xiàn)場(chǎng)檢查及質(zhì)量驗(yàn)收
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新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。
最新的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》,,歡迎前來(lái)下載,,共同學(xué)習(xí),共同進(jìn)步
6涵施工技術(shù)規(guī)范完整版(包括條文)》
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū),,word格式,,共39頁(yè)。 目錄: 第一節(jié),、監(jiān)理工作程序 第二節(jié),、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié)、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié),、樁基承臺(tái)質(zhì)量控制 第五節(jié),、墩臺(tái)的質(zhì)量控制 第六節(jié)、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié),、支座 第八節(jié),、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預(yù)算定額庫(kù)最新2005版47號(hào)文,包括工、料,、機(jī),,比較實(shí)用,適合鐵路橋涵工程中的簡(jiǎn)單報(bào)價(jià),,驗(yàn)工,,預(yù)算
本工程鋼圍堰安裝就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,,方可批準(zhǔn)澆注水下封底混凝土,,澆注水下封底混凝土前,監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的封底施工方案,。
本資料為:TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)
液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
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屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
簡(jiǎn)介:施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程表格,,doc格式,;55頁(yè); 主要內(nèi)容:雙壁鋼圍堰,、吊箱圍堰,、深基坑、挖孔樁,、沉井,、高大模板、爬模,、翻模,、箱梁搬(提)運(yùn)架設(shè)備安裝和箱梁運(yùn)架、T梁運(yùn)架,、高壓輸電線路下運(yùn)架梁,、橋位制梁、鋼梁架設(shè),、拱橋,、
1、測(cè)量放樣,,確定圍堰需要填筑的位置,。 2、土石填筑:用挖掘機(jī)和自卸車運(yùn)送土石方至指定的位置,,采用滾填法進(jìn)行填筑并用裝載機(jī)推平,。填土出水面后用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)處理,。 3、堆碼土袋:為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內(nèi)外分別堆碼兩層土袋,,土袋內(nèi)裝的填
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公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
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本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),,標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣,、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km,;橋梁共65座,,總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米;隧道共23座,,總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米,;無(wú)砟軌道1.2單線公里;車站6座(為余坪
施工前,,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長(zhǎng)的雜物,。平整度達(dá)到有利于灌溉;有利于排水,;有利于美觀整齊,,整地后土塊最大不準(zhǔn)超過(guò)1.5cm。如有設(shè)計(jì)標(biāo)高,,應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行整地,,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平,。
頂推施工的設(shè)備及布置,、準(zhǔn)備工作,施工工藝流程,,施工方案
本資料為新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底,,共30頁(yè),。 鉆孔場(chǎng)地在旱地時(shí),應(yīng)清除雜物,、換除軟土,,平整壓實(shí),場(chǎng)地位于陡坡時(shí),,也可用枕木,、型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái)。在淺水中,,宜用筑島圍堰法施工,,筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定,。鉆孔場(chǎng)地須堅(jiān)固穩(wěn)定,,能承
開(kāi)工前組織有關(guān)施工人員全面熟悉、核對(duì)施工圖紙,、技術(shù)交底及施工技術(shù)規(guī)范,,充分了解圖紙意圖,并進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備,。
滑板又稱工作坑底板,,通常采用厚度為20cm的150級(jí)混凝土,滑板內(nèi)不設(shè)鋼筋,。
本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參 照?qǐng)?zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行,并應(yīng)符合合同及設(shè)計(jì) 文件的要求,。公路橋涵施工應(yīng)滿足強(qiáng)度,、使用性、耐久性和美觀的要求,。 1.0.4 公路
本資料為:鐵建設(shè)[2010]241號(hào) 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
最新鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
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