本工程位于XXXX市XX區(qū)XX鎮(zhèn),,起于XXX區(qū)境內(nèi)的機(jī)場路,,往西經(jīng)王家莊、陸家,、新宅,、岐陽、馬車橋,、XXXX高速公路收費(fèi)站,,終點(diǎn)與上跨XXXX高速公路的跨線橋引道起點(diǎn)相接。路線全長12.982公里,,共分三個(gè)施工合同段,。本項(xiàng)目承擔(dān)第二標(biāo)段的施
工程簡況 本段設(shè)計(jì)全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)算行車速度100公里/小時(shí),;路基按照四車道設(shè)計(jì),,路基寬度26米。橋梁采用分離式斷面,,總寬度26米,。平曲線一般最小半徑700米,最大縱坡4%,,凸起豎曲線一般最小半徑10000米,,凹型豎曲線一般最小半徑
國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標(biāo)段起點(diǎn)里程:K42+000,終點(diǎn)K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點(diǎn)位于蘇里格第三天然氣處理廠,,終點(diǎn)于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標(biāo)段,。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。
本合同段為A段起于宣威小耿屯K14+000處,,止于K68+000全長54km,,路基寬度為26m,,雙向四車道,外側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車道,。K14+000~K20+000段,,雙向六車道,外側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車道,,并設(shè)有綠化帶
1,、6#支洞K0+050~053鉆爆開挖,掌子面危石排除比較到位,, 2,、樁號K0+040~045進(jìn)行錨噴(C20)支護(hù); 3,、6#施工支洞公路樁號K1+450~495,,EL:2986~2989進(jìn)行路基下?lián)鯄炷翝仓–15片石混凝土)。
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理,、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場情況變化的真實(shí)的綜合性記錄,,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,,也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分,。
某一級公路施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,,可供網(wǎng)友參考下載,。
水泥混凝土一級公路養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計(jì)水泥混凝土一級公路養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計(jì)水泥混凝土一級公路養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計(jì)
一級公路主線采用4車道,基寬度為25.5米,;大,、中橋、涵洞,、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防,;橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級、掛車—100級標(biāo)準(zhǔn),。西司馬港中橋,、立新河中橋共2座中橋,涵洞56道,。
本項(xiàng)目路線大致呈南北走向,,項(xiàng)目起于湘陰縣界頭鋪鎮(zhèn),與芙蓉大道望城段對接,,經(jīng)文家鋪,、袁家鋪,與在建的岳長高速相交,經(jīng)澇溪橋,、跨白水江,,進(jìn)入湘陰縣城后與新世紀(jì)大道(S308城區(qū)段)相交,終于規(guī)劃的火車站前車站路口,,并與本項(xiàng)目漕溪港連接線連接,。路
今天和測量人員放線,了解了測量放線的程序,,熟悉了全站儀和水準(zhǔn)儀的使用,。先對已有的水準(zhǔn)點(diǎn)做了閉合檢查,,自己在別人的幫助下也動(dòng)手測量,,雖然慢,但對自己的動(dòng)手能力還挺滿意,。下午放道路中線樁,,對全站儀的操作有了進(jìn)一步的了解,理順了圖紙坐標(biāo)數(shù)據(jù),。晚上
本標(biāo)題為某市一級公路施工組織設(shè)計(jì)方案,,其包含的內(nèi)容僅供參考。
本工程位于XXXX市XX區(qū)XX鎮(zhèn),,起于XXX區(qū)境內(nèi)的機(jī)場路,,往西經(jīng)王家莊、陸家,、新宅,、岐陽、馬車橋,、XXXX高速公路收費(fèi)站,,終點(diǎn)與上跨XXXX高速公路的跨線橋引道起點(diǎn)相接。路線全長12.982公里,,共分三個(gè)施工合同段,。本項(xiàng)目承擔(dān)第二標(biāo)段的施
本標(biāo)段路線全長8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計(jì),,路基寬25.5m,,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,設(shè)計(jì)的汽車荷載等級采用公路-I級,。本標(biāo)段內(nèi)屬于高邊坡(垂直高度大于等于20m的邊坡)的主要有11處,。
本項(xiàng)目所在地鄂爾多斯市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部,擁有豐富的地下資源和巨大的能源優(yōu)勢,,如何將資源優(yōu)勢快速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢就需要發(fā)達(dá),、高效的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸來支持,此本項(xiàng)目的實(shí)施對于加快其轉(zhuǎn)化進(jìn)程具有重要意義。 隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的繼續(xù)推進(jìn),,基礎(chǔ)設(shè)施
1.沿途位置與路線長度 本公路工程項(xiàng)目起于永川市雙竹鎮(zhèn),接永師路測設(shè)終點(diǎn)K14+000,。路線經(jīng)石腳道班、五間鎮(zhèn),,之后路線沿五間小學(xué),,經(jīng)廟子山、八一村,、繞上游水庫尾部,、徐家林、河水溝,、河家灣,、牛門口水庫下游,經(jīng)吉安鎮(zhèn)(寒坡),、望向屋基,、繞皂桷
施工部位 施工內(nèi)容 施工形象 1、6#支洞K0+050~053鉆爆開挖,,掌子面危石排除比較到位,, 2、樁號K0+040~045進(jìn)行錨噴(C20)支護(hù),; 3,、6#施工支洞公路樁號K1+450~495,EL:2986~2989進(jìn)行路基下?lián)鯄炷?/p>
本工程采取項(xiàng)目管理法施工,,配備具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師,,組織精干高效的管理班子,利用管理優(yōu)勢,,取得工程優(yōu)質(zhì),、安全、快速的進(jìn)展,。
該一級公路主線采用4車道,,基寬度為25.5米;大,、中橋,、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防,;橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級,、掛車—100級標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋,、立新河中橋共2座中橋,,涵洞56道,。
本工程起訖樁號為K0+706.53—K5+000,長約4.3km,。本合同段共設(shè)置框構(gòu)中橋2座,,小橋2座,渡槽l座,,通道2道,,箱涵一道,圓管涵4道,,倒虹吸4道,。本合同段為雙向6車道全封閉高速公路,路基寬度為33.5m,。
主線及獨(dú)貴塔拉連接線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)(其中起點(diǎn)K124+800——K139+700段 按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)),,設(shè)計(jì)速度:100公里/小時(shí);連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度:80公里/小時(shí),;黃河護(hù)堤景觀路采用三級公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度:30公里/
該工程屬XX市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程,。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,,是XX科技園的進(jìn)出口通道,。該工程由XX市公路勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù),某工程局承擔(dān)其施工任務(wù),。
本工程位于XXXX市XX區(qū)XX鎮(zhèn),,起于XXX區(qū)境內(nèi)的機(jī)場路,往西經(jīng)王家莊,、陸家,、新宅、岐陽,、馬車橋,、XXXX高速公路收費(fèi)站,終點(diǎn)與上跨XXXX高速公路的跨線橋引道起點(diǎn)相接,。路線全長12.982公里,,共分三個(gè)施工合同段。本項(xiàng)目承擔(dān)第二標(biāo)段的施
該資料為國道線改造一級公路施工組織設(shè)計(jì),。 路段內(nèi)共有9個(gè)轉(zhuǎn)角點(diǎn),,平均0.4484個(gè)/km,平曲線最小半徑700m,,最大半徑6000m,,緩和曲線最小長度85m,,反向曲線間直線最小長度649.90 m,同向曲線間最小直線長度647.04m,,平曲
K0+000—K0+040段挖機(jī)現(xiàn)場做施工便道,,開挖路基中樁,對路段內(nèi)的草皮,、樹木樹根等進(jìn)行清表施工,,項(xiàng)目部人員協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行安全施工,防止施工時(shí)落石滾落,,并劃分植被清除區(qū)域,。投入施工人員5人 ,80挖掘機(jī)一臺(tái),。
1工程概況 1.1工程簡述 ××一級公路建設(shè)工程是××城—××港的一級公路,。它的建成將大大改善××的對外交通和投資環(huán)境,對發(fā)展××經(jīng)濟(jì)具有很大的作用,。 ××一級公路主線采用4車道,,基寬度為25.5米;大,、中橋,、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防,;
三,、工程概況 1、工程概況 320國道萍鄉(xiāng)宣風(fēng)至老關(guān)段一級公路改建工程起于萍鄉(xiāng)宜春兩市交界的分界埠,,先后跨越袁水,、萍水、淥水,,與浙贛鐵路兩次相交,,還與新改建的319國道和即將建設(shè)的萍鄉(xiāng)至東峰界高速公路相交,是萍鄉(xiāng)市公路規(guī)劃中重要的骨架公路,。
××一級公路建設(shè)工程是××城—××港的一級公路,。它的建成將大大改善××的對外交通和投資環(huán)境,對發(fā)展××經(jīng)濟(jì)具有很大的作用,?!痢烈患壒分骶€采用4車道,基寬度為25.5米,;大,、中橋、涵洞,、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防,;橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級,、掛車
1.招標(biāo)代理方及××市交通局提供的招標(biāo)文件。 2.招標(biāo)代理方及××市交通局組織的現(xiàn)場考查情況,。 3.招標(biāo)代理方及××市交通局提供的補(bǔ)遺書,。 4.國家現(xiàn)行公路工程有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,、規(guī)程及法律,、法規(guī)文件等
本資料為:[國道一級公路土建施工安全技術(shù)措施166頁,堅(jiān)持“安全第一,,預(yù)防為主”的方針,,做到“三無三消滅、一創(chuàng)建”,,即無工傷死亡事故,,無交通死亡事故,無火災(zāi)洪災(zāi)事故,;消滅違章指揮,,消滅違章作業(yè),消滅貫性事故,,創(chuàng)建全線安全文明工地,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),
一級公路主線采用4車道,,基寬度為25.5米,;大、中橋,、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防,;橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級,、掛車—100級標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋,、立新河中橋共2座中橋,,涵洞56道。
建立建全安全質(zhì)量保證體系,,全面加強(qiáng)安全質(zhì)量管理,,認(rèn)真落實(shí)施工安全措施,確保安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),。
××一級公路建設(shè)工程是××城—××港的一級公路,。它的建成將大大改善××的對外交通和投資環(huán)境,對發(fā)展××經(jīng)濟(jì)具有很大的作用,。 ××一級公路主線采用4車道,,基寬度為25.5米,;大、中橋,、涵洞,、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防;橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級,、掛